Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ sverkunov (2022-05-03 15:16) > @ Алексей Коваль (2022-04-30 15:48) > > UPD.: Впрочем, всё же не из «совсем военного» диапазона — предыдущий был в > > ДОСААФ. > Загатка!
Может, его как-то временно ДОСААФ использовало?
sverkunov | 2022-05-03 15:16 | 254987
@ Алексей Коваль (2022-04-30 15:48) > Регистрацию из реестра госавиации просто так не наносят, да ещё из военного > диапазона… партизанщина исключена. Хотя военные его давно с баланса сняли, и > переделан он в гражданский. Непонятная история. Как вариант, думал, что просто > заводской временно таким образом указали, скажем, на период отсутствия > постоянной регистрации (так бывало, например, на заводских и демонстрационных > машинах КВЗ), но нет — машина с заводским 95338 другая. > UPD.: Впрочем, всё же не из «совсем военного» диапазона — предыдущий был в > ДОСААФ.
Загатка!
Алексей Коваль | 2022-04-30 15:48 | 254977
Регистрацию из реестра госавиации просто так не наносят, да ещё из военного диапазона… партизанщина исключена. Хотя военные его давно с баланса сняли, и переделан он в гражданский. Непонятная история. Как вариант, думал, что просто заводской временно таким образом указали, скажем, на период отсутствия постоянной регистрации (так бывало, например, на заводских и демонстрационных машинах КВЗ), но нет — машина с заводским 95338 другая.
UPD.: Впрочем, всё же не из «совсем военного» диапазона — предыдущий был в ДОСААФ.
Игорь Ширяев | 2022-04-30 10:02 | 254974
Просьба к администраторам эту фотографию и все фото данного борта привязать к карточке RA-25554:
https://russianplanes.net/id16126
https://russianplanes.net/id159762
https://russianplanes.net/id162533
https://russianplanes.net/id206590
Игорь Ширяев | 2022-04-30 09:44 | 254973
Это RA-25554.
На борт зачем то нанесена псевдо регистрация RА-95338?
Вот карточка борта https://russianplanes.net/reginfo/13194.
Андрей Ютов | 2022-04-30 05:39 | 254972
Партизаны наверно?
Игорь Ширяев | 2014-11-04 16:07 | 144902
Друзья! А это, что за клон http://russianplanes.net/id143665? Почему регистрация одинаковая!?
Игорь Ширяев | 2014-03-31 21:52 | 144901
Регистрация RF-95338. С такой же регистрацией RF-95338 существует другой борт МИ-8Т (PhotoID:105913 Краснодар-Белевцы).Кто в курсе почему так просветите.
Игорь Ширяев | 18:07 Заводской номер 98448411
Алексей Коваль | 11:47
Может, его как-то временно ДОСААФ использовало?
sverkunov | 15:16 Загатка!
Алексей Коваль | 15:48 Регистрацию из реестра госавиации просто так не наносят, да ещё из военного диапазона… партизанщина исключена. Хотя военные его давно с баланса сняли, и переделан он в гражданский. Непонятная история. Как вариант, думал, что просто заводской временно таким образом указали, скажем, на период отсутствия постоянной регистрации (так бывало, например, на заводских и демонстрационных машинах КВЗ), но нет — машина с заводским 95338 другая.
UPD.: Впрочем, всё же не из «совсем военного» диапазона — предыдущий был в ДОСААФ.
Игорь Ширяев | 10:02 Просьба к администраторам эту фотографию и все фото данного борта привязать к карточке RA-25554:
https://russianplanes.net/id16126
https://russianplanes.net/id159762
https://russianplanes.net/id162533
https://russianplanes.net/id206590
Игорь Ширяев | 09:44 Это RA-25554.
На борт зачем то нанесена псевдо регистрация RА-95338?
Вот карточка борта https://russianplanes.net/reginfo/13194.
Андрей Ютов | 05:39 Партизаны наверно?
Игорь Ширяев | 16:07 Друзья! А это, что за клон http://russianplanes.net/id143665? Почему регистрация одинаковая!?
Игорь Ширяев | 21:52 Регистрация RF-95338. С такой же регистрацией RF-95338 существует другой борт МИ-8Т (PhotoID:105913 Краснодар-Белевцы).Кто в курсе почему так просветите.
