Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, ссылка та же. Просто содержимое по ссылке обновилось.
Даниил Кирин | 2018-10-11 21:54 | 28138
А ссылка та же самая?
Сергей_В | 2018-10-11 21:33 | 28137
Нашлось фото со спутника от 9 сентября 1965 года! В Адлере в это время была всего одна ВПП длиной около 2000м: https://aviaforum.ru/attachments/adler-1965-09-29-jpg.636476/
Все снимки здесь: https://aviaforum.ru/threads/istoricheskie-snimki-iz-kosmosa.36996/page-5#post-1686297
Сергей Полунин | 2015-03-23 16:20 | 28136
Благодарю Сергей!!!
Сергей_В | 2015-03-23 10:33 | 28135
Думаю, что будет интересно взглянуть, как выглядел сочинский аэропорт в конце 1970-х: две еще непересекающиеся полосы длиной по 2200 метров: http://aviaforum.ru/threads/istoricheskie-snimki-iz-kosmosa.36996/page-5#post-1686297
никитин максим | 2013-02-05 03:15 | 28134
просто шедевр
Сергей Григорьев | 2013-02-04 21:59 | 28133
Да, знаю. Просто в связи с тем, что такие машины (и не исключено что именно эту) видел воочию, у меня создалось впечатление, что полоса и парус выглядят несколько "затемненными". Предположил другие цвета, хотя красный флаг на киле светлее :)
Георгий Снежко | 2013-02-04 21:51 | 28132
вот это красота
Александр Кильчицкий | 2013-02-04 21:14 | 28131
Нет Сергей-у этого варианта окраски(с парусом) цвета были только синие-василькового цвета . Красным этот вариант никогда не был. Возможны разные оттенки цветов.. возможно игра света на фото-самолеты могут стоять под разным и углами..
Сергей Григорьев | 2013-02-04 15:01 | 28130
Летом 1970-го вылетал из Адлера в Москву на Ил18. Перед нами взлетал Ан10 с таким же оформлением ВО. Точно помню, что цвет полос и "паруса" был светло-синим, почти как у Ил-18 (ну может чуть потемнее). А здесь создается впечатление, что цвет или темно-синий, или красный.
Сергей Полунин | 2013-02-03 04:26 | 28129
Спасибо "sss" за обработку! Так гораздо по лучше будет!
sss | 2013-02-03 02:32 | 28128
фото -> загрузить -> под кнопкой "отправить"
ID этого фото 35432
Сергей Полунин | 2013-02-03 02:10 | 28127
Не могу найти "форму" повторной заливки фоты...
sss | 2013-02-02 17:21 | 28126
adlerass, я месяца два назад сбросил Вам на почту этот снимок качеством получше
если не доходят руки заменить, может, это сделает кто-то из админов?
С.А.М. | 2011-04-10 11:34 | 28125
Вот это фото 5+!!!!)))
UR74009 | 2011-01-21 01:53 | 28124
Кажется 24 "садилово" утопие. Хоть и нормы были не такие строгие в 62 м. Но Сталинщина и страх был еще тот .Чтоб 24 номером падать .
Сергей Полунин | 2011-01-20 23:43 | 28123
Сергей, спасибо за вопросы! Я и еще один парень mars_208, ищем везде, и в инете и в среде историков и просто людей имеющих отношение к авиации фото старого аэропорта Адлер. Ищем все! Всю инфу, но её так мало... На этой фоте, видно на заднем плане строительство полосы 02-20. На счет года фото, я в ближайшее время уточню!
Василий Егоров | 2011-01-20 22:56 | 28122
Рафики или Еразики длинные ездят
Сергей_В | 2011-01-20 22:38 | 28121
Все-таки интересно, что послужило поводом для закрытия захода на ВПП 24. АН-10 упал в горах в 1962 году. Он-то и готовился пройти вдоль русла Мзымты и зайти на 24. Может после этой катастрофы решили построить ВПП 20-02, и только когда она была построена, то заход на 24 и закрыли? Я слышал, что такие заходы в середине 60-х прекратили. Поэтому может стоит уточнить по поводу 1970 года.
А ВПП еще короткая. Интересно какая у нее была длина в то время.
Филиппэ Бастос | 2011-01-19 18:24 | 28120
The greatest airline ever !
UR74009 | 2011-01-19 15:01 | 28119
В Сочях много чего было с выкатками за приделы полос и аварийных посадок "залетных" . И выявления лич с "стволами" и табельными без "разрешилки" . Хулиганы и пьяные пасажиры,что не желали с лайнера "откатывать" .Помнится дело в 76 ,десантник ВДВ ,гвардия копитан такого ,хулигана вытащил и уронил с Ил18 на перон. На поруки взять не удалость гвардия капитана,получил за привышение и тяжкие телесные 3 годика . И в разгар "Андроповщены правопорядка" ох сколько "сводняками" ,левых грузов выявлено было с Азиатских республик и "служебных зайцев" .По одним утверждениям ,знающих людей. В Сочи впервые в союзе была "аэродромная", система засщиты "литерных бортов" от П з рк .В Америке ,таких стационарных систем от "Терор ракет" 3 комплекса имеется на ввс базах .Принцепи она дорого не стоит и для Сочи 2014 необходима в полной боевой готовности .
Донской | 2011-01-19 09:00 | 28118
Прерванный взлет Ил-18 был 10.05.1979, а речь о чем то более раннем. Была катастрофа Ил-18 в 1972, но взлетал он в сторонцу моря. Наконец, в горах под Сочи разбился Ан-10, но это было еще в 1962.
Сергей Полунин | 2011-01-18 23:33 | 28117
Я помню один случай четко!!! С матерью шли (мне тогда лет шесть было) из поликлиники детской. Шли мимо "железки", cмотрим, самолет лежит, уткнулся носом в насыпь гранитную... нос разбит об бетонный забор, стекол некоторых нету в фонаре кабины, винты погнуты... Вот тот случай до сих пор помню... Прерванный взлет тогда был, не смогли остановить на полосе...
Лысенко Сергей | 2011-01-18 23:16 | 28116
Порылся в поисковике и нашел только эту инфу по Ил-18:
25 октября 2000 года. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях в 20 км от Батуми столкнулся с горой Ил-18 ВВС РФ.
я видимо с этим случаем спутал.
Сергей Полунин | 2011-01-18 23:12 | 28115
Спасибо мужики! Тогда понятно...
Лысенко Сергей | 2011-01-18 23:06 | 28114
военный ил-18 с горой столкнулся. м.б. поэтому и не можете найти.
Антон Петров | 2011-01-18 23:06 | 28113
Могу ошибаться, но, кажется, разбившийся борт был военным.
Сергей Полунин | 2011-01-18 23:03 | 28112
Да, Именно поэтому! Но что то нигде не найду инфы по той катастрофе...
Сергей Полунин | 2011-01-18 23:02 | 28111
фота 1970 года. До 1971 го, разрешалось заходить на 24. Вот тогда был РАЙ!!!
Антон Петров | 2011-01-18 23:00 | 28110
В стародавние времена был заход "с гор", пока Ил-18 не упал в горах.
Олег Зиминов | 2011-01-18 22:57 | 28109
Великолепно!
Задний ландшафт не узнать!!! Что, гору рубили?
И заход НЕ с моря?
Сергей_В | 19:20 Да, ссылка та же. Просто содержимое по ссылке обновилось.
Даниил Кирин | 21:54 А ссылка та же самая?
Сергей_В | 21:33 Нашлось фото со спутника от 9 сентября 1965 года! В Адлере в это время была всего одна ВПП длиной около 2000м: https://aviaforum.ru/attachments/adler-1965-09-29-jpg.636476/
Все снимки здесь: https://aviaforum.ru/threads/istoricheskie-snimki-iz-kosmosa.36996/page-5#post-1686297
Сергей Полунин | 16:20 Благодарю Сергей!!!
Сергей_В | 10:33 Думаю, что будет интересно взглянуть, как выглядел сочинский аэропорт в конце 1970-х: две еще непересекающиеся полосы длиной по 2200 метров: http://aviaforum.ru/threads/istoricheskie-snimki-iz-kosmosa.36996/page-5#post-1686297
никитин максим | 03:15 просто шедевр
Сергей Григорьев | 21:59 Да, знаю. Просто в связи с тем, что такие машины (и не исключено что именно эту) видел воочию, у меня создалось впечатление, что полоса и парус выглядят несколько "затемненными". Предположил другие цвета, хотя красный флаг на киле светлее :)
Георгий Снежко | 21:51 вот это красота
Александр Кильчицкий | 21:14 Нет Сергей-у этого варианта окраски(с парусом) цвета были только синие-василькового цвета . Красным этот вариант никогда не был. Возможны разные оттенки цветов.. возможно игра света на фото-самолеты могут стоять под разным и углами..
Сергей Григорьев | 15:01 Летом 1970-го вылетал из Адлера в Москву на Ил18. Перед нами взлетал Ан10 с таким же оформлением ВО. Точно помню, что цвет полос и "паруса" был светло-синим, почти как у Ил-18 (ну может чуть потемнее). А здесь создается впечатление, что цвет или темно-синий, или красный.
Сергей Полунин | 04:26 Спасибо "sss" за обработку! Так гораздо по лучше будет!
sss | 02:32 фото -> загрузить -> под кнопкой "отправить"
ID этого фото 35432
Сергей Полунин | 02:10 Не могу найти "форму" повторной заливки фоты...
sss | 17:21 adlerass, я месяца два назад сбросил Вам на почту этот снимок качеством получше
если не доходят руки заменить, может, это сделает кто-то из админов?
С.А.М. | 11:34 Вот это фото 5+!!!!)))
UR74009 | 01:53 Кажется 24 "садилово" утопие. Хоть и нормы были не такие строгие в 62 м. Но Сталинщина и страх был еще тот .Чтоб 24 номером падать .
Сергей Полунин | 23:43 Сергей, спасибо за вопросы! Я и еще один парень mars_208, ищем везде, и в инете и в среде историков и просто людей имеющих отношение к авиации фото старого аэропорта Адлер. Ищем все! Всю инфу, но её так мало... На этой фоте, видно на заднем плане строительство полосы 02-20. На счет года фото, я в ближайшее время уточню!
Василий Егоров | 22:56 Рафики или Еразики длинные ездят
Сергей_В | 22:38 Все-таки интересно, что послужило поводом для закрытия захода на ВПП 24. АН-10 упал в горах в 1962 году. Он-то и готовился пройти вдоль русла Мзымты и зайти на 24. Может после этой катастрофы решили построить ВПП 20-02, и только когда она была построена, то заход на 24 и закрыли? Я слышал, что такие заходы в середине 60-х прекратили. Поэтому может стоит уточнить по поводу 1970 года.
А ВПП еще короткая. Интересно какая у нее была длина в то время.
Филиппэ Бастос | 18:24 The greatest airline ever !
UR74009 | 15:01 В Сочях много чего было с выкатками за приделы полос и аварийных посадок "залетных" . И выявления лич с "стволами" и табельными без "разрешилки" . Хулиганы и пьяные пасажиры,что не желали с лайнера "откатывать" .Помнится дело в 76 ,десантник ВДВ ,гвардия копитан такого ,хулигана вытащил и уронил с Ил18 на перон. На поруки взять не удалость гвардия капитана,получил за привышение и тяжкие телесные 3 годика . И в разгар "Андроповщены правопорядка" ох сколько "сводняками" ,левых грузов выявлено было с Азиатских республик и "служебных зайцев" .По одним утверждениям ,знающих людей. В Сочи впервые в союзе была "аэродромная", система засщиты "литерных бортов" от П з рк .В Америке ,таких стационарных систем от "Терор ракет" 3 комплекса имеется на ввс базах .Принцепи она дорого не стоит и для Сочи 2014 необходима в полной боевой готовности .
Донской | 09:00 Прерванный взлет Ил-18 был 10.05.1979, а речь о чем то более раннем. Была катастрофа Ил-18 в 1972, но взлетал он в сторонцу моря. Наконец, в горах под Сочи разбился Ан-10, но это было еще в 1962.
Сергей Полунин | 23:33 Я помню один случай четко!!! С матерью шли (мне тогда лет шесть было) из поликлиники детской. Шли мимо "железки", cмотрим, самолет лежит, уткнулся носом в насыпь гранитную... нос разбит об бетонный забор, стекол некоторых нету в фонаре кабины, винты погнуты... Вот тот случай до сих пор помню... Прерванный взлет тогда был, не смогли остановить на полосе...
Лысенко Сергей | 23:16 Порылся в поисковике и нашел только эту инфу по Ил-18:
25 октября 2000 года. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях в 20 км от Батуми столкнулся с горой Ил-18 ВВС РФ.
я видимо с этим случаем спутал.
Сергей Полунин | 23:12 Спасибо мужики! Тогда понятно...
Лысенко Сергей | 23:06 военный ил-18 с горой столкнулся. м.б. поэтому и не можете найти.
Антон Петров | 23:06 Могу ошибаться, но, кажется, разбившийся борт был военным.
Сергей Полунин | 23:03 Да, Именно поэтому! Но что то нигде не найду инфы по той катастрофе...
Сергей Полунин | 23:02 фота 1970 года. До 1971 го, разрешалось заходить на 24. Вот тогда был РАЙ!!!
Антон Петров | 23:00 В стародавние времена был заход "с гор", пока Ил-18 не упал в горах.
Олег Зиминов | 22:57 Великолепно!
Задний ландшафт не узнать!!! Что, гору рубили?
И заход НЕ с моря?
