Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Странная дискуссия. В карточке я указал статус "порезан", а в комментариях - "Где? Когда?" Т.е. я не знаю, где порезали и когда.
Абсолютно логично предположить, что самолёт, списанный по ресурсам в 1979 году, вряд ли мог пролежать на задворках какого-либо аэропорта два с лишним десятилетия. Вернее, пролежать он, конечно, мог, а вот быть восстановленным и затем проданным...
Исключать вероятность такого нельзя, но не верится. Веры нет, нужны хоть какие-нибудь факты. Хотя бы по воспоминаниям. Мол, валялся самолёт, нашли, покрасили, продали чернокожим братьям... А уж фото номера или документ какой - было бы самое то. Вот про такие подробности я поинтересовался.
Anna Gordt | 2016-12-03 09:58 | 4768
А откуда данные, что его порезали в 1979 году?
Михаил Кох | 2016-12-03 09:13 | 4767
Хм, Дуглас )
Вадим874 | 2016-12-03 09:07 | 4766
Было бы интересно узнать подробности. Откуда такой парадокс?
Anna Gordt | 2016-12-02 16:00 | 4765
Номер верный. В начале 2000х попал в Африку.
Вадим874 | 2016-12-02 06:26 | 4764
Ange, нет ли у вас возможности уточнить серийный номер этого самолёта?
Тот, который вы указали, по документам принадлежит другому Ан-2 - http://russianplanes.net/reginfo/135030
Вадим874 | 12:29 Странная дискуссия. В карточке я указал статус "порезан", а в комментариях - "Где? Когда?" Т.е. я не знаю, где порезали и когда.
Абсолютно логично предположить, что самолёт, списанный по ресурсам в 1979 году, вряд ли мог пролежать на задворках какого-либо аэропорта два с лишним десятилетия. Вернее, пролежать он, конечно, мог, а вот быть восстановленным и затем проданным...
Исключать вероятность такого нельзя, но не верится. Веры нет, нужны хоть какие-нибудь факты. Хотя бы по воспоминаниям. Мол, валялся самолёт, нашли, покрасили, продали чернокожим братьям... А уж фото номера или документ какой - было бы самое то. Вот про такие подробности я поинтересовался.
Anna Gordt | 09:58 А откуда данные, что его порезали в 1979 году?
Михаил Кох | 09:13 Хм, Дуглас )
Вадим874 | 09:07 Было бы интересно узнать подробности. Откуда такой парадокс?
Anna Gordt | 16:00 Номер верный. В начале 2000х попал в Африку.
Вадим874 | 06:26 Ange, нет ли у вас возможности уточнить серийный номер этого самолёта?
Тот, который вы указали, по документам принадлежит другому Ан-2 - http://russianplanes.net/reginfo/135030
