Почему МВД?

Proxima: Я точно знаю что на нём патруль полиции летает

Proxima: Исправьте там пожалуйста. Я только сейчас разглядел ВЕЛЬТАЛЬ-АВИА

А на борту написано Вельталь-авиа. Да и регистрация у МВД-шных бортов должна быть RF а не RA

Proxima: Виноват))). Сразу не увидел

Proxima: Можно вопрос?

Да.

Proxima: почему 8 из 10 моих фоток в ЛК улетают?

Поскольку сейчас у сайта ограниченная функциональность, пожалуйста, дайте ссылки на те фото, которые в ЛК, чтобы было понятно о чем речь.
Что касается этого фото, то на сайте ранее размещен более качественный вариант http://russianplanes.net/id69259
Также кроме того, что фото нерезкое слева оставлен какой-то домик, а хвостовой винт обрезан. И забор в половину кадра.
Если бы фото вертолета было первым на сайте, тогда да, претензий к качеству было бы куда меньше.
Хочу также напомнить, что у меня хоть и есть право голоса на сайте, но решение куда отправить фото всегда принимают несколько человек

Proxima: Фотал как мог, другого ракурса не дано. А по поводу фоток из ЛК: http://russianplanes.net/id79292
http://russianplanes.net/id79578
http://russianplanes.net/id79518
http://russianplanes.net/id79293
http://russianplanes.net/id79292
http://russianplanes.net/id79490
http://russianplanes.net/id79291
http://russianplanes.net/id79579
http://russianplanes.net/id79572
Это вот за неполные 2 недели. Я езжу фотографировать самолёты за 30-60 км от дома на транспорте физически не могущем ехать быстрее 40 км в час, трачу дорогой бензин и своё личное время которого и так в обрез. И что получаю за свои старания-фото в ЛК, недоступные широкой массе пользователей

Proxima, подскажите пожалуйста, почему для меня на сайте уже третий день работает предмодерация при загрузке фотографий (по правилам сайта- для всех действует система постмодерации). И ещё, почему мои ответы и вопросы всем и лично вам(чисто технические, не скандалы) остаются без ответа и под моими фотографиями не появляются. (в частности под зимней фотографией памятника МиГ-29 -вид сверху). Там речь шла о том, что мне надо писать №16, как в формуляре самолёта. Или "75, как написали при установке памятника ИВВАИУ..? Я спросил, вы промолчали. И я не знаю теперь, как мне правильно указывать бортовой его номер... Это уже получается не постмодерация моих комментариев, а действия похожие на бойкот в отношении меня..! Я отлично понимаю, что я всего лишь один из нескольких сотен(тысяч) фотолюбителей, но так уж ли важно "выдавить" меня из участников сайта. Ну, не размещают здесь (мало размещают) остальные свои фотографии про ИВВАИУ... Моя то в чём вина, что я пытаюсь восполнить этот пробел..? Скоро вы меня окончательно победите и наверное для кого-то это станет предметом гордости. Как же, справились..!

Юрий, а я, бывает, за 400 км езжу, потому что последний раз в моём родном аэропорту (UKLL) что-то из советской техники прилетало несколько месяцев назад.
Абсолютно все мы тратим время и деньги чтобы сфотографировать немного самолетов. Ехать или не ехать - это всегда Ваш выбор.
И вполне справедливо что фото лучшего качества показываются в основной базе сайта, а худшего - только в карточках бортов. И кому интересна история самолета, и так все найдет, независимо от того, где размещено фото.
Ту-104, фото которого Вы разместили в количестве 30 штук находятся здесь http://russianplanes.net/reginfo/30906 причем часть из них не в ЛК.
Ту-154, который памятник, Вы разместили 3 фото в один и тот же день. Одна не в ЛК http://russianplanes.net/id79290

удалено автором комментария

Proxima: А модерам надо учитывать что не все могут позволить себе качественный и дорогой фотоаппарат и фотают мыльницей за 2000 рублей. К тому же я просто отказываюсь понимать ограничение размера фото не более 1500 длинной стороны. Где ж тут качественный снимок будет если частенько самолёт минимум в 50 метрах стоит и его приближать приходится максимальной выкруткой. А 104-ка хоть и стоит, но распилить могут в любой день. Это ведь Россия, а не заграница и может так стать что именно мои фото будут последними где самолёт целиком будет

Vit A, сейчас у сайта ограниченная функциональность и Ваших комментариев просто не видно, так как не работает страница http://russianplanes.net/comments а я физически не могу просматривать абсолютно все фото и догадываться под каким оставлен комментарий.
Еще хочу сказать, что решений по поводу премодерации фото и комментариев я не принимаю вообще, а также не являюсь главным админом сайта и на многие вопросы отвечать просто не в моей компетенции.
Все личные вопросы просьба решать с Даниилом Кириным (Kirin). С учетом того, что сейчас на первом месте восстановление полной функциональности сайта, а не решение проблем с отдельными пользователями.

>>> А модерам надо учитывать что не все могут позволить себе качественный и дорогой фотоаппарат Начинается...
Юрий, дело не в фотоаппарате, а в руках который их держит. В большинстве случаев.

>>>ограничение размера фото не более 1500 длинной стороны. Где ж тут качественный снимок будет если частенько самолёт минимум в 50 метрах стоит и его приближать приходится максимальной выкруткой.

При чем тут 1500 пикселей и приближение? Вообще понятия не связанные. Чем хуже фото, тем меньше у него разрешение для публикации должно быть. 1500 - для очень качественных работ.

Proxima: У меня это 1.2 МП разрешение получается если по правилам сайта фотать, и если выкрутить приближение на фотоаппарате, то снимок размазанный получается. Это уже проверено.

удалено автором комментария

Proxima: А если я не могу подойти как вот с вертолётом этим?

Тогда хотя бы старайтесь, чтобы вертолет полностью влез в кадр. А то слева пусто, а рулевой винт не поместился.
Также на авиафоруме есть большая фотоветка, где Вам ответят на большинство вопросов, касающихся фото
http://aviaforum.ru/forumdisplay.php?f=20

Proxima: В тот день на поле соревнования по дрифту были и церберы даже близко к забору не подпускали. Это я на полминуты залез и едва успел подряд несколько кадров сделать и это лучший получился