Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Дмитрий Чушкин (2022-04-28 21:41) > @ Антон Удинский (2022-04-27 13:53) > То-то и оно, что дешевле :))))
а да! я ж забыл! пила "Дружба" наше всё!
Дмитрий Чушкин | 2022-04-28 21:41 | 254954
@ Антон Удинский (2022-04-27 13:53)
То-то и оно, что дешевле :))))
Антон Удинский | 2022-04-27 13:53 | 254939
@ Дмитрий Чушкин (2022-04-26 23:06) > @ Август (2022-04-26 20:58) > > Кто-нибудь скажет , зачем хвостовую часть отрезали? > Это вам в пресс-службу ВАСО :) Но я предполагаю, чтобы обезглавленная тушка не > завалилась на хвост, а осталась стоять, как прежде.
а разве не дешевле подпорку поставить??
Дмитрий Чушкин | 2022-04-26 23:06 | 254937
@ Август (2022-04-26 20:58) > Кто-нибудь скажет , зачем хвостовую часть отрезали?
Это вам в пресс-службу ВАСО :) Но я предполагаю, чтобы обезглавленная тушка не завалилась на хвост, а осталась стоять, как прежде.
Август | 2022-04-26 20:58 | 254936
Кто-нибудь скажет , зачем хвостовую часть отрезали?
Лысенко Сергей | 2016-04-14 13:24 | 199641
жуть
Антон Удинский | 00:54 а да! я ж забыл! пила "Дружба" наше всё!
Дмитрий Чушкин | 21:41 То-то и оно, что дешевле :))))
Антон Удинский | 13:53 а разве не дешевле подпорку поставить??
Дмитрий Чушкин | 23:06 Это вам в пресс-службу ВАСО :) Но я предполагаю, чтобы обезглавленная тушка не завалилась на хвост, а осталась стоять, как прежде.
Август | 20:58 Кто-нибудь скажет , зачем хвостовую часть отрезали?
Вот тут: https://youtu.be/y8yBwGES5Do подробное видео о том, как разделывали, потрошили и везли самолет. Помимо эмоций от происходящего в целом, обращает на себя внимание пренебрежение к технике безопасности. «Болгарщики», например, про очки наверное вообще не слышали ни разу.
Александр Мишин | 2015-10-15 14:13 | 188614
В Шереметьево осталось только 2 96ых. Один тренажером СПАСОП стал, а другой скоро улетит на ВАСО.
VLK spotter | 2015-10-15 13:13 | 188613
Дмитрий Комиссаров: было бы ещё неплохо Ил-96 уже пару штук в музей. в ДМД вон гниют 3 штуки ДАЛовцы, в Шарике Аэрофлотовские скоро тоже на убой наверно потащат
Дмитрий Комиссаров | 2015-10-15 11:23 | 188612
2 Юлия Бессарабова: "Другое дело, что нужно помнить и о сбережении своей авиационной истории, чтобы потом не хватились, что ни одного самолёта какого-то типа и нет для музея." - ну, с этим, к счастью, не всё так плохо: Ил-86 сохранено как минимум четыре штуки (три в России и один на Украине).
Юлия Бессарабова | 2015-10-15 11:02 | 188611
Спасибо Proxima!
Proxima | 2015-10-14 23:46 | 188610
Есть в Армении такой футбольный клуб - Mika, владел (или владеет до сих пор) которым Багдасаров Михаил Иванович. Он же в лице ООО «Мика Армения Трейдинг» приобрел 50-процентное участие в капитале ООО Авиакомпания — «Армавиа». С 1999 года "Армавиа" являлась титульным спонсором ФК. Как-то так в двух словах.
Юлия Бессарабова | 2015-10-14 21:47 | 188609
Я тоже согласна с теми, кто считает, что самолётом пожертвовали не зря. Наверное, если бы был в наличии 777-й, взяли бы его, так ведь все они в лизинге, принадлежат чужим дядям из-за бугра. Кто ж их отдаст, не покупать же? А так самолёт и своей гибелью принёс пользу Родине, прям как герой ВОВ! Неужели лучше, чтобы просто тихо порезали в таком вот закоулке? Другое дело, что нужно помнить и о сбережении своей авиационной истории, чтобы потом не хватились, что ни одного самолёта какого-то типа и нет для музея.
К слову, а никто не знает, почему его назвали Мика?
Игорь Шипилов | 2015-10-14 21:22 | 188608
Зря Вы так, Гайнутдинов Р.А. Можно подумать, что Туполи создавались только для того, чтобы убить, как Вы "ласково" выразились, как можно больше людей. Это мне напоминает недавние времена, когда в небе этих птичек было гораздо больше, но любое мало-мальское происшествие с ними вызывало дружный лай нашей независимой прессы, чьи верные псы - журналюги начинали тщательно препарировать биографию очередной "совковой" машины, попавшей в переплёт. Сейчас, когда в небе хозяйничают, в основном, чудеса капиталистического авиапрома, мастера пера предпочитают отмалчиваться. Лично я счастлив, что застал времена, когда вот такие, пусть несовершенные, но такие "наши" ласточки давали возможность многим людям почувствовать ощущение полёта, да и просто слетать в гости. Что касается данного самолёта, то соглашусь с точкой зрения Ильи Савиных, ведь прежде чем уйти в небытие, он пожертвовал головой для установления истины. Может слишком пафосно, но я так думаю.
Александр Стукалин | 2015-10-14 18:34 | 188607
В Воронеже оставили...
Александр Засыпкин | 2015-10-14 17:47 | 188606
А остальное куда дели?
Гайнутдинов Р.А. | 2015-10-14 11:35 | 188605
Главное баклажаны не убили столько людей как туполи, отлетали, честь и хвала, и после людям еще послужил!
Александр Черновол | 2015-10-14 11:34 | 188604
Романенко, конечно, для таких как ты вообще нигде никакой разницы нет: то писал, что РП "гов...но еба...ное" и что сюда больше ни-ни, а то, вдруг, опять звездишь здесь, как ни в чём не бывало!
Erik Romanenko | 2015-10-14 05:27 | 188602
Какая вам разница что взорвали? Такое ощущение что его вчера только сняли с рейса и потащили взрывать. Толку от такого хлама который стоит десятилетиями? Он никогда не полетит, в музей его никуда не отдадут, да и полно всего интересного стоит гниёт по всей России. И что? по каждому самолёту ныть? ну отлетал и слава богу, списали - не разбился, значит достойно ушел на пенсию!
VLK spotter | 2015-10-14 05:21 | 188601
Илья Савиных: Просто Ил-86 подходил для эксперимента с Буком как наиболее близкий по структуре и размерам к 777.
Илья Савиных | 2015-10-14 04:00 | 188600
Ради мира в Мире и какого-то понимания между людьми и гражданскими обществами можно и взорвать. Ценность международных отношений гораздо выше списанного самолета пусть и весьма редкой марки. Другое дело, что может быть, можно было бы взять какой-нить списанный Боинг или Арбас. ?
Армен Гаспарян | 2015-10-14 03:06 | 188599
Взрывать не строить...
ezhik | 2015-10-14 01:24 | 188598
нет слов...
Дмитрий Чушкин | 12:16 Вот тут: https://youtu.be/y8yBwGES5Do подробное видео о том, как разделывали, потрошили и везли самолет. Помимо эмоций от происходящего в целом, обращает на себя внимание пренебрежение к технике безопасности. «Болгарщики», например, про очки наверное вообще не слышали ни разу.
Александр Мишин | 14:13 В Шереметьево осталось только 2 96ых. Один тренажером СПАСОП стал, а другой скоро улетит на ВАСО.
VLK spotter | 13:13 Дмитрий Комиссаров: было бы ещё неплохо Ил-96 уже пару штук в музей. в ДМД вон гниют 3 штуки ДАЛовцы, в Шарике Аэрофлотовские скоро тоже на убой наверно потащат
Дмитрий Комиссаров | 11:23 2 Юлия Бессарабова: "Другое дело, что нужно помнить и о сбережении своей авиационной истории, чтобы потом не хватились, что ни одного самолёта какого-то типа и нет для музея." - ну, с этим, к счастью, не всё так плохо: Ил-86 сохранено как минимум четыре штуки (три в России и один на Украине).
Юлия Бессарабова | 11:02 Спасибо Proxima!
Proxima | 23:46 Есть в Армении такой футбольный клуб - Mika, владел (или владеет до сих пор) которым Багдасаров Михаил Иванович. Он же в лице ООО «Мика Армения Трейдинг» приобрел 50-процентное участие в капитале ООО Авиакомпания — «Армавиа». С 1999 года "Армавиа" являлась титульным спонсором ФК. Как-то так в двух словах.
Юлия Бессарабова | 21:47 Я тоже согласна с теми, кто считает, что самолётом пожертвовали не зря. Наверное, если бы был в наличии 777-й, взяли бы его, так ведь все они в лизинге, принадлежат чужим дядям из-за бугра. Кто ж их отдаст, не покупать же? А так самолёт и своей гибелью принёс пользу Родине, прям как герой ВОВ! Неужели лучше, чтобы просто тихо порезали в таком вот закоулке? Другое дело, что нужно помнить и о сбережении своей авиационной истории, чтобы потом не хватились, что ни одного самолёта какого-то типа и нет для музея.
К слову, а никто не знает, почему его назвали Мика?
Игорь Шипилов | 21:22 Зря Вы так, Гайнутдинов Р.А. Можно подумать, что Туполи создавались только для того, чтобы убить, как Вы "ласково" выразились, как можно больше людей. Это мне напоминает недавние времена, когда в небе этих птичек было гораздо больше, но любое мало-мальское происшествие с ними вызывало дружный лай нашей независимой прессы, чьи верные псы - журналюги начинали тщательно препарировать биографию очередной "совковой" машины, попавшей в переплёт. Сейчас, когда в небе хозяйничают, в основном, чудеса капиталистического авиапрома, мастера пера предпочитают отмалчиваться. Лично я счастлив, что застал времена, когда вот такие, пусть несовершенные, но такие "наши" ласточки давали возможность многим людям почувствовать ощущение полёта, да и просто слетать в гости. Что касается данного самолёта, то соглашусь с точкой зрения Ильи Савиных, ведь прежде чем уйти в небытие, он пожертвовал головой для установления истины. Может слишком пафосно, но я так думаю.
Александр Стукалин | 18:34 В Воронеже оставили...
Александр Засыпкин | 17:47 А остальное куда дели?
Гайнутдинов Р.А. | 11:35 Главное баклажаны не убили столько людей как туполи, отлетали, честь и хвала, и после людям еще послужил!
Александр Черновол | 11:34 Романенко, конечно, для таких как ты вообще нигде никакой разницы нет: то писал, что РП "гов...но еба...ное" и что сюда больше ни-ни, а то, вдруг, опять звездишь здесь, как ни в чём не бывало!
Erik Romanenko | 05:27 Какая вам разница что взорвали? Такое ощущение что его вчера только сняли с рейса и потащили взрывать. Толку от такого хлама который стоит десятилетиями? Он никогда не полетит, в музей его никуда не отдадут, да и полно всего интересного стоит гниёт по всей России. И что? по каждому самолёту ныть? ну отлетал и слава богу, списали - не разбился, значит достойно ушел на пенсию!
VLK spotter | 05:21 Илья Савиных: Просто Ил-86 подходил для эксперимента с Буком как наиболее близкий по структуре и размерам к 777.
Илья Савиных | 04:00 Ради мира в Мире и какого-то понимания между людьми и гражданскими обществами можно и взорвать. Ценность международных отношений гораздо выше списанного самолета пусть и весьма редкой марки. Другое дело, что может быть, можно было бы взять какой-нить списанный Боинг или Арбас. ?
Дмитрий, а что можно было нарваться на гопов, которые могли отобрать камеру? О.о
Анатолий Бурцев | 2014-10-16 16:04 | 159646
Точная дата снимка 23 сентября 2001 года.
Дмитрий Комиссаров | 2014-10-01 20:49 | 159645
Насчёт "дикого места", видимо, имеется в виду, что там можно было нарваться на разных деклассированных "партизан" из местных.
viktorija33 | 2014-09-30 20:14 | 159644
Почему диким? Нормальная природа красиво Уж куда как лучше нынешнего, заваленного всякими следами "цивилизации" и провонявшего смрадом от сотен тысяч железяк на колесах
Дмитрий Пичугин | 2014-09-30 19:18 | 159643
это точно и фотали прямо с территории
Pkk | 2014-09-30 19:03 | 159642
Неимоверно, конечно, - каким диким местом было Внуково.
Антон Удинский | 13:52 Дмитрий, а что можно было нарваться на гопов, которые могли отобрать камеру? О.о
Анатолий Бурцев | 16:04 Точная дата снимка 23 сентября 2001 года.
Дмитрий Комиссаров | 20:49 Насчёт "дикого места", видимо, имеется в виду, что там можно было нарваться на разных деклассированных "партизан" из местных.
viktorija33 | 20:14 Почему диким? Нормальная природа красиво Уж куда как лучше нынешнего, заваленного всякими следами "цивилизации" и провонявшего смрадом от сотен тысяч железяк на колесах
Дмитрий Пичугин | 19:18 это точно и фотали прямо с территории
Pkk | 19:03 Неимоверно, конечно, - каким диким местом было Внуково.
