Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Борт Ту-134А-3 №EY-65814 зав. номер
4352208 порезан до 2008 года. На постамент установлен Ту-134А-3 №EY-65022 зав. номер №48385 с номером первого самолёта полученного Ленинабадским ОАО Ту-134А. №СССР-65814 в 1974 году.
Бурхан Окилов | 15:20 Борт Ту-134А-3 №EY-65814 зав. номер
4352208 порезан до 2008 года. На постамент установлен Ту-134А-3 №EY-65022 зав. номер №48385 с номером первого самолёта полученного Ленинабадским ОАО Ту-134А. №СССР-65814 в 1974 году.
@ Егор Бурков (2022-02-12 09:51) > @ Vsevolod (2022-02-11 22:27) > > Борт летает! Есть переговоры этого борта с Надым - Информация от 11.02.2022г. > Это другой. Регистрация иногда присваивается новому ВС. > https://russianplanes.net/reginfo/194664
А, точно! Спасибо
Егор Бурков | 2022-02-12 09:51 | 254165
@ Vsevolod (2022-02-11 22:27) > Борт летает! Есть переговоры этого борта с Надым - Информация от 11.02.2022г.
Это другой. Регистрация иногда присваивается новому ВС.
https://russianplanes.net/reginfo/194664
Vsevolod | 2022-02-11 22:27 | 254160
Борт летает! Есть переговоры этого борта с Надым - Информация от 11.02.2022г.
Vsevolod | 08:50 А, точно! Спасибо
Егор Бурков | 09:51
Это другой. Регистрация иногда присваивается новому ВС.
https://russianplanes.net/reginfo/194664
Vsevolod | 22:27 Борт летает! Есть переговоры этого борта с Надым - Информация от 11.02.2022г.
Кто бы мог подумать в 70-80-е, что ситуация поменяется в точности до наоборот. Тогда в СВО смотрел на приближающийся самолет в надежде, что будет боинг, дуглас и др. Теперь все смотрим и мечтаем увидеть Ту, Ил, Ан, Як...
Виктор Овчаренко | 2012-01-27 19:04 | 63099
Хоть и с такой ливреей но летал бы... Теперь 86-м нет места в небе...
Сергей Григорьев | 2012-01-27 02:04 | 63098
Мне здорово повезло, т.к. видел сие не в полете, а на дальнем плане ДМЕ (в июне 2007 Ил76 на "хранении"). На счет стрелки: это указатель, где перед у аппарата. Крылышко Пегасу подойдет. А вот с румынами что делать или чей там флаг? Бывают страсти-мордасти. Я на ЮАРовский В747 в заплатках без содрогания смотреть не могу. (В свое время BAW тоже с наклейками переборщил)
sss | 2012-01-27 00:56 | 63097
да тут с какого бока ни посмотри -- везде "шедевр"
что цвета, что отдельно летящая стрела (к лягушке на болото?), что дурацкое крыло...
во всем шедевр дурновкусия и "турецкого дизайна" -- ярко, пестро, несочетаемо, бессмысленно, убого
Сергей Григорьев | 2012-01-27 00:51 | 63096
Ну это я так, разговор завязать... :) На самом деле маляры не причем - дали эскиз, уперед. Лишь бы платили вовремя. А вот ливрея :(. Еще непонятный триколор. На румынский флаг похож.
sss | 2012-01-27 00:30 | 63095
Сергей, конечно, работа маляров :), точней тех, кто выдал им эскиз
я ж написал "в назидание разработчикам фирменного стиля"
Аппарат | 2012-01-26 23:25 | 63094
Видимо имелась в виду ливрея...
Сергей Григорьев | 2012-01-26 22:50 | 63093
SSS, простите, не совсем понятно - что именно Вам не нравится: сам киль, как элемент планера, или то что нанесено на него. :)
Сергей Григорьев | 19:15 Кто бы мог подумать в 70-80-е, что ситуация поменяется в точности до наоборот. Тогда в СВО смотрел на приближающийся самолет в надежде, что будет боинг, дуглас и др. Теперь все смотрим и мечтаем увидеть Ту, Ил, Ан, Як...
Виктор Овчаренко | 19:04 Хоть и с такой ливреей но летал бы... Теперь 86-м нет места в небе...
Сергей Григорьев | 02:04 Мне здорово повезло, т.к. видел сие не в полете, а на дальнем плане ДМЕ (в июне 2007 Ил76 на "хранении"). На счет стрелки: это указатель, где перед у аппарата. Крылышко Пегасу подойдет. А вот с румынами что делать или чей там флаг? Бывают страсти-мордасти. Я на ЮАРовский В747 в заплатках без содрогания смотреть не могу. (В свое время BAW тоже с наклейками переборщил)
sss | 00:56 да тут с какого бока ни посмотри -- везде "шедевр"
что цвета, что отдельно летящая стрела (к лягушке на болото?), что дурацкое крыло...
во всем шедевр дурновкусия и "турецкого дизайна" -- ярко, пестро, несочетаемо, бессмысленно, убого
Сергей Григорьев | 00:51 Ну это я так, разговор завязать... :) На самом деле маляры не причем - дали эскиз, уперед. Лишь бы платили вовремя. А вот ливрея :(. Еще непонятный триколор. На румынский флаг похож.
sss | 00:30 Сергей, конечно, работа маляров :), точней тех, кто выдал им эскиз
я ж написал "в назидание разработчикам фирменного стиля"
Аппарат | 23:25 Видимо имелась в виду ливрея...
Сергей Григорьев | 22:50 SSS, простите, не совсем понятно - что именно Вам не нравится: сам киль, как элемент планера, или то что нанесено на него. :)
ходят слухи, что Атлант из Кольцово будет летать в Турцию. У нас вроде и самолёты есть свои, и экипажи нашли, но вот беда - всех техников сократили, а так хоть щас в небо готовы Уральских поднять.
Слава | 2010-04-09 11:50 | 16253
Красивый очень самолёт!Жаль что щас таких мало летает!(
Алексей | 2010-04-06 20:20 | 16252
Очень рад за Москвичей,что вы ещё целый сезон можете любоваться такой Любимой машиной!!!!эх..."PLAC-PLAC"(((
Алексей | 2010-04-06 20:19 | 16251
Вспоминаю открытие летнего сезона в прошлом году...)
Мы уже знали все,что ИЛ-86,ТУ-154Б,АН-24 Уральских летают последний сезон...После ухода целой эпохи у нас в Колцьво стало однооборазно,А-320,А-320,Б-737,И-737...(всё.....
kiba | 2010-04-06 15:41 | 16250
http://russianplanes.net/ID18593 - вот вам Дон
Василий Егоров | 2010-04-06 04:16 | 16249
А кто-то еще кроме Атланта сейчас их эксплуатирует? А то все стоят и стоят. ДонАвиа кто-нибудь видел?
Антон Хаас | 2010-04-06 02:12 | 16248
Один из самых красивых самолётов!
Олег Зиминов | 2010-04-05 23:59 | 16247
Вау! они летают еще!
Эрнес Туварчиев | 22:44 ходят слухи, что Атлант из Кольцово будет летать в Турцию. У нас вроде и самолёты есть свои, и экипажи нашли, но вот беда - всех техников сократили, а так хоть щас в небо готовы Уральских поднять.
Слава | 11:50 Красивый очень самолёт!Жаль что щас таких мало летает!(
Алексей | 20:20 Очень рад за Москвичей,что вы ещё целый сезон можете любоваться такой Любимой машиной!!!!эх..."PLAC-PLAC"(((
Алексей | 20:19 Вспоминаю открытие летнего сезона в прошлом году...)
Мы уже знали все,что ИЛ-86,ТУ-154Б,АН-24 Уральских летают последний сезон...После ухода целой эпохи у нас в Колцьво стало однооборазно,А-320,А-320,Б-737,И-737...(всё.....
kiba | 15:41 http://russianplanes.net/ID18593 - вот вам Дон
Василий Егоров | 04:16 А кто-то еще кроме Атланта сейчас их эксплуатирует? А то все стоят и стоят. ДонАвиа кто-нибудь видел?
Антон Хаас | 02:12 Один из самых красивых самолётов!
Это сколько же экипажу надо принять на грудь, чтобы без страха, на такой махине залезть в это ущелье? Да и пассажирам не повредит коньчку грамм этак 200.
kiba | 2009-05-14 18:57 | 4660
не видно, что-ли, есть полоса! автобус, вон, по ей едет
вот где вы думаете, "итальянцев" снимали? в Тивате
Инал Хаев | 2009-05-14 13:06 | 4659
Это же Тиват! Там нету полосы. Вообще нету. :)
Михаил Грибовский | 2009-05-13 22:42 | 4658
Ничего себе ,а где полоса ?
Язынин Владимир | 2009-03-09 12:21 | 4657
Прикольно, самолет снят сверху. :)
Антон Удинский | 18:55 выглядит как чумовой low pass!! Уктус курит!))
Михаил Грибовский | 19:11 Это сколько же экипажу надо принять на грудь, чтобы без страха, на такой махине залезть в это ущелье? Да и пассажирам не повредит коньчку грамм этак 200.
kiba | 18:57 не видно, что-ли, есть полоса! автобус, вон, по ей едет
вот где вы думаете, "итальянцев" снимали? в Тивате
Инал Хаев | 13:06 Это же Тиват! Там нету полосы. Вообще нету. :)
Михаил Грибовский | 22:42 Ничего себе ,а где полоса ?
Язынин Владимир | 12:21 Прикольно, самолет снят сверху. :)
время покажет. Естественно они пока будут просто стоять там.
kiba | 2009-01-23 11:39 | 4095
а они это откуда знают?
учитывая производственные мощности ВАРЗа, весьма глупое решение перегонять баклажан в Чкалу, чтобы порезать. Тем более, это один из самых молодых бортов.
Кирилл Науменко | 2009-01-23 10:41 | 4094
кто там работает,в смысле на Чк.
kiba | 2009-01-22 20:44 | 4093
кто сказал?
Кирилл Науменко | 2009-01-22 20:09 | 4092
все,их будут пилить(
kiba | 2009-01-22 12:57 | 4091
Не, ну это вряд ли. У них 76х хватает. Скорее всего, в самом деле, стоянок во Внучке не хватает.
Максим Максимов | 2009-01-22 09:37 | 4090
Могу предположить совсем бредовую идею - теперь оба 86-х будут использоваться для перевозки военнослужащих.
Кирилл Науменко | 2009-01-21 20:17 | 4089
так понимаю да,до лета или на совсем) В ВКО наверно места мало) Хотя,раньше сюда залетали ТУ5 и 76-е Атлантовские частенько,вот и решили по старой дружбе...
kiba | 2009-01-21 20:11 | 4088
оба на хранение?
Кирилл Науменко | 2009-01-21 19:40 | 4087
это уже второй,в ноябре прилетел 86112 и теперь на пару будут стоять =)
kiba | 2009-01-21 19:39 | 4086
охренеть, как его туда занесло...
Кирилл Науменко | 11:51 время покажет. Естественно они пока будут просто стоять там.
kiba | 11:39 а они это откуда знают?
учитывая производственные мощности ВАРЗа, весьма глупое решение перегонять баклажан в Чкалу, чтобы порезать. Тем более, это один из самых молодых бортов.
Кирилл Науменко | 10:41 кто там работает,в смысле на Чк.
kiba | 20:44 кто сказал?
Кирилл Науменко | 20:09 все,их будут пилить(
kiba | 12:57 Не, ну это вряд ли. У них 76х хватает. Скорее всего, в самом деле, стоянок во Внучке не хватает.
Максим Максимов | 09:37 Могу предположить совсем бредовую идею - теперь оба 86-х будут использоваться для перевозки военнослужащих.
Кирилл Науменко | 20:17 так понимаю да,до лета или на совсем) В ВКО наверно места мало) Хотя,раньше сюда залетали ТУ5 и 76-е Атлантовские частенько,вот и решили по старой дружбе...
kiba | 20:11 оба на хранение?
Кирилл Науменко | 19:40 это уже второй,в ноябре прилетел 86112 и теперь на пару будут стоять =)
