Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, это совсем маленький трактор, они в Пулково используются для перевозки тележек с багажом и прочих подобных вещей, по габаритам сопоставим с электрокарами.
sss | 2012-02-03 23:21 | 64567
Наталь, трактор действительно маленький -- посмотрите на человека, который еще дальше. Трактор практически с него ростом
Proxima | 2012-02-03 23:13 | 64566
По сравнению с самолетом трактор кажется игрушкой :)
Игорь Двуреков | 23:29 Да, это совсем маленький трактор, они в Пулково используются для перевозки тележек с багажом и прочих подобных вещей, по габаритам сопоставим с электрокарами.
sss | 23:21 Наталь, трактор действительно маленький -- посмотрите на человека, который еще дальше. Трактор практически с него ростом
Proxima | 23:13 По сравнению с самолетом трактор кажется игрушкой :)
Да уж печальное зрелище!!!!! Самолет действительно не старый столько раз летал на баклажане, а из-за этого самодурства минтранса у нас все идёт наперекосяк!!!!!!
Андрей Шаповалов | 2009-11-26 04:01 | 7301
Россия была великая во времена СССР, правда и тогда особо денег не считали, но тогда именно стремились к собственному благополучию, а сейчас рубим сук на котором сидим
Эрнес Туварчиев | 2009-11-25 20:05 | 7300
Мы живём в стране дебилов, пора смириться! Россия великая страна... увы, БЫЛА!
liv444 | 2009-11-25 18:15 | 7299
Живой самолет убить за "просто так"...типа просто за "идею"...
Почему-то думается полохо не о руководстве АК "России", а об "основном акционере"...
Вспоминаются законсервированные паровозы на крупных ж/д станциях Сибири (в Зиме почти 20 шт. было и на других от 2 до 10), и совсем перестают шокировать некоторые события второй половины 30-х годов.
Андрей Шаповалов | 2009-11-25 15:39 | 7298
Why is it so hard to say goodbay...
Николай Устинов | 2009-11-25 06:28 | 7297
Да и вообще, название "Россия" - слишком громкое, они ему никак не соответствуют. Только позорят. Уж лучше бы не трогали марку "Пулково". Пилить бабло и "объединять активы" с правительственным авиаотрядом это бы не помешало.
Дмитрий | 2009-08-13 19:39 | 7296
Продажные дикари в руководстве этой АК, умеющие деньги только "осваивать"!
Доисторические боинги и Эрбасы из третьих рук для них недорого и хорошо, а относительно свежий 86-ой коптит и неэкономичен... Вообще-то, по удельному потреблению топлива из расчёта на одного пассажира 86-ой экономичнее 154-ой эмки, которые продолжают успешно летать...
АК "Россия" которая летать скоро будет исключительно на бу иномарках, как в каком-нибудь Конго и режущая свой собственный авиапром - в этом вся суть положения дел. Это - предательство!
24serg | 2009-07-31 22:07 | 7295
Млят, выть хочется.
Дмитрий Карпезо | 2009-07-31 19:06 | 7294
Ясно, спасибо. Да, мрачная история...
kiba | 2009-07-31 19:00 | 7293
типа, шумит и коптит сильно. Повод формальный, по-другому и не скажешь.
Дмитрий Карпезо | 2009-07-31 18:52 | 7292
Нифига себе, простите! Не знал, а какой формальный повод запретить? К безопасности-то особо не придерешься.
kiba | 2009-07-31 18:48 | 7291
я же говорю - самодурство минтранса, решившего в приказном порядке запретить эксплуатацию Ил-86 по России повсеместно. Продлят его ещё на год - не продлят - неизвестно. Кто в таких условиях будет эти борта брать?
Дмитрий Карпезо | 2009-07-31 17:08 | 7290
А продать? Просто интересно это сознательно чтоб уменьшить парк 86-ых или не сложилось? Самолет-то я так понимаю не убитый.
kiba | 2009-07-31 17:04 | 7289
кризис + отсутствие пассажиропотоков + самодурство минтранса, сдобренное добрым лобби - и машина стала ненужной.
Дмитрий Карпезо | 2009-07-31 16:17 | 7288
А за что-ж его? Ресурс?
24serg | 2009-07-31 10:15 | 7287
Ломать-не строить.
franziskaner | 2009-07-30 22:51 | 7286
Мда... печальное зрелище(((
Агарков Геннадий | 2009-07-30 22:36 | 7285
блиннннннннннннннннннн
Антон Удинский | 12:53 жуткое зрелище((((((((((((
Новиков Николай | 15:41 Да уж печальное зрелище!!!!! Самолет действительно не старый столько раз летал на баклажане, а из-за этого самодурства минтранса у нас все идёт наперекосяк!!!!!!
Андрей Шаповалов | 04:01 Россия была великая во времена СССР, правда и тогда особо денег не считали, но тогда именно стремились к собственному благополучию, а сейчас рубим сук на котором сидим
Эрнес Туварчиев | 20:05 Мы живём в стране дебилов, пора смириться! Россия великая страна... увы, БЫЛА!
liv444 | 18:15 Живой самолет убить за "просто так"...типа просто за "идею"...
Почему-то думается полохо не о руководстве АК "России", а об "основном акционере"...
Вспоминаются законсервированные паровозы на крупных ж/д станциях Сибири (в Зиме почти 20 шт. было и на других от 2 до 10), и совсем перестают шокировать некоторые события второй половины 30-х годов.
Андрей Шаповалов | 15:39 Why is it so hard to say goodbay...
Николай Устинов | 06:28 Да и вообще, название "Россия" - слишком громкое, они ему никак не соответствуют. Только позорят. Уж лучше бы не трогали марку "Пулково". Пилить бабло и "объединять активы" с правительственным авиаотрядом это бы не помешало.
Дмитрий | 19:39 Продажные дикари в руководстве этой АК, умеющие деньги только "осваивать"!
Доисторические боинги и Эрбасы из третьих рук для них недорого и хорошо, а относительно свежий 86-ой коптит и неэкономичен... Вообще-то, по удельному потреблению топлива из расчёта на одного пассажира 86-ой экономичнее 154-ой эмки, которые продолжают успешно летать...
АК "Россия" которая летать скоро будет исключительно на бу иномарках, как в каком-нибудь Конго и режущая свой собственный авиапром - в этом вся суть положения дел. Это - предательство!
24serg | 22:07 Млят, выть хочется.
Дмитрий Карпезо | 19:06 Ясно, спасибо. Да, мрачная история...
kiba | 19:00 типа, шумит и коптит сильно. Повод формальный, по-другому и не скажешь.
Дмитрий Карпезо | 18:52 Нифига себе, простите! Не знал, а какой формальный повод запретить? К безопасности-то особо не придерешься.
kiba | 18:48 я же говорю - самодурство минтранса, решившего в приказном порядке запретить эксплуатацию Ил-86 по России повсеместно. Продлят его ещё на год - не продлят - неизвестно. Кто в таких условиях будет эти борта брать?
Дмитрий Карпезо | 17:08 А продать? Просто интересно это сознательно чтоб уменьшить парк 86-ых или не сложилось? Самолет-то я так понимаю не убитый.
kiba | 17:04 кризис + отсутствие пассажиропотоков + самодурство минтранса, сдобренное добрым лобби - и машина стала ненужной.
092, 094, 106 на консервации. пока абсолютно целые...
86070 больше не поднимется в воздух.
более того... заканчивается разборка самолета... двигатели сняты... ну и не только двигатели... внутри тоже уже пустота...
В.Р. | 2009-03-23 22:28 | 4527
Skyliner сегодня же опроверг эту информацию:
Ilyushin 86 51483207073 RA-86092 Rossiya Pulkovo cs, not scrapped at LED 22mar09** either RA-86094 + RA-86106
kiba | 2009-03-23 21:45 | 4526
спасибо, Гоша!
Георгий Швецов | 2009-03-23 21:33 | 4525
У нас сейчас стоит 4 Ила, из них 094, 070, 092 живы точно, 4-й тоже жив, но бортового не знаю, наверное 106
kiba | 2009-03-23 19:38 | 4524
привет! пишут, что 86092, 94 и 106 уже порезали. Правда?
Alexander Tarasenkov | 02:01 092, 094, 106 на консервации. пока абсолютно целые...
86070 больше не поднимется в воздух.
более того... заканчивается разборка самолета... двигатели сняты... ну и не только двигатели... внутри тоже уже пустота...
В.Р. | 22:28 Skyliner сегодня же опроверг эту информацию:
Ilyushin 86 51483207073 RA-86092 Rossiya Pulkovo cs, not scrapped at LED 22mar09** either RA-86094 + RA-86106
kiba | 21:45 спасибо, Гоша!
Георгий Швецов | 21:33 У нас сейчас стоит 4 Ила, из них 094, 070, 092 живы точно, 4-й тоже жив, но бортового не знаю, наверное 106
kiba | 19:38 привет! пишут, что 86092, 94 и 106 уже порезали. Правда?
Роман, а в своё время получилось снять порезаные пулковские 86е? RA-86050, 061, 063, 073.
Ищу кого-нибудь с их фотографиями, чтобы каждый баклажан в реестре хоть одной фотографией да был представлен.
kiba | 2008-12-14 09:55 | 3616
спасибо за интересный кадр!
Артур Скоков | 11:57 шикарно
kiba | 16:20 Роман, а в своё время получилось снять порезаные пулковские 86е? RA-86050, 061, 063, 073.
Ищу кого-нибудь с их фотографиями, чтобы каждый баклажан в реестре хоть одной фотографией да был представлен.
