Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Кирилл Гнусарёв - AviMedia (2021-08-04 21:50) > На данный момент борт восстанавливается до полностью рабочего состояния (кроме > запуска Д-25В). Уже работает вся подсветка, все гидронасосы, фары, практически > все приборное оборудование. До возможности сделать холодную прокрутку доведен > турбогенератор АИ-8. > Буду рад выслушать еще какие-нибудь идеи!
Хорошая новость.
Кирилл Гнусарёв | 2021-08-04 21:50 | 239007
На данный момент борт восстанавливается до полностью рабочего состояния (кроме запуска Д-25В). Уже работает вся подсветка, все гидронасосы, фары, практически все приборное оборудование. До возможности сделать холодную прокрутку доведен турбогенератор АИ-8.
Буду рад выслушать еще какие-нибудь идеи!
Кирилл Гнусарёв | 2021-08-04 21:41 | 239005
Начало эксплуатации - 07.05.69
Переоборудован в пожарный вариант 28.02.72
Fencer | 01:40 Хорошая новость.
Кирилл Гнусарёв | 21:50 На данный момент борт восстанавливается до полностью рабочего состояния (кроме запуска Д-25В). Уже работает вся подсветка, все гидронасосы, фары, практически все приборное оборудование. До возможности сделать холодную прокрутку доведен турбогенератор АИ-8.
Буду рад выслушать еще какие-нибудь идеи!
Кирилл Гнусарёв | 21:41 Начало эксплуатации - 07.05.69
Переоборудован в пожарный вариант 28.02.72
Ни там, ни там их и не было. Технику хранили в Буряковке и Рассохе отдельно.
Кузнецов Андрей | 2017-04-04 07:46 | 143007
А вертолеты на хранении там еще остались?
------------------
Михаил, всю технику с кладбища хранения утилизировали еще в 2012-2013 году.
Сейчас там пусто.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=51.157694&lon=29.983814&z=17&m=b&show=/6410646/ru/Бывший-отстойник-зараженной-техники-(Рассоха)
Михаил Кох | 2017-04-04 06:30 | 143006
Осенью была и в Припяти, и в Чернобыле.
--------------------------------------------
А вертолеты на хранении там еще остались?
Михаил Кох | 2017-04-04 06:26 | 143005
На тот момент его окрас был несколько другим : вместо красно-белой схемы была красно-серая (вместо белого был серый, стандартный для Ми-6). Серым был выкрашен и ствол (брандспойт).
------------------------------------------------------------------------------
Возможно белый выгорел.
Монинский иногда тоже серым выглядел, хотя может это цвета фото искажены:
http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/_6/org/GN5Q3296/web.jpg
А вот в состоянии летной годности он был также бело-красным:
http://vertoletciki.ru/uploads/0000/d0/8c/5603-1-f.jpg
Михаил Кох | 2017-04-04 06:20 | 143004
В разных источниках упоминается, что в ПЖ2 было конвертировано несколько Ми-6. Правда фраза эта калькой откуда-то снята. Другой информации нет. В Троицке говорят был только один, но с другой стороны Сергей Пахотин пишет выше, что видел там ПЖ в 1999 году. А этот борт в Монино примерно с 1990-1991 года.
В интернете из прижизненных фото ПЖ2, помимо данного 41-го борта есть еще фото борта с номером 82:
http://znanie.podelise.ru/tw_files/24936/d-24935459/7z-docs/8_html_61ffdb0.jpg
Других вроде нет.
Олег Гаврюшенко | 2017-04-03 19:28 | 143003
Сколько всего было ПЖ? Печальный, гарнаевский... этот в Монино. По остальным есть данные, фотографии?
Сергей Пахотин | 2017-04-03 19:15 | 143001
Ещё, кроме Ми-6ПЖ, из Троицка на ликвидацию аварии убыли три Ми-8МТ. Они назад не вернулись.
Вадим874 | 2017-04-03 18:03 | 143000
Да, забыл добавить - фона могло уже никакого и не остаться:)
Proxima | 2017-04-03 17:59 | 142999
В Жулянах хранится Ми-26 после Чернобыля, его оставили там, забирали лет 10-15 назад. Не фонит.
Осенью была и в Припяти, и в Чернобыле. Приборы показывают фон лучше, чем в некоторых местах Киева.
Это самый высокий фон недалеко от реактора https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14910413_1068895953207717_3582493558717418189_n.jpg?oh=b68347460e6ecde847f3f8f2725bbbab&oe=594E162A
Врядли на монинском вертолете до сих пор остались следы.
Сергей Пахотин | 2017-04-03 12:11 | 142998
С какого года он в Монино стоит - не понятно. Я лично видел в Троицке Ми-6ПЖ("чернобылца") в июне 1999г. Подходил на стоянку и ходил вокруг него. На тот момент его окрас был несколько другим : вместо красно-белой схемы была красно-серая (вместо белого был серый, стандартный для Ми-6). Серым был выкрашен и ствол (брандспойт). В таком окрасе борт прибыл в Троицк с АРЗ (г.Конотоп). Там и сказали, что "фонит". Непосредственно над АЭС он не летал, поэтому и получил дозу меньше, чем те, что оставили в ЧЗО.
Михаил Кох | 2017-04-03 11:16 | 142997
Информация от троицких летчиков и техсостава - поспрашивал кого нашел в ОК. Все хорошо помнят этот борт, ибо он обрел особенную славу. Уточнили, что фонил он на самом деле несильно, но из оборота части фактически вышел до передачи в музей.
Олег Гаврюшенко | 2017-04-03 11:06 | 142996
Михаил, фактов пока нет. Чего только не говорили про монинский Ту-95Н. Пока слова, они мало что значат. С Уважением!
Вадим874 | 2017-04-03 09:34 | 142995
Наверное, эту информацию можно проверить - со счётчиком вокруг вертолёта пройтись. Остаточный фон должен остаться?
Михаил Кох | 2017-04-03 07:54 | 142994
Не знаю, может сразу не заметили, или посчитали фон некритичным. Но факт в том, что в Троице его поставили сразу на прикол. Его и в Монино из Троицка перегонял сборный экипаж добровольцев. Почему при этом посчитали его уместным в музей отдать? Только из-за того что это единственный сохранившийся ПЖ?
Дмитрий | 2017-04-03 07:31 | 142993
А почему тогда его не оставили в могильнике техники в ЧЗО?
Михаил Кох | 2017-04-03 06:33 | 142992
Получил информацию о том, что данный борт участвовал в ликвидации аварии в Чернобыле и с 1986 г. по 1991 г. был на хранении в Троицке по причине того, что прилично фонил.
Сергей Пахотин | 2015-06-02 14:17 | 142991
Этот Ми-6ПЖ №41 (желтый) принадлежал 113 овп ПСС (Троицк).
viktorija33 | 2014-03-10 18:52 | 142990
Дима1828... Посмотрите фильм СМЕРТЕЛЬНАЯ ВЕРТИКАЛЬ ЛЕТЧИКА ГАРНАЕВА Там будет много кадров с таким вертолетом.
dima1828 | 2014-03-10 10:00 | 142989
Вот это машинка! Первый раз вижу! Спасибо!
Олег Гаврюшенко | 19:13 Спасибо за фотографии, и за пояснения!
Proxima | 08:14
Ни там, ни там их и не было. Технику хранили в Буряковке и Рассохе отдельно.
Кузнецов Андрей | 07:46 А вертолеты на хранении там еще остались?
------------------
Михаил, всю технику с кладбища хранения утилизировали еще в 2012-2013 году.
Сейчас там пусто.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=51.157694&lon=29.983814&z=17&m=b&show=/6410646/ru/Бывший-отстойник-зараженной-техники-(Рассоха)
Михаил Кох | 06:30 Осенью была и в Припяти, и в Чернобыле.
--------------------------------------------
А вертолеты на хранении там еще остались?
Михаил Кох | 06:26 На тот момент его окрас был несколько другим : вместо красно-белой схемы была красно-серая (вместо белого был серый, стандартный для Ми-6). Серым был выкрашен и ствол (брандспойт).
------------------------------------------------------------------------------
Возможно белый выгорел.
Монинский иногда тоже серым выглядел, хотя может это цвета фото искажены:
http://cdn1.share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/_6/org/GN5Q3296/web.jpg
А вот в состоянии летной годности он был также бело-красным:
http://vertoletciki.ru/uploads/0000/d0/8c/5603-1-f.jpg
Михаил Кох | 06:20 В разных источниках упоминается, что в ПЖ2 было конвертировано несколько Ми-6. Правда фраза эта калькой откуда-то снята. Другой информации нет. В Троицке говорят был только один, но с другой стороны Сергей Пахотин пишет выше, что видел там ПЖ в 1999 году. А этот борт в Монино примерно с 1990-1991 года.
В интернете из прижизненных фото ПЖ2, помимо данного 41-го борта есть еще фото борта с номером 82:
http://znanie.podelise.ru/tw_files/24936/d-24935459/7z-docs/8_html_61ffdb0.jpg
Других вроде нет.
Олег Гаврюшенко | 19:28 Сколько всего было ПЖ? Печальный, гарнаевский... этот в Монино. По остальным есть данные, фотографии?
Сергей Пахотин | 19:15 Ещё, кроме Ми-6ПЖ, из Троицка на ликвидацию аварии убыли три Ми-8МТ. Они назад не вернулись.
Вадим874 | 18:03 Да, забыл добавить - фона могло уже никакого и не остаться:)
Proxima | 17:59 В Жулянах хранится Ми-26 после Чернобыля, его оставили там, забирали лет 10-15 назад. Не фонит.
Осенью была и в Припяти, и в Чернобыле. Приборы показывают фон лучше, чем в некоторых местах Киева.
Это самый высокий фон недалеко от реактора https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14910413_1068895953207717_3582493558717418189_n.jpg?oh=b68347460e6ecde847f3f8f2725bbbab&oe=594E162A
Врядли на монинском вертолете до сих пор остались следы.
Сергей Пахотин | 12:11 С какого года он в Монино стоит - не понятно. Я лично видел в Троицке Ми-6ПЖ("чернобылца") в июне 1999г. Подходил на стоянку и ходил вокруг него. На тот момент его окрас был несколько другим : вместо красно-белой схемы была красно-серая (вместо белого был серый, стандартный для Ми-6). Серым был выкрашен и ствол (брандспойт). В таком окрасе борт прибыл в Троицк с АРЗ (г.Конотоп). Там и сказали, что "фонит". Непосредственно над АЭС он не летал, поэтому и получил дозу меньше, чем те, что оставили в ЧЗО.
Михаил Кох | 11:16 Информация от троицких летчиков и техсостава - поспрашивал кого нашел в ОК. Все хорошо помнят этот борт, ибо он обрел особенную славу. Уточнили, что фонил он на самом деле несильно, но из оборота части фактически вышел до передачи в музей.
Олег Гаврюшенко | 11:06 Михаил, фактов пока нет. Чего только не говорили про монинский Ту-95Н. Пока слова, они мало что значат. С Уважением!
Вадим874 | 09:34 Наверное, эту информацию можно проверить - со счётчиком вокруг вертолёта пройтись. Остаточный фон должен остаться?
Михаил Кох | 07:54 Не знаю, может сразу не заметили, или посчитали фон некритичным. Но факт в том, что в Троице его поставили сразу на прикол. Его и в Монино из Троицка перегонял сборный экипаж добровольцев. Почему при этом посчитали его уместным в музей отдать? Только из-за того что это единственный сохранившийся ПЖ?
Дмитрий | 07:31 А почему тогда его не оставили в могильнике техники в ЧЗО?
Михаил Кох | 06:33 Получил информацию о том, что данный борт участвовал в ликвидации аварии в Чернобыле и с 1986 г. по 1991 г. был на хранении в Троицке по причине того, что прилично фонил.
Сергей Пахотин | 14:17 Этот Ми-6ПЖ №41 (желтый) принадлежал 113 овп ПСС (Троицк).
viktorija33 | 18:52 Дима1828... Посмотрите фильм СМЕРТЕЛЬНАЯ ВЕРТИКАЛЬ ЛЕТЧИКА ГАРНАЕВА Там будет много кадров с таким вертолетом.
dima1828 | 10:00 Вот это машинка! Первый раз вижу! Спасибо!
