Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, Яров к сожалению нету. Мне кажется что было бы гораздо лучше, если бы на сайте появлялись всякие вертолётные площадки, чем разные трактора и КамАЗы.
Сергей Лойко | 2015-09-16 22:16 | 186515
А разве там есть Яры?
Pkk | 2015-09-16 22:07 | 186514
Ну, а чего же тогда пишите "прочее"?
Сергей Лойко | 2015-09-16 22:06 | 186513
Ага, туда неожиданно пришла зимушка-зима...
Pkk | 2015-09-16 22:03 | 186512
Это в Уганде?
Игорь Двуреков | 21:12 Да, Яров к сожалению нету. Мне кажется что было бы гораздо лучше, если бы на сайте появлялись всякие вертолётные площадки, чем разные трактора и КамАЗы.
Сергей Лойко | 22:16 А разве там есть Яры?
Pkk | 22:07 Ну, а чего же тогда пишите "прочее"?
Сергей Лойко | 22:06 Ага, туда неожиданно пришла зимушка-зима...
Этому гнезду уже не один год - сейчас там сорока обосновалась, но позировать не пожелала. :) Кстати, ничего хорошего от такого соседства нет - дырень в остеклении RA-25544 тому наглядный пример...
Pkk | 2011-05-11 09:32 | 36425
Здорово!
Пришла весна, появились птичьи гнёзда.
Затем настанет пора жёлтых цветов. :)
Алексей Резниченко | 09:43 Этому гнезду уже не один год - сейчас там сорока обосновалась, но позировать не пожелала. :) Кстати, ничего хорошего от такого соседства нет - дырень в остеклении RA-25544 тому наглядный пример...
Pkk | 09:32 Здорово!
Пришла весна, появились птичьи гнёзда.
Затем настанет пора жёлтых цветов. :)
Да, в минус 37-40 за просто, один раз видел и снял, правда на видео камеру у нашего Ми-8 с ЧВВАИШа, очень был удивлён.
Алексей Резниченко | 2010-02-26 20:00 | 14182
Ага, только в обычную погоду фиг её видно, зато в "сороковник" - в полный рост!
Антон Харисов | 2010-02-26 19:58 | 14181
Это же обычная инверсия:) Просто она необычно смотрится у Вертолётов:)
Алексей Резниченко | 2010-02-20 19:26 | 14180
Переносит пока (тьфу, тьфу, тьфу) без последствий. До места съёмки в фоторюкзаке, аккумуляторы в тёплом кармане, после съёмки в рюкзаке и отлёживается до утра. Никаких утеплителей не имею и если честно, с трудом их представляю т.к. кнопок-крутилок много, зато корпус магниевый и брызгозащищённый - пластик бы у меня давно рассыпался. На открытом воздухе 2-3 часа реально при такой "минусовке" проторчать при соответствующей экипировке себя любимого. :)
Хиша Марсов | 2010-02-20 18:52 | 14179
Великолепно!!!
Кстати, давно хотел спросить, как ваша фототехника мороз переносит?
Просто большинство фотографий с Кр.Севера, я смотрю.
В утепленный чехол Соньку одеваете?
Алексей Резниченко | 2010-02-20 18:31 | 14178
Не пересеклись мы сегодня с Ан-26 (взлётный курс поменяли)- только вдалеке в кустах на исполнительном видел его, а сел он уже затемно. А ещё песца видел... полный такой! :)
Vovanko | 2010-02-20 16:26 | 14177
Давай ишо. Например у Ан-24(26).
Алексей Резниченко | 2010-02-20 16:08 | 14176
Ну да. Проявляется обычно после "тридцатника" и почему-то только на взлёте (видимо холодный двигатель больше конденсата в выхлопе даёт), а сегодня все сорок - гарантированый результат :)
Vovanko | 2010-02-20 13:45 | 14175
Это от мороза такой эффект?
olex0239 | 12:30 отлично
Антон Харисов | 21:52 Да, в минус 37-40 за просто, один раз видел и снял, правда на видео камеру у нашего Ми-8 с ЧВВАИШа, очень был удивлён.
Алексей Резниченко | 20:00 Ага, только в обычную погоду фиг её видно, зато в "сороковник" - в полный рост!
Антон Харисов | 19:58 Это же обычная инверсия:) Просто она необычно смотрится у Вертолётов:)
Алексей Резниченко | 19:26 Переносит пока (тьфу, тьфу, тьфу) без последствий. До места съёмки в фоторюкзаке, аккумуляторы в тёплом кармане, после съёмки в рюкзаке и отлёживается до утра. Никаких утеплителей не имею и если честно, с трудом их представляю т.к. кнопок-крутилок много, зато корпус магниевый и брызгозащищённый - пластик бы у меня давно рассыпался. На открытом воздухе 2-3 часа реально при такой "минусовке" проторчать при соответствующей экипировке себя любимого. :)
Хиша Марсов | 18:52 Великолепно!!!
Кстати, давно хотел спросить, как ваша фототехника мороз переносит?
Просто большинство фотографий с Кр.Севера, я смотрю.
В утепленный чехол Соньку одеваете?
Алексей Резниченко | 18:31 Не пересеклись мы сегодня с Ан-26 (взлётный курс поменяли)- только вдалеке в кустах на исполнительном видел его, а сел он уже затемно. А ещё песца видел... полный такой! :)
Vovanko | 16:26 Давай ишо. Например у Ан-24(26).
Алексей Резниченко | 16:08 Ну да. Проявляется обычно после "тридцатника" и почему-то только на взлёте (видимо холодный двигатель больше конденсата в выхлопе даёт), а сегодня все сорок - гарантированый результат :)
