Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   14045
  •   123
  •   31

1 / 265

png png png png png png png png png
  •   14045
  •   123
  •   31
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние

После выпуска салон на 85 пассажиров, далее был переоборудован на 100 пассажиров.

Перед списанием самолёт был передан в Улан-Удэнский авиационный завод МАП. Порезан в 1997г.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-10
  •  
  • Первый полёт: 1959
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии
-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2011-01-18 22:57 | # (R) |
-
0
+
Олег Зиминов | 2011-01-18 22:57 |

Великолепно!
Задний ландшафт не узнать!!! Что, гору рубили?
И заход НЕ с моря?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-01-18 23:00 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2011-01-18 23:00 |

В стародавние времена был заход "с гор", пока Ил-18 не упал в горах.

-
0
+
adlerass (фото) | 2011-01-18 23:02 | #
-
0
+
adlerass | 2011-01-18 23:02 |

фота 1970 года. До 1971 го, разрешалось заходить на 24. Вот тогда был РАЙ!!!

-
0
+
adlerass (фото) | 2011-01-18 23:03 | #
-
0
+
adlerass | 2011-01-18 23:03 |

Да, Именно поэтому! Но что то нигде не найду инфы по той катастрофе...

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-01-18 23:06 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2011-01-18 23:06 |

Могу ошибаться, но, кажется, разбившийся борт был военным.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-01-18 23:06 | #
-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-01-18 23:06 |

военный ил-18 с горой столкнулся. м.б. поэтому и не можете найти.

-
0
+
adlerass (фото) | 2011-01-18 23:12 | #
-
0
+
adlerass | 2011-01-18 23:12 |

Спасибо мужики! Тогда понятно...

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-01-18 23:16 | #
-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-01-18 23:16 |

Порылся в поисковике и нашел только эту инфу по Ил-18:
25 октября 2000 года. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях в 20 км от Батуми столкнулся с горой Ил-18 ВВС РФ.

я видимо с этим случаем спутал.

-
0
+
adlerass (фото) | 2011-01-18 23:33 | #
-
0
+
adlerass | 2011-01-18 23:33 |

Я помню один случай четко!!! С матерью шли (мне тогда лет шесть было) из поликлиники детской. Шли мимо "железки", cмотрим, самолет лежит, уткнулся носом в насыпь гранитную... нос разбит об бетонный забор, стекол некоторых нету в фонаре кабины, винты погнуты... Вот тот случай до сих пор помню... Прерванный взлет тогда был, не смогли остановить на полосе...

-
0
+
Донской (фото) | 2011-01-19 09:00 | #
-
0
+
Донской | 2011-01-19 09:00 |

Прерванный взлет Ил-18 был 10.05.1979, а речь о чем то более раннем. Была катастрофа Ил-18 в 1972, но взлетал он в сторонцу моря. Наконец, в горах под Сочи разбился Ан-10, но это было еще в 1962.

-
-1
+
UR74009 (фото) | 2011-01-19 15:01 | #
-
-1
+
UR74009 | 2011-01-19 15:01 |

В Сочях много чего было с выкатками за приделы полос и аварийных посадок "залетных" . И выявления лич с "стволами" и табельными без "разрешилки" . Хулиганы и пьяные пасажиры,что не желали с лайнера "откатывать" .Помнится дело в 76 ,десантник ВДВ ,гвардия копитан такого ,хулигана вытащил и уронил с Ил18 на перон. На поруки взять не удалость гвардия капитана,получил за привышение и тяжкие телесные 3 годика . И в разгар "Андроповщены правопорядка" ох сколько "сводняками" ,левых грузов выявлено было с Азиатских республик и "служебных зайцев" .По одним утверждениям ,знающих людей. В Сочи впервые в союзе была "аэродромная", система засщиты "литерных бортов" от П з рк .В Америке ,таких стационарных систем от "Терор ракет" 3 комплекса имеется на ввс базах .Принцепи она дорого не стоит и для Сочи 2014 необходима в полной боевой готовности .

-
0
+
Филиппэ Бастос (фото) | 2011-01-19 18:24 | #
-
0
+
Филиппэ Бастос | 2011-01-19 18:24 |

The greatest airline ever !

-
0
+
Сергей_В (фото) | 2011-01-20 22:38 | #
-
0
+
Сергей_В | 2011-01-20 22:38 |

Все-таки интересно, что послужило поводом для закрытия захода на ВПП 24. АН-10 упал в горах в 1962 году. Он-то и готовился пройти вдоль русла Мзымты и зайти на 24. Может после этой катастрофы решили построить ВПП 20-02, и только когда она была построена, то заход на 24 и закрыли? Я слышал, что такие заходы в середине 60-х прекратили. Поэтому может стоит уточнить по поводу 1970 года.

А ВПП еще короткая. Интересно какая у нее была длина в то время.

-
0
+
Basil (фото) | 2011-01-20 22:56 | #
-
0
+
Basil | 2011-01-20 22:56 |

Рафики или Еразики длинные ездят

-
0
+
adlerass (фото) | 2011-01-20 23:43 | #
-
0
+
adlerass | 2011-01-20 23:43 |

Сергей, спасибо за вопросы! Я и еще один парень mars_208, ищем везде, и в инете и в среде историков и просто людей имеющих отношение к авиации фото старого аэропорта Адлер. Ищем все! Всю инфу, но её так мало... На этой фоте, видно на заднем плане строительство полосы 02-20. На счет года фото, я в ближайшее время уточню!

-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-01-21 01:53 | #
-
0
+
UR74009 | 2011-01-21 01:53 |

Кажется 24 "садилово" утопие. Хоть и нормы были не такие строгие в 62 м. Но Сталинщина и страх был еще тот .Чтоб 24 номером падать .

-
0
+
С.А.М. (фото) | 2011-04-10 11:34 | #
-
0
+
С.А.М. | 2011-04-10 11:34 |

Вот это фото 5+!!!!)))

-
0
+
sss (фото) | 2013-02-02 17:21 | #
-
0
+
sss | 2013-02-02 17:21 |

adlerass, я месяца два назад сбросил Вам на почту этот снимок качеством получше
если не доходят руки заменить, может, это сделает кто-то из админов?

-
0
+
adlerass (фото) | 2013-02-03 02:10 | #
-
0
+
adlerass | 2013-02-03 02:10 |

Не могу найти "форму" повторной заливки фоты...

-
0
+
sss (фото) | 2013-02-03 02:32 | #
-
0
+
sss | 2013-02-03 02:32 |

фото -> загрузить -> под кнопкой "отправить"
ID этого фото 35432

-
0
+
adlerass (фото) | 2013-02-03 04:26 | #
-
0
+
adlerass | 2013-02-03 04:26 |

Спасибо "sss" за обработку! Так гораздо по лучше будет!

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-02-04 15:01 | #
-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-02-04 15:01 |

Летом 1970-го вылетал из Адлера в Москву на Ил18. Перед нами взлетал Ан10 с таким же оформлением ВО. Точно помню, что цвет полос и "паруса" был светло-синим, почти как у Ил-18 (ну может чуть потемнее). А здесь создается впечатление, что цвет или темно-синий, или красный.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-02-04 21:14 | #
-
0
+
viktorija33 | 2013-02-04 21:14 |

Нет Сергей-у этого варианта окраски(с парусом) цвета были только синие-василькового цвета . Красным этот вариант никогда не был. Возможны разные оттенки цветов.. возможно игра света на фото-самолеты могут стоять под разным и углами..

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-02-04 21:51 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2013-02-04 21:51 |

вот это красота

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2013-02-04 21:59 | #
-
0
+
Сергей Григорьев | 2013-02-04 21:59 |

Да, знаю. Просто в связи с тем, что такие машины (и не исключено что именно эту) видел воочию, у меня создалось впечатление, что полоса и парус выглядят несколько "затемненными". Предположил другие цвета, хотя красный флаг на киле светлее :)

-
0
+
никитин максим (фото) | 2013-02-05 03:15 | #
-
0
+
никитин максим | 2013-02-05 03:15 |

просто шедевр

-
0
+
Сергей_В (фото) | 2015-03-23 10:33 | #
-
0
+
Сергей_В | 2015-03-23 10:33 |

Думаю, что будет интересно взглянуть, как выглядел сочинский аэропорт в конце 1970-х: две еще непересекающиеся полосы длиной по 2200 метров: http://aviaforum.ru/threads/istoricheskie-snimki-iz-kosmosa.36996/page-5#post-1686297

-
0
+
adlerass (фото) | 2015-03-23 16:20 | #
-
0
+
adlerass | 2015-03-23 16:20 |

Благодарю Сергей!!!

-
0
+
Сергей_В (фото) | 2018-10-11 21:33 | #
-
0
+
Сергей_В | 2018-10-11 21:33 |

Нашлось фото со спутника от 9 сентября 1965 года! В Адлере в это время была всего одна ВПП длиной около 2000м: https://aviaforum.ru/attachments/adler-1965-09-29-jpg.636476/
Все снимки здесь: https://aviaforum.ru/threads/istoricheskie-snimki-iz-kosmosa.36996/page-5#post-1686297

-
0
+
Kirin (фото) | 2018-10-11 21:54 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2018-10-11 21:54 |

А ссылка та же самая?

-
0
+
Сергей_В (фото) | 2018-10-12 19:20 | #
-
0
+
Сергей_В | 2018-10-12 19:20 |

Да, ссылка та же. Просто содержимое по ссылке обновилось.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02