Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте.
Sergius | 2012-02-23 02:34 | 66857
Уже в который раз встречаю в описаниях к фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А вот а/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн.
Proxima | 2012-02-22 21:06 | 66856
Какой он бледненький....
Валерий Белов | 13:01 Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте.
Sergius | 02:34 Уже в который раз встречаю в описаниях к фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А вот а/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн.
В который раз встречаю в описаниях к некоторым фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн.
Sergius | 02:38 В который раз встречаю в описаниях к некоторым фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн.
"сколь еще на ходу кроме ВВС?"
Если ДонАвиа эксплуатацию своих прекратила, то пассажиров больше никто не возит.
"Праздник прощяния типа устроят?"
Рейс по "местам боевой славы" со споттерами и любящими пассажирами по маршруту Внуково-МинВоды-Адлер-Анталия-ШармЭльШейх-Тиват. В Тивате оставить на хранении - там вероятность его разделки во много раз меньше, чем в РФ.
UR74009 | 2011-04-27 20:05 | 35369
Еще живы Ил86 тые ????? сколь еще на ходу кроме ВВС ? Праздник прощяния типа устроят ?
Дмитрий Яковлев | 2011-04-27 14:57 | 35368
В одном старом советском кино (не помню название) в субтитрах слово "ас" почему-то упорно писали именно с двумя буквами "с" :)
На мой скромный неас(с)овский взгляд кадр действительно удался! :)
Антон Петров | 2011-04-27 14:50 | 35367
Сергей, приношу свои извинения тебе и Александру!!!
Чойто я уже совсем......
Pkk | 2011-04-27 10:38 | 35366
Эй-эй, слово асы правильно пишется с одним "с"
Ассы - это совсем другое :)
Антон Петров | 2011-04-27 10:07 | 35365
Если такие ассы споттинга как Pkk и franziskaner дают положительные отзывы, значит фотография удалась!
franziskaner | 2011-04-27 00:40 | 35364
Спасибо, отличное фото!
UR74009 | 14:12 Уже все ,получается.. "Виват Король" !
Антон Петров | 11:26 "сколь еще на ходу кроме ВВС?"
Если ДонАвиа эксплуатацию своих прекратила, то пассажиров больше никто не возит.
"Праздник прощяния типа устроят?"
Рейс по "местам боевой славы" со споттерами и любящими пассажирами по маршруту Внуково-МинВоды-Адлер-Анталия-ШармЭльШейх-Тиват. В Тивате оставить на хранении - там вероятность его разделки во много раз меньше, чем в РФ.
UR74009 | 20:05 Еще живы Ил86 тые ????? сколь еще на ходу кроме ВВС ? Праздник прощяния типа устроят ?
Дмитрий Яковлев | 14:57 В одном старом советском кино (не помню название) в субтитрах слово "ас" почему-то упорно писали именно с двумя буквами "с" :)
На мой скромный неас(с)овский взгляд кадр действительно удался! :)
Антон Петров | 14:50 Сергей, приношу свои извинения тебе и Александру!!!
Чойто я уже совсем......
Pkk | 10:38 Эй-эй, слово асы правильно пишется с одним "с"
Ассы - это совсем другое :)
Антон Петров | 10:07 Если такие ассы споттинга как Pkk и franziskaner дают положительные отзывы, значит фотография удалась!
Да , точно суровый ! Он и должен быть таким по своей сути - Флагман он .
Денис Апальков | 2010-07-22 15:22 | 4176
В данном случае он не мокрый, и не с корочкой. Если обратить внимание на то, как реактивная струя его поднимает...
А так конечно же все по технологии должно выполнятся:-)
Эрнес Туварчиев | 2010-07-22 12:01 | 4175
это от состояния снега зависит. Если он мокрый и с коркой, то смывать надо, если сухой и много, то сдуть. Вообще, надо начисто всё сдувать и обливать "Арктикой"
Денис Апальков | 2010-07-22 11:39 | 4174
Там где нужно его уже сдули, а на фюзеляже он сам от набегающего потока слетит. Так что не страшно:-)))
Mikl | 2010-07-22 08:51 | 4173
А снег с него сдувать не нужно перед взлётом?
Олег Зиминов | 2010-07-22 01:13 | 4172
Суровый!
Данил | 20:20 Да , точно суровый ! Он и должен быть таким по своей сути - Флагман он .
Денис Апальков | 15:22 В данном случае он не мокрый, и не с корочкой. Если обратить внимание на то, как реактивная струя его поднимает...
А так конечно же все по технологии должно выполнятся:-)
Эрнес Туварчиев | 12:01 это от состояния снега зависит. Если он мокрый и с коркой, то смывать надо, если сухой и много, то сдуть. Вообще, надо начисто всё сдувать и обливать "Арктикой"
Денис Апальков | 11:39 Там где нужно его уже сдули, а на фюзеляже он сам от набегающего потока слетит. Так что не страшно:-)))
Mikl | 08:51 А снег с него сдувать не нужно перед взлётом?
