Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
в тесноте, да не в обиде...
здесь кроп минимальный, это практически полный кадр.
такие тоже нужны. батонов и на рулёжке полно, выбирай на вкус.
есть ещё вот такой:
http://russianplanes.net/images/to175000/174006.jpg
предыдущий этому кадру.
cemichael | 2015-09-16 07:45 | 186466
Как же ему тесно в таком кропе...
AndreyIKT | 09:23 в тесноте, да не в обиде...
здесь кроп минимальный, это практически полный кадр.
такие тоже нужны. батонов и на рулёжке полно, выбирай на вкус.
есть ещё вот такой:
http://russianplanes.net/images/to175000/174006.jpg
предыдущий этому кадру.
cemichael | 07:45 Как же ему тесно в таком кропе...
Kirin | 2015-09-04 08:33 | 185462
это последствия неумеренной работы с тенями (в фотошопе - shadows/highlights)
AndreyIKT | 2015-09-04 06:35 | 185461
возможно, это издержки постобработки. у меня такое случается, когда я забываю сменить настройки ФА. не знаю, есть ли на твоём такая функция.
AndreyIKT | 2015-09-04 06:32 | 185460
на превью это чётче видно.
AndreyIKT | 2015-09-04 06:31 | 185459
Алексей, проверь настройки ФА. обрати внимание, вокруг фюзеляжа, особенно сверху, тёмный ореол. на превью это чё
Денис Акимов | 2015-09-03 23:25 | 185458
отлично!
Kirin | 08:33 это последствия неумеренной работы с тенями (в фотошопе - shadows/highlights)
AndreyIKT | 06:35 возможно, это издержки постобработки. у меня такое случается, когда я забываю сменить настройки ФА. не знаю, есть ли на твоём такая функция.
AndreyIKT | 06:32 на превью это чётче видно.
AndreyIKT | 06:31 Алексей, проверь настройки ФА. обрати внимание, вокруг фюзеляжа, особенно сверху, тёмный ореол. на превью это чё
Конец коммерческой эксплуатации самолетов Ан-148 в России
https://propeller.news/angara-salamatov-an-148/
Игорь Ширяев | 2016-01-02 09:09 | 172444
Вроде договорились...
http://baikal-info.ru/pervye-v-2016-godu-reysy-v-mamu-i-erbogachen-aviakompaniya-angara-sovershit-po-raspisaniyu.
Владимир Иванчин | 2015-12-31 11:27 | 172443
Игорь. А это будет опасно. Во-первых, именно "Ангара" выполняет очень большой объем работ по ТОиР самолетов Ан-24/26 в СФО. И если честно, не помню что-бы кто-то им был конкурентом. Кроме этого, ЕМНИП, а/п Киренск, Ербогачён, Нижнеудинск, так же входят в группу "Истлэнд", а вот обслуживание ВС в этих аэропортах, выполняет именно "Ангара". Так что, ИМХО, попытки силового давления на "Ангару", а тем более их остановка, может привезти к такому социальному взрыву, искусственному само собой,что мало никому не покажется.
Игорь Ширяев | 2015-12-30 15:24 | 172442
Володя!
Главное чтобы не угробили "Ангару".
Владимир Иванчин | 2015-12-29 21:31 | 172441
Игорь, а кто-то сомневался?
Игорь Ширяев | 2015-12-29 20:08 | 172440
Начали мазаться http://www.aex.ru/news/2015/12/29/147699/.
Родион Кузнецов | 2015-12-29 15:46 | 172439
Дело в том, что и Ангаре эти Мама и Ергбогачён тоже не сильно то и нужны. Мама один из самых сложных аэропортов, в Ербогачён летают 3,5 пассажира. Так что сама ак не много и потеряла. Хреново только жителям тех самых посёлков.
Владимир Иванчин | 2015-12-29 15:17 | 172438
Вот и запасайтесь попкорном, будет шоу. За два дня администрация ИО решить этот вопрос не сможет, да и сомневаюсь что у кого-то есть в наличии пара Ан-24/26 с экипажами, стоящими без дела. Но пол беды найти эти борта, надо ещё провести конкурс, заключить договор и т.д. и т.п. А за это время, люди могут и до президента дойти :)
Игорь Ширяев | 2015-12-28 12:53 | 172437
Ну вот для начала остановка полётов в Маму и Ербогачён с января...
http://www.aex.ru/news/2015/12/28/147603/.
Владимир Иванчин | 2015-12-25 22:57 | 172436
Не путайте действительность с желанием. Им по херу заявится кто или нет на конкурс. Цель - срезать дотацию Ангаре. На бумагах это и будет выглядеть как объявление конкурса и куча других умных слов.
-----------------------------
Говорю Вам, как бывший сотрудник авиакомпании "Томск-авиа". До тех пор, пока конкуренты не создадут неземное обеспечение, "Ангара" не имеет конкурентов. А создавать наземку не имея ясных перспектив,
это дурость. Ну и не забывайте, что "Ангара" = Истлайн. А истлайн посмотрите сайт. В итоге конкуренты все равно будут зависит от "истлайн". Можно объявить конкурс на меньшие деньги, и на него ни кто не заявится. А вот когда авиасообщение прекратится полностью, вот тогда я посмотрю как власть прыгать будет :)
cemichael | 2015-12-25 15:26 | 172432
Не путайте желание, и действительность. Желающим заявится на конкурсы (кстати на календарь посмотрите), необходимо озаботиться наземной инфраструктурой, по ряду маршрутов.
------------------------------
Не путайте действительность с желанием. Им по херу заявится кто или нет на конкурс. Цель - срезать дотацию Ангаре. На бумагах это и будет выглядеть как объявление конкурса и куча других умных слов.
Владимир Иванчин | 2015-12-25 07:24 | 172431
Не путайте желание, и действительность. Желающим заявится на конкурсы (кстати на календарь посмотрите), необходимо озаботиться наземной инфраструктурой, по ряду маршрутов.
Игорь Ширяев | 2015-12-24 16:37 | 172430
Красный губернатор начинает сводить счёты
http://www.aex.ru/news/2015/12/22/147389/.
Владимир Иванчин | 2015-09-29 07:43 | 172429
Да чего Вы паникуете? 90% так называемых субсидий "Ангары", это оплата за выполнение социальных рейсов. Уберите её, и поулчите социальный взрыв. Или Вы думаете это легко и быстро сделать инфраструктуру под такие полеты, а будет ли интересно "ангаре" содержать и обслуживать инфораструктуру под полеты других, большой вопрос.
Родион Кузнецов | 2015-09-29 05:20 | 172428
Да не так всё и плохо. У бывшего губернатора остаётся крупная бизнес структура, те или иные рычаги во власти да и вообще, летала же раньше Ангара и без административного ресурса. Так что ничего страшного.
Андрей Шаповалов | 2015-09-29 04:38 | 172427
Иркутской области, наверное, неинтересно терять часть налоговой базы и иметь проблемы с трудоустройством высвободившейся рабочей силы.
Игорь Ширяев | 2015-09-29 02:30 | 172426
У "Ангары" наступают не лёгкие времена,
"Хозяин" авиакомпании теперь уже бывший губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко проиграл второй тур губернаторских выборов коммунисту Левченко http://www.rbcdaily.ru/politics/562949997392836 .
Подрежут теперь крылья "Ангаре", сейчас уже не до бывших Ан-148 АК "Россия", а просто бы выжить и уцелеть. Административного ресурса больше нет.
Игорь Ширяев | 2015-04-14 19:13 | 172425
Что символично, "Ослик" Ангары на фоне "Бобинга" Аэрофлота.
cemichael | 2015-04-13 10:26 | 172424
Ну полетовские борта отдали на завод, где их допилили под требования Ангары (не знаю, салон меняли же кресла?).
Те два борта ВАСО итак задержало с поставкой почти на год... их ждали как воздух, для дальнейшего развития сети.
Мне теперь интересна судьба вот этого документа: http://www.liveatc.ru/03.03-537.pdf
cemichael | 2015-04-12 13:50 | 172423
"существующий парк ВС"
cemichael | 2015-04-12 13:50 | 172422
Про форум читал. Но сейчас у Ангары нет овербукинга на рейсах. И китайский рейсы под существующий рейс добывались. Бюджет ведь сверстан, все посчитано.
А вот с наскоку брать машины, платить за лизинг и возить по 20 пассажиров. Имхо всему свое время и место. Главное чтобы эти машины не потянули компанию вниз.
Родион Кузнецов | 2015-04-12 12:53 | 172421
Дай бог! Главное чтоб не зависли как Ту-204 Владавиа.
Игорь Ширяев | 2015-04-11 18:11 | 172420
А ведь они очень бы пригодились, на днях Ангара получила назначения для выполнения регулярных рейсов в Китай по 5 маршрутам http://www.aex.ru/news/2015/4/8/132870/.
Да и Сибирь большая, есть где развернуться.
Игорь Ширяев | 2015-04-11 14:14 | 172419
С параллельного форума
-
Уже ходят слухи про покупку Роснефтью этих самолетов для Ангары...
Игорь Ширяев | 2015-04-11 13:46 | 172418
cemichaei
...Да и зачем им подержаные?
-
Полётовские борта были тоже не новые.
cemichael | 2015-04-11 09:50 | 172417
Хотя у нас может быть всякое...
cemichael | 2015-04-11 09:29 | 172416
Ну не в Ангаре пока точно. Острой необходимости в дополнительных машинах нет, развитие маршрутной сети идет ритмично... Да и зачем им подержанные?
Игорь Ширяев | 2015-04-11 03:35 | 172415
Ждём их в Ангаре http://www.aex.ru/news/2015/4/9/132917/.
Игорь Ширяев | 2015-03-23 19:47 | 172413
cemichael
Игорь, чего за суета вокруг SSJ на дальней стоянке была?
-
подробности здесь: http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201503231122-zq3f.htm.
Игорь Ширяев | 2015-03-22 19:09 | 172412
Михаил, визуально я ни чего необычного не заметил.
Трансляцию не слушал, но вылетел он http://russianplanes.net/id158856 с задержкой в 44 минуты от онлайн-табло аэропорта.
cemichael | 2015-03-22 15:46 | 172411
Игорь, чего за суета вокруг SSJ на дальней стоянке была?
Родион Кузнецов | 2015-03-22 15:24 | 172410
Я рядышком был, но вылет SSJ не дождался.
Игорь Ширяев | 2015-03-22 11:48 | 172409
Да Родион, на гараже перед ней с 8,30 до 9,45.
Родион Кузнецов | 2015-03-22 11:33 | 172408
Игорь, ты сегодня на зелёной будке был?
Игорь Ширяев | 14:30 Конец коммерческой эксплуатации самолетов Ан-148 в России
https://propeller.news/angara-salamatov-an-148/
Игорь Ширяев | 09:09 Вроде договорились...
http://baikal-info.ru/pervye-v-2016-godu-reysy-v-mamu-i-erbogachen-aviakompaniya-angara-sovershit-po-raspisaniyu.
Владимир Иванчин | 11:27 Игорь. А это будет опасно. Во-первых, именно "Ангара" выполняет очень большой объем работ по ТОиР самолетов Ан-24/26 в СФО. И если честно, не помню что-бы кто-то им был конкурентом. Кроме этого, ЕМНИП, а/п Киренск, Ербогачён, Нижнеудинск, так же входят в группу "Истлэнд", а вот обслуживание ВС в этих аэропортах, выполняет именно "Ангара". Так что, ИМХО, попытки силового давления на "Ангару", а тем более их остановка, может привезти к такому социальному взрыву, искусственному само собой,что мало никому не покажется.
Игорь Ширяев | 15:24 Володя!
Главное чтобы не угробили "Ангару".
Владимир Иванчин | 21:31 Игорь, а кто-то сомневался?
Игорь Ширяев | 20:08 Начали мазаться http://www.aex.ru/news/2015/12/29/147699/.
Родион Кузнецов | 15:46 Дело в том, что и Ангаре эти Мама и Ергбогачён тоже не сильно то и нужны. Мама один из самых сложных аэропортов, в Ербогачён летают 3,5 пассажира. Так что сама ак не много и потеряла. Хреново только жителям тех самых посёлков.
Владимир Иванчин | 15:17 Вот и запасайтесь попкорном, будет шоу. За два дня администрация ИО решить этот вопрос не сможет, да и сомневаюсь что у кого-то есть в наличии пара Ан-24/26 с экипажами, стоящими без дела. Но пол беды найти эти борта, надо ещё провести конкурс, заключить договор и т.д. и т.п. А за это время, люди могут и до президента дойти :)
Игорь Ширяев | 12:53 Ну вот для начала остановка полётов в Маму и Ербогачён с января...
http://www.aex.ru/news/2015/12/28/147603/.
Владимир Иванчин | 22:57 Не путайте действительность с желанием. Им по херу заявится кто или нет на конкурс. Цель - срезать дотацию Ангаре. На бумагах это и будет выглядеть как объявление конкурса и куча других умных слов.
-----------------------------
Говорю Вам, как бывший сотрудник авиакомпании "Томск-авиа". До тех пор, пока конкуренты не создадут неземное обеспечение, "Ангара" не имеет конкурентов. А создавать наземку не имея ясных перспектив,
это дурость. Ну и не забывайте, что "Ангара" = Истлайн. А истлайн посмотрите сайт. В итоге конкуренты все равно будут зависит от "истлайн". Можно объявить конкурс на меньшие деньги, и на него ни кто не заявится. А вот когда авиасообщение прекратится полностью, вот тогда я посмотрю как власть прыгать будет :)
cemichael | 15:26 Не путайте желание, и действительность. Желающим заявится на конкурсы (кстати на календарь посмотрите), необходимо озаботиться наземной инфраструктурой, по ряду маршрутов.
------------------------------
Не путайте действительность с желанием. Им по херу заявится кто или нет на конкурс. Цель - срезать дотацию Ангаре. На бумагах это и будет выглядеть как объявление конкурса и куча других умных слов.
Владимир Иванчин | 07:24 Не путайте желание, и действительность. Желающим заявится на конкурсы (кстати на календарь посмотрите), необходимо озаботиться наземной инфраструктурой, по ряду маршрутов.
Игорь Ширяев | 16:37 Красный губернатор начинает сводить счёты
http://www.aex.ru/news/2015/12/22/147389/.
Владимир Иванчин | 07:43 Да чего Вы паникуете? 90% так называемых субсидий "Ангары", это оплата за выполнение социальных рейсов. Уберите её, и поулчите социальный взрыв. Или Вы думаете это легко и быстро сделать инфраструктуру под такие полеты, а будет ли интересно "ангаре" содержать и обслуживать инфораструктуру под полеты других, большой вопрос.
Родион Кузнецов | 05:20 Да не так всё и плохо. У бывшего губернатора остаётся крупная бизнес структура, те или иные рычаги во власти да и вообще, летала же раньше Ангара и без административного ресурса. Так что ничего страшного.
Андрей Шаповалов | 04:38 Иркутской области, наверное, неинтересно терять часть налоговой базы и иметь проблемы с трудоустройством высвободившейся рабочей силы.
Игорь Ширяев | 02:30 У "Ангары" наступают не лёгкие времена,
"Хозяин" авиакомпании теперь уже бывший губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко проиграл второй тур губернаторских выборов коммунисту Левченко http://www.rbcdaily.ru/politics/562949997392836 .
Подрежут теперь крылья "Ангаре", сейчас уже не до бывших Ан-148 АК "Россия", а просто бы выжить и уцелеть. Административного ресурса больше нет.
Игорь Ширяев | 19:13 Что символично, "Ослик" Ангары на фоне "Бобинга" Аэрофлота.
cemichael | 10:26 Ну полетовские борта отдали на завод, где их допилили под требования Ангары (не знаю, салон меняли же кресла?).
Те два борта ВАСО итак задержало с поставкой почти на год... их ждали как воздух, для дальнейшего развития сети.
Мне теперь интересна судьба вот этого документа: http://www.liveatc.ru/03.03-537.pdf
cemichael | 13:50 "существующий парк ВС"
cemichael | 13:50 Про форум читал. Но сейчас у Ангары нет овербукинга на рейсах. И китайский рейсы под существующий рейс добывались. Бюджет ведь сверстан, все посчитано.
А вот с наскоку брать машины, платить за лизинг и возить по 20 пассажиров. Имхо всему свое время и место. Главное чтобы эти машины не потянули компанию вниз.
Родион Кузнецов | 12:53 Дай бог! Главное чтоб не зависли как Ту-204 Владавиа.
Игорь Ширяев | 18:11 А ведь они очень бы пригодились, на днях Ангара получила назначения для выполнения регулярных рейсов в Китай по 5 маршрутам http://www.aex.ru/news/2015/4/8/132870/.
Да и Сибирь большая, есть где развернуться.
Игорь Ширяев | 14:14 С параллельного форума
-
Уже ходят слухи про покупку Роснефтью этих самолетов для Ангары...
Игорь Ширяев | 13:46 cemichaei
...Да и зачем им подержаные?
-
Полётовские борта были тоже не новые.
cemichael | 09:50 Хотя у нас может быть всякое...
cemichael | 09:29 Ну не в Ангаре пока точно. Острой необходимости в дополнительных машинах нет, развитие маршрутной сети идет ритмично... Да и зачем им подержанные?
Игорь Ширяев | 03:35 Ждём их в Ангаре http://www.aex.ru/news/2015/4/9/132917/.
Игорь Ширяев | 19:47 cemichael
Игорь, чего за суета вокруг SSJ на дальней стоянке была?
-
подробности здесь: http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201503231122-zq3f.htm.
Игорь Ширяев | 19:09 Михаил, визуально я ни чего необычного не заметил.
Трансляцию не слушал, но вылетел он http://russianplanes.net/id158856 с задержкой в 44 минуты от онлайн-табло аэропорта.
cemichael | 15:46 Игорь, чего за суета вокруг SSJ на дальней стоянке была?
Родион Кузнецов | 15:24 Я рядышком был, но вылет SSJ не дождался.
Игорь Ширяев | 11:48 Да Родион, на гараже перед ней с 8,30 до 9,45.
Родион Кузнецов | 11:33 Игорь, ты сегодня на зелёной будке был?
Поздравляю! Ан-148 — отличная машина (для пассажира точно :)).
И вообще, свой, наш самолёт во всех отношениях!
Виталий Несенюк | 2012-12-21 19:55 | 101159
Сегодня показывали 03-08 бортовой P-671.
сырица михаил | 2012-12-21 19:03 | 101158
буквально на прошлой неделе эта машина еще была в воронеже, отправлялась на работу... а сейчас уже трудится.приятная машина и приятная ливрея!
cemichael | 2012-12-21 07:58 | 101157
Конкретно этот борт вчера летал в Мирный. На обратном рейсе загрузка была неплохая - 65 человек.
Сегодня машина ушла на рейсе в Новосибирск, а собрат 61713 ушел техническим рейсом в Читу.
Василий Коба | 2012-12-21 01:26 | 101156
Молодцы!
Андрей Багиров | 2012-12-21 00:34 | 101155
КРАСАВЧИК!!!
Владимир Таланцев | 2012-12-20 22:36 | 101154
Очень приятные цвета ливреи:)))
Георгий Снежко | 2012-12-20 20:46 | 101153
Пишите ему только приятное сегодня . У него сегодня праздник
Георгий Снежко | 2012-12-20 19:44 | 101151
Приятного ему полета
nrirureta | 18:40 Удачи борту!
Виталий Несенюк | 23:39 http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=03-08&distinct_entry=true
Алексей Коваль | 23:27 Поздравляю! Ан-148 — отличная машина (для пассажира точно :)).
И вообще, свой, наш самолёт во всех отношениях!
Виталий Несенюк | 19:55 Сегодня показывали 03-08 бортовой P-671.
сырица михаил | 19:03 буквально на прошлой неделе эта машина еще была в воронеже, отправлялась на работу... а сейчас уже трудится.приятная машина и приятная ливрея!
cemichael | 07:58 Конкретно этот борт вчера летал в Мирный. На обратном рейсе загрузка была неплохая - 65 человек.
Сегодня машина ушла на рейсе в Новосибирск, а собрат 61713 ушел техническим рейсом в Читу.
Василий Коба | 01:26 Молодцы!
Андрей Багиров | 00:34 КРАСАВЧИК!!!
Владимир Таланцев | 22:36 Очень приятные цвета ливреи:)))
Георгий Снежко | 20:46 Пишите ему только приятное сегодня . У него сегодня праздник
Классная ливрея, первая которая по-настоящему подошла этому самолету!
Виталий Несенюк | 2012-10-12 22:31 | 94060
Опять таки, вот эта дверь изнутри http://russianplanes.net/id86224
Евгений Маслов | 2012-10-11 22:06 | 94059
Созвониться можно завтра. Сегодня могу ответить только по электронке. Yonzy@yandex.ru
Вадим | 2012-10-11 20:58 | 94058
Евгений,как с Вами созвониться?
Алексей Дорохин | 2012-10-11 19:03 | 94057
Proximaспасибо уже нашел по бортовому номеру буду знать.
Proxima | 2012-10-11 19:02 | 94056
>>>а почему в реест не добавили ан 158
Надо, наверное, ответ на этот вопрос разместить где-то на видном месте.
Алексей, самолетов и вертолетов многие тысячи. И вносят их в реестр всего десяток человек или даже меньше. У редакторов реестра есть свой график работы и совсем небольшое количество свободного времени для работы на сайте.
А еще, если бы Вы потрудились посмотреть то, что уже сделано по реестру 148/158 то наверняка нашли бы там один-единственный Ан-148 http://russianplanes.net/reginfo/1201
Алексей Дорохин | 2012-10-11 18:17 | 94055
а почему в реест не добавили ан 158 произведена 1 единица и в дальнейшем будут производить ?http://avia-mir.com/ru/an/an-158/
Антон Харисов | 2012-10-11 16:59 | 94054
Почему на хвосте и сама дверь не окрашены? Как-то не складывается окрас.
Vit A | 2012-10-11 15:28 | 94053
...хвост "подгулял".
Vit A | 2012-10-11 15:27 | 94052
Да, с оформлением хвлста, действительно, что-то не так...
Владислав | 2012-10-11 11:05 | 94051
Пожалуй, первое наглядное фото в ливрее "Ангары"!
Вячеслав Смигунов | 2012-10-11 10:09 | 94050
ХЗ как она там правильно называется, но то что это дверь для аварийного покидания самолета это факт. На сайте есть где-то крупное фото с обратной стороны с устройством открывания.
Андрей Марченко | 2012-10-11 02:10 | 94049
Вячеслав Смигунов
====
она называется "выбивная", но никак не "отсреливающаяся"
Вячеслав Смигунов | 2012-10-11 00:38 | 94048
С хвостом моли бы что-то изящнее придумать
Вячеслав Смигунов | 2012-10-11 00:37 | 94047
Это спец дверь для испытательных полетов. Она как-то специально легко открывается (или даже может быть отстреливается).
А ливрейка симпатичная. Мну нравится
Олег Волков | 2012-10-10 23:54 | 94046
Дверь, как я понимаю, меняли? так сразу бы и покрасили, а то смотрится как с латкой
Вячеслав Бабаевский | 2012-10-10 23:48 | 94045
Смотрится словно волну на киле залипили чужой наклейкой - неудачное решение какое-то =/
Андрей Шляховский | 2012-10-10 23:04 | 94044
Красавец!
barracuda476 | 2012-10-10 22:52 | 94043
Прикольная ливрея, отлично смотрится в ней 148-я машина!
Евгений Маслов | 2012-10-10 21:47 | 94042
Еще одна фотка этого борта с сегодняшнего полета http://fotki.yandex.ru/users/yonzy/view/638763/?page=3
Комми | 01:51 Классная ливрея, первая которая по-настоящему подошла этому самолету!
Виталий Несенюк | 22:31 Опять таки, вот эта дверь изнутри http://russianplanes.net/id86224
Евгений Маслов | 22:06 Созвониться можно завтра. Сегодня могу ответить только по электронке. Yonzy@yandex.ru
Вадим | 20:58 Евгений,как с Вами созвониться?
Алексей Дорохин | 19:03 Proximaспасибо уже нашел по бортовому номеру буду знать.
Proxima | 19:02
Надо, наверное, ответ на этот вопрос разместить где-то на видном месте.
Алексей, самолетов и вертолетов многие тысячи. И вносят их в реестр всего десяток человек или даже меньше. У редакторов реестра есть свой график работы и совсем небольшое количество свободного времени для работы на сайте.
А еще, если бы Вы потрудились посмотреть то, что уже сделано по реестру 148/158 то наверняка нашли бы там один-единственный Ан-148 http://russianplanes.net/reginfo/1201
Алексей Дорохин | 18:17 а почему в реест не добавили ан 158 произведена 1 единица и в дальнейшем будут производить ?http://avia-mir.com/ru/an/an-158/
Антон Харисов | 16:59 Почему на хвосте и сама дверь не окрашены? Как-то не складывается окрас.
Vit A | 15:28 ...хвост "подгулял".
Vit A | 15:27 Да, с оформлением хвлста, действительно, что-то не так...
Владислав | 11:05 Пожалуй, первое наглядное фото в ливрее "Ангары"!
Вячеслав Смигунов | 10:09 ХЗ как она там правильно называется, но то что это дверь для аварийного покидания самолета это факт. На сайте есть где-то крупное фото с обратной стороны с устройством открывания.
Андрей Марченко | 02:10 Вячеслав Смигунов
====
она называется "выбивная", но никак не "отсреливающаяся"
Вячеслав Смигунов | 00:38 С хвостом моли бы что-то изящнее придумать
Вячеслав Смигунов | 00:37 Это спец дверь для испытательных полетов. Она как-то специально легко открывается (или даже может быть отстреливается).
А ливрейка симпатичная. Мну нравится
Олег Волков | 23:54 Дверь, как я понимаю, меняли? так сразу бы и покрасили, а то смотрится как с латкой
Вячеслав Бабаевский | 23:48 Смотрится словно волну на киле залипили чужой наклейкой - неудачное решение какое-то =/
Андрей Шляховский | 23:04 Красавец!
barracuda476 | 22:52 Прикольная ливрея, отлично смотрится в ней 148-я машина!
Евгений Маслов | 21:47 Еще одна фотка этого борта с сегодняшнего полета http://fotki.yandex.ru/users/yonzy/view/638763/?page=3
Как-то редко UUBW на радиосканере транслируется или я просто не вовремя захожу? А трансляция Воронеж существует?
Евгений Маслов | 2012-09-18 19:49 | 90901
Вот кадр момента вылета в Ульяновск. http://fotki.yandex.ru/users/yonzy/view/627008/?page=0
Камеры с собой не было фоткал телефоном поэтому качество плохенькое.
Сергей Локтев | 2012-09-18 16:26 | 90900
Да, вчера летал в Ульяновск. Читаем внизу два крайних сообщения http://www.radioscanner.ru/forum/topic44676-19.html
Сергей Сенин | 2012-09-18 04:19 | 90899
почему 100В? насколько я знаю Ангара заказывала модификацию Е.
Роман | 2012-09-17 23:25 | 90898
Александр, Аны красят на ВАСО. Может он за чем-нибудь другим туда прилетал? Программой летных испытаний наверно предусмотрено, не первый раз слышу, что "зеленые" туда летают.
Александр | 2012-09-17 22:49 | 90897
Помоему сегодня 17.09.12 около 13-00 именно этот самолет я видел заходящим на посадку в Ульяновск-Восточный. Прибыл на покраску? Ошибаюсь?
Евгений Маслов | 2012-09-13 22:53 | 90896
Андрей Марченко: К сожалению ни с одного из моих мест съемок не видно площадки. И другой информации тоже не имею.
Андрей Марченко | 2012-09-13 22:32 | 90895
Евгений, спасибо, порадовали! Что там вообще на площадке у цеха, 2 других борта "Ангары" уже выкатили, вроде бы скоро передача.
Евгений Маслов | 2012-09-13 21:47 | 90894
Олег Зиминов: Скорее всего так и есть, он был с рюкзаком на спине. Через часок залью и сюда.
Олег Зиминов | 2012-09-13 21:39 | 90893
Евгений, судя по дате это новейший Ил-96-300ПУ RA-96020
Виталий Несенюк | 2012-09-13 21:33 | 90892
Vit A: http://russianplanes.net/id86224
Евгений Маслов | 2012-09-13 21:13 | 90891
Там, мне кажется, качество хромает, да и номер его не помню.
Олег Зиминов | 2012-09-13 20:44 | 90890
Жаль, Вы Ил-96 не добавляете. Там красивое фото у Вас.
Евгений Маслов | 2012-09-13 20:03 | 90889
Оказывается это ветрячек. А я на вот этой фотке не мог сообразить, что там торчит. http://fotki.yandex.ru/users/yonzy/view/625031/?page=2
Volens | 2012-09-13 18:22 | 90888
ветрячок выпустили. Задняя дверь скорее всего специальная для аварийного покидания. Такие ставят на испытательные полёты
Влад | 2012-09-13 17:04 | 90887
Побольше бы таких кадров!
Vit A | 2012-09-13 16:49 | 90886
Задняя дверь, какая-то любопытная... Вроде, как двойная (дверь в двери?)..?
Вадим | 2012-09-13 12:45 | 90884
Похоже на то)Это радует!
ZuzeXXX | 2012-09-13 10:22 | 90883
Ура! Первый полет?
Роман | 22:57 Как-то редко UUBW на радиосканере транслируется или я просто не вовремя захожу? А трансляция Воронеж существует?
Евгений Маслов | 19:49 Вот кадр момента вылета в Ульяновск. http://fotki.yandex.ru/users/yonzy/view/627008/?page=0
Камеры с собой не было фоткал телефоном поэтому качество плохенькое.
Сергей Локтев | 16:26 Да, вчера летал в Ульяновск. Читаем внизу два крайних сообщения http://www.radioscanner.ru/forum/topic44676-19.html
Сергей Сенин | 04:19 почему 100В? насколько я знаю Ангара заказывала модификацию Е.
Роман | 23:25 Александр, Аны красят на ВАСО. Может он за чем-нибудь другим туда прилетал? Программой летных испытаний наверно предусмотрено, не первый раз слышу, что "зеленые" туда летают.
Александр | 22:49 Помоему сегодня 17.09.12 около 13-00 именно этот самолет я видел заходящим на посадку в Ульяновск-Восточный. Прибыл на покраску? Ошибаюсь?
Евгений Маслов | 22:53 Андрей Марченко: К сожалению ни с одного из моих мест съемок не видно площадки. И другой информации тоже не имею.
Андрей Марченко | 22:32 Евгений, спасибо, порадовали! Что там вообще на площадке у цеха, 2 других борта "Ангары" уже выкатили, вроде бы скоро передача.
Евгений Маслов | 21:47 Олег Зиминов: Скорее всего так и есть, он был с рюкзаком на спине. Через часок залью и сюда.
Олег Зиминов | 21:39 Евгений, судя по дате это новейший Ил-96-300ПУ RA-96020
Виталий Несенюк | 21:33 Vit A: http://russianplanes.net/id86224
Евгений Маслов | 21:13 Там, мне кажется, качество хромает, да и номер его не помню.
Олег Зиминов | 20:44 Жаль, Вы Ил-96 не добавляете. Там красивое фото у Вас.
Евгений Маслов | 20:03 Оказывается это ветрячек. А я на вот этой фотке не мог сообразить, что там торчит. http://fotki.yandex.ru/users/yonzy/view/625031/?page=2
Volens | 18:22 ветрячок выпустили. Задняя дверь скорее всего специальная для аварийного покидания. Такие ставят на испытательные полёты
Влад | 17:04 Побольше бы таких кадров!
Vit A | 16:49 Задняя дверь, какая-то любопытная... Вроде, как двойная (дверь в двери?)..?
