• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   10272
  •   93
  •   31

1 / 450

png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 618601
  • Статус: порезан
  • Оператор: Россия (СССР) - ВВС

Произведен в октябре 1961 года. Первый полет выполнил 23 января 1962 года (летчик-испытатель И.М. Сухомлин, второй пилот - Липко, штурманы - Руднев и Иксаков, бортинженер - Дралин). Изначально имел макет радара РЛС Лиана. РЛС Лиана был установлен после 7 испытательных полетов в Луховицах. Проходил заводские испытания с января 1962 года. В 1962-1963 годах дважды демонстрировался высшему военно-политическому руководству СССР на а/д Кубинки. До 8 февраля 1964 года проходил первый этап совместых испытаний. С 24 мая 1964 года проходил исследования ЛТХ во Владимировке. В мае 1964 года демонстрировался председателю ВПК Л.В. Смирнову и руководству МО в Ахтубинске. 18 июня 1964 года во время испытательного полета не убралась стойка шасси. До ноября 1964 года проходил второй этап совместных испытаний. Позже был передан в 67 оаэ ДРЛО (в/ч 32457). Не входил ни в один из отрядов и не имел штатного летного экипажа. 25 августа 1975 года передан в ТМЗ в Таганрог и переоборудован в летающую лабораторию Ту-126ЛЛ (А). Эксплуатантом являлся МАП ТМЗ в Таганроге. Имел цветовую схему ВВС СССР. Первый полет, после переоборудования совершил 15 августа 1977 года из Таганрога. Проходил заводские испытания с 2 августа по 21 октября 1977 года. Использовался для испытаний радара "Шмель" для самолета ДРЛО А-50. Выполнил 9 испытательных полетов, продолжительностью 27 часов 39 минут. Переоборудован в летающую лабораторию Ту-126ЛЛ (2А) в 1987 году на ТМЗ в Таганроге. Передан в Луховицы 13 марта 1987 года для дооборудования. Использовался для испытаний макета радара для самолета ДРЛО А-50М (изделие 2А). Передан ГК НИИ ВВС. Списан в 1990 году. Наблюдался на свалке в Жуковском в ЛИИ им Громова на радиополигоне с августа 1992 года по сентябрь 1995 года в брошенном состоянии. Утилизирован после 1995 года.
Комментарии к фотографии
Pkk (фото)

| 2012-03-16 19:44 | 82526

Офигеть, что делает сканер барабанный.

sss (фото)

| 2012-03-16 19:47 | 82528

…из цветного фото обычного Ту-95
да-да, сканеры с барабаном и галстуком на многое способны

Юрий Шелухов (фото)

| 2012-03-17 08:14 | 82614

sss: А что за модификация такая?

sss (фото)

| 2012-03-17 10:19 | 82625

"А что за модификация такая?"
???

Pkk (фото)

| 2012-03-17 10:30 | 82626

Не напрягайся, здесь всякие люди ходят. Для многих ресурс, что-то типа фконтакта и средства борьбы от одиночества.

Юрий Шелухов (фото)

| 2012-03-17 10:40 | 82629

sss. Просто я не слышал о разведчике на базе 114-го

Георгий Томин (фото)

| 2012-03-17 12:56 | 82646

Юрий! посмотрите внимательно верхнюю строчку подписей под фотографиями!
Ту-114/116/126.
116 в строке здесь неуместно, он ближе к 95 - 95"Д",
а 126 в самый раз.

Юрий Шелухов (фото)

| 2012-03-17 13:03 | 82648

Георгий Томин: Я потом уже почитал про него

Александр Харланов (фото)

| 2012-03-17 13:13 | 82649

Я так понял таких ни одного не оставили.. всех порезали.

Юрий Шелухов (фото)

| 2012-03-17 13:22 | 82652

Александр Харланов: Все до одного распилены( http://aviahistory.ucoz.ru/index/reestr_tu_126/0-175

sss (фото)

| 2012-03-17 17:18 | 82704

я не понял, зачем читать "верхнюю строчку", когда ясно написано, что это Ту-126

"Просто я не слышал о разведчике на базе 114-го"
и так же я не понял, откуда взялись слова и мысли про разведчик?
при виде "тарелки", ДРЛО в качестве назначения первое, что приходит в голову

внизу есть ссылка "Карточка борта" -- очень полезная штука, если ее использовать

Юрий Шелухов (фото)

| 2012-03-18 11:03 | 82889

Алексей Коваль: Было такое дело. Внутри вся аппаратура была от А-50

Георгий Томин (фото)

| 2012-03-20 01:33 | 83266

была монография в журнале "Авиация и время", подробнейшим образом всё расписано. и про эту именно машину, и про Ту-156(первый), и про "Лиану", и про "Шмель".
почитайте сами, не морочьте людям голову.

sss (фото)

| 2012-03-20 02:16 | 83277

по порядку
- я не понял, что вопрос Алексея адресован мне
- я по этой машине, честно говоря, имею крайне поверхностные знания
- монографию в АиВ я не читал
- снимок этот публикуется ВПЕРВЫЕ (тот, к-й был ранее, похож, но ракурс другой)
- на облаках не шум, а зерно. И поскольку речь про эстетствование, то я здесь встречал комменты с примерно такими словами "Ах, эта пленка! Настоящий живой снимок! Вот она, бархатная теплотность, сладкая ляпотность и т.д." Так что неубранное зерно способно тоже кой-кого довести до ментального оргазма
- касательно оборудования мне сказать нечего, кроме того, что было ратиражировано везде

честно говоря, просто рад, что сумел (и успел) снять этого мастодонта -- через год такого шанса уже не было, а через два не было и его самого

sss (фото)

| 2012-03-20 02:22 | 83278

"с соответствующими комментариями"
совершенно не помню
что-нибудь неприличное, надеюсь?

Алексей Коваль (фото)

| 2012-04-08 12:05 | 87765

Первый опытный Ту-126. Находился в опытной эксплуатации в 67 ОАЭ ДРЛО в Шяуляе примерно с 1966 по 1975 год, выполняя полёты по отработкам и доработкам комплекса, машина не входила ни в один из отрядов и не имела штатного экипажа. В 1975 г. в Таганроге самолёт начали переоборудовать в ЛЛ для отработки и лётных испытаний нового РТК "Шмель-А" (изделие "РА") для будущего самолёта ДРЛО "А" (А-50; на Ту-126 был установлен "лабораторный" вариант комплекса, изделие "РА-Л"). В 1977 г. начались лётные (было выполнено 9 полётов) и наземные испытания.
Внешние отличия ЛЛ "А" от серийного самолёта: вращающийся обтекатель большего диаметра, дополнительные антенны на пилоне обтекателя, воздухозаборник сверху перед пилоном (для турбогенератора), воздухозаборник внизу фюзеляжа в хвостовой части (для систем охлаждения аппаратуры).
Примерно в 1985 г. ЛЛ начали переоборудовать в вариант "2А" для испытаний нового комплекса "Шмель-2" (изделие "Р2") для так и не состоявшейся модификации А-50М. В 1987 г. планировалось начать лётные испытания в Луховицах, но работы по теме затягивались из-за недостатка финансирования, а в октябре 1990 г. были прекращены совсем, самолёт перегнали в ЛИИ, где примерно в 1991 г. разукомплектовали.

В "карточке борта" этой информации нет, поэтому привожу её здесь.

Обобщение из книг А. Заблотского и А. Сальникова "75 лет ТАНТК им. Г.М. Бериева" (2009 г.) и "Самолёты ТАНТК им. Г.М. Бериева" (2002 г., под ред. Г. Панатова) и монографии Е. Гордона, В. Ригманта и А. Совенко ("АиВ", №2-1999) с некоторыми собственными комментариями.

tu144supersonic (фото)

| 2012-04-25 12:45 | 90691

Там был на той свалке Ту-144 борт СССР-77105
http://s52.radikal.ru/i136/0904/0b/a017e1049831.jpg
http://i005.radikal.ru/0904/6b/39bad23ec600.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/0904/93/57bbe872e6f5.jpg

Что нибудь известно о нем? Есть-ли фотографии?

iva-savickii (фото)

| 2012-04-25 12:54 | 90697

Нифига себе свалочка! Свалка Истории..((

bender (фото)

| 2012-07-17 00:08 | 100297

Интересно, почему до сих пор не доделан реестр Ту-126? Вроде и бортов немного и информация о них есть. Заодно и раздел Ту-114/116/126 завершен будет.

Алексей Коваль (фото)

| 2012-07-17 00:27 | 100298

Это лучше здесь спрашивать/предлагать: http://russianplanes.net/dashboard .

Proxima (фото)

| 2012-07-17 00:36 | 100299

Все же надо учитывать два момента. Обычно, редакторы занимаются конкретным типом ЛА. Кто-то делает Ил-76 или Як-38, но не будет делать Ту-104, например.
А ещё вся работа делается, когда есть свободное время и желание.

Олег Зиминов (фото)

| 2012-07-17 00:41 | 100301

tu144supersonic, на главной странице справа есть флеш-окошко "Отзывы и предложения"
А также есть чат http://russianplanes.net/dashboard .

Proxima (фото)

| 2012-07-17 00:41 | 100302

http://russianplanes.net/dashboard пользуйтесь

Fencer (фото)

| 2014-04-02 06:42 | 173174

Жаль,что этот первый прототип Ту-126 и в дальнейшем летающая лаборатория так и не попал в Центральный музей ВВС РФ (Монино).

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02