Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ещё одно его фото http://bvvaul-barnaul.narod.ru/1974-4.files/1974Popov_048.jpg
Сергей Пахотин | 2012-11-17 23:10 | 98238
Борт уже не существует. Серийный номер начинался (возможно) с цифр 72.....
Тут его сослуживец, борт №40 жёлтый http://russianplanes.net/id88363
Илья Соловей | 2012-11-17 21:28 | 98236
Очень мало здесь фотографий с Упруна :)
Сергей Пахотин | 2012-11-17 15:43 | 98235
Дополнение к фото http://russianplanes.net/ID70491
Сергей Пахотин | 22:13 Исправьте ему s/n на 737203В. Уже точно!
Сергей Пахотин | 13:35 Ещё одно его фото http://bvvaul-barnaul.narod.ru/1974-4.files/1974Popov_048.jpg
Сергей Пахотин | 23:10 Борт уже не существует. Серийный номер начинался (возможно) с цифр 72.....
Тут его сослуживец, борт №40 жёлтый http://russianplanes.net/id88363
Илья Соловей | 21:28 Очень мало здесь фотографий с Упруна :)
Сергей Пахотин | 15:43 Дополнение к фото http://russianplanes.net/ID70491
Да у МИ-6 диаметр 35 метров , у МИ-26-32 метра. Возможно, что 8 лопастей против 5 на ми-5 позволили уменьшить диаметр.
Airhitcher | 2012-10-03 12:48 | 71490
Зато по диаметру НВ 6-ка больше 26-го.
Сергей Пахотин | 2012-04-28 11:21 | 71489
Да, он самый. В Упруне работал по дессантированию парашютистов "перворазников" из Троицка и Упруна.
Есть ещё пара фото его (качество такое же).
radistor | 2012-04-26 23:37 | 71488
троицкий
viktorija33 | 2012-03-20 04:22 | 71487
Длина фюзеляжей практически одинакова. Но МИ-26 по высоте фюзеляжа больше поэтому и выглядит таким внушительным перед приземистой ШЕСТЁРКОЙ.
Proxima | 2012-03-19 21:24 | 71485
Да, Ми-26 больше, чем Ми-6 :)
Юрий Скрипцов | 2012-03-19 20:28 | 71484
mi 26 bolshe po razmeru chem mi 6?
Сергей Пахотин | 22:12 Исправьте ему s/n на 737203В. Уже точно!
Сергей Пахотин | 15:48 Ещё вид http://russianplanes.net/id91380
radistor | 01:02 мой первый прыжок-с него)))
viktorija33 | 16:11 Да у МИ-6 диаметр 35 метров , у МИ-26-32 метра. Возможно, что 8 лопастей против 5 на ми-5 позволили уменьшить диаметр.
Airhitcher | 12:48 Зато по диаметру НВ 6-ка больше 26-го.
Сергей Пахотин | 11:21 Да, он самый. В Упруне работал по дессантированию парашютистов "перворазников" из Троицка и Упруна.
Есть ещё пара фото его (качество такое же).
radistor | 23:37 троицкий
viktorija33 | 04:22 Длина фюзеляжей практически одинакова. Но МИ-26 по высоте фюзеляжа больше поэтому и выглядит таким внушительным перед приземистой ШЕСТЁРКОЙ.
Proxima | 21:24 Да, Ми-26 больше, чем Ми-6 :)
Юрий Скрипцов | 20:28 mi 26 bolshe po razmeru chem mi 6?
