С-37 - экспериментальный палубный истребитель с крылом обратной стреловидности. Построен с широким применением композитных материалов. Двигатели - два Д-30Ф6.
Первый полёт - 25 сентября 1997 года.
Проект развивался сначала как перспективная модель истребителя с крылом обратной стреловидности для ВВС СССР (модернизация Су-27, тема С-37) в рамках отраслевой исследовательской программы с 1983 года, однако эта тема была закрыта в 1988 году. После этого заказчиком проекта выступал ВМФ СССР, что и предопределило дальнейшее развитие проекта как перспективного самолёта для авианесущих крейсеров. Проект переименовали и назвали Су-27КМ (корабельный модифицированный).
Впоследствии, после распада СССР и кризиса в стране в 1990-х, госфинансирование с проекта было снято и он продолжался только благодаря собственному финансированию ОКБ «Сухой». В итоге, после всех перипетий, самолёт был представлен публике на выставке МАКС-1999 под именем С-37 «Беркут», а к МАКС-2001 переименован в Су-47 «Беркут».
С 2010 года Су-47 несколько лет использовался как летающая лаборатория по программе ПАК ФА (Су-57). С 2014 года на хранении в ЛИИ.
Рекомендуется к прочтению (к ответу на вопросы и применительно именно к этому фото с "беременностью" и зубьями дефлектора) вот это: http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&... А также про складное крыло, что не менее интересно. Если почитать всю тему, вопросов будет меньше.
Рекомендуется к прочтению (к ответу на вопросы и применительно именно к этому фото с "беременностью" и зубьями дефлектора) вот это: http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=329&start=31. А также про складное крыло, что не менее интересно. Если почитать всю тему, вопросов будет меньше.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.