Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Proxima: В тот день на поле соревнования по дрифту были и церберы даже близко к забору не подпускали. Это я на полминуты залез и едва успел подряд несколько кадров сделать и это лучший получился
Proxima | 2012-06-20 21:30 | 81914
Тогда хотя бы старайтесь, чтобы вертолет полностью влез в кадр. А то слева пусто, а рулевой винт не поместился.
Также на авиафоруме есть большая фотоветка, где Вам ответят на большинство вопросов, касающихся фото
http://aviaforum.ru/forumdisplay.php?f=20
Юрий Шелухов | 2012-06-20 21:27 | 81913
Proxima: А если я не могу подойти как вот с вертолётом этим?
Юрий Шелухов | 2012-06-20 20:59 | 81911
Proxima: У меня это 1.2 МП разрешение получается если по правилам сайта фотать, и если выкрутить приближение на фотоаппарате, то снимок размазанный получается. Это уже проверено.
Proxima | 2012-06-20 20:55 | 81910
>>> А модерам надо учитывать что не все могут позволить себе качественный и дорогой фотоаппарат Начинается...
Юрий, дело не в фотоаппарате, а в руках который их держит. В большинстве случаев.
>>>ограничение размера фото не более 1500 длинной стороны. Где ж тут качественный снимок будет если частенько самолёт минимум в 50 метрах стоит и его приближать приходится максимальной выкруткой.
При чем тут 1500 пикселей и приближение? Вообще понятия не связанные. Чем хуже фото, тем меньше у него разрешение для публикации должно быть. 1500 - для очень качественных работ.
Proxima | 2012-06-20 20:49 | 81909
Vit A, сейчас у сайта ограниченная функциональность и Ваших комментариев просто не видно, так как не работает страница http://russianplanes.net/comments а я физически не могу просматривать абсолютно все фото и догадываться под каким оставлен комментарий.
Еще хочу сказать, что решений по поводу премодерации фото и комментариев я не принимаю вообще, а также не являюсь главным админом сайта и на многие вопросы отвечать просто не в моей компетенции.
Все личные вопросы просьба решать с Даниилом Кириным (Kirin). С учетом того, что сейчас на первом месте восстановление полной функциональности сайта, а не решение проблем с отдельными пользователями.
Юрий Шелухов | 2012-06-20 20:49 | 81908
Proxima: А модерам надо учитывать что не все могут позволить себе качественный и дорогой фотоаппарат и фотают мыльницей за 2000 рублей. К тому же я просто отказываюсь понимать ограничение размера фото не более 1500 длинной стороны. Где ж тут качественный снимок будет если частенько самолёт минимум в 50 метрах стоит и его приближать приходится максимальной выкруткой. А 104-ка хоть и стоит, но распилить могут в любой день. Это ведь Россия, а не заграница и может так стать что именно мои фото будут последними где самолёт целиком будет
Proxima | 2012-06-20 20:40 | 81906
Юрий, а я, бывает, за 400 км езжу, потому что последний раз в моём родном аэропорту (UKLL) что-то из советской техники прилетало несколько месяцев назад.
Абсолютно все мы тратим время и деньги чтобы сфотографировать немного самолетов. Ехать или не ехать - это всегда Ваш выбор.
И вполне справедливо что фото лучшего качества показываются в основной базе сайта, а худшего - только в карточках бортов. И кому интересна история самолета, и так все найдет, независимо от того, где размещено фото.
Ту-104, фото которого Вы разместили в количестве 30 штук находятся здесь http://russianplanes.net/reginfo/30906 причем часть из них не в ЛК.
Ту-154, который памятник, Вы разместили 3 фото в один и тот же день. Одна не в ЛК http://russianplanes.net/id79290
Vit A | 2012-06-20 20:33 | 81905
Proxima, подскажите пожалуйста, почему для меня на сайте уже третий день работает предмодерация при загрузке фотографий (по правилам сайта- для всех действует система постмодерации). И ещё, почему мои ответы и вопросы всем и лично вам(чисто технические, не скандалы) остаются без ответа и под моими фотографиями не появляются. (в частности под зимней фотографией памятника МиГ-29 -вид сверху). Там речь шла о том, что мне надо писать №16, как в формуляре самолёта. Или "75, как написали при установке памятника ИВВАИУ..? Я спросил, вы промолчали. И я не знаю теперь, как мне правильно указывать бортовой его номер... Это уже получается не постмодерация моих комментариев, а действия похожие на бойкот в отношении меня..! Я отлично понимаю, что я всего лишь один из нескольких сотен(тысяч) фотолюбителей, но так уж ли важно "выдавить" меня из участников сайта. Ну, не размещают здесь (мало размещают) остальные свои фотографии про ИВВАИУ... Моя то в чём вина, что я пытаюсь восполнить этот пробел..? Скоро вы меня окончательно победите и наверное для кого-то это станет предметом гордости. Как же, справились..!
Юрий Шелухов | 2012-06-20 20:19 | 81904
Proxima: Фотал как мог, другого ракурса не дано. А по поводу фоток из ЛК: http://russianplanes.net/id79292
http://russianplanes.net/id79578
http://russianplanes.net/id79518
http://russianplanes.net/id79293
http://russianplanes.net/id79292
http://russianplanes.net/id79490
http://russianplanes.net/id79291
http://russianplanes.net/id79579
http://russianplanes.net/id79572
Это вот за неполные 2 недели. Я езжу фотографировать самолёты за 30-60 км от дома на транспорте физически не могущем ехать быстрее 40 км в час, трачу дорогой бензин и своё личное время которого и так в обрез. И что получаю за свои старания-фото в ЛК, недоступные широкой массе пользователей
Proxima | 2012-06-20 20:05 | 81903
Поскольку сейчас у сайта ограниченная функциональность, пожалуйста, дайте ссылки на те фото, которые в ЛК, чтобы было понятно о чем речь.
Что касается этого фото, то на сайте ранее размещен более качественный вариант http://russianplanes.net/id69259
Также кроме того, что фото нерезкое слева оставлен какой-то домик, а хвостовой винт обрезан. И забор в половину кадра.
Если бы фото вертолета было первым на сайте, тогда да, претензий к качеству было бы куда меньше.
Хочу также напомнить, что у меня хоть и есть право голоса на сайте, но решение куда отправить фото всегда принимают несколько человек
Юрий Шелухов | 2012-06-20 19:57 | 81902
Proxima: почему 8 из 10 моих фоток в ЛК улетают?
Proxima | 2012-06-20 19:54 | 81901
Да.
Юрий Шелухов | 2012-06-20 19:51 | 81900
Proxima: Можно вопрос?
Юрий Шелухов | 2012-06-20 17:44 | 81899
Proxima: Виноват))). Сразу не увидел
Proxima | 2012-06-20 17:39 | 81898
А на борту написано Вельталь-авиа. Да и регистрация у МВД-шных бортов должна быть RF а не RA
Юрий Шелухов | 2012-06-20 17:38 | 81897
Proxima: Исправьте там пожалуйста. Я только сейчас разглядел ВЕЛЬТАЛЬ-АВИА
Юрий Шелухов | 2012-06-20 17:37 | 81896
Proxima: Я точно знаю что на нём патруль полиции летает
Proxima | 2012-06-20 17:32 | 81895
Почему МВД?
Юрий Шелухов | 21:33 Proxima: В тот день на поле соревнования по дрифту были и церберы даже близко к забору не подпускали. Это я на полминуты залез и едва успел подряд несколько кадров сделать и это лучший получился
Proxima | 21:30 Тогда хотя бы старайтесь, чтобы вертолет полностью влез в кадр. А то слева пусто, а рулевой винт не поместился.
Также на авиафоруме есть большая фотоветка, где Вам ответят на большинство вопросов, касающихся фото
http://aviaforum.ru/forumdisplay.php?f=20
Юрий Шелухов | 21:27 Proxima: А если я не могу подойти как вот с вертолётом этим?
Юрий Шелухов | 20:59 Proxima: У меня это 1.2 МП разрешение получается если по правилам сайта фотать, и если выкрутить приближение на фотоаппарате, то снимок размазанный получается. Это уже проверено.
Proxima | 20:55 Юрий, дело не в фотоаппарате, а в руках который их держит. В большинстве случаев.
При чем тут 1500 пикселей и приближение? Вообще понятия не связанные. Чем хуже фото, тем меньше у него разрешение для публикации должно быть. 1500 - для очень качественных работ.
Proxima | 20:49 Vit A, сейчас у сайта ограниченная функциональность и Ваших комментариев просто не видно, так как не работает страница http://russianplanes.net/comments а я физически не могу просматривать абсолютно все фото и догадываться под каким оставлен комментарий.
Еще хочу сказать, что решений по поводу премодерации фото и комментариев я не принимаю вообще, а также не являюсь главным админом сайта и на многие вопросы отвечать просто не в моей компетенции.
Все личные вопросы просьба решать с Даниилом Кириным (Kirin). С учетом того, что сейчас на первом месте восстановление полной функциональности сайта, а не решение проблем с отдельными пользователями.
Юрий Шелухов | 20:49 Proxima: А модерам надо учитывать что не все могут позволить себе качественный и дорогой фотоаппарат и фотают мыльницей за 2000 рублей. К тому же я просто отказываюсь понимать ограничение размера фото не более 1500 длинной стороны. Где ж тут качественный снимок будет если частенько самолёт минимум в 50 метрах стоит и его приближать приходится максимальной выкруткой. А 104-ка хоть и стоит, но распилить могут в любой день. Это ведь Россия, а не заграница и может так стать что именно мои фото будут последними где самолёт целиком будет
Proxima | 20:40 Юрий, а я, бывает, за 400 км езжу, потому что последний раз в моём родном аэропорту (UKLL) что-то из советской техники прилетало несколько месяцев назад.
Абсолютно все мы тратим время и деньги чтобы сфотографировать немного самолетов. Ехать или не ехать - это всегда Ваш выбор.
И вполне справедливо что фото лучшего качества показываются в основной базе сайта, а худшего - только в карточках бортов. И кому интересна история самолета, и так все найдет, независимо от того, где размещено фото.
Ту-104, фото которого Вы разместили в количестве 30 штук находятся здесь http://russianplanes.net/reginfo/30906 причем часть из них не в ЛК.
Ту-154, который памятник, Вы разместили 3 фото в один и тот же день. Одна не в ЛК http://russianplanes.net/id79290
Vit A | 20:33 Proxima, подскажите пожалуйста, почему для меня на сайте уже третий день работает предмодерация при загрузке фотографий (по правилам сайта- для всех действует система постмодерации). И ещё, почему мои ответы и вопросы всем и лично вам(чисто технические, не скандалы) остаются без ответа и под моими фотографиями не появляются. (в частности под зимней фотографией памятника МиГ-29 -вид сверху). Там речь шла о том, что мне надо писать №16, как в формуляре самолёта. Или "75, как написали при установке памятника ИВВАИУ..? Я спросил, вы промолчали. И я не знаю теперь, как мне правильно указывать бортовой его номер... Это уже получается не постмодерация моих комментариев, а действия похожие на бойкот в отношении меня..! Я отлично понимаю, что я всего лишь один из нескольких сотен(тысяч) фотолюбителей, но так уж ли важно "выдавить" меня из участников сайта. Ну, не размещают здесь (мало размещают) остальные свои фотографии про ИВВАИУ... Моя то в чём вина, что я пытаюсь восполнить этот пробел..? Скоро вы меня окончательно победите и наверное для кого-то это станет предметом гордости. Как же, справились..!
Юрий Шелухов | 20:19 Proxima: Фотал как мог, другого ракурса не дано. А по поводу фоток из ЛК: http://russianplanes.net/id79292
http://russianplanes.net/id79578
http://russianplanes.net/id79518
http://russianplanes.net/id79293
http://russianplanes.net/id79292
http://russianplanes.net/id79490
http://russianplanes.net/id79291
http://russianplanes.net/id79579
http://russianplanes.net/id79572
Это вот за неполные 2 недели. Я езжу фотографировать самолёты за 30-60 км от дома на транспорте физически не могущем ехать быстрее 40 км в час, трачу дорогой бензин и своё личное время которого и так в обрез. И что получаю за свои старания-фото в ЛК, недоступные широкой массе пользователей
Proxima | 20:05 Поскольку сейчас у сайта ограниченная функциональность, пожалуйста, дайте ссылки на те фото, которые в ЛК, чтобы было понятно о чем речь.
Что касается этого фото, то на сайте ранее размещен более качественный вариант http://russianplanes.net/id69259
Также кроме того, что фото нерезкое слева оставлен какой-то домик, а хвостовой винт обрезан. И забор в половину кадра.
Если бы фото вертолета было первым на сайте, тогда да, претензий к качеству было бы куда меньше.
Хочу также напомнить, что у меня хоть и есть право голоса на сайте, но решение куда отправить фото всегда принимают несколько человек
Юрий Шелухов | 19:57 Proxima: почему 8 из 10 моих фоток в ЛК улетают?
Proxima | 19:54 Да.
Юрий Шелухов | 19:51 Proxima: Можно вопрос?
Юрий Шелухов | 17:44 Proxima: Виноват))). Сразу не увидел
Proxima | 17:39 А на борту написано Вельталь-авиа. Да и регистрация у МВД-шных бортов должна быть RF а не RA
Юрий Шелухов | 17:38 Proxima: Исправьте там пожалуйста. Я только сейчас разглядел ВЕЛЬТАЛЬ-АВИА
Юрий Шелухов | 17:37 Proxima: Я точно знаю что на нём патруль полиции летает
С 26-го по 30 марта 2012 ежедневно по долгу службы бывал в Новосибирске - Северном ,уже год как прекратившим аэропортовую деятельность и известным ныне как площадка 131. На перроне стоит один единственный борт - RA-25824. За это время он ни разу не летал, не запускался. Борт в этой же ливрее, не зачехлён. Если он на хранении, то на территории бывшего Новосибирска - Северного.
Андрей Чурсин | 18:59 С 26-го по 30 марта 2012 ежедневно по долгу службы бывал в Новосибирске - Северном ,уже год как прекратившим аэропортовую деятельность и известным ныне как площадка 131. На перроне стоит один единственный борт - RA-25824. За это время он ни разу не летал, не запускался. Борт в этой же ливрее, не зачехлён. Если он на хранении, то на территории бывшего Новосибирска - Северного.
