Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Тоже верно! Все дисскусии на форуме,а под фото чисто!
Sergius | 2012-01-23 16:19 | 62318
Админы, ну создайте для нас форум. Общаться то не где, разве что под фотографиями.
А так бы была под каждой фоткой кнопочка - "Обсуждение на форуме", а на форуме страничка к фотке и обсуждай сколько сможешь... И темы авиационные всякие можно будет обсуждать и Вопросы-ответы
задавать-отвечать.
svinoed | 2012-01-23 14:57 | 62315
Я в детстве любой советский самолёт мог по звуку различить. У нас даже игра была, кто быстрее всех определит самолёт по звуку.)))
Иван Савицкий | 2012-01-23 13:01 | 62314
Да?!!Класс! Надо мной в детстве Антей пролетел,так и запал навечно в душу-коллег спросите,подтвердят :-)) После него то...
svinoed | 2012-01-23 13:00 | 62313
В городе Минеральные Воды вы не жили на улице Гагарина, она как раз под глиссадой и в аэропорт упирается. В советское время там 86-е летали постоянно, а с ними и все остальные. И днём и ночью. Помню, как знакомые приехали издалека, ночью 86-й садился, они выбежали на улицу в исподнем, думали всё, кирдык планете земля. Но у меня в рейтинге громкости в лидерах был ТУ-95, они очень низко заходили, кишки тряслись в животе.
Иван Савицкий | 2012-01-23 12:57 | 62312
Ну...я и МиГ-23 и Ту-22 слышал,их после распада СССР перегоняли и у нас они садились, год не упомню,но кажется 93. МиГ-23 были песчанно-зелёно-коричневые. А 22 просто серебряные. Вот Шило интересно звучало вообще-на взлёте жуткий вой,а в полёте шипит. А МиГ-25 пролетал над дядиной дачей, особенно эффектно летали в предновогоднюю нючь,я не шучу!Явно на форсаже взлетали,так собаки просто бесились во время полётов! :-))
sss | 2012-01-23 12:39 | 62311
"А МиГ-25 не слышали,как на форсаже взлетает? Очень рекомендую... :-)) Сразу все споры утихнут."
слышал сотни раз -- звук, хоть и мощный, очень мягкий, не режет уши
и никакого сравнения с Су-24, который стартовал сразу же вслед -- в 30 метрах уже ушам больно, а с МиГом можно рядом стоять :)
а Вы слышали как включает форсажи МиГ-31, проходя над ВПП? Некоторые говорят "Поросенка режут!"
Иван Савицкий | 2012-01-23 11:50 | 62310
2 Сергей
говорят, что громче всех был Ту-22 :) или Ту-104
из списка я бы выбрал Ту-134
у НК-86 разработчики считают, что "Была проведена большая работа по снижению уровня шума за счет широкого использования звукопоглощающих материалов" :)
А МиГ-25 не слышали,как на форсаже взлетает? Очень рекомендую... :-)) Сразу все споры утихнут.
sss | 2012-01-23 11:46 | 62309
2 Александр Михайлов
по первому пункту -- там смайл стоял, не заметили? :)
по второму -- наблюдения в этот и подобные дни
2 Сергей
говорят, что громче всех был Ту-22 :) или Ту-104
из списка я бы выбрал Ту-134
у НК-86 разработчики считают, что "Была проведена большая работа по снижению уровня шума за счет широкого использования звукопоглощающих материалов" :)
sss | 2012-01-23 11:40 | 62308
Игорь, конечно, может
только у этой проблемы есть несколько решений -- от приобретения клавиатуры или наклеек (что потребует целых 3 доллара) до использования виртуальной клавиатуры, коих не одна и не две (если даже 3 долларов жаль)
на некоторых форумах за транслит банят -- и правильно делают
это все равно, что писать в лифте
Игорь Двуреков | 2012-01-23 09:38 | 62307
"Юрий, а написать кириллицей религия не позволяет?
это вроде как чрезвычайно дурным тоном считается"
sss, может всё банальнее - у человека на компьютере клавиатура без кириллицы? :)
Сергей | 2012-01-23 09:35 | 62306
А кто громче грохотал: Ил-86, Ту-154Б или Ту-134?
Александр Михайлов | 2012-01-23 03:11 | 62305
Да, наши двигатели громче и прожорливее
Но такую бурю никакой 747 с его тихими и "холодными" двигателями не поднимет! :)
--------------------------------------------------------------------------------
Сомнительное преимущество :)
А откуда такая уверенность, что не поднимет? :)
sss | 2012-01-23 01:35 | 62304
Юрий, а написать кириллицей религия не позволяет?
это вроде как чрезвычайно дурным тоном считается
Sergius, ограничения действовали для ВСЕХ. Конкорд был исключением. На Западе век тех же BAC.111 знаете почему завершился? По шумам перестали проходить. А ремоторизация или хотя бы хаш-киты оказались слишком дороги для машины, которая долетывала ресурс... Ситуация очень похожа на нашу, не находите?
Sergius | 2012-01-23 01:15 | 62303
sss,поверьте, этот "Арбуз" грохочет тут у нас не слабее "Баклажана",т.к. ограничений по шумам и мониторов вокруг нет и не скоро будут. А по поводу пускают-не пускают в Европу - это политика. Слышали бы вы, как грохотал Конкорд в Нью-Йорке,да и в той же Европе, а для нас там и там существовали ограничения по шумам.
Юрий Скрипцов | 2012-01-23 00:57 | 62302
ochen xoroshi i krosi somolyot, i ochen nadyojni
sss | 2012-01-22 23:55 | 62301
раньше вокруг аэропорта была разумная полоса отчуждения
потом люди посчитали, что на этих землях можно селиться, и в результате получили вполне предсказуемый шум
интересно, если повышать только экономичность двигателей, но не обращать внимания на шум -- насколько были бы меньше расходы и вес, и больше тяга???
Артём Аникеев | 2012-01-22 23:03 | 62300
Люди стали нежнее просто, раньше грохотало и ничего, все живы остались
sss | 2012-01-22 22:50 | 62299
ну не может 330-й грохотать так же :)
86-е перестали пускать в Европы, а 330-е - запросто
Sergius | 2012-01-22 22:22 | 62298
Да, 86е грохотали на взлёте достойно. Вот во Внуково они летать перестали(хоть это и жаль) и стало на удивление тихо. Правда теперь так же грохочет на взлёте во Внуково и Владивостокский А330.
Иван Савицкий | 16:29 Тоже верно! Все дисскусии на форуме,а под фото чисто!
Sergius | 16:19 Админы, ну создайте для нас форум. Общаться то не где, разве что под фотографиями.
А так бы была под каждой фоткой кнопочка - "Обсуждение на форуме", а на форуме страничка к фотке и обсуждай сколько сможешь... И темы авиационные всякие можно будет обсуждать и Вопросы-ответы
задавать-отвечать.
svinoed | 14:57 Я в детстве любой советский самолёт мог по звуку различить. У нас даже игра была, кто быстрее всех определит самолёт по звуку.)))
Иван Савицкий | 13:01 Да?!!Класс! Надо мной в детстве Антей пролетел,так и запал навечно в душу-коллег спросите,подтвердят :-)) После него то...
svinoed | 13:00 В городе Минеральные Воды вы не жили на улице Гагарина, она как раз под глиссадой и в аэропорт упирается. В советское время там 86-е летали постоянно, а с ними и все остальные. И днём и ночью. Помню, как знакомые приехали издалека, ночью 86-й садился, они выбежали на улицу в исподнем, думали всё, кирдык планете земля. Но у меня в рейтинге громкости в лидерах был ТУ-95, они очень низко заходили, кишки тряслись в животе.
Иван Савицкий | 12:57 Ну...я и МиГ-23 и Ту-22 слышал,их после распада СССР перегоняли и у нас они садились, год не упомню,но кажется 93. МиГ-23 были песчанно-зелёно-коричневые. А 22 просто серебряные. Вот Шило интересно звучало вообще-на взлёте жуткий вой,а в полёте шипит. А МиГ-25 пролетал над дядиной дачей, особенно эффектно летали в предновогоднюю нючь,я не шучу!Явно на форсаже взлетали,так собаки просто бесились во время полётов! :-))
sss | 12:39 "А МиГ-25 не слышали,как на форсаже взлетает? Очень рекомендую... :-)) Сразу все споры утихнут."
слышал сотни раз -- звук, хоть и мощный, очень мягкий, не режет уши
и никакого сравнения с Су-24, который стартовал сразу же вслед -- в 30 метрах уже ушам больно, а с МиГом можно рядом стоять :)
а Вы слышали как включает форсажи МиГ-31, проходя над ВПП? Некоторые говорят "Поросенка режут!"
Иван Савицкий | 11:50 2 Сергей
говорят, что громче всех был Ту-22 :) или Ту-104
из списка я бы выбрал Ту-134
у НК-86 разработчики считают, что "Была проведена большая работа по снижению уровня шума за счет широкого использования звукопоглощающих материалов" :)
А МиГ-25 не слышали,как на форсаже взлетает? Очень рекомендую... :-)) Сразу все споры утихнут.
sss | 11:46 2 Александр Михайлов
по первому пункту -- там смайл стоял, не заметили? :)
по второму -- наблюдения в этот и подобные дни
2 Сергей
говорят, что громче всех был Ту-22 :) или Ту-104
из списка я бы выбрал Ту-134
у НК-86 разработчики считают, что "Была проведена большая работа по снижению уровня шума за счет широкого использования звукопоглощающих материалов" :)
sss | 11:40 Игорь, конечно, может
только у этой проблемы есть несколько решений -- от приобретения клавиатуры или наклеек (что потребует целых 3 доллара) до использования виртуальной клавиатуры, коих не одна и не две (если даже 3 долларов жаль)
на некоторых форумах за транслит банят -- и правильно делают
это все равно, что писать в лифте
Игорь Двуреков | 09:38 "Юрий, а написать кириллицей религия не позволяет?
это вроде как чрезвычайно дурным тоном считается"
sss, может всё банальнее - у человека на компьютере клавиатура без кириллицы? :)
Сергей | 09:35 А кто громче грохотал: Ил-86, Ту-154Б или Ту-134?
Александр Михайлов | 03:11 Да, наши двигатели громче и прожорливее
Но такую бурю никакой 747 с его тихими и "холодными" двигателями не поднимет! :)
--------------------------------------------------------------------------------
Сомнительное преимущество :)
А откуда такая уверенность, что не поднимет? :)
sss | 01:35 Юрий, а написать кириллицей религия не позволяет?
это вроде как чрезвычайно дурным тоном считается
Sergius, ограничения действовали для ВСЕХ. Конкорд был исключением. На Западе век тех же BAC.111 знаете почему завершился? По шумам перестали проходить. А ремоторизация или хотя бы хаш-киты оказались слишком дороги для машины, которая долетывала ресурс... Ситуация очень похожа на нашу, не находите?
Sergius | 01:15 sss,поверьте, этот "Арбуз" грохочет тут у нас не слабее "Баклажана",т.к. ограничений по шумам и мониторов вокруг нет и не скоро будут. А по поводу пускают-не пускают в Европу - это политика. Слышали бы вы, как грохотал Конкорд в Нью-Йорке,да и в той же Европе, а для нас там и там существовали ограничения по шумам.
Юрий Скрипцов | 00:57 ochen xoroshi i krosi somolyot, i ochen nadyojni
sss | 23:55 раньше вокруг аэропорта была разумная полоса отчуждения
потом люди посчитали, что на этих землях можно селиться, и в результате получили вполне предсказуемый шум
интересно, если повышать только экономичность двигателей, но не обращать внимания на шум -- насколько были бы меньше расходы и вес, и больше тяга???
Артём Аникеев | 23:03 Люди стали нежнее просто, раньше грохотало и ничего, все живы остались
sss | 22:50 ну не может 330-й грохотать так же :)
86-е перестали пускать в Европы, а 330-е - запросто
Sergius | 22:22 Да, 86е грохотали на взлёте достойно. Вот во Внуково они летать перестали(хоть это и жаль) и стало на удивление тихо. Правда теперь так же грохочет на взлёте во Внуково и Владивостокский А330.
я б в Тиват слетал только из-за Ил-86! Тут походу SXM курит в сторонке))
atc_aleks | 2010-12-30 09:55 | 3998
В инете полно видео взлётов Ил-86 в Тивате снятых с этой точки. Например: http://www.youtube.com/watch?v=t2VlIKt6EK0&feature=related
Родион Кузнецов | 2010-12-30 08:39 | 3997
Думаю, пролетая над фотографом они были уже на высоте 20-30м, а думать а фотографах при таком позднем отрыве им было некогда.
24serg | 2010-12-30 07:46 | 3996
Фотограф настоящий герой! Заслужил медаль! Я так понимаю получить колесом по голове было вполне реально. Интересно что думали пилоты глядя на фотографа.
Родион Кузнецов | 2010-12-30 03:57 | 3995
коротенькие крылышки у 86-го, 96 гармоничнее выглядит. А фото супер.
Антон Удинский | 2010-12-30 00:21 | 3994
What did you feel when she passed right over your head??
Roman | 2010-12-29 23:47 | 3993
Да нахер этот номер??? Вы посмотрите какой отрыв, супер!!!
Антон Удинский | 2010-12-29 23:41 | 3992
OMG!!!! Scary!!!
Петр Беран | 2010-03-22 14:36 | 3991
привет parfaits, это действительно RА-86104, я думаю, я переписал, примите извинения, спасибо
kiba | 2010-03-21 11:07 | 3990
Petr, hello! Is it possible to check reg/n of this Il-86?
Лысенко Сергей | 2010-03-21 02:00 | 3989
Не вижу я синих полос что-то. Зается мне, что это не 86104.
kiba | 2009-01-17 00:31 | 3988
Petr, amazing photo!
Thank You for sharing!
Roman | 20:48 Так уже порвали:)
Антон Удинский | 18:59 вот чем надо анеты рвать!!
Антон Удинский | 11:14 я б в Тиват слетал только из-за Ил-86! Тут походу SXM курит в сторонке))
atc_aleks | 09:55 В инете полно видео взлётов Ил-86 в Тивате снятых с этой точки. Например: http://www.youtube.com/watch?v=t2VlIKt6EK0&feature=related
Родион Кузнецов | 08:39 Думаю, пролетая над фотографом они были уже на высоте 20-30м, а думать а фотографах при таком позднем отрыве им было некогда.
24serg | 07:46 Фотограф настоящий герой! Заслужил медаль! Я так понимаю получить колесом по голове было вполне реально. Интересно что думали пилоты глядя на фотографа.
Родион Кузнецов | 03:57 коротенькие крылышки у 86-го, 96 гармоничнее выглядит. А фото супер.
Антон Удинский | 00:21 What did you feel when she passed right over your head??
Roman | 23:47 Да нахер этот номер??? Вы посмотрите какой отрыв, супер!!!
Антон Удинский | 23:41 OMG!!!! Scary!!!
Петр Беран | 14:36 привет parfaits, это действительно RА-86104, я думаю, я переписал, примите извинения, спасибо
kiba | 11:07 Petr, hello! Is it possible to check reg/n of this Il-86?
Лысенко Сергей | 02:00 Не вижу я синих полос что-то. Зается мне, что это не 86104.
kiba | 00:31 Petr, amazing photo!
Thank You for sharing!
