Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Марат (2025-03-12 21:22) > отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
А что это?
Марат | 2025-03-12 21:22 | 268388
2Fencer
отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
https://russianplanes.net/id169965
VVN | 2025-03-12 17:15 | 268386
@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27) > @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36) > > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: > Кто > > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен) > Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не > контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его > ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж > статья 17 Устава...
Было такое... в ДМД заруливали на стоянку уже ТЗ поджидал, было и такое, что до трех ТЗ шек с разных сторон слетались, разборки между собой устраивали )) Но это года до 92, когда безнал был. Такса 0.75л...позднее часами заправку ждали...ПДСП конечно
Евгений Лебедев | 2025-03-12 16:42 | 268383
@ Андрей Чурсин (2025-03-12 16:27) > @ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36) > > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: > Кто > > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен) > Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не > контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его > ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж > статья 17 Устава...
В 90е чего только не было) тогда коммерсы на Ан-8 денежные летали.
Андрей Чурсин | 2025-03-12 16:27 | 268382
@ Евгений Лебедев (2025-03-12 12:36) > В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто > там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж статья 17 Устава...
Андрей Чурсин | 2025-03-12 16:21 | 268380
У нас называли "ДОЙНАЯ КОРОВА".
Евгений Лебедев | 2025-03-12 12:36 | 268374
В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
VVN | 2025-03-12 10:27 | 268373
60 литров "экстры"
Евгений Лебедев | 2025-03-12 10:04 | 268372
Чаще всего Ан-8 называли "спиртоносец")
Fencer | 2025-03-12 00:51 | 268370
@ Марат (2025-03-11 23:47) > вот именно в этом исполнении(модификации), был один,55521
Ан-8 и Ан-8 - какое исполнение и какая модификация?
Марат | 2025-03-12 00:01 | 268369
Ха, за первые 555 (55521)бортового, техники в междуусобчике называли самолет, как "трипер", три пера )))
Марат | 2025-03-11 23:47 | 268368
В ЛТО НАЗ, в свое время, в эксплуатации было 10 Ан-8, а вот именно в этом исполнении(модификации), был один,55521, единственный сохранившийся, который находится до сих пор на старой полосе НАЗ с подрезанным крылом
Fencer | 03:01 А что это?
Марат | 21:22 2Fencer
отличие в этой "черной полоске" от центроплана к хвосту, такой продольный гребень из стеклопластика
https://russianplanes.net/id169965
VVN | 17:15 Было такое... в ДМД заруливали на стоянку уже ТЗ поджидал, было и такое, что до трех ТЗ шек с разных сторон слетались, разборки между собой устраивали )) Но это года до 92, когда безнал был. Такса 0.75л...позднее часами заправку ждали...ПДСП конечно
Евгений Лебедев | 16:42 В 90е чего только не было) тогда коммерсы на Ан-8 денежные летали.
Андрей Чурсин | 16:27 Это сказка для не посвящённых. Никогда диспетчер (если УВД) заправку не контролировал и не занимался ею, а если речь о диспетчере ПДСП, то никто без его ведома по собственной инициативе не мог и не имел права на такие действия. Это ж статья 17 Устава...
Андрей Чурсин | 16:21 У нас называли "ДОЙНАЯ КОРОВА".
Евгений Лебедев | 12:36 В 90х часто было в аэропортах, когда был дефицит керосина, крик диспетчера: Кто там помчался спиртоносец заправлять!!! У нас Московский рейс не заправлен)
VVN | 10:27 60 литров "экстры"
Евгений Лебедев | 10:04 Чаще всего Ан-8 называли "спиртоносец")
Fencer | 00:51 Ан-8 и Ан-8 - какое исполнение и какая модификация?
Марат | 00:01 Ха, за первые 555 (55521)бортового, техники в междуусобчике называли самолет, как "трипер", три пера )))
Марат | 23:47 В ЛТО НАЗ, в свое время, в эксплуатации было 10 Ан-8, а вот именно в этом исполнении(модификации), был один,55521, единственный сохранившийся, который находится до сих пор на старой полосе НАЗ с подрезанным крылом
...вот, интересно, верхний люк в грузовой, постоянно открыт или по погоде,на время проветривания? Состояние конечно исключительное, аж завидно...огромное спасибо, тем. кто так бережно относится к экспонатам музея!
sverkunov | 2022-10-29 15:28 | 256312
Отлично!
VVN | 13:08 ...вот, интересно, верхний люк в грузовой, постоянно открыт или по погоде,на время проветривания? Состояние конечно исключительное, аж завидно...огромное спасибо, тем. кто так бережно относится к экспонатам музея!
Серебристый, голубой и цвета хаки: старым боевым самолетам дадут новую жизнь https://otvprim.tv/society/primorskij-kraj_28.07.2021_94914_serebristyj-goluboj-i-tsveta-khaki-starym-boevym-samoletam-dadut-novuju-zhizn.html
https://www.youtube.com/watch?v=Nv-v6Eb1iwk
Игорь Двуреков | 2020-12-28 11:55 | 248752
Ух ты, Ан-8 в полёте! Здорово!
Fencer | 04:50 Серебристый, голубой и цвета хаки: старым боевым самолетам дадут новую жизнь https://otvprim.tv/society/primorskij-kraj_28.07.2021_94914_serebristyj-goluboj-i-tsveta-khaki-starym-boevym-samoletam-dadut-novuju-zhizn.html
https://www.youtube.com/watch?v=Nv-v6Eb1iwk
Игорь Двуреков | 11:55 Ух ты, Ан-8 в полёте! Здорово!
