Фотография самолёта · Туполев · Ту-104А · СССР-42382 (зав.н. 8350602) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

JetRanger (фото) | 2012-02-17 15:03 | #

Где это, Бердск?

-

0

+

JetRanger | 2012-02-17 15:03

Где это, Бердск?

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-02-17 15:10 | #

Зачем ЭТО в Бердске?

-

0

+

Матрос Лом | 2012-02-17 15:10

Зачем ЭТО в Бердске?

-

0

+

Андрей Горпинич (фото) | 2012-02-17 16:07 | #

Порадовало. Спасибо. А действительно, где это?

-

0

+

Андрей Горпинич | 2012-02-17 16:07

Порадовало. Спасибо. А действительно, где это?

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-02-17 16:09 | #

Бердск- это под Новосибом- совсем не при делах деревня!

-

0

+

Матрос Лом | 2012-02-17 16:09

Бердск- это под Новосибом- совсем не при делах деревня!

-

0

+

Виктор Овчаренко (фото) | 2012-02-17 16:17 | #

Стоит в Бердске, на территории аэроклуба. Потихоньку реставрируют.

-

0

+

Виктор Овчаренко | 2012-02-17 16:17

Стоит в Бердске, на территории аэроклуба. Потихоньку реставрируют.

-

0

+

Александр Михайлов (фото) | 2012-02-17 16:19 | #

Ух, ты ж, блин.. 104-ый на детской площадке???? :)
Вроде как один из самых сохранившихся?

-

0

+

Александр Михайлов | 2012-02-17 16:19

Ух, ты ж, блин.. 104-ый на детской площадке???? :)
Вроде как один из самых сохранившихся?

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 17:03 | #

Александр Михайлов: Это бердский аэродром. Летом качелей не было ещё

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 17:03

Александр Михайлов: Это бердский аэродром. Летом качелей не было ещё

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 17:04 | #

Матрос Лом: Вот тебя забыли спросить зачем он там.

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 17:04

Матрос Лом: Вот тебя забыли спросить зачем он там.

-

0

+

Petr (фото) | 2012-02-17 17:05 | #

эх хотя бы один Ту 104 довести до лётного состояния, всё таки самолёт легендарный первый турбореактивный пассажирский.

-

0

+

Petr | 2012-02-17 17:05

эх хотя бы один Ту 104 довести до лётного состояния, всё таки самолёт легендарный первый турбореактивный пассажирский.

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 17:05 | #

Хуршид: увы, но этого скорее всего не будет

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 17:05

Хуршид: увы, но этого скорее всего не будет

-

0

+

Александр Михайлов (фото) | 2012-02-17 18:31 | #

Да, был тут уже разговор на счет летного состояния... Помимо чисто технических (и видимо вполне решаемых) трудностей, возникнет масса юридических, практически не имеющих решения трудностей.

И кстати, Ту-104 на самом деле - второй реактивный пассажирский лайнер. Первый был - DH.106 Comet...

-

0

+

Александр Михайлов | 2012-02-17 18:31

Да, был тут уже разговор на счет летного состояния... Помимо чисто технических (и видимо вполне решаемых) трудностей, возникнет масса юридических, практически не имеющих решения трудностей.

И кстати, Ту-104 на самом деле - второй реактивный пассажирский лайнер. Первый был - DH.106 Comet...

-

-1

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 18:33 | #

Александр Михайлов: Имеется ввиду что он первый советский. А Комета провалилась по полной

-

-1

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 18:33

Александр Михайлов: Имеется ввиду что он первый советский. А Комета провалилась по полной

-

1

+

Александр Михайлов (фото) | 2012-02-17 18:45 | #

Ну, если уж на то пошло 104-й был самым провальным за всю историю пассажирской авиации, хоть и легендарным не менее чем 154-ый. Ведь 18% из всех произведенных - разбились... Это общеизвестный факт. И выпускались они всего в течении пяти лет. И летали меньше, чем таже Комета...

Я не говорю, что самолет был плох. Просто фыакты - есть факты. И политическое руководство страны не последнюю роль в этом сыграло...

-

1

+

Александр Михайлов | 2012-02-17 18:45

Ну, если уж на то пошло 104-й был самым провальным за всю историю пассажирской авиации, хоть и легендарным не менее чем 154-ый. Ведь 18% из всех произведенных - разбились... Это общеизвестный факт. И выпускались они всего в течении пяти лет. И летали меньше, чем таже Комета...

Я не говорю, что самолет был плох. Просто фыакты - есть факты. И политическое руководство страны не последнюю роль в этом сыграло...

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 18:50 | #

Александр Михайлов: Просто наше политбюро даже не дало толком испытания провести. Так бы выявили подхват этот губительный и приняли бы меры. А то побились и даже не остановили полёты

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 18:50

Александр Михайлов: Просто наше политбюро даже не дало толком испытания провести. Так бы выявили подхват этот губительный и приняли бы меры. А то побились и даже не остановили полёты

-

0

+

Александр Михайлов (фото) | 2012-02-17 19:11 | #

Вот-вот, я про это и гворю. Главное к очередной дате поспеть, и желательно быстрее буржуев западных. 144-ый тому самый живой пример (или вернее - наоборот).

Вот что обидно. Причем главное - вперед успеть, а потом и забросить не жалко. А так бы потихоньку доводили б Ту-144, глядишь и до НК-32 комерческие лайнеры бы дожили... Но ведь обязательно надо было быстрее Конкорда. И очень во многом превосходил он Конкорд по тем временам. И американцы ведь не просто так наш 144-ый для ЛЛ взяли, я думаю, а не Конкорд.

-

0

+

Александр Михайлов | 2012-02-17 19:11

Вот-вот, я про это и гворю. Главное к очередной дате поспеть, и желательно быстрее буржуев западных. 144-ый тому самый живой пример (или вернее - наоборот).

Вот что обидно. Причем главное - вперед успеть, а потом и забросить не жалко. А так бы потихоньку доводили б Ту-144, глядишь и до НК-32 комерческие лайнеры бы дожили... Но ведь обязательно надо было быстрее Конкорда. И очень во многом превосходил он Конкорд по тем временам. И американцы ведь не просто так наш 144-ый для ЛЛ взяли, я думаю, а не Конкорд.

-

0

+

Андрей Горпинич (фото) | 2012-02-17 19:45 | #

2 Матрос Лом - Уважаемый, вы внимательно читайте вопрос прежде чем писать что-либо, я не спрашивал где Бердск, я спрашивал в Бердске ли он? Читайте первый комментарий и будьте уважительны. Я конечно понимаю, это интернет и лицо набить трудно, но в жизни поможет :)

-

0

+

Андрей Горпинич | 2012-02-17 19:45

2 Матрос Лом - Уважаемый, вы внимательно читайте вопрос прежде чем писать что-либо, я не спрашивал где Бердск, я спрашивал в Бердске ли он? Читайте первый комментарий и будьте уважительны. Я конечно понимаю, это интернет и лицо набить трудно, но в жизни поможет :)

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-17 21:03 | #

Александр Михайлов: Ну амеры его ещё и во многом из-за цены фрахта взяли

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-17 21:03

Александр Михайлов: Ну амеры его ещё и во многом из-за цены фрахта взяли

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2012-02-17 21:17 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2012-02-17 21:17

удалено автором комментария

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-02-18 00:12 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-02-18 00:12

удалено автором комментария

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-02-18 12:30 | #

Андрей Горпинич

JetRanger 2012-02-17 15:03
Где это, Бердск?
Матрос Лом 2012-02-17 15:10
Зачем ЭТО в Бердске?
Андрей Горпинич 2012-02-17 16:07
Порадовало. Спасибо. А действительно, где это?
----------------------------------------------------
фраза "А действительно, где это" - то же самое, "что в Бердске ли он"
Вы сначала вопросы научитесь формулировать, желательно по русски)))) В жизни поможет))

-

0

+

Матрос Лом | 2012-02-18 12:30

Андрей Горпинич

JetRanger 2012-02-17 15:03
Где это, Бердск?
Матрос Лом 2012-02-17 15:10
Зачем ЭТО в Бердске?
Андрей Горпинич 2012-02-17 16:07
Порадовало. Спасибо. А действительно, где это?
----------------------------------------------------
фраза "А действительно, где это" - то же самое, "что в Бердске ли он"
Вы сначала вопросы научитесь формулировать, желательно по русски)))) В жизни поможет))

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-18 16:18 | # (A) |

"Ту-104 на самом деле - второй реактивный пассажирский лайнер"
=============================================================
И опять ошибка! Он даже не второй, а третий.

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-18 16:18

"Ту-104 на самом деле - второй реактивный пассажирский лайнер"
=============================================================
И опять ошибка! Он даже не второй, а третий.

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-02-18 16:39 | #

Антон Петров: И кто же 2-й тогда?

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-02-18 16:39

Антон Петров: И кто же 2-й тогда?

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-02-18 16:55 | #

По первому полёту его обходят и Б-707 и Комета и Каравелла, а по началу эксплуатации - от второй... Впрочем б-707 летает до сих пор..

-

0

+

Матрос Лом | 2012-02-18 16:55

По первому полёту его обходят и Б-707 и Комета и Каравелла, а по началу эксплуатации - от второй... Впрочем б-707 летает до сих пор..

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-18 17:07 | # (A) |

По дате первого полета:
1. De Havilland Comet - 07.07.49.;
2. Boeing 367-80 (прототип В707) - 15.07.54.;
3. Sud Aviation Caravelle - 27.05.55.;
4. Туполев Ту-104 - 17.06.55.
И это только те, которые выпускались серийно. Так что, если копнуть глубже, то Comet не первый коммерческий пассажирский турбореактивный самолёт.

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-18 17:07

По дате первого полета:
1. De Havilland Comet - 07.07.49.;
2. Boeing 367-80 (прототип В707) - 15.07.54.;
3. Sud Aviation Caravelle - 27.05.55.;
4. Туполев Ту-104 - 17.06.55.
И это только те, которые выпускались серийно. Так что, если копнуть глубже, то Comet не первый коммерческий пассажирский турбореактивный самолёт.

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-18 22:51 | # (A) |

"а по началу эксплуатации - он второй... "
=========================================
И, как это не прискорбно, первый из пятерки по прекращению коммерческой эксплуатации по перевозке пассажиров.((

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-18 22:51

"а по началу эксплуатации - он второй... "
=========================================
И, как это не прискорбно, первый из пятерки по прекращению коммерческой эксплуатации по перевозке пассажиров.((

-

0

+

руслан ибрагимов (фото) | 2012-02-18 23:25 | #

Насколько я знаю. в Бердске его востанавливает некая девушка Карманова Мария. сама она известный ученный . ездит по миру с лекциями, а вот на гонорары от онных и реставрирует.

-

0

+

руслан ибрагимов | 2012-02-18 23:25

Насколько я знаю. в Бердске его востанавливает некая девушка Карманова Мария. сама она известный ученный . ездит по миру с лекциями, а вот на гонорары от онных и реставрирует.

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-18 23:29 | # (A) |

Это очень интересно! Где-нибудь можно об этом почитать - ЖЖ или что-то подобное?

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-18 23:29

Это очень интересно! Где-нибудь можно об этом почитать - ЖЖ или что-то подобное?

Комментарий удален модератором

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-18 23:46 | # (A) |

Спасибо!

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-18 23:46

Спасибо!

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2012-02-20 21:09 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2012-02-20 21:09

удалено автором комментария

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-16 15:32 | #

на Ту-104 помимо "подхвата" был целый букет сюрпризов вплоть до вытекания нескольких тонн топлива В ПОЛЕТЕ

самое грустное, что в начале 60-х сделали-таки две машины "как надо" -- с другой СУ, улучшенной экономикой… Ту-104Е -- но оказалось никому не надо! :(

-

0

+

sss | 2012-03-16 15:32

на Ту-104 помимо "подхвата" был целый букет сюрпризов вплоть до вытекания нескольких тонн топлива В ПОЛЕТЕ

самое грустное, что в начале 60-х сделали-таки две машины "как надо" -- с другой СУ, улучшенной экономикой… Ту-104Е -- но оказалось никому не надо! :(

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-03-27 11:30 | #

Диски покрасили...ЯЯЯяяДДД просто!!!

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-03-27 11:30

Диски покрасили...ЯЯЯяяДДД просто!!!

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-27 11:35 | #

tu144supersonic: Лучше так чем вообще никак. У него вот ещё правое шасси просело. По кромке крыла разница где то около метра будет

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-03-27 11:35

tu144supersonic: Лучше так чем вообще никак. У него вот ещё правое шасси просело. По кромке крыла разница где то около метра будет

-

0

+

Игорь (фото) | 2012-03-28 00:54 | #

Кстати b707 побилось даже больше, чем 104. (около 20% от произведенных) Правда за гораздо более долгое время эксплуатации.

-

0

+

Игорь | 2012-03-28 00:54

Кстати b707 побилось даже больше, чем 104. (около 20% от произведенных) Правда за гораздо более долгое время эксплуатации.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ