Ну-у-у наконец-то...:)
Пожалуй, это единственный реальный отличительный признак!

Это 85, последняя буква А в надписи нанесена на какой-то датчик или отверстия или разметку, а на фото с а.нет эта вещь под буквой А намного ниже. Сами посмотрите http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/5/6/0785651.jpg?v=v40

Visit, укажите, пожалуйста, ссылки на снимки, по которым Вы проводите идентификацию.
И здесь тоже - https://russianplanes.net/id56227

Наталия и Павел, в ваших рассуждениях вы опираетесь на снимки, сделанные после 2005 года. На них видно, что все надписи на обоих самолетах обновлены. Возможно, что оба борта не перекрашивались полностью. Но надписи точно свежие. При обновлении надписей, эмблем, полос могли быть произведены любые изменения - удлинили синюю полосу, изменили шрифт с кириллицы на латиницу или наоборот, и т.п.
Надо смотреть снимки 2005 г. и ранее, и желательно левого борта или сверху. А таких, к сожалению, почти нет.
Мои изыскания:
1. Два снимка UR-78785 2003 и 2004 годов:
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD/0434362/L
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD/0644891/L
На верхней поверхности правого полукрыла нанесены цифры регистрации "78785". Можно предположить, что на верхней поверхности левого полукрыла должен быть написан префикс "UR". Доказательств моего предположения нет, т.к. нет таких фотографий. На снимке Вячеслава префикса "UR" на левом полукрыле нет. Это первое косвенное доказательство, что на снимке UR-78786.
2. Снимок UR-78786, январь 2005:
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD/0785651/L
На верхней поверхности левого полукрыла видны несколько панелей, отличающиеся по цвету от остальных. Не думаю, что это иней от охлажденного топлива, т.к. границы довольно чёткие и ломанные. Эти же светлые панели в примерно тех же местах видны на снимке Вячеслава. Подтеки грязи на капотах обоих двигателей на двух снимках почти идентичны, по крайней мере, по локации. Это второе косвенное доказательство, т.к. снимков сверху левого полукрыла UR-78785 нет.
Сравнивать на двух снимках дефекты окраски киля, РН, обтекателя стабилизатора невозможно, т.к. на а.нетовском снимке эта часть самолета пересвечена. Правда видна одна панель на передней кромке левого стабилизатора, отличающаяся по цвету от остальных. Но на снимке Вячеслава её разглядеть сложно.
На данный момент как-то так.:)

Кроме того, тут обтекатель на киле с каким-то жёлтым пятнышком, и вокруг лого на киле пятно, точно как у 6го на фото по ссылке выше. А 5й в этих местах белый.
Антона интуиция не подвела - это 6й.????

Вообще нужно смотреть под хвост. 5й, который был МД - видно следы переделки и синяя полоса не доходит до конца http://spotters.net.ua/file/?id=31729&size=large
У 6го доходит http://spotters.net.ua/file/?id=28677&size=large
Мне кажется, что на это фото полоса тоже доходит до конца, как у 6го

http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD/1568022/L

6й где-то до 2009 года был таким http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD
Потом покрасили и сделали большую надпись

Proxima, вот на UR-78786 надпись ИЛ-76ТД https://russianplanes.net/id56227 https://russianplanes.net/id11735

Надпись у UR-78785 - ИЛ-76ТД, а у UR-78786 - IL-76TD

Вариантов только два - либо UR-78785, либо UR-78786. Второй день пытаюсь определить, какой из двух на снимке. По косвенным признакам это UR-78786, но прямых доказательств найти не могу.

Чэн - Да

78696 будет в ВВС Китая?

Конечно КНР. Поспешил, одна лишняя буква, а уже почти скандал международный :D =^_^=

Так кому он продан? КНР или КНДР?

Информация подтвердилась. Это точно бывший UR-78785

и другие антенны, которые фиг переставишь, по другому расположены.
точно не 78785.

возиться в Оше с хвостовым коком, чтоб перегнать на АРЗ - несерьёзно!
на большом увеличении видны заглушки, вместо левой дополнительной антенны над кабиной?
http://cdn.spotters.net.ua/files/images/0000111252_large.jpeg

Алексей - почему не верили, просто ждали более точных данных, и были непонятны все эти телодвижения по удаления КОУ. Вот Сергей Савельев подтвердил, сегодня придёт ещё точная ин-фа тогда вернём и будем уверены на 146%.

Вполне возможно, что это ех.UR-78785. В конце прошлого года его перегнали в Ош для каких-то работ, затем самолет должен был пойдет на 123АРЗ, далее в Китай. Похоже, что в Оше как раз и занимались демонтажем кормы и установкой обтекателя, а сейчас он перелетает в Старую Руссу через Жуковский.

ждём информацию. Пока говорят что бывший украинский борт, возможно из ЗетАвиа

это случайно не s/n: 1013408257? 76ТД

тогда уж 78696(2).
78696, ех ЕХ-76001, сейчас 20544.

Бортовой Китайца, серийник Украинца.

откуда данные что это 0083489691?

откуда данные что это 0083489691?

да это вроде он 449. На днях еще одну наше чудо будет у Вас.

Petr, спасибо за наводку на 76449.
вроде как у китайцев появился новый, совсем белый.
если сойдутся сроки, то очень может быть...
http://www.asemar.ly/logo_images/charter-2.jpg

виноват, я 499 ткнул...

http://russianplanes.net/id137443

он не памятник, долгое время стоял в ташкент южном, недавно покрасили в белый цвет и продали приблизительно Китаю.

?
76499 видно на карте памятников в Фуджейре.

Там случайно не видно UK-76449?

не, 20543 будет 78699 №0083486582(65-06), этот уже 544.

будущий 20543?

Ходят слухи, что такой же Ил прилетел.

Какой Индус?

Только вопросом задался, снял ли ты Китайца. А Индус был?

Apologies wrong s/n 00834 89691