Примечания: бывший борт IRS-Aero – видна не только бывшая надпись, но и логотип – три шеврона в круге
под кабиной, мельчайшими синими буковками надпись "Русское Небо"
Комментарий автора бывший борт IRS-Aero – видна не только бывшая надпись, но и логотип – три шеврона в круге
под кабиной, мельчайшими синими буковками надпись "Русское Небо"
По ряду источников, дата выпуска - 13.10.1992.
В декабре 2008 эксплуатация некоторых Ил-86 А-С была временно приостановлена, однако этот борт летал всю зиму.
Уже в который раз встречаю в описаниях к фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А вот а/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн.
Уже в который раз встречаю в описаниях к фото, странное сочетание в названии а/к: Русское Небо (ВИМ-Авиа)???. Это ошибка. А/К Русское Небо не имела ни какого отношения к а/к ВИМ-Авиа. Это две разные авиакомпании. А вот а/к Русское Небо раньше называлась Ист Лайн.
Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте.
Это тоже не совсем верно, руководство Ист Лайн отказалось от авиакомпании и часть руководящего и летного состава вошли в новую А/к Русское небо (никак не относящуюся к Ист Лайн), а часть, вместе с самолетом 86125 ушла в новую а/к Евроазия, во Внуково. Она существовала недолго, где-то один сезон ее самолеты встречались в Египте.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.