• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   11541
  •   77
  •   14

1 / 450

png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
фото НЕ МОЕ
все права, кроме авторства, принадлежат мне

ну не может такой самолет (хоть и нелюбимый) быть без фото прототипа!!!
упущение исправлено

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-85000
  • Статус: порезан
  • Оператор: КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)

Заводской: 67-КХ1.
Первый опытный летный прототип. Был заложен в 1967. Летал по испытательным программам и различным выставкам. Имел дополнительный номер 828-синий (Ле-Бурже'69)

Первый полет опытного самолета Ту-154 состоялся 3 октября 1968 г.; машину поднял в воздух экипаж в составе командира корабля Ю.В.Сухова, второго пилота Н.Н.Харитонова, бортинженера В.И.Евдокимова. На борту находились также ведущий инженер по испытаниям Л.А. Юмашев, экспериментатор -Ю.Г. Ефимов и бортэлектрик Ю.Г. Кузьменко. После этапа доводок и первых полетов самолет был передан на Совместные испытания, которые проводились в два этапа. Первый этап практически соответствовал Заводским испытаниям и проводился силами ММЗ "Опыт" на аэродроме ЛИИ. Первый этап испытаний начался в декабре 1968 г и закончился в январе 1971 г., второй этап, соответствующий Государственным испытаниям, - с июня по декабрь 1971 г. (с) Airwar.ru.

Был на хранении в музее ММЗ "Опыт", сообщается, что разобран в 1998 году.
Комментарии к фотографии
viktorija33 (фото)

| 2015-01-05 10:12 | 195962

Вот это раритет!! Отлично, СПАСИБО!!

Olek (фото)

| 2015-01-05 12:43 | 195967

85000 в ЛеБурже был, все-таки, в июне 1969-го. В 1971-м был 85012. Прошу изменить дату.

sss (фото)

| 2015-01-05 14:11 | 195973

спасибо за исправление, конечно, надо поменять
а что было в удаленном комменте? :)

Olek (фото)

| 2015-01-05 14:39 | 195975

Забыл вставить "июнь". Вопрос к редакторам. А почему нет возможности редактировать собственные комменты?

Вячеслав Бабаевский (фото)

| 2015-01-05 23:57 | 195983

Вот никак не понимаю, как так снимали, что большая часть кадра пустое небо? Довольно часто это замечаю на старых слайдах. Это кривость рук снимавших или особенности фототехники?

sss (фото)

| 2015-01-06 01:10 | 195986

Слав, ну какая может быть "особенность фототехники"???
а про то, что на переднем плане мог быть заборчик -- это в голову не приходило? :)

и еще одно: что лучше получить на снимке -- унылый бетон (и не всегда чистый) или такие красивые облака, как здесь?

Sergius (фото)

| 2015-01-06 01:14 | 195987

Лучше бы "большая часть кадра" был пустой перрон ?
В данном случае это нормальное расположение - основной объект занимает нижнюю треть кадра.
И облачное небо смотрится лучше чем голый бетон перрона.
А "кривыми руками" теперь чаще снимают, чем тогда...

Вячеслав Бабаевский (фото)

| 2015-01-06 01:40 | 195990

А если небо тупо однотонно синее? )

sss (фото)

| 2015-01-06 02:36 | 195992

если облаков нет, то остается вопрос с заборчиком :)
в каждом случае все решается по конкретным условиям, и в последнюю очередь стоит предполагать "криворукость"

что интересно, она всегда "чья-то", но никогда не своя :)
это не про тебя, если что -- просто наблюдение из жизни

Sergius (фото)

| 2015-01-06 19:34 | 196019

Вячеслав, а если перрон "тупо однотонно" серый, это по-твоему лучше синего неба???
Понятно, что у каждого художника свой вкус, но всё же синева неба выглядит куда красивее.
НЕБО ведь всегда прекрасно ! Или ты против?

Юлия Бессарабова (фото)

| 2015-03-22 14:39 | 202111

Спасибо за такое редкое и красивое фото! И полностью согласна с тем, что лучшего фона для самолёта, чем небо-серое, синее, чёрное или любое другое-не придумаешь.

Армен Гаспарян (фото)

| 2015-11-17 23:40 | 221959

Спасибо!

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02