Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   8737
  •   138
  •   22

1 / 139

png png png png png png png png png png png png
  •   8737
  •   138
  •   22
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние

Владелец - РК ЗАО.
Выставлен на продажу.
2020 год - оператор и владелец РОО "Альбатрос Аэро"/частное лицо. Вертолёт выведен с хранения и находится на восстановлении до лётного состояния.
Карточка борта
  • Реестр типа: Миль Ми-10
  •  
  • Первый полёт: 1976
  • Завод-изготовитель: Роствертол
Комментарии к фотографии

А когда был последний полет любого из Ми-10?


Присоединяюсь к вопросу, очень интересно. Может кто и по Ми-6 подскажет? На ютубе Ми-6 видео есть 04 и -6 года, а вот Ми-10, когда крайний раз?


-
0
+
Дмитрий Пичугин (фото) | 2016-06-16 13:33 | #
-
0
+
Дмитрий Пичугин | 2016-06-16 13:33 |

Не могу сказать. На тот момент под Истрой вертолет выполнял крайний заказ и перелетал в Клин. Далее должен был уйти на Тюмень для ремонта. Как на самом деле вышло не знаю


-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-06-16 13:57 | #
-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-06-16 13:57 |

Не ушел он никуда... Стоял в Солнцево, был продан НПО Взлет в частную структуру.


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-06-16 17:10 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-06-16 17:10 |

"ВР" утверждают, что в 2009 (так на сайте написано), но, возможно, что и в 2010, в "ЮТэйр": http://englishrussia.com/2010/05/30/mi-10k-helicopter-in-operation/ и http://heli.utair.ru/en/data/2011/08/25/1236639296/1UT_HC_photo011.jpg (жаль, EXIF'а нигде нет).
Также полезное интервью с Самусенко про Ми-10к 27.11.2009: http://www.aex.ru/docs/3/2009/11/27/877/.


-
0
+
Kotov (фото) | 2016-06-16 17:37 | #
-
0
+
Kotov | 2016-06-16 17:37 |

В Торжке говорили,что юты в 2010 летали


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-06-16 17:55 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-06-16 17:55 |

Антон, а где Ми-6 летал после 2003? В РФ их все поставили на прикол летом 2002 после катастрофы в Норике, а 11.08.2003 аннулировали СЛГ. Про ВВС сведения в виде слухов и разговоров расходятся и нигде не подтверждены, но далее чем 2004 я не встречал (хотя и это под огромным сомнением).


Под Екатом. Я поищу видео, если мне не изменяет память год был 04 или 06й.


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-06-16 19:25 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-06-16 19:25 |

А кто это был хотя бы?! Из Упруна, что ли? Там в 2001 ещё были живые машины. В теории, могли дожить. Но точно не 2006, это было бы сенсацией. Или преступлением ).


-
0
+
Виктор Жиренков (фото) | 2016-06-16 21:22 | #
-
0
+
Виктор Жиренков | 2016-06-16 21:22 |

Очень дискомфортно глазам читать коммент белым по-чёрному. Фото-обалденное!)


-
0
+
Иван Вукадинов (фото) | 2016-06-16 22:30 | #
-
0
+
Иван Вукадинов | 2016-06-16 22:30 |

Антон, можно линк видео Ми-6?


Иван, я ошибся, там 98-й год крайний полёт. Ну по крайней мере там так написано.


-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2016-06-19 02:08 | # (R) |
-
0
+
Олег Зиминов | 2016-06-19 02:08 |

https://www.youtube.com/watch?v=eCQJV2G2jhU

Какое-то странное видео, датированное 2007 годом
Борт то ли 127, то ли 123


127 конечно, там видно отчётливо.


-
0
+
Marsik (фото) | 2016-06-19 15:19 | #
-
0
+
Marsik | 2016-06-19 15:19 |

Данный борт понимался в небо в декабре 2011 или 2012 года. Никак точно не вспомню..


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2016-06-19 17:44 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2016-06-19 17:44 |

По состоянию обшивки стабилизаторов в это трудно поверить - http://russianplanes.net/id56680


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-06-20 23:47 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-06-20 23:47 |

Олег, огромное спасибо за видео. В нём много аутентичного и относительно чистого звука, что большая редкость ). На Ми-6 даже летал однажды пассажиром на Северах. Кстати, не все, думаю, знают, что у Ми-10 была намного более высокая вибрация (возможно, из-за меньшего размера и массы фюзеляжа), и на посадке, когда шаг лопастей максимальный, считать показания приборов почти невозможно ). Доски "рябят". Так примерно мне рассказывал нач. испытательной базы МВЗ им. Миля. Пилотировали "наощупь".


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-06-20 23:52 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-06-20 23:52 |

А видео нисколько не странное — это борт НПО "Взлёт" из Солнцево, который в те годы ещё вполне работал по заказам на монтажные работы. Сейчас его забрала команда аэроклуба "Альбатрос", с некоторой вероятностью попробуют снова поднять хотя бы ненадолго. Дай Бог! Ещё бы "шестёрку" какую-нибудь так же попытались. В Тюмени (Плеханово), 2-м Архангельском (Васьково) или в Коми ещё можно поднять, правда, при очень-очень больших затратах. Увы, для авиашоу машина не самая "топовая", не "фанатская", поэтому это только мечты.


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-06-20 23:59 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-06-20 23:59 |

Вот текущий прогресс (собственно, на видео, этот же самый борт, сорри, непонятно выше написал :)).
http://russianplanes.net/id186758,
http://russianplanes.net/id186757,
и чуть раньше: http://russianplanes.net/id186666.


-
0
+
Marsik (фото) | 2016-06-23 09:33 | #
-
0
+
Marsik | 2016-06-23 09:33 |

На этой "десятке" один двигатель украден у вояк в 90-е в Ермолино) В разрухе 90-х никто и не заметил)
А еще дверь не родная)) в полете по пьяне открыл техник, сам чуть не вывалился. Дверь пиропатронами благополучно отстыковалась и улетела.


-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2016-06-23 10:48 | #
-
0
+

Marsik, про дверь интересно - она разве не внутрь открывается? http://russianplanes.net/id141716


-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-06-24 18:22 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-06-24 18:22 |

"какая пробоина? какая ватерлиния?" — думал капитан, стремительно приближаясь к земле...
Какие пиропатроны?!
Дверь да, открывается внутрь: http://air.darkduck.com/air/mi1004.jpg.
В Ермолино никаких военных в 90-е не было (было МВД, но у них не было таких двигателей). И в 80-е не было (причём никаких силовиков не было), и неоткуда взяться чужому бесхозному мотору.
У "Взлёта" в Ермолино с 1964 г. была своя база, и двигатели были свои. Был, в т. ч., Ми-6.

Думаю, Marsik, Вы пересказываете чьи-то обросшие фантастическими подробностями байки.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02