Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
7 октября 1941г. - из личного состава и материальной части эвакуированных Горловского, Мариупольского, частично Одесского и Ровенецкого аэроклубов Осоавиахима, в рабочем посёлке Домбаровский образован Домбаровский аэроклуб ОАХ
Август 1942г. - закончившие обучение курсанты и оставшиеся самолёты Домбаровского аэроклуба ОАХ поступили в ВВС РККА. Аэроклуб передан Чкаловскому облисполкому (постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.)
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2024-08-13 08:32 Версия: 2 (от 2025-12-11 06:45) Показов: , сегодня: 5
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Ведомственная Авиация
статус:
закрытый
дата основания:
1925
дата закрытия:
1955
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Ведомственная авиация - общее название авиации, находившейся в подчинении какого-либо ведомства, эксплуатирующаяся и выполняющая задачи в его интересах.
С середины 1920-х годов самолёты и экипажи стали прикреплять к предприятиям, Народным комиссариатам и различным институтам.
Самое массовое распространение Ведомственная авиация получила в послевоенный период. Общая численность самолётов превышала 1200 машин.
Гражданские министерства и ведомства, имеющие самостоятельные лётные подразделения или экипажи и самолётный парк на 1 января 1949г.:
1. Управление Полярной Авиации ГУСМП (128 самолётов)
2. Министерство авиационной промышленности (249)
3. Главное управление Геодезии и картографии (95)
4. Министерство Геологии (157)
5. Главное управление гидрометеослужбы (118)
6. Министерство рыбной промышленности (89)
7. Трест Лесной авиации Министерства лесной промышленности (35)
8. Министерство Транспортного машиностроения (17)
9. Министерство Внутренних Дел (107)
10. Министерство Сельско-хозяйственного машиностроения (25)
11. Министерство автомобильной и тракторной промышленности (9)
12. Министерство лёгкой промышленности (7)
13. Министерство Высшего образования (41)
14. Министерство металлургической промышленности (16)
15. Министерство лесного хозяйства (70)
16. Министерство речного флота (7)
17. Первое Главное управление при Совете Министров (1)
18. Комбинат №6 Первого ГУ при СМ СССР (3)
19. Министерство электропромышленности (1)
20. Министерство вооружения (1)
21. Министерство угольной промышленности (5)
22. Центральный НИИ №108 (5)
23. Министерство судостроительной промышленности (1)
24. Министерство строительного и дорожного машиностроения (1)
25. Министерство машиностроения и приборостроения (1)
26. Министерство промышленности средств связи, ЦКБ №326 (1)
27. Министерство лесной промышленности УССР (1)
28. Совет Министров Чувашской АССР (1)
С 1949г. начался процесс передачи Ведомственной авиации в ведение Главного управления ГВФ, который завершился в 1955г.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Ровеньковский (Ровенецкий) аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1938
дата закрытия:
1941.09
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1938г. - в Ровеньках образован аэроклуб Осоавиахима
Февраль 1939г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 5 самолётов У-2
На март 1939г. Ровеньковский аэроклуб 4-й категории ОАХ, аэродром 800х800 метров, ангаров нет, четыре учебные аудитории
Август-октябрь 1941г. - самолёты и лётно-технический состав аэроклуба переданы в ВВС РККА, аэроклуб эвакуирован в Чкаловскую область, где частично вошёл в состав образованного Домбаровского аэроклуба ОАХ
Оператор: Домбаровский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1941.10
дата закрытия:
1942.08
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
основан на базе:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
7 октября 1941г. - из личного состава и материальной части эвакуированных Горловского, Мариупольского, частично Одесского и Ровенецкого аэроклубов Осоавиахима, в рабочем посёлке Домбаровский образован Домбаровский аэроклуб ОАХ
Август 1942г. - закончившие обучение курсанты и оставшиеся самолёты Домбаровского аэроклуба ОАХ поступили в ВВС РККА. Аэроклуб передан Чкаловскому облисполкому (постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.)
Оператор: Ворошиловградский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1933.08
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Август 1933г. - в Луганске образован аэроклуб Осоавиахима (один самолёт У-1). Аэродром Каменный Брод
Ноябрь 1933г. - аэроклуб получил три самолёта У-2 (зарегистрированы в мае 1934г.)
1936г. - в Ворошиловграде организована авиамастерская по ремонту самолётов и моторов, в аэроклубе 11 самолётов У-2, 10 планеров и 12 парашютов
Ноябрь 1936г. - на заводе имени Чубаря (посёлок Лутугино) открывается филиал аэроклуба. Аэроклуб передаёт планер и самолёт
Май 1937г. - начал работать второй аэродром аэроклуба - Александровка. Ворошиловградский аэроклуб организует в городе Ворошиловске четвёртый филиал. Туда направляются два планера
Июль 1938г. - в аэроклубе зарегистрировано 20 самолётов У-2
На март 1939г. Ворошиловградский аэроклуб им. Леваневского 1-й категории ОАХ (подготовка пилотов и авиамехаников), аэродром 850х1200 метров ГВФ, ангар на 18 самолётов и девять учебных аудиторий
Август 1941г. - самолёты и лётно-технический состав аэроклуба направлены на фронт
30 октября 1950г. - на базе Сумского аэроклуба в Ворошиловграде открыт Ворошиловградский областной аэроклуб (планеры и самолёты По-2). Аэродром Тарасовка.
1953г. - в аэроклуб начали поступать самолёты Ан-2, Як-12 и Як-18
1961г. - начата подготовка вертолётчиков на Ми-1. Ввиду перегруженности аэродрома Тарасовка, в летние периоды дополнительно использовался для парашютных прыжков аэродром ГВФ Луганск (Каменный Брод)
Март 1964г. - на базе Луганского аэроклуба организован Луганский учебный авиацентр ДОСААФ, для обучения пилотов на Ми-1 (воздушная обстановка не позволяла выполнять полёты на скоростных самолётах - аэродром Тарасовка находится между военным и гражданским аэродромами)
1966г. - в 60 км от Луганска введён в строй новый аэродром ДОСААФ Новоайдар. В составе УАЦ образованы две АЭ самолётов Л-29. Центр начал осуществлять первый этап подготовки лётчиков запаса истребительной авиации ВВС.
На аэродроме Тарасовка осталось парашютное звено на Ан-2 и самолётное звено на Як-18А, Z-326, Як-18П
Середина 1970-х - Ворошиловградский УАЦ - единственный центр в СССР, имеющий два аэродрома, проводящий обучение по четырём профилям (реактивная и поршневая техника, парашютный спорт, авиамодельная лаборатория). Центр проводил переподготовку авиатехников запаса для МО. Материальная база - около 100 реактивных самолётов, 22 самолёта Як-52, два Як-50, два Як-55, три Ан-2
1991г. - аэродром Тарасовка отделён от УАЦ, на базе самолётного и парашютного звеньев образован Луганский авиационный спортивный клуб Общества содействия обороне Украины
1993г. - Луганский учебный авиационный центр на аэродроме Новоайдар расформирован
Домбаровский аэроклуб 
upd!
Россия (СССР) - ДОСААФ