Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Однажды летели в Сочи из Красноярска на ИЛ-86 Kras Air на высоте 10363 и нас эшелоном выше достаточно шустро обошел Ту-154 ак Сибирь с бортовым 85724 и ушел в даль :)
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой у нас гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
====================================================================
Ну "Аврора" Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире, старые летуны рассказывали, что иногда при попутняке число М к 1 подходило и приходилось режим прибирать, чтобы не превышать максимально допустимую истинную скорость. А вообще Ту-154 М мог спокойно обогнать Ил-86 , если шел эшелоном выше по причине большей путевой скорости.
"обогнать всех может только большой Туполь!"
==========
С этим утверждением можно поспорить.
=====================================
Какой У НАС гражданский самолет летает быстрее, чем большой Туполь?
===============================
Ну вот, начинаете передергивать! Или слова "у нас" подразумевают планету Земля?
Б-1 и Б-2 была самым скоростным дозвуковым пассажирским лайнером в мире
==================
Не была.
Если рассуждать в глобальном масштабе, то обычно всех делает В-747-из собственных наблюдений, а по советским машинам, из граждан - Ту-154. Конечно,есть и прямая зависимость от того, есть ли задача экономить топливо или ее нет-от этого зависит установленное число М. Существует ряд факторов, влияющих на то, кто летит быстрее-эшелон, М, аэродинамика, наконец.
В первой половине 80-х г.г. во время одного моих из полетов на Ту-154 на эшелоне командир объявил, что наш полет проходит со скоростью 1000 км/ч. В тот момент я реально испытал гордость и за советскую авиацию, и за Ту-154, и за себя лично!
Но мы обсуждаем не какой-то конкретный случай, а заявленные ЛТХ самолетов.
Сложно бороться с тремя конкурентами. Особенно, учитывая тот факт, что два из трех находились в коммерческой эксплуатации заметно дольше, а один летает до сих пор.
Ну чесли чисто формально, то Ту-104 в небо поднялся позднее все из этой тройки ("Каравелла" и "Б707"), но быстрее всех вышел в лидеры по эксплуатации, из-за проблем у "Кометы" и затягивания с комерческой эксплуатацией у Б-707. Другой вопрос, что из этой троицы самым удачным и долгоживущим оказался Боинг-707, некоторые экземпляры летают и поныне. Но тем не менее, Ту-104 ближе и роднее, потому что наш, отечественный)
Все-таки мы немного отклонились от темы, изначально разговор зашел о самом скоростном гражданском лайнере, из отечественных это Ту-154 Б, из буржуйских это В-747.