Куйбышевский железнодорожный аэроклуб - карточка оператора
 Куйбышевский железнодорожный аэроклуб
| а/п базирования: | Куйбышев | | адрес: | РСФСР, Куйбышев |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1935 |
Аэроклуб ДТС при Самаро-Златоустовской ЖД |
Осоавиахим |
|
| 1936.05 |
Куйбышевский железнодорожный аэроклуб |
Осоавиахим |
|
Комментарии:
1935г. - при дорожно-транспортном совете Осоавиахима Самаро-Златоустовской железной дороги, в Куйбышеве образован аэроклуб Осоавиахима
Апрель 1936г. - в аэроклубе зарегистрирован первый самолёт У-2 (в мае Самаро-Златоустовская ЖД переименована в ЖД им. Куйбышева)
Апрель? 1937г. - Аэроклуб ОАХ ЖД им. В.В. Куйбышева (предположительно) вошёл в состав Куйбышевского аэроклуба ОАХ |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 3 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | У-2/По-2 | | 3 (3) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Куйбышевский железнодорожный аэроклуб:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2023-08-09 06:23
Версия:
5 (от 2024-12-26 13:16)
Показов: 1122, сегодня: 3
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Приволжское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1954.10.26 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление ГА Центральных районов | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга". |
|
Оператор: 2-й Куйбышевский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1932.04 | | дата закрытия: | 1992.12 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
21 августа 1930г. - первый пробный рейс по маршруту Самара - Москва и обратно (аэродром Смышляевка)
Апрель? 1932г. - в составе Средне-Волжской авиабазы СХА образован Самарский отдельный авиаотряд СХА. Аэродром Зубчаниновка
19 мая 1934г. - Самарский авиаотряд спецприменений вошёл в состав образованного Волжского территориального управления ГВФ
27 января 1935г. - Самара переименована в Куйбышев
Август? 1935г. - Куйбышевский авиаотряд спецприменений Волжского ТУ ГВФ получил №240
Март 1936г. - Волжское ТУ ГВФ ликвидировано, 240-й АОСП вошёл в состав Северо-Казахского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
Январь 1939г. - 240-й АОСП, воздушная линия Москва - Куйбышев и аэропорт Куйбышев переданы из Северо-Казахского управления ГВФ в ведение Московского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №53 от 25 января 1939г.), 240-й отряд обслуживает маршруты МВЛ:
- Куйбышев - Шигоны - Сурское - Тогай - Майна - Куйбышев;
- Куйбышев - Сенгилей - Ульяновск - Ст. Майна - Куйбышев;
- Куйбышев - Кошки - Исаклы - Сергиевск - Куйбышев;
- Оренбург - Матвеевка - Сок-Кармала - Бугуруслан - Оренбург;
- Оренбург - Чёрный Острог - Соракташ - Орск - Оренбург.
1 января 1940г. - в составе 240-го Куйбышевского АО Московского УГВФ: 14 самолётов У-2СП, 13 У-2АП, один Я-6 и два У-2
Февраль 1940г. - 240-й Куйбышевский АОСП передан в состав Уральской авиагруппы СП и МВЛ ГВФ
Январь 1942г. - Куйбышевский аэропорт и 240-й АОСП со всем самолётным парком переданы из Уральской авиагруппы в Московское управление ГВФ (приказ ГУ ГВФ №258 от 30 декабря 1941г.)
Август 1942г. - 240-й АО Московского управления ГВФ обслуживал местные линии Куйбышевской области
Февраль 1945г. - 240-й АОСП передан из Московского управления ГВФ в образованное Волжское управление ГВФ
Сентябрь 1952г. - на базе 240-го АОСП расформированного Волжского управления ГВФ образован 173-й АО ТУ Центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ). Базирование - а/п Безымянка
Ноябрь 1954г. - а/п Куйбышев (Безымянка) и 173-й АО переданы из расформированного ТУЦР ГВФ во вновь образованное Приволжское ТУ ГВФ
Август 1957г. - 173-й АО перебазирован из а/п Куйбышев (Безымянка) в а/п Куйбышев (Кряж).
Февраль 1961г. - сдан в эксплуатацию а/п Куйбышев (Курумоч), формируется 65-я ОАЭ самолётов Ан-10.
6 июля 1961г. - 173-й АО расформирован в связи с закрытием а/п Куйбышев (Кряж) (аэродром передан в ВВС). Авиатехника передана в 66-й АО
4 мая 1962г. - вновь образован 173-й АО Приволжского ТУ ГВФ в составе:
1-я АЭ - Ан-10 (на базе расформированной 65-й ОАЭ)
2-я АЭ - Ил-14 (переданы из 66-го АО)
базирование - а/п Куйбышев (Курумоч)
(Приказ ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г.)
28 июня 1963г. - в Приволжском ТУ ГВФ образованы:
- Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Курумоч) и 173-й ЛО (Ли-2, одна АЭ Ил-14 (переведены из а/п Смышляевка), одна АЭ Ан-10, Ту-124)
- 2-й Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)
15 сентября 1964г. - 2-й Куйбышевский ОАО Приволжского УГА
1973г. - во 2-м Куйбышевском ОАО образован 333-й ЛО, куда были сведены вертолёты (Ми-2, Ми-4, Ми-8), в 66-м ЛО остались все самолёты Ан-2 (42-45 единиц)
1985г. - для эксплуатации Ми-2 во 2-м Куйбышевском ОАО образован 449-й ЛО
Август 1988г. - 66-й ЛО 2-го Куйбышевского ОАО преобразован в 3-й ЛО Приволжского УГА
Декабрь 1992г. - ОАО «Самарская компания авиации специального применения» |
|
Оператор:  Россия (СССР) - ДОСААФ | статус: | действующий | | дата основания: | 1927.01.23 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России" |
|
Оператор: Куйбышевский железнодорожный аэроклуб | статус: | закрытый | | дата основания: | 1935 | | дата закрытия: | 1937.04 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1935г. - при дорожно-транспортном совете Осоавиахима Самаро-Златоустовской железной дороги, в Куйбышеве образован аэроклуб Осоавиахима
Апрель 1936г. - в аэроклубе зарегистрирован первый самолёт У-2 (в мае Самаро-Златоустовская ЖД переименована в ЖД им. Куйбышева)
Апрель? 1937г. - Аэроклуб ОАХ ЖД им. В.В. Куйбышева (предположительно) вошёл в состав Куйбышевского аэроклуба ОАХ |
|
Оператор: Куйбышевский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1930 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1930г. - в Самаре образована Лётная Школа Осоавиахима
Март 1931г. - в Школе зарегистрированы первые два самолёта У-1
Август 1931г. - по причине отсутствия в Самаре подходящего земельного участка для аэродрома, Школа перебазирована в Ульяновск (открыта 19 ноября 1931г.)
Февраль 1934г. - на базе перебазированной Самарской Лётной Школы образован Самарский аэроклуб Средне-Волжского Краевого Совета ОАХ
Май 1935г. - в Куйбышевском аэроклубе зарегистрированы первые самолёты АИР-6, У-2 и П-5
На март 1939г. Куйбышевский аэроклуб 2-й категории ОАХ, аэродром 500х600 метров ("аэродром закрывается в связи со строительством гидроузла"), пять ангаров на 20 самолётов и восемь учебных аудиторий
Осень 1941г. - большая часть лётно-технического состава и самолётов аэроклуба переданы в ВВС РККА
Август 1942г. - Куйбышевский аэроклуб обращён на формирование 1-й школы пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ, с базированием в Куйбышеве. Аэроклуб выведен в резерв (Постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.)
1947г. - Куйбышевский аэроклуб возобновил работу
1957г. - Куйбышевский аэроклуб перебазирован на аэродром Рождествено
Март 1964г. - Куйбышевский аэроклуб преобразован в Куйбышевский учебный авиационный центр (УАЦ) ДОСААФ им. Героя Советского Союза В.И. Фадеева, осуществлявший первый этап подготовки лётчиков запаса для истребительной авиации (обучение на самолётах Л-29)
1992г. - Куйбышевский УАЦ ДОСААФ расформирован, на его базе образован Самарский аэроклуб РОСТО
1993г. - аэродром Рождествено, техника, учебно-материальная база и аэроклуб были переданы в состав ЦСК ВВС
1998г. - в ходе проведённых в ВВС организационно-штатных мероприятий Аэроклуб ВВС расформирован
2000г. - на базе расформированного Аэроклуба ВВС восстановлен Самарский областной аэроклуб РОСТО с базированием на аэродроме Бобровка |
|
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: 1-я Школа пилотов ВВС ВМФ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1942.08.01 | | дата закрытия: | 1944.08 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ДОСААФ
→ Куйбышевский аэроклуб | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1 августа 1942г. - в составе авиабригады школ первоначального обучения ВВС ВМФ, В Куйбышеве, на базе Куйбышевского и Мелекесского аэроклубов ОАХ, была образована 1-я школа пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ (приказ НК ВМФ №0652 от 31 июля 1942г.)
Материальную часть школа приняла также от Казанского, Дзержинского, Уфимского, Туркестанского аэроклубов, имущество и запчасти — от аэроклубов Томска, Канска, Анжерска и др.
Образованы две учебные АЭ (1-я базировалась в Куйбышеве, 2-я в Красном Яре)
Ноябрь 1942г. - в школе сформирована 3-я учебная АЭ для обучения пилотов на УТ-2
1943г. - 1-й ШППО полностью перешла к подготовке курсантов для 3-го ВМАУ ВВС ВМФ
Июль-август 1944г. - 1-я школа пилотов ВВС ВМФ расформирована, личный состав и материальная часть переданы 2-й и 3-й школе, которые пополняются четвёртыми учебными эскадрильями (приказ НК ВМФ №0403 от 19 мая 1944г.)
На базе бывшей 1-й ШППО ВВС ВМФ с августа 1944г. началось развёртывание 1-го Подготовительного Военно-морского авиационного училища ВВС ВМФ |
|
