Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 2 (от 2019-08-09 14:36) Показов: , сегодня: 6
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Магаданское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1953.12
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР». Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
ГВФ обязывалось выделять Дальстрою необходимое количество самолётов для его нужд, обеспечивать все необходимые ему перевозки и т.п.
1955-57гг. - процесс по включению в состав Магаданской авиагруппы Дальневосточного ТУ ГВФ отданных ранее аэродромов Охотск, Зырянка, Нижнеколымск и Среднеколымск.
30 апреля 1955г. в состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ включены 185-й, 149-й и 150-й АО; аэропорт 1 класса Магадан, аэропорт 3 класса Сеймчан; аэропорты 4 класса Петропавловск, Елизово, Уэлькаль, Бухта Провидения, Бухта Лаврентия, Марково, Гижига, Каменское, Омсукчан, Северо-Эвенск, Залив Креста, Певек, Байково, Омолон; авиаремонтные мастерские АРМ-73 (Магадан), аварийно-спасательная АЭ.
Июль 1957г. - образована Магаданская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ
15 февраля 1966г. - на базе Магаданской ОАГ ГА образовано Магаданское УГА
Оператор: Магаданский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1956
дата закрытия:
1991.07.16
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Магаданское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Февраль 1940г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (13-й км)
1942г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (47-й км)
3 декабря 1953г. - Указом Президиума ВС СССР образована Магаданская область, также образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)
24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР Главному Управлению ГВФ при СМ СССР». Приказ предписывал передать в ГВФ весь самолётно-моторный парк, аэродромы и посадочные площадки (с проектно-сметной документацией), здания и сооружения, связные и приводные радиостанции, оборудование, материалы, автомобильный и специальный транспорт, все материальные ценности и запасные части, фонды зарплаты и т.д. Перевести личный состав авиаотряда НГМК и УВТ Дальстроя на работу в ГВФ.
1956г. - образован 185-й АО Магаданской ОАГ ГВФ с базированием в а/п Магадан (13-й км)
13 июля 1956г. - первый технический рейс Ил-14 в а/п Магадан (13-й км)
3 февраля 1960г. - первый технический рейс Ан-10
20 декабря 1960г. - первый технический рейс Ил-18
1963г. - перебазирование материальной части и личного состава 185-го АО из аэропортов Магадан (13-й км) и Магадан (47-й км) в а/п Магадан (56-й км).
(Приказ ГУ ГВФ №038 от 13 апреля 1963г.)
10 сентября 1963г. - введён в эксплуатацию а/п Магадан (56-й км)
11 ноября 1963г. - образован Магаданский ОАО Магаданской ОАГ ГВФ в составе: а/п Магадан (56-й км) 2-го класса и 185-й ЛО 3-го класса (Приказ ГУ ГВФ от 18 июля 1963г.)
185-й ЛО состоял из двух АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ли-2, Ил-14) и одной АЭ лёгких самолётов и вертолётов (Ан-2, Ми-1, Ми-4).
1964г. - организован 258-й ЛО Магаданского ОАО (Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-4), с базированием в а/п Магадан (13-й км). 9 января 1965г. 258-й ЛО передан в созданный 2-й Магаданский ОАО.
Январь 1965г. - первый технический рейс Ан-12
15 октября 1966г. - Магаданский ОАО вошёл в состав образованного Магаданского УГА
Февраль 1968г. - поступил в эксплуатацию Ан-12
Апрель 1968г. - поступил в эксплуатацию Ил-18
1971г.? - образован 181-й ЛО, туда переданы Ан-12 (эксплуатация до 1992г.) и Ми-8
В 185-м ЛО остались Ли-2, Ми-4, Ил-14 (до 1983г.), Ан-24 (1968–92гг.), Ил-18 (до января 1984г.)
Сентябрь 1974г. - первый технический рейс Ту-154
1975г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Як-40
13 декабря 1980г. - первый технический рейс Ил-62
1981г. - в 185-й ЛО поступили в эксплуатацию Ту-154
Указом Президиума ВС СССР от 4 февраля 1983г. Магаданский ОАО Магаданского УГА был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Октябрь 1983г. - в 181-й ЛО поступили в эксплуатацию Ил-76
1991г. - состав воздушного парка Магаданского ОАО: 11 самолётов Ан-24, 16 Ан-12, 7 Ил-76, 14 Ту-154.
16 июля 1991г. - Магаданский ОАО был реорганизован
(Приказ №167 МГА СССР) с образованием отдельных государственных предприятий:
«Аэропорт Магадан»
«Авиакомпания "Магаданаэрогруз"
«Авиакомпания "Северо-Восточные грузовые авиалинии" «Авиакомпания "Полёт"»
«Авиакомпания "Колыма Авиа"
«Магаданский центр технического обслуживания "Авиатехника"
«Авиамедицина».
ГАП "Северо-Восточные грузовые авиалинии"
North East Cargo
Российско-британская авиакомпания.
Аннулировано 17.02.2000. Основание - не продление срока действия СЭ от 15.10.99 более 3-х месяцев в соответствии с п.5.2. раздела 4 ФАП обязательной сертификации.
Оператор: Волга-Днепр
статус:
действующий
дата основания:
1990.08.22
коды:
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5)
Оператор: Москва (Атлант-Союз)
статус:
закрытый
дата основания:
1993.06.08
дата закрытия:
2011.01.15
основан на базе:
Атлант-СВ (Украина)
коды:
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".
Оператор: КБ Сухого, ГСС
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → КБ Сухого (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЖД
Оператор: МАС - Сухой (Траверз Карго)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2002
входит в состав:
КБ Сухого, ГСС
коды:
IATA: -
ICAO: SUH
внутр:
комментарии:
В 1993 году основана как "Траверз-Карго".
В 1997 году реорганизована в ЗАО Многопрофильная авиакомпания "СУХОЙ" (совместно с "Кулон-2")
http://www.traverse-cargo.ru/about.phtml
Оператор: Магадан Авиа Лизинг
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Магаданавиализинг"
Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР36/ОСЭ от 12.03.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.2., 5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР120945 от 12.03.02 КозийИИ.
Оператор: Safiran Airlines
статус:
действующий
дата основания:
1988
коды:
IATA: -
ICAO: SFN
внутр:
Оператор: Chabahar Air
статус:
закрытый
дата основания:
1999
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: IRU
внутр:
Оператор: Red Wings
статус:
действующий
дата основания:
1999.06.24
коды:
IATA: WZ
ICAO: RWZ
внутр: ИН
комментарии:
Акционерное общество «Ред Вингс»
ЗАО "Ред Вингс".
Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.
С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.
Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.
Приказом Росавиации № 446 от 02.06.2016 на основании заявления эксплуатанта от 31.05.16 №945 введено ограничение в действие СЭ №57 в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B c 01.07.2016.
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Космос" Открытого акционерного общества Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С. П. Королева"
Не путать с а/к "Космос-Авиа" (СЭ №202) и а/к "Космос и транспорт" (СЭ №24)!
Приказом Росавиации от 29.07.2016 № 621 внесены изменения в приказ Росавиации от 27.06.2016 № 528 «О введении ограничения в действие СЭ № 444 ЗАО «ПО «Космос» РКК «Энергия» имени С.П. Королева» - установлен срок действия СЭ №444 до 27.09.2016.
Ан-12БП (1), Ту-134А-3 (2), Ту-134Б-3 (1)
Оператор: Авиалинии Узбекистана
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Узбекское УГА
коды:
IATA: HY
ICAO: UZB
внутр: ХИ
комментарии:
1992г. - на базе подразделений Узбекского УГА образована национальная авиакомпания "Узбекистан хаво йуллари" (Указ Президента Республики Узбекистан №УП-326 от 28 января 1992г.)
Помимо воздушных судов, доставшихся авиакомпании от Узбекского УГА, было куплено ещё 4 самолёта Ил-62
Июль 1993г. - первый самолёт А310
1996г. - в парке авиакомпании появились Боинг-757 и Боинг-767
1997г. - поступили самолёты RJ-85
2003г. - в эксплуатацию поступили Ил-114-100
2010-16гг. - произведена замена парка Як-40, Ту-154, Ан-24, Ил-76 и RJ-85 на Боинг-767, А320 и х Боинг-787
Оператор: Уралинтеравиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1997
коды:
IATA: U3
ICAO: URA
внутр:
комментарии:
АО ЗТ "Уральские международные авиалинии"
Аннулировано.Решение комиссии по сертификации от 18.04.97.
Оператор: АвиаПРАД
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: WR
ICAO: VID
внутр:
комментарии:
Образована в 1996 году при Уральском заводе ГА.
СЭ №81 - ЗАО "Авиапрад" - выдано 16.04.1996, аннулировано 10.04.2006 в связи со сменой юр. адреса.
СЭ №493 - Закрытое акционерное общество "АВИАПРАД" - выдано 16.06.2006. СЭ аннулирован. Решением ФСНСТ от 11.06.08 ВС17-118. РД160600 от 16.06.08. Действие СЭ приостанолвено решением ФСНСТ от 11.03.08 АВ17-119 на основании письменного заявления генерального директора. РД111250 от 11.03.08 Решением нр 61/УНЛД от 28.04.07 разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-154М.
Оператор: Тесис
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: UZ
ICAO: TIS
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиапредприятие "ТЕСИС".
1)Решением ФАВТ нр 11/ВД от 03.02.09 СЭ аннулирован 2)Распоряжением ФАВТ от 01.11.08 нр ГК-187р действие СЭ приостановлено 3) Распоряжением нр ГК-1-р(фс) от 09.01.08 из СЭ исключен тип ВС Ил-76.
Оператор: Авиакон Цитотранс - АЦТ
статус:
действующий
дата основания:
1995
коды:
IATA: ZR
ICAO: AZS
внутр: РЦ
комментарии:
Акционерное общество Авиакомпания «АВИАКОН ЦИТОТРАНС»
ОАО Авиакомпания "АВИАКОН ЦИТОТРАНС"
Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» основана в 1995 году. Спустя 4 года авиапредприятие вошло в состав Группы Компаний «AVS Group». Специализируется на воздушной доставке грузов с использованием уникального рампового воздушного судна Ил-76ТД и обладает самым молодым и самым большим парком самолетов данного типа в российской коммерческой эксплуатации. Имеет опыт полетов в более чем 680 аэропортов 142 стран мира.
Компания является членом Международной авиационной грузовой ассоциации TIACA. Владеет сертификатом иностранного оператора Канады, Китая. Является одной из немногих компаний, входящих в список Министерства транспорта России в качестве рекомендованных авиаперевозчиков российского оборонного экспорта. Среди клиентов компании ведущие мировые компании, военные ведомства и неправительственные организации, такие, как ООН, Международный Комитет Красного Креста, Всемирная продовольственная программа при ООН, Врачи без границ и другие.
Ил-76ТД (4)
Оператор: Royal Flight
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2022.06
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА → Абаканский ОАО
коды:
IATA: RL
ICAO: ABG
внутр: ГН
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ»
ЗАО "Авиакомпания "Абакан-Авиа".
С 2014 г. выполняет рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Safiran Airlines 
Космос - РКК Энергия
Мали - ВВС
Аэрофлот - МГА СССР 
Феникс-Авиа (Армения) 
Авиалинии Узбекистана 
Azee Air 
Sapsan Airline (Kg) 
не указанная в списке авиакомпания