Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Хм... И в чем накрутка? Постить фото в ЖЖ и на Reddit незаконно?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-27 05:53 | 193165
Накрутка просмотров.
Pkk | 2015-12-27 02:00 | 193164
Легальное читерство никто не отменял :)
Kirill M | 2015-12-27 01:42 | 193163
Коль уж зашла речь о А.нете, хотелось бы узнать у автора, как его снимкам удается попадать в топ со столь завидной регулярностью, обходя при этом как стоячих куда более интересные фотографии, принятые примерно в то же время?
Алексей (другой) | 2015-12-27 00:43 | 193162
Не, правда, было бы интересно почитать :)
Pkk | 2015-12-27 00:39 | 193161
На форуме вроде было.
Алексей (другой) | 2015-12-26 23:19 | 193160
На Анете? Newer heard about it. Can you post a link?
Pkk | 2015-12-26 22:26 | 193159
Вроде бы на А.нете для таких снимков даже появилось такое обозначение "kulverstukasphoto".
Алексей (другой) | 11:09 Хм... И в чем накрутка? Постить фото в ЖЖ и на Reddit незаконно?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 05:53 Накрутка просмотров.
Pkk | 02:00 Легальное читерство никто не отменял :)
Kirill M | 01:42 Коль уж зашла речь о А.нете, хотелось бы узнать у автора, как его снимкам удается попадать в топ со столь завидной регулярностью, обходя при этом как стоячих куда более интересные фотографии, принятые примерно в то же время?
Алексей (другой) | 00:43 Не, правда, было бы интересно почитать :)
Pkk | 00:39 На форуме вроде было.
Алексей (другой) | 23:19 На Анете? Newer heard about it. Can you post a link?
Pkk | 22:26 Вроде бы на А.нете для таких снимков даже появилось такое обозначение "kulverstukasphoto".
Даже сумму видно http://fgup-sibnia-imsachaplygina.russia-opt.com/buyer_sku/fgbu-cao.html
Дмитрий | 2015-11-08 14:09 | 190376
Понял, спасибо.
Proxima | 2015-11-08 14:04 | 190375
Заказчик - Росгидромет. Исполнитель - ЭМЗ Мясищева (работы по продлению ресурса Як-42Д, а также работы по монтажу рабочих мест операторов и оборудования). СибНИА победило в тендере, проведенном Росгидрометом, на осуществление эксплуатации самолета-летающей лаборатории.
Дмитрий | 2015-11-08 13:42 | 190374
Так кому он принадлежит? Росгидромету или СибНИА?
Proxima | 14:25 Даже сумму видно http://fgup-sibnia-imsachaplygina.russia-opt.com/buyer_sku/fgbu-cao.html
Дмитрий | 14:09 Понял, спасибо.
Proxima | 14:04 Заказчик - Росгидромет. Исполнитель - ЭМЗ Мясищева (работы по продлению ресурса Як-42Д, а также работы по монтажу рабочих мест операторов и оборудования). СибНИА победило в тендере, проведенном Росгидрометом, на осуществление эксплуатации самолета-летающей лаборатории.
Дмитрий | 13:42 Так кому он принадлежит? Росгидромету или СибНИА?
Kirin, спасибо. Так более соответствует документам.
Kirin | 2015-10-13 15:56 | 188566
Давай.
Евгений Лебедев | 2015-10-13 15:11 | 188565
Вопрос к реестрологам по теме Як-42. Коллеги,а не стоит ли вынести этот борт в модификацию Як-42ЛЛ? По документам ,он так теперь называется.
Евгений Лебедев | 22:39 С небом повезло)
Евгений Лебедев | 16:19 Kirin, спасибо. Так более соответствует документам.
Kirin | 15:56 Давай.
Евгений Лебедев | 15:11 Вопрос к реестрологам по теме Як-42. Коллеги,а не стоит ли вынести этот борт в модификацию Як-42ЛЛ? По документам ,он так теперь называется.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-15 20:55 | 185625
Здорово!
Евгений Лебедев | 2015-12-14 22:49 | 185624
Антон, вполне так себе нормально))))))) Только метеонаблюдателя пришлось отодвинуть)))))))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-14 22:14 | 185623
Хорошо тебе там в блистере то Женя?)
Серж Туполев | 2015-09-20 14:56 | 185622
Интересно девки пляшут... США против России вводят санкции, а Россия помогает пиндосам.
Андрей Ильин | 2015-09-13 22:45 | 185621
Таки, Евгений, найдутся ли у Вас, кроме http://russianplanes.net/id163238 ещё фотографии РМО в хвостовом отсеке и, возможно, измерительного оборудования?
Евгений Лебедев | 2015-09-09 23:50 | 185620
Кирилл, примерно на 2-2.5 месяца. Там очень интересные работы предстоят. Американские споттеры получат уникальный шанс снять Як-42 в США.
Kirill M | 2015-09-09 21:11 | 185619
На какой период, интересно, этот борт отправляется за границу?
Kirill M | 2015-09-09 21:11 | 185618
Очень интересная и уникальная фотография! Раньше таких не было ;)
Евгений Лебедев | 2015-09-08 12:47 | 185617
По предварительной информации в ближайшее время борт пойдет в перелет через Россию с несколькими промежуточными посадками и далее через США на Кубу.
Евгений Лебедев | 2015-09-07 19:49 | 185616
AndreyIKT просто обычная работа.
AndreyIKT | 2015-09-07 06:58 | 185615
круть !!
Евгений Лебедев | 2015-09-06 22:38 | 185614
Уточнения для реестра. Самолет эксплуатируется СиБНИА. Экипаж предоставляет СиБНИА. Собственником самолета является Центральная Аэрологическая Обсерватория подразделение РОСГИДРОМЕТА. Самолет базируется в Жуковском. В 2015-2016г планируются масштабные работы за пределами России.
Евгений Лебедев | 2015-09-06 17:56 | 185613
Специально уточнил. Самолет имеет обозначение Як-42ЛЛ.
Евгений Лебедев | 2015-09-06 17:07 | 185612
Дмитрий. Атмосферой борт называли в процессе работ по переоборудованию на ЭМЗ. В настоящее время он имеет во всех документах запись як42лл. Даже бортовая документация вся оформлена как Як-42ЛЛ.
Дмитрий Комиссаров | 2015-09-06 16:17 | 185611
По имеющимся данным, 42440 называется Як-42Д "Атмосфера". Як-42ЛЛ - это СССР-42525, двигательная лаборатория.
Евгений Лебедев | 2015-09-06 10:00 | 185610
На Як-42ЛЛ блистер сильно вытянут наружу и только потом завершается полусферой. На самолете их два. С каждого борта по одному.
Алексей Власов | 2015-09-06 09:28 | 185609
Фантастика. Блистер всё-таки - великая вещь.
Константин Катаросов | 2015-09-06 09:18 | 185608
Есть такое изобретение-блистер.
VLK spotter | 2015-09-06 04:24 | 185607
В окно чтоли высунулись как герой известного фильма?))
Евгений Лебедев | 2015-09-06 00:39 | 185606
Снято в районе Волгограда, высота 8000м
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:55 Здорово!
Евгений Лебедев | 22:49 Антон, вполне так себе нормально))))))) Только метеонаблюдателя пришлось отодвинуть)))))))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:14 Хорошо тебе там в блистере то Женя?)
Серж Туполев | 14:56 Интересно девки пляшут... США против России вводят санкции, а Россия помогает пиндосам.
Андрей Ильин | 22:45 Таки, Евгений, найдутся ли у Вас, кроме http://russianplanes.net/id163238 ещё фотографии РМО в хвостовом отсеке и, возможно, измерительного оборудования?
Евгений Лебедев | 23:50 Кирилл, примерно на 2-2.5 месяца. Там очень интересные работы предстоят. Американские споттеры получат уникальный шанс снять Як-42 в США.
Kirill M | 21:11 На какой период, интересно, этот борт отправляется за границу?
Kirill M | 21:11 Очень интересная и уникальная фотография! Раньше таких не было ;)
Евгений Лебедев | 12:47 По предварительной информации в ближайшее время борт пойдет в перелет через Россию с несколькими промежуточными посадками и далее через США на Кубу.
Евгений Лебедев | 19:49 AndreyIKT просто обычная работа.
AndreyIKT | 06:58 круть !!
Евгений Лебедев | 22:38 Уточнения для реестра. Самолет эксплуатируется СиБНИА. Экипаж предоставляет СиБНИА. Собственником самолета является Центральная Аэрологическая Обсерватория подразделение РОСГИДРОМЕТА. Самолет базируется в Жуковском. В 2015-2016г планируются масштабные работы за пределами России.
Евгений Лебедев | 17:56 Специально уточнил. Самолет имеет обозначение Як-42ЛЛ.
Евгений Лебедев | 17:07 Дмитрий. Атмосферой борт называли в процессе работ по переоборудованию на ЭМЗ. В настоящее время он имеет во всех документах запись як42лл. Даже бортовая документация вся оформлена как Як-42ЛЛ.
Дмитрий Комиссаров | 16:17 По имеющимся данным, 42440 называется Як-42Д "Атмосфера". Як-42ЛЛ - это СССР-42525, двигательная лаборатория.
Евгений Лебедев | 10:00 На Як-42ЛЛ блистер сильно вытянут наружу и только потом завершается полусферой. На самолете их два. С каждого борта по одному.
Алексей Власов | 09:28 Фантастика. Блистер всё-таки - великая вещь.
Константин Катаросов | 09:18 Есть такое изобретение-блистер.
VLK spotter | 04:24 В окно чтоли высунулись как герой известного фильма?))
Евгений Лебедев | 00:39 Снято в районе Волгограда, высота 8000м
Насчет кабины Ту-155, Ил-114 и днища 1.44 договориться не удалось. У Жени Сологубова могут есть фотки внутренностей ту-155, как кабины так и салона.
Kirin | 2015-08-31 10:08 | 185089
в Ту-155 не договорился?
Кузнецов Андрей | 10:35 Насчет кабины Ту-155, Ил-114 и днища 1.44 договориться не удалось. У Жени Сологубова могут есть фотки внутренностей ту-155, как кабины так и салона.
Фамилия КВС висит на всех ресурсах связанных с этим бортом. Куда уж больше разглашать)))
RA-85621 | 2015-02-21 15:36 | 169596
Какое ещё отчитывание? Я задал обычный вопрос. Чисто из интереса, чтобы понять мотивацию того, кто светит фамилиями (тех, кому вполне возможно это может и не понравиться). Вот и всё.
Евгений Лебедев | 2015-02-21 15:12 | 169595
RA-85621. Это мое решение. Если Вас лично не устраивает эта информация Вы можете обратиться к админам и попросить удалить ее. Отчитываться перед Вами за свои решения я не обязан.
RA-85621 | 2015-02-21 15:07 | 169594
При чём тут гриф? Это лишняя информация здесь. Зачем она тут, третий раз спрашиваю? Можно внятный ответ услышать уже?
Евгений Лебедев | 2015-02-21 14:15 | 169593
А что у нас гражданские испытатели под грифом?
RA-85621 | 2015-02-21 12:33 | 169592
Ну и что? Зачем тут фамилию светить-то?
Евгений Лебедев | 2015-02-21 00:04 | 169591
На нем, тлько один КВС в настоящее время летает. Праваки меняются, в том числе из СиБНИА.
RA-85621 | 2015-02-20 23:43 | 169590
А имя, отчество, год рождения, налёт (в том числе на типе) почему не написал? Зачем тут указывать фамилию-то, друг?
Евгений Лебедев | 2015-02-20 23:23 | 169589
Добавлю информации для карточки борта. Собственником самолета является Центральная Аэрологическая Обсерватория (ЦАО)в Долгопрудном. За 2012-2015 годы налет борта чуть более 100 часов. КВС Малинин.
Евгений Лебедев | 2015-02-20 22:32 | 169588
Кстати в ближайший вторник должен летать.
Евгений Лебедев | 2015-02-19 23:26 | 169587
Администрация. Эксплуатантом этого борта является СиБНИА, они тендер на эксплуатацию выиграли, да и экипаж их.
Евгений Лебедев | 16:01 Фамилия КВС висит на всех ресурсах связанных с этим бортом. Куда уж больше разглашать)))
RA-85621 | 15:36 Какое ещё отчитывание? Я задал обычный вопрос. Чисто из интереса, чтобы понять мотивацию того, кто светит фамилиями (тех, кому вполне возможно это может и не понравиться). Вот и всё.
Евгений Лебедев | 15:12 RA-85621. Это мое решение. Если Вас лично не устраивает эта информация Вы можете обратиться к админам и попросить удалить ее. Отчитываться перед Вами за свои решения я не обязан.
RA-85621 | 15:07 При чём тут гриф? Это лишняя информация здесь. Зачем она тут, третий раз спрашиваю? Можно внятный ответ услышать уже?
Евгений Лебедев | 14:15 А что у нас гражданские испытатели под грифом?
RA-85621 | 12:33 Ну и что? Зачем тут фамилию светить-то?
Евгений Лебедев | 00:04 На нем, тлько один КВС в настоящее время летает. Праваки меняются, в том числе из СиБНИА.
RA-85621 | 23:43 А имя, отчество, год рождения, налёт (в том числе на типе) почему не написал? Зачем тут указывать фамилию-то, друг?
Евгений Лебедев | 23:23 Добавлю информации для карточки борта. Собственником самолета является Центральная Аэрологическая Обсерватория (ЦАО)в Долгопрудном. За 2012-2015 годы налет борта чуть более 100 часов. КВС Малинин.
Евгений Лебедев | 22:32 Кстати в ближайший вторник должен летать.
Евгений Лебедев | 23:26 Администрация. Эксплуатантом этого борта является СиБНИА, они тендер на эксплуатацию выиграли, да и экипаж их.
«Создание такого уникального многоцелевого самолетного комплекса не прихоть Росгидромета, а требования, выдвигаемые самой природой нашей страны, ее огромными размерами, существованием на ее территории обширных труднодоступных районов, где также необходимо осуществлять контроль геофизической обстановки. Актуальность создания самолета-лаборатории ЯК-42Д определяется хотя бы тем обстоятельством, что только в период его постройки с 2010 по 2013 гг. в непосредственной близости от границ Российской Федерации произошли две катастрофы, природная — извержение вулкана Эйяфлайокудль в Исландии и техногенная — авария на атомной станции Фукусима в Японии, которые выявили острую необходимость выполнения оперативного контроля состояния атмосферы и поверхности.» — отметил в приветственном обращении к собравшимся Руководитель Росгидромета А.В.Фролов.
Alexey_VVO | 16:10 Официальным эксплуатантом значится СИБНИА
Алексей (другой) | 12:28 «Создание такого уникального многоцелевого самолетного комплекса не прихоть Росгидромета, а требования, выдвигаемые самой природой нашей страны, ее огромными размерами, существованием на ее территории обширных труднодоступных районов, где также необходимо осуществлять контроль геофизической обстановки. Актуальность создания самолета-лаборатории ЯК-42Д определяется хотя бы тем обстоятельством, что только в период его постройки с 2010 по 2013 гг. в непосредственной близости от границ Российской Федерации произошли две катастрофы, природная — извержение вулкана Эйяфлайокудль в Исландии и техногенная — авария на атомной станции Фукусима в Японии, которые выявили острую необходимость выполнения оперативного контроля состояния атмосферы и поверхности.» — отметил в приветственном обращении к собравшимся Руководитель Росгидромета А.В.Фролов.
Proxima | 2013-12-09 10:49 | 122320
Как экспериментальная авиация
Константин Харчев | 2013-12-09 08:34 | 122319
Вопрос знатокам: Почему б/н без RA ? Как он зарегистрирован?
Дмитрий Комиссаров | 2013-08-07 22:23 | 122318
Ого, сколько на нём прибамбасов! А сзади-снизу что пару АПП-50 от Ил-76МД присобачили?
Elmoino | 2013-08-04 09:14 | 122317
Михаил- благодарю
Антон Удинский | 2013-08-01 20:35 | 122316
а было время, Ту-16 летал в качестве лаборатории Росгидромета?
Михаил Кох | 2013-08-01 13:11 | 122315
Отличное фото, спасибо! Все четко, до мелочей, а мелочей нацепляли кучу :)
Алексей Коваль | 2013-08-01 02:26 | 122314
Вот тут очень подробно (доклад ЦАО в Лейпциге на конференции ICCP-2012): http://www.cao-rhms.ru/iccp-2012/ICCP_2012_Programme/media/files/proceeding/24_proceeding.pdf.
Vivan755 | 2013-07-31 23:07 | 122313
Ещё бы узнать назначение фенечек... Например, что за краснополосатые ракеты под серединами носков крыла? Но, наверное, на этом сайте людей, знакомых с этой техникой, нет или почти нет.
Elmoino | 2013-07-31 22:55 | 122312
долго он сегодня крутился, ходил на разных высотах, потом улетел в зону, вернулся часа через 3-4 после взлета
adlerass | 2013-07-31 22:40 | 122311
Серьёзно навешан!
Vivan755 | 2013-07-31 22:26 | 122310
Очень круто!
Elmoino | 2013-07-31 22:25 | 122309
Видимо это второй полет переоборудованного самолета
Proxima | 10:49 Как экспериментальная авиация
Константин Харчев | 08:34 Вопрос знатокам: Почему б/н без RA ? Как он зарегистрирован?
Дмитрий Комиссаров | 22:23 Ого, сколько на нём прибамбасов! А сзади-снизу что пару АПП-50 от Ил-76МД присобачили?
Elmoino | 09:14 Михаил- благодарю
Антон Удинский | 20:35 а было время, Ту-16 летал в качестве лаборатории Росгидромета?
Михаил Кох | 13:11 Отличное фото, спасибо! Все четко, до мелочей, а мелочей нацепляли кучу :)
Алексей Коваль | 02:26 Вот тут очень подробно (доклад ЦАО в Лейпциге на конференции ICCP-2012): http://www.cao-rhms.ru/iccp-2012/ICCP_2012_Programme/media/files/proceeding/24_proceeding.pdf.
Vivan755 | 23:07 Ещё бы узнать назначение фенечек... Например, что за краснополосатые ракеты под серединами носков крыла? Но, наверное, на этом сайте людей, знакомых с этой техникой, нет или почти нет.
Elmoino | 22:55 долго он сегодня крутился, ходил на разных высотах, потом улетел в зону, вернулся часа через 3-4 после взлета
adlerass | 22:40 Серьёзно навешан!
Vivan755 | 22:26 Очень круто!
Elmoino | 22:25 Видимо это второй полет переоборудованного самолета
