Это следовало написать в комментарии к снимку.

Фото из моего личного архива. Я был командиром экипажа данного вертолета. Снято аппаратом человека стоящего на фоне вертолета.

Александр Колесников
Это ваше фото?

Да, согласен: в любых сложных условиях нужно делать качественные снимки, то что я был 4-го на этой точке всего пару минут и не успел качественно снять-это по идее тоже не оправдание. День был не слишком удачный: я сделал несколько ошибок, летчики ошиблись, МЧС аэропорта видимо тоже ошиблись. Правда это опять не оправдание)

Ну, раз вы учитесь в худ. вузе и считаете это композицией я с вами спорить конечно не буду. Просто для таких "сугубо художественных" работ наверное стоит найти более специализированные ресурсы, где их точно оценят по достоинству. Здесь же есть желание получить более качественное фото вертолёта, а не бледное, размазанное пятно на бетоне. Марево на полосе, туман, дождь, темень - это ведь не оправдания для нормального фотографа, а шанс продемонстрировать мастерство.

Почему сразу откровенно неудачные? Есть композиция мачта, два вертолета, зеленое и бетонное поле. Резкости нет — сильное марево было. Лучше снимка с этой точки нет. Я профессиональный художник, в настоящее время учусь в художественном вузе, поэтому свой взгляд на фотографию, со временем он возможно измениться.

Илья, зачем вы выкладываете откровенно неудачные фотографии?

Спасибо, Дмитрий. Да уж...

Вот на этом грузовике и кран ехал впереди. Я как раз в аэропорту был в этот момент, супруга в машине сидела снаружи и видела как вывозили...

Дмитрий, вывозили на камазах или на самолете? Я 6 числа по стечению обстоятельств ничего не снимал.

Вывозили в субботу, 6 числа...

А я и не знал... Вот, что значит телек сломан.

Чтоб подобных вопросов не возникало, внизу страницы есть карточка борта.

. . .

Вот и умер выживший бортинженер... Навсегда ушедший в небо экипаж.

К сожалению это именно ошибка в пилотировании.... инстинктивно дернули шаг при попадании в вихрь....пожарка на фото с Гидробазы.

вопросыпртчем большие,к неумехам их МЧС (за это убивать надо ,за такую работу)токо через 5 минут подьехали к верту,и тд

вообщем без слез не взглянешь http://www.youtube.com/watch?v=DsC4J3R8Bp0

Приземлились грубо.. и видимо удар хвостовой пятой был неслабый.. балка и не выдержала..

Хм... Это совсем не "при заходе на посадку" :(

http://www.youtube.com/watch?v=DsC4J3R8Bp0

Вечная памать Ребятам.

"Кого только в ру-чп нет, а вертолётчики походу ещё не подтянулись. Наиболее вероятно, что всё было так. Задом они просто подлетали к месту посадки. При замедлении с 20-30 км/ч до 0 вертикалка проседает примерно на 1 м/с. При сбросе флага была видна отрицательная вертикальная скорость. Если при движении задом была вертикальная 1-2 м/с и при торможении не увеличен общий шаг, то - здравствуй вихревое кольцо. В режим вихревого кольца несущего винта вертолёт переходит при поступательной скорости ниже 50 км/ч (т.н. осевая обдувка) и вертикальной скорости снижения более 3 м/с. При движении задом вполне очевидно не видно места зависания, так что приходится определять там ли ты остановился уже после остановки. Вполне вероятно, что на это они и отвлеклись, упустив при этом вертикалку. Ну а выйти из вихревого кольца с высоты менее 50 метров невозможно, так что максимум, что они могли сделать - это увеличить насколько смогут подемную силу и надеяться, что конструкция выдержит. К сожалению, сломавшаяся хвостовая балка оставила их без шансов. Посадить вертолет без поступательной скорости при отсутствии рулевого винта и при этом не перевернуться практически нереально. А после такого жесткого приземления пилоты скорее всего были и не в состоянии что-то сделать"
...
"Вот, что на такой же вопрос ответил пилот-инструктор Ми-8 на одном из форумов: "Если бы лётчик в момент касания резко опустил шаг до единицы, то катастрофа была бы только аварией."
И вот: "После касания земли пропал режим ВК, т.к. струя НВ перестала работать в ВК на НВ (земля "разрушила" РВК). И тогда НВ "приобрел" свою штатную тягу.""

Экипаж - с огромным опытом и безупречной работой. У КВСа стаж более 18 лет! Впрочем как и у остальных членов экипажа. Вечная им память.

Летали.. Но это-не мое мнение- это скопировано с сайта.. Мнение какого то пилота имеющего большой опыт полетов на Восьмерке

Виктор 33 - Вы летали на Ми-8 ??

Летчик зам начальника ЛИК ПАНХ Краснодар Крамаров. Видно что давно за ручку МИ-8 не держался и забыл основы аэродинамики. Зачем на МИ-8Т зависать и сдвигаться назад довольно быстро на высоте ~ 70-90 м. при температуре +31 градус, а потом пытаться пойти вперед, когда уже 0 скорость и пошла вертикаль????

Кошмар! Вот это бардак в СПАСОП Геленджика. 2.5 минуты от момента падения до прибытия. ИТС ВВС сразу же бросились, а ротозеи в желтых манишках рукивбрюки вообще хрен знает зачем туда поехали, изрядно почесав репы. Дырявые магистрали... У расчетов есть вообще регламент кто и где должен стоять? Или где водила машину поставил оттуда и тушим?

Вот видео, там всё, и сброс флага и падение и тушения, снято в аэропорту: http://www.rucrash.com/ruchp/?v=6050322.html

Попали в вихрь , их кинуло вниз и видимо резко сработали шаг-газом... обороты упали и провалилились, выжил бортинженер , но сильно обгорел... остальных не смогли достать... фото и видео масса ....но все на 18+

Зависли, флаг скинули, а потом непонятно что произошло, ветер? малая высота и вертолет стал легче от сброса флага - не удержали и чиркнул хвостом? сам не видел момента крушения, только последствия. Земля пухом...

Жаль парней,прилетели на праздник и вот такая печальная история.

В новостях сказали один выпрыгнул (видимо он виден на фото) двое погибли... :(

По поводу катастрофы ничего сказать не могу, ибо сам момент не видел... видел его проход с флагом, с моей точки место посадки не видно.

Там хоть все живы, хоть и поломались :(

Что за день такой !!Миг в Армавире разбился 31 Й...

Охохох... Прямо с флагом и...?

исправьте реестр :(

Вот дела... Я его только недавно фотографировал... 21 августа 2014 http://img-fotki.yandex.ru/get/4014/13220503.2e/0_e1d29_dd36325_XXXL.jpg

Говорят разбился http://ale.livejournal.com/25842.html#comments

Кстати, первая фотка в новых цветах. Апдейт реестр!)

Такое впечатление, что эта вертушка "живёт" там. А мелкие "вертикальные" вроде довольно активно туда-сюда летают.

Честно говоря не знаю. Этот вот сегодня улетел. 25357 тоже не было. Я там редко бываю сейчас.

они там часто садятся?

25 лет назад видел его в Дагестане. Прилетал с Нальчика в пос. Дубки. Посмотрел на дату выпуска - он тогда совсем новым был.

Эх, давно его не видел. Спасибо за фото.

ПР греют

Хели-драйв добавлен в базу. http://russianplanes.net/city/Saint-Petersburg_-_Helidrive

Эксплуатант - «Санкт-Петербургское агентство транспортной инфраструктуры» (САТА), структура Вадима Базыкина.

Ух, мороз-мороз! На балке особенно :).

Вертодром «Хели-Драйв» ( http://www.helidrive.com/ ). Вертушка летала весь месяц по городским теплотрассам.