Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Если честно, полагаясь на ЛТХ ЛА, самым скоростным является Ил-86. И крейсерская и максимальная больше чем у Б-шки.
Skiff | 2015-12-09 14:46 | 191763
Ну чесли чисто формально, то Ту-104 в небо поднялся позднее все из этой тройки ("Каравелла" и "Б707"), но быстрее всех вышел в лидеры по эксплуатации, из-за проблем у "Кометы" и затягивания с комерческой эксплуатацией у Б-707. Другой вопрос, что из этой троицы самым удачным и долгоживущим оказался Боинг-707, некоторые экземпляры летают и поныне. Но тем не менее, Ту-104 ближе и роднее, потому что наш, отечественный)
Все-таки мы немного отклонились от темы, изначально разговор зашел о самом скоростном гражданском лайнере, из отечественных это Ту-154 Б, из буржуйских это В-747.
Антон Петров | 2015-12-08 21:35 | 191761
Сложно бороться с тремя конкурентами. Особенно, учитывая тот факт, что два из трех находились в коммерческой эксплуатации заметно дольше, а один летает до сих пор.
Skiff | 2015-12-08 20:19 | 191760
Ну так, то по факту не первый, но он борется за это звание)))
Антон Петров | 2015-12-08 20:16 | 191759
что Ту-104 не первый в мире реактивный пассажирский самолет.)
Skiff | 2015-12-08 20:14 | 191758
Здесь и такие есть? И что им не нравиться?)
Антон Петров | 2015-12-08 20:11 | 191757
Ну да - щаз!) Напишешь здесь название самолета (или самолетов)- навлечешь на свою голову жуткий гнев всевдопатриотов.)
Skiff | 2015-12-08 19:59 | 191756
Антон Петров, скажи тогда, какой самолет был самым скоростным?
Антон Петров | 2015-12-07 09:39 | 191755
В первой половине 80-х г.г. во время одного моих из полетов на Ту-154 на эшелоне командир объявил, что наш полет проходит со скоростью 1000 км/ч. В тот момент я реально испытал гордость и за советскую авиацию, и за Ту-154, и за себя лично!
Но мы обсуждаем не какой-то конкретный случай, а заявленные ЛТХ самолетов.
Андрей Захаренко | 2015-12-07 05:29 | 191754
Если рассуждать в глобальном масштабе, то обычно всех делает В-747-из собственных наблюдений, а по советским машинам, из граждан - Ту-154. Конечно,есть и прямая зависимость от того, есть ли задача экономить топливо или ее нет-от этого зависит установленное число М. Существует ряд факторов, влияющих на то, кто летит быстрее-эшелон, М, аэродинамика, наконец.
Антон Петров | 2015-12-07 04:25 | 191753
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой У НАС гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
===============================
Ну вот, начинаете передергивать! Или слова "у нас" подразумевают планету Земля?
Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире
==================
Не была.
Skiff | 2015-12-06 22:19 | 191752
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
====================================================================
Ну "Аврора" Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире, старые летуны рассказывали, что иногда при попутняке число М к 1 подходило и приходилось режим прибирать, чтобы не превышать максимально допустимую истинную скорость. А вообще Ту-154 М мог спокойно обогнать Ил-86 , если шел эшелоном выше по причине большей путевой скорости.
Гайнутдинов Р.А. | 2015-12-06 20:57 | 191751
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
Андрей Захаренко | 2015-12-06 14:31 | 191750
Да был такой борт скоростной. А если серьезно, путевки у нас была 980, а Ил шел 975 примерно, долго вместе летели.
Александр Ховаев | 2015-12-06 12:35 | 191749
Однажды летели в Сочи из Красноярска на ИЛ-86 Kras Air на высоте 10363 и нас эшелоном выше достаточно шустро обошел Ту-154 ак Сибирь с бортовым 85724 и ушел в даль :)
Андрей Захаренко | 2015-12-06 04:59 | 191748
Юлия,снято с приближением. Обьектив был 80-200,снимал на максимуме.
Антон Петров | 2015-12-05 20:39 | 191747
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
Евгений Рудаков | 2015-12-05 20:18 | 191746
Андрей, вот так порадовал!
Юлия Бессарабова | 2015-12-05 19:01 | 191745
Андрей, а это истинное расстояние между бортами или снимали с увеличением?
Гайнутдинов Р.А. | 2015-12-05 18:13 | 191744
Я тоже так и подумал, что обогнать всех может только большой Туполь!еще раз спасибо за снимок!
Андрей Захаренко | 2015-12-05 17:20 | 191743
Тушка большая
Михаил Лисовский | 2015-12-05 17:08 | 191742
А какой самолёт быстрее летел?
Лысенко Сергей | 2015-12-05 15:48 | 191741
спасибо за снимок! здорово!
Андрей Захаренко | 2015-12-05 13:19 | 191740
Спасибо,мужчины,за Ваши комментарии.
Пилот | 2015-12-05 12:22 | 191739
Шикарный кадр
Igor Ponomarev | 2015-12-05 11:30 | 191738
Великолепно!!!
Андрей Захаренко | 2015-12-05 10:04 | 191737
Снимал с Ту-154М б/н 85724.
Гайнутдинов Р.А. | 2015-12-05 09:25 | 191736
Грандиозно!!!если не секрет, автор с какого борта снимал?
Андрей Захаренко | 16:36 Если честно, полагаясь на ЛТХ ЛА, самым скоростным является Ил-86. И крейсерская и максимальная больше чем у Б-шки.
Skiff | 14:46 Ну чесли чисто формально, то Ту-104 в небо поднялся позднее все из этой тройки ("Каравелла" и "Б707"), но быстрее всех вышел в лидеры по эксплуатации, из-за проблем у "Кометы" и затягивания с комерческой эксплуатацией у Б-707. Другой вопрос, что из этой троицы самым удачным и долгоживущим оказался Боинг-707, некоторые экземпляры летают и поныне. Но тем не менее, Ту-104 ближе и роднее, потому что наш, отечественный)
Все-таки мы немного отклонились от темы, изначально разговор зашел о самом скоростном гражданском лайнере, из отечественных это Ту-154 Б, из буржуйских это В-747.
Антон Петров | 21:35 Сложно бороться с тремя конкурентами. Особенно, учитывая тот факт, что два из трех находились в коммерческой эксплуатации заметно дольше, а один летает до сих пор.
Skiff | 20:19 Ну так, то по факту не первый, но он борется за это звание)))
Антон Петров | 20:16 что Ту-104 не первый в мире реактивный пассажирский самолет.)
Skiff | 20:14 Здесь и такие есть? И что им не нравиться?)
Антон Петров | 20:11 Ну да - щаз!) Напишешь здесь название самолета (или самолетов)- навлечешь на свою голову жуткий гнев всевдопатриотов.)
Skiff | 19:59 Антон Петров, скажи тогда, какой самолет был самым скоростным?
Антон Петров | 09:39 В первой половине 80-х г.г. во время одного моих из полетов на Ту-154 на эшелоне командир объявил, что наш полет проходит со скоростью 1000 км/ч. В тот момент я реально испытал гордость и за советскую авиацию, и за Ту-154, и за себя лично!
Но мы обсуждаем не какой-то конкретный случай, а заявленные ЛТХ самолетов.
Андрей Захаренко | 05:29 Если рассуждать в глобальном масштабе, то обычно всех делает В-747-из собственных наблюдений, а по советским машинам, из граждан - Ту-154. Конечно,есть и прямая зависимость от того, есть ли задача экономить топливо или ее нет-от этого зависит установленное число М. Существует ряд факторов, влияющих на то, кто летит быстрее-эшелон, М, аэродинамика, наконец.
Антон Петров | 04:25 "обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой У НАС гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
===============================
Ну вот, начинаете передергивать! Или слова "у нас" подразумевают планету Земля?
Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире
==================
Не была.
Skiff | 22:19 "обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
====================================================================
Ну "Аврора" Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире, старые летуны рассказывали, что иногда при попутняке число М к 1 подходило и приходилось режим прибирать, чтобы не превышать максимально допустимую истинную скорость. А вообще Ту-154 М мог спокойно обогнать Ил-86 , если шел эшелоном выше по причине большей путевой скорости.
Гайнутдинов Р.А. | 20:57 "обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
Андрей Захаренко | 14:31 Да был такой борт скоростной. А если серьезно, путевки у нас была 980, а Ил шел 975 примерно, долго вместе летели.
Александр Ховаев | 12:35 Однажды летели в Сочи из Красноярска на ИЛ-86 Kras Air на высоте 10363 и нас эшелоном выше достаточно шустро обошел Ту-154 ак Сибирь с бортовым 85724 и ушел в даль :)
Андрей Захаренко | 04:59 Юлия,снято с приближением. Обьектив был 80-200,снимал на максимуме.
Антон Петров | 20:39 "обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
Евгений Рудаков | 20:18 Андрей, вот так порадовал!
Юлия Бессарабова | 19:01 Андрей, а это истинное расстояние между бортами или снимали с увеличением?
Гайнутдинов Р.А. | 18:13 Я тоже так и подумал, что обогнать всех может только большой Туполь!еще раз спасибо за снимок!
Андрей Захаренко | 17:20 Тушка большая
Михаил Лисовский | 17:08 А какой самолёт быстрее летел?
Лысенко Сергей | 15:48 спасибо за снимок! здорово!
Андрей Захаренко | 13:19 Спасибо,мужчины,за Ваши комментарии.
Пилот | 12:22 Шикарный кадр
Igor Ponomarev | 11:30 Великолепно!!!
Андрей Захаренко | 10:04 Снимал с Ту-154М б/н 85724.
Гайнутдинов Р.А. | 09:25 Грандиозно!!!если не секрет, автор с какого борта снимал?
у нас на сайте работает поиск, попробуйте:
http://russianplanes.net/regsearch/?setyp=t55&airline=47
8612х в трансах было два: 86123 и 86124
http://russianplanes.net/id68277
http://russianplanes.net/id10845
Михаил Уткин | 2012-10-09 13:34 | 20078
В Вашем реестре, господа, никакой ошибки нет? Дело в том, что в мае-июне 1991 года у нас в аэропорту ALA/UAAA бывал не то 86121, не то 86122, в раскраске ТРАНСАЭРО! Я ещё помню, что удивился тогда, увидев впервые 861_2_* и впервые -- ТРАНСАЭРО...
Kirin | 13:51 у нас на сайте работает поиск, попробуйте:
http://russianplanes.net/regsearch/?setyp=t55&airline=47
8612х в трансах было два: 86123 и 86124
http://russianplanes.net/id68277
http://russianplanes.net/id10845
Михаил Уткин | 13:34 В Вашем реестре, господа, никакой ошибки нет? Дело в том, что в мае-июне 1991 года у нас в аэропорту ALA/UAAA бывал не то 86121, не то 86122, в раскраске ТРАНСАЭРО! Я ещё помню, что удивился тогда, увидев впервые 861_2_* и впервые -- ТРАНСАЭРО...
В смысле? ИЗ за фото рейсы перенесли в другой аэропорт?
Наверное их Министерство по безопасности решило, что если самолёт рухнет, то...
Олег Зиминов | 2009-12-28 22:46 | 3895
В смысле? ИЗ за фото рейсы перенесли в другой аэропорт?
Vovanko | 2009-02-21 00:44 | 3894
Интересно....
Петр Беран | 2009-02-21 00:43 | 3893
Здравствуйте, IL86 летать в Тиват к концу лета 2007 года, эти фото были причиной того, что в 2008 году рейсы в Подгорицу, где больше взлетно-посадочной полосы
Vovanko | 2009-02-21 00:42 | 3892
Ну что то другое летает.... просто место отличное. И САБа не видно.
kiba | 2009-02-21 00:32 | 3891
сейчас, к сожалению, уже не летают. Черногория закрыло небо для 86х
Vovanko | 2009-02-21 00:24 | 3890
Как часто летают? А то появилась дурная мысль слетать отдохнуть.....
Tu-204 | 16:21 В смысле? ИЗ за фото рейсы перенесли в другой аэропорт?
Наверное их Министерство по безопасности решило, что если самолёт рухнет, то...
Олег Зиминов | 22:46 В смысле? ИЗ за фото рейсы перенесли в другой аэропорт?
Vovanko | 00:44 Интересно....
Петр Беран | 00:43 Здравствуйте, IL86 летать в Тиват к концу лета 2007 года, эти фото были причиной того, что в 2008 году рейсы в Подгорицу, где больше взлетно-посадочной полосы
Vovanko | 00:42 Ну что то другое летает.... просто место отличное. И САБа не видно.
kiba | 00:32 сейчас, к сожалению, уже не летают. Черногория закрыло небо для 86х
Vovanko | 00:24 Как часто летают? А то появилась дурная мысль слетать отдохнуть.....
