Даниил Кирин
VKO / UUWW

ПрофильЛентаБлогФотографииСтатистика 
Блог
Инструкция по ведению реестров РП.

1. Форма добавления новой записи в реестр находится в меню "реестр"/"добавить.



 


2. Страница ввода общей информации о ВС.



Для многих типов ВС эта форма умеет автоматически определять завод-изготовитель.
Для этого необходимо сначала указать заводской номер, а потом - выбрать тип ВС.
В случае, если завод не выбрался автоматически. его нужно указать вручную.


Заводской номер и тип ВС - обязательные для заполнения поля.


В случае, если заводской номер известен не полностью, неизвестные символы можно заменить вопросительным знаком. Например, "?34080?"


Для ВС, которые ещё не выпущены, дата п/п и выпуска не указывается. 
Для нелётных экземпляров ВС (например, прочностных прототипов или макетов) указывается только дата выпуска.


 


3. Основная форма редактирования карточки ВС



В поле "hex-код" указывается код ответчика ADS для привязки данных из расписания.


Поле со внутренней информацией отображается только для редакторов реестра. В нём можно хранить временную и служебную информацию, а также пометки на будущее.


В случае, если вы меняете заводской номер у ВС, уже занесённого в реестр (например, при уточнении), то для всех имеющихся фотографий этого ВС он будет изменён автоматически (система задаст уточняющий вопрос).


 


4. Раздел эксплуатантов ВС



В этом разделе указывается информация об эксплуатантах ВС!
Эксплуатанты - организации, имеющие сертификат гражданской, государственной или экспериментальной авиации.
Информация о смене собственности ВС в данной таблице не отображается!


В каждой строчке должно быть заполнено минимум три поля: дата, эксплуатант и статус.
В случае, если дата неизвестна, указывается ближайшая дата, и ставится пометка в примечаниях.
В случае, если эксплуатант неизвестен, то указывается "неизвестная авиакомпания".
В случае, если эксплуатанта не удалось найти в выпадающем списке, прошу поискать его в справочнике авиакомпаний. Если эксплуатанта не удалось найти и там, то необходимо выбрать вариант "не указанная в списке а/к" - и написать название эксплуатанта в примечаниях.


Если ВС ещё не построено, то в таблице указывается планируемый эксплуатант.
Если ВС списано/уничтожено/памятник/продано на утилизацию, то указывается последний эксплуатант, в чей сертификат данное ВС было включено. Для таких ВС не нужно указывать "частное", "другое", "неизвестная а/к".


Статус "другое" на постоянной основе применим только к "виртуальным" ВС для заполнения промежутков в серийных номерах. Пример использования статуса "другое" см. в реестрах Ту-104, Ан-148.


Для ВС, уничтоженых во время ремонта, на хранении (например, пожаром), а также на стоянке во время боевых действий, указывается статус "порезан/уничтожен". В случае, если, например, пожар произошёл во время руления, то указывается статус "авария" или "катастрофа", исходя из наличия жертв.


В случае статусов "авария"/"катастрофа" после них не нужно указывать "на хранении" или "уничтожен" - эти статусы противоречат друг другу по смыслу.


Синий значок <^ справа от каждой строчки позволяет скопировать в текущую строчку содержимое верхней строчки для быстрого заполнения. Это бывает удобно, если в новой строчке по сравнению со старой изменился только один-два параметра.


 


5. Раздел фотографий.


По умолчанию все фотографии из фотоархива привязываются к карточке борта автоматически. Условие привязки: совпадение типа ВС и заводского номера.


Если ВС есть в реестре, но у его фотографии не указан заводской номер, то после указания заводского фотография привяжется к карточке борта. 


При изменении заводского номера в карточке борта необходимо также изменить и заводские номера в фотографиях, иначе автоматическа привязка не сработает.


В разделе "фото, на которых есть это ВС" указываются номера фотографий, на которых это ВС является не основным объектом съёмки (панорамы). http://russianplanes.net/id140981 - пример фотографии, которую оправдано указать в этом разделе. Внимание: если у данного ВС уже есть достаточно много фотографий в фотоархиве, НЕ НУЖНО указывать в этом поле дополнительные фотографии.


 


 




автор: Kirin
опубликовано: 2014-08-30 12:50


Комментарии к записи:

Natalia Demuanchuk
2014-08-31 01:27
Просьба также обо всех происшествиях писать в соответствующем поле, а ссылки не просто копировать, а оформлять по примеру < a href="ссылка" target="_blank"> текст ссылки < /a> (для корректного отображения после копирования уберите пробел после первого знака < и перед последним < )
Даниил Кирин
2014-08-31 12:11
сейчас ссылки автоматически преобразуются в ссылки
Natalia Demuanchuk
2014-09-01 11:41
есть еще мысль иллюстрировать комментарии карточек http://russianplanes.net/reginfo/55151
Alexey VVO
2014-09-05 03:17
А возможно ли каким-то образом ввести функцию одномоментного автоматического внесения з/н для всех имеющихся фотографий данного борта? Допустим становится известным з/н у Ми-8 с регистрацией RF-*****, иных машин с подобной нет, в наличии три десятка фотографий этой машины и вручную приходится править каждую.
Natalia Demuanchuk
2014-09-10 08:05
А если бортовой одинаковый у двух разных ВС?
Alexey VVO
2014-09-10 08:53
Тут сложнее. Из вариантов - система автоматически выбирает все фото по типу ВС и бортовому, дальше в ручную отмечаешь №фото, относящиеся к интересующему нас серийнику и дальше система сама добавляет с/н к этим фото
Natalia Demuanchuk
2014-09-10 12:41
эх... Вся же красота и наслаждение, когда ручками, да еще редкий номерок вносить.
Как в старые времена - карандашиком в блокнотик :)
Даниил Кирин
2014-09-14 01:08
Сделал перепривязку заводских номеров для уже существующих записей при изменении з/н.
А вот для новых записей в реестре пока непонятно. Что-то исключений получается больше, чем закономерностей (речь про короткие номера).
Alexey VVO
2014-09-10 08:53
комментарий удалён
Георгий Томин
2014-09-23 10:58
"В поле "hex-код" указывается код ответчика ACARS..."
кодируется ответчик TCAS.
ACARS - это из другой оперы.