Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5446
  •   127
  •   29

1 / 1118

png png png png png png png png png png png png png
  •   5446
  •   127
  •   29
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
  • Страна: Россия
  • Прочее - Россия
  • Дата: 23 ноября 2007
  •  
  • Камера: NIKON D200
  • Объектив: 80.0-200.0 mm f/2.8
  • Режим: f=200 мм, F8, 1/250 с, ISO200
  •  
  • Примечания: Снято с эшелона FL348 в районе Колпашево. Krasair взлетал из Емельяново, рейс на Домодедово, пришел туда на 10 мин позже нас.

Комментарий автора
Снято с эшелона FL348 в районе Колпашево. Krasair взлетал из Емельяново, рейс на Домодедово, пришел туда на 10 мин позже нас.

Карточка борта
Текущее состояние

После банкротства альянса AirUnion выставлен на продажу.

Допуск полетов по регионам:
• СНГ: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан;
• МВЛ: Китай, Египет, Тайланд, Турция, ОАЭ.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-86
  •  
  • Первый полёт: 1991
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии
-
0
+
Гайнутдинов Р.А. (фото) | 2015-12-05 09:25 | #
-
0
+
Гайнутдинов Р.А. | 2015-12-05 09:25 |

Грандиозно!!!если не секрет, автор с какого борта снимал?

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2015-12-05 10:04 | #
-
0
+
Андрей Захаренко | 2015-12-05 10:04 |

Снимал с Ту-154М б/н 85724.

-
0
+
Igor Ponomarev (фото) | 2015-12-05 11:30 | #
-
0
+
Igor Ponomarev | 2015-12-05 11:30 |

Великолепно!!!

-
0
+
Павел Скорозвонов (фото) | 2015-12-05 12:22 | #
-
0
+
Павел Скорозвонов | 2015-12-05 12:22 |

Шикарный кадр

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2015-12-05 13:19 | #
-
0
+
Андрей Захаренко | 2015-12-05 13:19 |

Спасибо,мужчины,за Ваши комментарии.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2015-12-05 15:48 | #
-
0
+
Лысенко Сергей | 2015-12-05 15:48 |

спасибо за снимок! здорово!

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2015-12-05 17:08 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2015-12-05 17:08 |

А какой самолёт быстрее летел?

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2015-12-05 17:20 | #
-
0
+
Андрей Захаренко | 2015-12-05 17:20 |

Тушка большая

-
0
+
Гайнутдинов Р.А. (фото) | 2015-12-05 18:13 | #
-
0
+
Гайнутдинов Р.А. | 2015-12-05 18:13 |

Я тоже так и подумал, что обогнать всех может только большой Туполь!еще раз спасибо за снимок!

-
0
+
Юлия Бессарабова (фото) | 2015-12-05 19:01 | #
-
0
+
Юлия Бессарабова | 2015-12-05 19:01 |

Андрей, а это истинное расстояние между бортами или снимали с увеличением?

-
0
+
Евгений Рудаков (фото) | 2015-12-05 20:18 | #
-
0
+
Евгений Рудаков | 2015-12-05 20:18 |

Андрей, вот так порадовал!

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2015-12-05 20:39 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2015-12-05 20:39 |

"обогнать всех может только большой Туполь!"


==========


С этим утверждением можно поспорить.

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2015-12-06 04:59 | #
-
0
+
Андрей Захаренко | 2015-12-06 04:59 |

Юлия,снято с приближением. Обьектив был 80-200,снимал на максимуме.

-
0
+
Александр Ховаев (фото) | 2015-12-06 12:35 | #
-
0
+
Александр Ховаев | 2015-12-06 12:35 |

Однажды летели в Сочи из Красноярска на ИЛ-86 Kras Air на высоте 10363 и нас эшелоном выше достаточно шустро обошел Ту-154 ак Сибирь с бортовым 85724 и ушел в даль :)

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2015-12-06 14:31 | #
-
0
+
Андрей Захаренко | 2015-12-06 14:31 |

Да был такой борт скоростной. А если серьезно, путевки у нас была 980, а Ил шел 975 примерно, долго вместе летели.

-
0
+
Гайнутдинов Р.А. (фото) | 2015-12-06 20:57 | #
-
0
+
Гайнутдинов Р.А. | 2015-12-06 20:57 |

"обогнать всех может только большой Туполь!"


==========


С этим утверждением можно поспорить.


=====================================


Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?

-
0
+
Skiff (фото) | 2015-12-06 22:19 | #
-
0
+
Skiff | 2015-12-06 22:19 |

"обогнать всех может только большой Туполь!"


==========


С этим утверждением можно поспорить.


=====================================


Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?


====================================================================


Ну "Аврора" Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире, старые летуны рассказывали, что иногда при попутняке число М к 1 подходило и приходилось режим прибирать, чтобы не превышать максимально допустимую истинную скорость. А вообще Ту-154 М мог спокойно обогнать Ил-86 , если шел эшелоном выше по причине большей путевой скорости.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2015-12-07 04:25 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2015-12-07 04:25 |

"обогнать всех может только большой Туполь!"


==========


С этим утверждением можно поспорить.


=====================================


Какой У НАС гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?


===============================


Ну вот, начинаете передергивать! Или слова "у нас" подразумевают планету Земля?








Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире


==================


Не была.

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2015-12-07 05:29 | #
-
0
+
Андрей Захаренко | 2015-12-07 05:29 |

Если рассуждать в глобальном масштабе, то обычно всех делает В-747-из собственных наблюдений, а по советским машинам, из граждан - Ту-154. Конечно,есть и прямая зависимость от того, есть ли задача экономить топливо или ее нет-от этого зависит установленное число М. Существует ряд факторов, влияющих на то, кто летит быстрее-эшелон, М, аэродинамика, наконец.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2015-12-07 09:39 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2015-12-07 09:39 |

В первой половине 80-х г.г. во время одного моих из полетов на Ту-154 на эшелоне командир объявил, что наш полет проходит со скоростью 1000 км/ч. В тот момент я реально испытал гордость и за советскую авиацию, и за Ту-154, и за себя лично!


Но мы обсуждаем не какой-то конкретный случай, а заявленные ЛТХ самолетов.

-
0
+
Skiff (фото) | 2015-12-08 19:59 | #
-
0
+
Skiff | 2015-12-08 19:59 |

Антон Петров, скажи тогда, какой самолет был самым скоростным?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2015-12-08 20:11 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2015-12-08 20:11 |

Ну да - щаз!) Напишешь здесь название самолета (или самолетов)- навлечешь на свою голову жуткий гнев всевдопатриотов.)

-
0
+
Skiff (фото) | 2015-12-08 20:14 | #
-
0
+
Skiff | 2015-12-08 20:14 |

Здесь и такие есть? И что им не нравиться?)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2015-12-08 20:16 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2015-12-08 20:16 |

что Ту-104 не первый в мире реактивный пассажирский самолет.)

-
0
+
Skiff (фото) | 2015-12-08 20:19 | #
-
0
+
Skiff | 2015-12-08 20:19 |

Ну так, то по факту не первый, но он борется за это звание)))

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2015-12-08 21:35 | # (A) |
-
0
+
Антон Петров | 2015-12-08 21:35 |

Сложно бороться с тремя конкурентами. Особенно, учитывая тот факт, что два из трех находились в коммерческой эксплуатации заметно дольше, а один летает до сих пор.

-
0
+
Николай Кузнецов (фото) | 2015-12-08 22:40 | #
-
0
+
Николай Кузнецов | 2015-12-08 22:40 |

удалено автором комментария

-
0
+
Skiff (фото) | 2015-12-09 14:46 | #
-
0
+
Skiff | 2015-12-09 14:46 |

Ну чесли чисто формально, то Ту-104 в небо поднялся позднее все из этой тройки ("Каравелла" и "Б707"), но быстрее всех вышел в лидеры по эксплуатации, из-за проблем у "Кометы" и затягивания с комерческой эксплуатацией у Б-707. Другой вопрос, что из этой троицы самым удачным и долгоживущим оказался Боинг-707, некоторые экземпляры летают и поныне. Но тем не менее, Ту-104 ближе и роднее, потому что наш, отечественный)


Все-таки мы немного отклонились от темы, изначально разговор зашел о самом скоростном гражданском лайнере, из отечественных это Ту-154 Б, из буржуйских это В-747.

-
0
+
Андрей Захаренко (фото) | 2015-12-09 16:36 | #
-
0
+
Андрей Захаренко | 2015-12-09 16:36 |

Если честно, полагаясь на ЛТХ ЛА, самым скоростным является Ил-86. И крейсерская и максимальная больше чем у Б-шки.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02