Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Как правило, только так и бывает.
Эксплуатант довольно редко является юридически собственником ВС. Чаще одно юрлицо сдаёт ВС другому.
А с иномарками - так вообще 95% самолётов принадлежат лизинговым компаниям.
Павел Малев | 2011-11-14 15:00 | 51419
тоесть так бывает?
Kirin | 2011-11-14 12:54 | 51418
А что мешает этому ООО быть его владельцем?
Павел Малев | 2011-11-14 12:12 | 51417
Подскажите люди знающие ,в общем реестре Як-42 по этому борту написано что владелец судна
ООО ПИЛИГРИМ,такое возможно ,или точнее как это так?))
Pkk | 2011-10-27 21:56 | 51416
Темно, нерезко, все уходит в пурпурное...
Kirin | 15:25 Как правило, только так и бывает.
Эксплуатант довольно редко является юридически собственником ВС. Чаще одно юрлицо сдаёт ВС другому.
А с иномарками - так вообще 95% самолётов принадлежат лизинговым компаниям.
Павел Малев | 15:00 тоесть так бывает?
Kirin | 12:54 А что мешает этому ООО быть его владельцем?
Павел Малев | 12:12 Подскажите люди знающие ,в общем реестре Як-42 по этому борту написано что владелец судна
ООО ПИЛИГРИМ,такое возможно ,или точнее как это так?))
Pkk | 21:56 Темно, нерезко, все уходит в пурпурное...
О да, с 622ым было много историй))) Насколько я помню это была так называемая "мнимая бэшка"
stavalex | 2011-10-12 10:12 | 49692
Я летал именно а/к Алания, в один из рейсов мне попался Як-42 RA-42340 в окраске ЮТэйр с маленьким лого "Алания". А во всех остальных 5-6 полетах был заслуженный Ту-134 RA-65622 с лого "Георгий".
Матрос Лом | 2011-10-11 18:39 | 49691
Или я вас не верно понял или Вы меня, вы на ней летали когда борт был в Ют-эйре или в Алании, с Аланией я работал, компания была действительно гордая и весьма душевная! Особенно их представитель на перроне Внуково, с забавным акцентом))) И летали они хорошо, даже каким-то образом ухитрились очень удачную квоту пробить Москва-Питера в обеденное время))
stavalex | 2011-10-11 18:35 | 49690
Матрос Лом, летал я на нем из Ставрополя во Внуково. Очень давняя и грустная история, одной маленькой, но гордой авиакомпании. История её борьбы с монополистами в аэропортах Ставрополя и Ижевска, закончившееся крахом самой "Алании"... А базировались они во Внуково и Беслане.
Ахат | 2011-10-11 17:27 | 49689
Тулпар эйр похоже без флага остался...
Матрос Лом | 2011-10-11 17:20 | 49688
stavalex
А не вспомните куда вы на нем летали? Базировались они во Внучке, а вот куда летали- не помню.
stavalex | 2011-10-11 16:56 | 49687
И лого на хваосте у того было покрупнее и гармоничнее, нежели сейчас...
stavalex | 2011-10-11 16:56 | 49686
Когда-то подобное в ЮТэйр уже бывало, RA-42340, правда тогда на носу была надпись другая - "Алания". Имел счастье полетать тем бортом и той, канувшей в лету авиакомпанией...
http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation-(Alania/Yakovlev-Yak-42D/1151519/L/&sid=d006789d5574aceaa6a662359b812941
moon | 2011-10-10 22:48 | 49685
Борт однозначно не с ВИП салоном, т.к. именно этот летал на замену боингу из Архангельска в Нарьян-Мар. И что-то очень быстро его перекрасили)
Алексей | 2011-10-10 16:17 | 49684
Про сумму было бы не плохо, а то у меня стоит один не как не продается.
Матрос Лом | 2011-10-10 15:37 | 49683
air_raser
Вам сумму озвучить?))))))))))))))))
kaverin-69 | 2011-10-10 10:47 | 49682
Вот предыдущая была какая: http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation-(Alania/Yakovlev-Yak-42D/1151519/L/&sid=2466de9b6b25b4becc06a699c1333094
air_raser | 2011-10-10 01:34 | 49681
Матрос Лом, поделитесь карточкой? :)
Airhitcher | 2011-10-09 23:10 | 49680
Предыдущая ливрея симпатичнее смотрелась.
Евгений Смирнов | 2011-10-09 22:33 | 49678
Тогда ждите фоток=)
Andrew | 2011-10-09 22:32 | 49677
Евгений, да, он. С завтрашнего числа Як ставят.
Евгений Смирнов | 2011-10-09 22:27 | 49676
http://www.polets.ru/cgi-bin/sh.pl?Mode=Naprav&CityFrom=%CC%CE%C2&CityTo=uht&Day=10&Month=10&Time=00&Sort=w&Lang=
Это он?)
Serge-UWGG | 2011-10-09 22:16 | 49675
***Хватит чушь нести. Это обычный борт, никакой не ВИП. ///
Хватит школу прогуливать (уроки русского языка) — тогда начнёте отличать предположения от утверждения.
Евгений Смирнов | 2011-10-09 22:16 | 49674
В Ухте еще ни разу не видел Тулпара
Andrew | 2011-10-09 22:08 | 49673
Хватит чушь нести. Это обычный борт, никакой не ВИП. А за ЮТ борт Тулпара весь сезон уже летает на рейсе ЮТ381/382 в Усинск (иначе ТЫ9381/9382). А теперь еще и дополнительно рейс в Ухту они тоже обслуживают.
Матрос Лом | 2011-10-09 21:47 | 49672
У Ют-эйров были Як-42, где-то у меня валяется safety card от него, они их брали лет 5-6 назад под конкретные рейсы на Назрань вроде летали, или Нахичевань... Они были бывшие Алании кажется
Kirin | 2011-10-09 21:24 | 49671
Не, он не вип, обычный пассажирский.
Serge-UWGG | 2011-10-09 21:22 | 49670
А что вы все удивляетесь? Судя по предыдущим эксплуатантам, самолёт имеет ВИП-салон. Скорее всего, борт кратковременно взят в мокрый лизинг для перевозки некоторых постоянных клиентов "ЮТЭйра" из сибирского региона. Надпись на носу -- чтобы клиенты запомнили ещё и истинного владельца.
NB и не покрасили, а нанесли аппликацию. Клеится и сдирается за считанные часы.
piligrim51 | 2011-10-09 21:20 | 49669
как то было пару раз летом на утренний ютовский рейс до москвы летал як-42 тулпар...
petro47 | 2011-10-09 21:18 | 49668
В Ставрополь летом Тулпар так часто прилетал на замену боинга Ютов, что надпись сама напрашивалась.. ))
Влад Лунёв | 2011-10-09 21:04 | 49667
Мне всё таки кажется что это не совсем Ютовский,имея на носу надпись "Тулпар Эйр".
Kirin | 2011-10-09 21:03 | 49666
Мда, давно в ЮТэйре Як-42 не было, лет пять как!
Влад Лунёв | 2011-10-09 20:59 | 49665
Да согдасен.
RA-85621 | 2011-10-09 20:58 | 49664
Понятия не имею) Но не просто так уж покрасили...)
Влад Лунёв | 2011-10-09 20:57 | 49663
Так она под Ютой будет летать?
RA-85621 | 2011-10-09 20:57 | 49662
Я тоже)))
Влад Лунёв | 2011-10-09 20:55 | 49661
Ого в формате ЮтЭйр,впервые такое вижу.
Матрос Лом | 14:11 О да, с 622ым было много историй))) Насколько я помню это была так называемая "мнимая бэшка"
stavalex | 10:12 Я летал именно а/к Алания, в один из рейсов мне попался Як-42 RA-42340 в окраске ЮТэйр с маленьким лого "Алания". А во всех остальных 5-6 полетах был заслуженный Ту-134 RA-65622 с лого "Георгий".
Матрос Лом | 18:39 Или я вас не верно понял или Вы меня, вы на ней летали когда борт был в Ют-эйре или в Алании, с Аланией я работал, компания была действительно гордая и весьма душевная! Особенно их представитель на перроне Внуково, с забавным акцентом))) И летали они хорошо, даже каким-то образом ухитрились очень удачную квоту пробить Москва-Питера в обеденное время))
stavalex | 18:35 Матрос Лом, летал я на нем из Ставрополя во Внуково. Очень давняя и грустная история, одной маленькой, но гордой авиакомпании. История её борьбы с монополистами в аэропортах Ставрополя и Ижевска, закончившееся крахом самой "Алании"... А базировались они во Внуково и Беслане.
Ахат | 17:27 Тулпар эйр похоже без флага остался...
Матрос Лом | 17:20 stavalex
А не вспомните куда вы на нем летали? Базировались они во Внучке, а вот куда летали- не помню.
stavalex | 16:56 И лого на хваосте у того было покрупнее и гармоничнее, нежели сейчас...
stavalex | 16:56 Когда-то подобное в ЮТэйр уже бывало, RA-42340, правда тогда на носу была надпись другая - "Алания". Имел счастье полетать тем бортом и той, канувшей в лету авиакомпанией...
http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation-(Alania/Yakovlev-Yak-42D/1151519/L/&sid=d006789d5574aceaa6a662359b812941
moon | 22:48 Борт однозначно не с ВИП салоном, т.к. именно этот летал на замену боингу из Архангельска в Нарьян-Мар. И что-то очень быстро его перекрасили)
Алексей | 16:17 Про сумму было бы не плохо, а то у меня стоит один не как не продается.
Матрос Лом | 15:37 air_raser
Вам сумму озвучить?))))))))))))))))
kaverin-69 | 10:47 Вот предыдущая была какая: http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation-(Alania/Yakovlev-Yak-42D/1151519/L/&sid=2466de9b6b25b4becc06a699c1333094
Andrew | 22:32 Евгений, да, он. С завтрашнего числа Як ставят.
Евгений Смирнов | 22:27 http://www.polets.ru/cgi-bin/sh.pl?Mode=Naprav&CityFrom=%CC%CE%C2&CityTo=uht&Day=10&Month=10&Time=00&Sort=w&Lang=
Это он?)
Serge-UWGG | 22:16 ***Хватит чушь нести. Это обычный борт, никакой не ВИП. ///
Хватит школу прогуливать (уроки русского языка) — тогда начнёте отличать предположения от утверждения.
Евгений Смирнов | 22:16 В Ухте еще ни разу не видел Тулпара
Andrew | 22:08 Хватит чушь нести. Это обычный борт, никакой не ВИП. А за ЮТ борт Тулпара весь сезон уже летает на рейсе ЮТ381/382 в Усинск (иначе ТЫ9381/9382). А теперь еще и дополнительно рейс в Ухту они тоже обслуживают.
Матрос Лом | 21:47 У Ют-эйров были Як-42, где-то у меня валяется safety card от него, они их брали лет 5-6 назад под конкретные рейсы на Назрань вроде летали, или Нахичевань... Они были бывшие Алании кажется
Kirin | 21:24 Не, он не вип, обычный пассажирский.
Serge-UWGG | 21:22 А что вы все удивляетесь? Судя по предыдущим эксплуатантам, самолёт имеет ВИП-салон. Скорее всего, борт кратковременно взят в мокрый лизинг для перевозки некоторых постоянных клиентов "ЮТЭйра" из сибирского региона. Надпись на носу -- чтобы клиенты запомнили ещё и истинного владельца.
NB и не покрасили, а нанесли аппликацию. Клеится и сдирается за считанные часы.
piligrim51 | 21:20 как то было пару раз летом на утренний ютовский рейс до москвы летал як-42 тулпар...
petro47 | 21:18 В Ставрополь летом Тулпар так часто прилетал на замену боинга Ютов, что надпись сама напрашивалась.. ))
Влад Лунёв | 21:04 Мне всё таки кажется что это не совсем Ютовский,имея на носу надпись "Тулпар Эйр".
Kirin | 21:03 Мда, давно в ЮТэйре Як-42 не было, лет пять как!
Влад Лунёв | 20:59 Да согдасен.
RA-85621 | 20:58 Понятия не имею) Но не просто так уж покрасили...)
Влад Лунёв | 20:57 Так она под Ютой будет летать?
RA-85621 | 20:57 Я тоже)))
Влад Лунёв | 20:55 Ого в формате ЮтЭйр,впервые такое вижу.
К сожалению не помню номера второго "кубинского" борта :-(
Три пятака, насколько мне известно, будет скоро возвращен собственнику.
Там кстати еще уйма больших Тушек и Яков на хранении стоит, но дотянуться моим скромным объективом не пердставлялось возможным...
kiba | 2011-03-15 13:26 | 32226
они изначально казанские - Тулпара, кубинцы их в лизинг берут на несколько лет - то один, то другой.
Михей, а можно уточнить бортовые этих Яков?
один похож на CU-T1704, а второй?
коляныч | 2011-03-14 17:29 | 32225
Интересно!А что делают кубинские ЯКи в Казани?
Airhitcher | 16:56 К сожалению не помню номера второго "кубинского" борта :-(
Три пятака, насколько мне известно, будет скоро возвращен собственнику.
Там кстати еще уйма больших Тушек и Яков на хранении стоит, но дотянуться моим скромным объективом не пердставлялось возможным...
kiba | 13:26 они изначально казанские - Тулпара, кубинцы их в лизинг берут на несколько лет - то один, то другой.
Михей, а можно уточнить бортовые этих Яков?
один похож на CU-T1704, а второй?
коляныч | 17:29 Интересно!А что делают кубинские ЯКи в Казани?
Beijing Capital International Airport (ZBAA - PEK), в русской версии Пекин - Столичный
Для справки http://ru.wikipedia.org/wiki/Международный_аэропорт_Пекин_Столичный
Andrey Shkurin | 23:04 Beijing Capital International Airport (ZBAA - PEK), в русской версии Пекин - Столичный
Для справки http://ru.wikipedia.org/wiki/Международный_аэропорт_Пекин_Столичный
Да. Это бывшая грузинская машина 4L-TGG (а еще ранее она была китайской)!!! Сейчас этот борт принадлежит лизинговой компании ООО "Лизинком", также как и RA-42333(0107)
kiba | 2009-09-21 21:31 | 8428
Максим, прошу потвердить - на фото бывший 4L-TGG Грузинских авиалиний?
по поводу заводских номеров - последние цифры соответствуют серийному номеру в диапазоне до 3й машины 5й серии включительно (...0305) - и после 1й машины 16й серии включительно (...01016). Все промежуточные борта получали заводской номер по другой системе - там последние 5 цифр - порядковый номер по всем выпущенным бортам по СССР.
Максим Граматик | 2009-09-21 20:19 | 8427
Это не правельная привязка. Этот борт под зав№0613, а не 0717. Это точно!!! Прошу исправить. Не надо ориентироваться на конец длинного серийного номера, он не всегда отражает внутренний заводской серийный номер. помему так не знаю. По возможности уточню у наших конструкторов, почему так произошла не стыковка в номерах.
Максим Граматик | 22:58 Да. Это бывшая грузинская машина 4L-TGG (а еще ранее она была китайской)!!! Сейчас этот борт принадлежит лизинговой компании ООО "Лизинком", также как и RA-42333(0107)
kiba | 21:31 Максим, прошу потвердить - на фото бывший 4L-TGG Грузинских авиалиний?
по поводу заводских номеров - последние цифры соответствуют серийному номеру в диапазоне до 3й машины 5й серии включительно (...0305) - и после 1й машины 16й серии включительно (...01016). Все промежуточные борта получали заводской номер по другой системе - там последние 5 цифр - порядковый номер по всем выпущенным бортам по СССР.
Максим Граматик | 20:19 Это не правельная привязка. Этот борт под зав№0613, а не 0717. Это точно!!! Прошу исправить. Не надо ориентироваться на конец длинного серийного номера, он не всегда отражает внутренний заводской серийный номер. помему так не знаю. По возможности уточню у наших конструкторов, почему так произошла не стыковка в номерах.
