Примечания: фото НЕ МОЕ, все права, кроме авторства, принадлежат мне.
Ну не может такой самолет (хоть и нелюбимый) быть без фото прототипа!!!
Упущение исправлено :)))
Комментарий автора фото НЕ МОЕ, все права, кроме авторства, принадлежат мне.
Ну не может такой самолет (хоть и нелюбимый) быть без фото прототипа!!!
Упущение исправлено :)))
Заводской: 67-КХ1.
Первый опытный летный прототип. Был заложен в 1967. Летал по испытательным программам и различным выставкам. Имел дополнительный номер 828-синий (Ле-Бурже'69)
Первый полет опытного самолета Ту-154 состоялся 3 октября 1968 г.; машину поднял в воздух экипаж в составе командира корабля Ю.В.Сухова, второго пилота Н.Н.Харитонова, бортинженера В.И.Евдокимова. На борту находились также ведущий инженер по испытаниям Л.А. Юмашев, экспериментатор -Ю.Г. Ефимов и бортэлектрик Ю.Г. Кузьменко. После этапа доводок и первых полетов самолет был передан на Совместные испытания, которые проводились в два этапа. Первый этап практически соответствовал Заводским испытаниям и проводился силами ММЗ "Опыт" на аэродроме ЛИИ. Первый этап испытаний начался в декабре 1968 г и закончился в январе 1971 г., второй этап, соответствующий Государственным испытаниям, - с июня по декабрь 1971 г. (с) Airwar.ru.
Был на хранении в музее ММЗ "Опыт", сообщается, что разобран в 1998 году.
Вот никак не понимаю, как так снимали, что большая часть кадра пустое небо? Довольно часто это замечаю на старых слайдах. Это кривость рук снимавших или особенности фототехники?
Вот никак не понимаю, как так снимали, что большая часть кадра пустое небо? Довольно часто это замечаю на старых слайдах. Это кривость рук снимавших или особенности фототехники?
Лучше бы "большая часть кадра" был пустой перрон ?
В данном случае это нормальное расположение - основной объект занимает нижнюю треть кадра.
И облачное небо смотрится лучше чем голый бетон перрона.
А "кривыми руками" теперь чаще снимают, чем тогда...
Лучше бы "большая часть кадра" был пустой перрон ?
В данном случае это нормальное расположение - основной объект занимает нижнюю треть кадра.
И облачное небо смотрится лучше чем голый бетон перрона.
А "кривыми руками" теперь чаще снимают, чем тогда...
если облаков нет, то остается вопрос с заборчиком :)
в каждом случае все решается по конкретным условиям, и в последнюю очередь стоит предполагать "криворукость"
что интересно, она всегда "чья-то", но никогда не своя :)
это не про тебя, если что -- просто наблюдение из жизни
если облаков нет, то остается вопрос с заборчиком :)
в каждом случае все решается по конкретным условиям, и в последнюю очередь стоит предполагать "криворукость"
что интересно, она всегда "чья-то", но никогда не своя :)
это не про тебя, если что -- просто наблюдение из жизни
Вячеслав, а если перрон "тупо однотонно" серый, это по-твоему лучше синего неба???
Понятно, что у каждого художника свой вкус, но всё же синева неба выглядит куда красивее.
НЕБО ведь всегда прекрасно ! Или ты против?
Вячеслав, а если перрон "тупо однотонно" серый, это по-твоему лучше синего неба???
Понятно, что у каждого художника свой вкус, но всё же синева неба выглядит куда красивее.
НЕБО ведь всегда прекрасно ! Или ты против?
Спасибо за такое редкое и красивое фото! И полностью согласна с тем, что лучшего фона для самолёта, чем небо-серое, синее, чёрное или любое другое-не придумаешь.
Спасибо за такое редкое и красивое фото! И полностью согласна с тем, что лучшего фона для самолёта, чем небо-серое, синее, чёрное или любое другое-не придумаешь.