С-37 - экспериментальный палубный истребитель с крылом обратной стреловидности. Построен с широким применением композитных материалов. Двигатели - два Д-30Ф6.
Первый полёт - 25 сентября 1997 года.
Проект развивался сначала как перспективная модель истребителя с крылом обратной стреловидности для ВВС СССР (модернизация Су-27, тема С-37) в рамках отраслевой исследовательской программы с 1983 года, однако эта тема была закрыта в 1988 году. После этого заказчиком проекта выступал ВМФ СССР, что и предопределило дальнейшее развитие проекта как перспективного самолёта для авианесущих крейсеров. Проект переименовали и назвали Су-27КМ (корабельный модифицированный).
Впоследствии, после распада СССР и кризиса в стране в 1990-х, госфинансирование с проекта было снято и он продолжался только благодаря собственному финансированию ОКБ «Сухой». В итоге, после всех перипетий, самолёт был представлен публике на выставке МАКС-1999 под именем С-37 «Беркут», а к МАКС-2001 переименован в Су-47 «Беркут».
С 2010 года Су-47 несколько лет использовался как летающая лаборатория по программе ПАК ФА (Су-57). С 2014 года на хранении в ЛИИ.
Его хотели передать в Монино... но в связи с планируемым переносом музея в Кубинку процесс остановлен. Возможно установят на территории ОКБ. Пока еще не списан.
Его хотели передать в Монино... но в связи с планируемым переносом музея в Кубинку процесс остановлен. Возможно установят на территории ОКБ. Пока еще не списан.
Сейчас непонятна судьба Монино ,как музея.... В КБ сейчас на территории немало интересных бортов установлено в качестве памятников. 29 июля к примеру откроют Су-7 http://russianplanes.net/id140713 вытащенный с военной кафедры МАИ.
Сейчас непонятна судьба Монино ,как музея.... В КБ сейчас на территории немало интересных бортов установлено в качестве памятников. 29 июля к примеру откроют Су-7 http://russianplanes.net/id140713 вытащенный с военной кафедры МАИ.
Из Монино невозможно вывезти гражданскую технику и Тяжелые борта да и Минобороны они неинтересны....... Состояние Ан-8 Ан-10 Ла-250 и многих других бортов плачевно... их даже резать не надо будет ,сами развалятся....
Из Монино невозможно вывезти гражданскую технику и Тяжелые борта да и Минобороны они неинтересны....... Состояние Ан-8 Ан-10 Ла-250 и многих других бортов плачевно... их даже резать не надо будет ,сами развалятся....
По оценке спецов ОКБ. Не вывезти Т-4, М-50 , Ту-4 ,Ту-22 ,Ту-95, 3-мд, Ту-16 ,Ан-8-10-12,Всю гражданскую коллекцию больших лайнеров. ВВС не планируют забирать спортивную и экспериментальную авиацию.Высока вероятность разрушения Ла-250 Ли-2 и многих других...
По оценке спецов ОКБ. Не вывезти Т-4, М-50 , Ту-4 ,Ту-22 ,Ту-95, 3-мд, Ту-16 ,Ан-8-10-12,Всю гражданскую коллекцию больших лайнеров. ВВС не планируют забирать спортивную и экспериментальную авиацию.Высока вероятность разрушения Ла-250 Ли-2 и многих других...
Я имел в виду не сам перенос, а место. Говорили же, в Жуковский? Туда и ближе, и места больше.
А если разобрать большие машины и, скажем, частями на Ми-26? Около 50 рейсов, причём совсем коротких.
--
Двигатели, как сообщалось, Д-30Ф-11. Штучная модификация. У них другое расположение агрегатов, ещё какие-то изменения под именно этот борт.
Я имел в виду не сам перенос, а место. Говорили же, в Жуковский? Туда и ближе, и места больше.
А если разобрать большие машины и, скажем, частями на Ми-26? Около 50 рейсов, причём совсем коротких.
--
Двигатели, как сообщалось, Д-30Ф-11. Штучная модификация. У них другое расположение агрегатов, ещё какие-то изменения под именно этот борт.
я если чо студент еще))
===============
Вспомнил старый советский анекдот:
- Видеомагнитофоны продаем только участникам Куликовской битвы!
- А где же я удостоверение участника возьму?
- Не знаю! Вот татары все с удостоверениями пришли!
я если чо студент еще))
===============
Вспомнил старый советский анекдот:
- Видеомагнитофоны продаем только участникам Куликовской битвы!
- А где же я удостоверение участника возьму?
- Не знаю! Вот татары все с удостоверениями пришли!