Фотография самолёта · Туполев · Ту-126 · 618601 (зав.н. 61M601) · Россия (СССР)

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2012-03-16 19:44 | # (A) | (R) |

Офигеть, что делает сканер барабанный.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2012-03-16 19:44

Офигеть, что делает сканер барабанный.

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-16 19:47 | #

…из цветного фото обычного Ту-95
да-да, сканеры с барабаном и галстуком на многое способны

-

0

+

sss | 2012-03-16 19:47

…из цветного фото обычного Ту-95
да-да, сканеры с барабаном и галстуком на многое способны

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-17 08:14 | #

sss: А что за модификация такая?

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-03-17 08:14

sss: А что за модификация такая?

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-17 10:19 | #

"А что за модификация такая?"
???

-

0

+

sss | 2012-03-17 10:19

"А что за модификация такая?"
???

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2012-03-17 10:30 | # (A) | (R) |

Не напрягайся, здесь всякие люди ходят. Для многих ресурс, что-то типа фконтакта и средства борьбы от одиночества.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2012-03-17 10:30

Не напрягайся, здесь всякие люди ходят. Для многих ресурс, что-то типа фконтакта и средства борьбы от одиночества.

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-17 10:40 | #

sss. Просто я не слышал о разведчике на базе 114-го

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-03-17 10:40

sss. Просто я не слышал о разведчике на базе 114-го

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2012-03-17 12:56 | #

Юрий! посмотрите внимательно верхнюю строчку подписей под фотографиями!
Ту-114/116/126.
116 в строке здесь неуместно, он ближе к 95 - 95"Д",
а 126 в самый раз.

-

0

+

Георгий Томин | 2012-03-17 12:56

Юрий! посмотрите внимательно верхнюю строчку подписей под фотографиями!
Ту-114/116/126.
116 в строке здесь неуместно, он ближе к 95 - 95"Д",
а 126 в самый раз.

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-17 13:03 | #

Георгий Томин: Я потом уже почитал про него

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-03-17 13:03

Георгий Томин: Я потом уже почитал про него

-

0

+

Александр Харланов (фото) | 2012-03-17 13:13 | #

Я так понял таких ни одного не оставили.. всех порезали.

-

0

+

Александр Харланов | 2012-03-17 13:13

Я так понял таких ни одного не оставили.. всех порезали.

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-17 13:22 | #

Александр Харланов: Все до одного распилены( http://aviahistory.ucoz.ru/index/reestr_tu_126/...

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-03-17 13:22

Александр Харланов: Все до одного распилены( http://aviahistory.ucoz.ru/index/reestr_tu_126/0-175

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-17 17:18 | #

я не понял, зачем читать "верхнюю строчку", когда ясно написано, что это Ту-126

"Просто я не слышал о разведчике на базе 114-го"
и так же я не понял, откуда взялись слова и мысли про разведчик?
при виде "тарелки", ДРЛО в качестве назначения первое, что приходит в голову

внизу есть ссылка "Карточка борта" -- очень полезная штука, если ее использовать

-

0

+

sss | 2012-03-17 17:18

я не понял, зачем читать "верхнюю строчку", когда ясно написано, что это Ту-126

"Просто я не слышал о разведчике на базе 114-го"
и так же я не понял, откуда взялись слова и мысли про разведчик?
при виде "тарелки", ДРЛО в качестве назначения первое, что приходит в голову

внизу есть ссылка "Карточка борта" -- очень полезная штука, если ее использовать

-

-1

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-03-18 10:43 | # (R) |

удалено автором комментария

-

-1

+

Алексей Коваль | 2012-03-18 10:43

удалено автором комментария

-

0

+

Юрий Шелухов (фото) | 2012-03-18 11:03 | #

Алексей Коваль: Было такое дело. Внутри вся аппаратура была от А-50

-

0

+

Юрий Шелухов | 2012-03-18 11:03

Алексей Коваль: Было такое дело. Внутри вся аппаратура была от А-50

-

-1

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-03-20 01:23 | # (R) |

удалено автором комментария

-

-1

+

Алексей Коваль | 2012-03-20 01:23

удалено автором комментария

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2012-03-20 01:33 | #

была монография в журнале "Авиация и время", подробнейшим образом всё расписано. и про эту именно машину, и про Ту-156(первый), и про "Лиану", и про "Шмель".
почитайте сами, не морочьте людям голову.

-

0

+

Георгий Томин | 2012-03-20 01:33

была монография в журнале "Авиация и время", подробнейшим образом всё расписано. и про эту именно машину, и про Ту-156(первый), и про "Лиану", и про "Шмель".
почитайте сами, не морочьте людям голову.

-

-1

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-03-20 01:44 | # (R) |

удалено автором комментария

-

-1

+

Алексей Коваль | 2012-03-20 01:44

удалено автором комментария

-

-1

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-03-20 01:53 | # (R) |

удалено автором комментария

-

-1

+

Алексей Коваль | 2012-03-20 01:53

удалено автором комментария

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-20 02:16 | #

по порядку
- я не понял, что вопрос Алексея адресован мне
- я по этой машине, честно говоря, имею крайне поверхностные знания
- монографию в АиВ я не читал
- снимок этот публикуется ВПЕРВЫЕ (тот, к-й был ранее, похож, но ракурс другой)
- на облаках не шум, а зерно. И поскольку речь про эстетствование, то я здесь встречал комменты с примерно такими словами "Ах, эта пленка! Настоящий живой снимок! Вот она, бархатная теплотность, сладкая ляпотность и т.д." Так что неубранное зерно способно тоже кой-кого довести до ментального оргазма
- касательно оборудования мне сказать нечего, кроме того, что было ратиражировано везде

честно говоря, просто рад, что сумел (и успел) снять этого мастодонта -- через год такого шанса уже не было, а через два не было и его самого

-

0

+

sss | 2012-03-20 02:16

по порядку
- я не понял, что вопрос Алексея адресован мне
- я по этой машине, честно говоря, имею крайне поверхностные знания
- монографию в АиВ я не читал
- снимок этот публикуется ВПЕРВЫЕ (тот, к-й был ранее, похож, но ракурс другой)
- на облаках не шум, а зерно. И поскольку речь про эстетствование, то я здесь встречал комменты с примерно такими словами "Ах, эта пленка! Настоящий живой снимок! Вот она, бархатная теплотность, сладкая ляпотность и т.д." Так что неубранное зерно способно тоже кой-кого довести до ментального оргазма
- касательно оборудования мне сказать нечего, кроме того, что было ратиражировано везде

честно говоря, просто рад, что сумел (и успел) снять этого мастодонта -- через год такого шанса уже не было, а через два не было и его самого

-

0

+

sss (фото) | 2012-03-20 02:22 | #

"с соответствующими комментариями"
совершенно не помню
что-нибудь неприличное, надеюсь?

-

0

+

sss | 2012-03-20 02:22

"с соответствующими комментариями"
совершенно не помню
что-нибудь неприличное, надеюсь?

-

-1

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-03-20 03:16 | # (R) |

удалено автором комментария

-

-1

+

Алексей Коваль | 2012-03-20 03:16

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-04-08 12:05 | # (R) |

Первый опытный Ту-126. Находился в опытной эксплуатации в 67 ОАЭ ДРЛО в Шяуляе примерно с 1966 по 1975 год, выполняя полёты по отработкам и доработкам комплекса, машина не входила ни в один из отрядов и не имела штатного экипажа. В 1975 г. в Таганроге самолёт начали переоборудовать в ЛЛ для отработки и лётных испытаний нового РТК "Шмель-А" (изделие "РА") для будущего самолёта ДРЛО "А" (А-50; на Ту-126 был установлен "лабораторный" вариант комплекса, изделие "РА-Л"). В 1977 г. начались лётные (было выполнено 9 полётов) и наземные испытания.
Внешние отличия ЛЛ "А" от серийного самолёта: вращающийся обтекатель большего диаметра, дополнительные антенны на пилоне обтекателя, воздухозаборник сверху перед пилоном (для турбогенератора), воздухозаборник внизу фюзеляжа в хвостовой части (для систем охлаждения аппаратуры).
Примерно в 1985 г. ЛЛ начали переоборудовать в вариант "2А" для испытаний нового комплекса "Шмель-2" (изделие "Р2") для так и не состоявшейся модификации А-50М. В 1987 г. планировалось начать лётные испытания в Луховицах, но работы по теме затягивались из-за недостатка финансирования, а в октябре 1990 г. были прекращены совсем, самолёт перегнали в ЛИИ, где примерно в 1991 г. разукомплектовали.

В "карточке борта" этой информации нет, поэтому привожу её здесь.

Обобщение из книг А. Заблотского и А. Сальникова "75 лет ТАНТК им. Г.М. Бериева" (2009 г.) и "Самолёты ТАНТК им. Г.М. Бериева" (2002 г., под ред. Г. Панатова) и монографии Е. Гордона, В. Ригманта и А. Совенко ("АиВ", №2-1999) с некоторыми собственными комментариями.

-

0

+

Алексей Коваль | 2012-04-08 12:05

Первый опытный Ту-126. Находился в опытной эксплуатации в 67 ОАЭ ДРЛО в Шяуляе примерно с 1966 по 1975 год, выполняя полёты по отработкам и доработкам комплекса, машина не входила ни в один из отрядов и не имела штатного экипажа. В 1975 г. в Таганроге самолёт начали переоборудовать в ЛЛ для отработки и лётных испытаний нового РТК "Шмель-А" (изделие "РА") для будущего самолёта ДРЛО "А" (А-50; на Ту-126 был установлен "лабораторный" вариант комплекса, изделие "РА-Л"). В 1977 г. начались лётные (было выполнено 9 полётов) и наземные испытания.
Внешние отличия ЛЛ "А" от серийного самолёта: вращающийся обтекатель большего диаметра, дополнительные антенны на пилоне обтекателя, воздухозаборник сверху перед пилоном (для турбогенератора), воздухозаборник внизу фюзеляжа в хвостовой части (для систем охлаждения аппаратуры).
Примерно в 1985 г. ЛЛ начали переоборудовать в вариант "2А" для испытаний нового комплекса "Шмель-2" (изделие "Р2") для так и не состоявшейся модификации А-50М. В 1987 г. планировалось начать лётные испытания в Луховицах, но работы по теме затягивались из-за недостатка финансирования, а в октябре 1990 г. были прекращены совсем, самолёт перегнали в ЛИИ, где примерно в 1991 г. разукомплектовали.

В "карточке борта" этой информации нет, поэтому привожу её здесь.

Обобщение из книг А. Заблотского и А. Сальникова "75 лет ТАНТК им. Г.М. Бериева" (2009 г.) и "Самолёты ТАНТК им. Г.М. Бериева" (2002 г., под ред. Г. Панатова) и монографии Е. Гордона, В. Ригманта и А. Совенко ("АиВ", №2-1999) с некоторыми собственными комментариями.

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-04-25 12:45 | #

Там был на той свалке Ту-144 борт СССР-77105
http://s52.radikal.ru/i136/0904/0b/a017e1049831...
http://i005.radikal.ru/0904/6b/39bad23ec600.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/0904/93/57bbe872e6f5...

Что нибудь известно о нем? Есть-ли фотографии?

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-04-25 12:45

Там был на той свалке Ту-144 борт СССР-77105
http://s52.radikal.ru/i136/0904/0b/a017e1049831.jpg
http://i005.radikal.ru/0904/6b/39bad23ec600.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/0904/93/57bbe872e6f5.jpg

Что нибудь известно о нем? Есть-ли фотографии?

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-04-25 12:54 | #

Нифига себе свалочка! Свалка Истории..((

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-04-25 12:54

Нифига себе свалочка! Свалка Истории..((

-

0

+

bender (фото) | 2012-07-17 00:08 | #

Интересно, почему до сих пор не доделан реестр Ту-126? Вроде и бортов немного и информация о них есть. Заодно и раздел Ту-114/116/126 завершен будет.

-

0

+

bender | 2012-07-17 00:08

Интересно, почему до сих пор не доделан реестр Ту-126? Вроде и бортов немного и информация о них есть. Заодно и раздел Ту-114/116/126 завершен будет.

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-07-17 00:27 | # (R) |

Это лучше здесь спрашивать/предлагать: http://russianplanes.net/dashboard .

-

0

+

Алексей Коваль | 2012-07-17 00:27

Это лучше здесь спрашивать/предлагать: http://russianplanes.net/dashboard .

Комментарий удален модератором

-

0

+

SUPERSONIC (фото) | 2012-07-17 00:39 | #

удалено автором комментария

-

0

+

SUPERSONIC | 2012-07-17 00:39

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Зиминов (фото) | 2012-07-17 00:41 | # (R) |

tu144supersonic, на главной странице справа есть флеш-окошко "Отзывы и предложения"
А также есть чат http://russianplanes.net/dashboard .

-

0

+

Олег Зиминов | 2012-07-17 00:41

tu144supersonic, на главной странице справа есть флеш-окошко "Отзывы и предложения"
А также есть чат http://russianplanes.net/dashboard .

Комментарий удален модератором

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-11-16 13:26 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-11-16 13:26

удалено автором комментария

-

0

+

Fencer (фото) | 2014-04-02 06:42 | # (R) |

Жаль,что этот первый прототип Ту-126 и в дальнейшем летающая лаборатория так и не попал в Центральный музей ВВС РФ (Монино).

-

0

+

Fencer | 2014-04-02 06:42

Жаль,что этот первый прототип Ту-126 и в дальнейшем летающая лаборатория так и не попал в Центральный музей ВВС РФ (Монино).

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ