Номер загадочен. Самолет был на ЛИСе Смоленского Авиационного Завода.

ВВС? По-моему, у самолетов МАП коки винтов не были окрашены в другой цвет, это только у военных...

@ Micro (2024-04-23 16:57)
> ВВС? По-моему, у самолетов МАП коки винтов не были окрашены в другой цвет, это
> только у военных...
Всегда красили, обледенение видно...посмотрите Ан-8

Думаю, что тут недоразумение. Посмотрите, пожалуйста, коки винтов других Ан-10 и сравните с этими:
https://russianplanes.net/f!b4!t75!a!c!d!l42!g!...

Споров много, но есть воспоминания, что СмАЗ получил Ан-10 в 1972 году и списал в 1974. Причем борт практически не летал.

Супер, огромное спасибо! Новый для публичных реестров номер. В "Ан-12-х" диапазонах получали регистрации военные "салоны" и ВКП, я полагаю, что это бывшие "серые" ТС с военными бортовыми. К слову, коки у них в "первую" бытность вроде были некрашеные. Аналогично у борта 55506 ЦПК (а он тоже ведь к военным относился до 1965) и у "барановичского" 55501 не красились.
На СмАЗ мог быть передан из ВВС. А вот Ил-14 за ним — чей?

Ан-10 и Ил-14 дальней авиации, как и Ан-12. На фото не ВКП. Ан-10 ВВС многократно меняли регистрационные номера. Этот самолет не принадлежал МАП

Юра, а откуда инф., что именно ДА? И что именно многократно меняли в ВВС? То, что не армейский ВКП — понятно внешне, но вот КП ВТА вроде же не имел заметных внешних отличительных признаков? А так я и написал, что не только ВКП, но и салоны были в ВВС. А может, и в обычной пассажирской конфигурации тоже.

Ан-10 меняли опознавательные знаки не раз. То, что это борт не МАП, официально подтверждено документов, ввиду отсутствия записи в Гос. реестре воздушных судов. Данный ОЗ принадлежал ВВС.

В ДА были и транспортники. Этот Ан-10 из состава 20-й отдельной гвардейской Красносельской Краснознаменной транспортной эскадрильи 6-го отдельного тяжелого бомбардировочного авиационного корпуса Дальней Авиации. Я много лет собирал по крупицам историю Ан-10 в ВВС...

Вот тут расследование пошло) Спасибо большое за уточнения!

Юра, большое спасибо за инф.!
Извиняюсь за занудство, но всё же мог бы ты привести примеры многократного изменения регистраций? То есть я предполагаю, что часть серых ТС с военными бортовыми перекрасили и нанесли регистрационные а-ля Аэрофлот, но не из диапазонов, выделенных для Ан-10, а из диапазонов для Ан-12, причём чаще использовавшихся для псевдогражданских регистраций ВВС, чем МГА (из известных по фото (и не только по фото) 11854, 11927, 11947, 11939, 12120). Так вот: эти борты в дальнейшем (или до указанных регистраций) ещё раз меняли регистрации или нет? А также может ли борт на фото быть перерегистрированным подобным образом 0601 (90-красный), считающийся личным самолётом командующего ДА?

Серыми они были не долго. А так ведутся работы...