Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1905
  •   29
  •   13

1 / 443

png png png png png png png png png png png png png
  •   1905
  •   29
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 78696
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Китай - ВВС 
    (
    cn
    )

С завода поставлен в 363 втап Кривой Рог.

Продан в КНР, В конце 2016 года перегнали в Ош, где была демонтирована КОУ. Дальше перелёт на 123 АРЗ.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-76/78/А-50
  •  
  • Первый полёт: 1988.11
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: 78696
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Китай - ВВС 
    (
    cn
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-02-16 17:21 | # (A) |

Вариантов только два - либо UR-78785, либо UR-78786. Второй день пытаюсь определить, какой из двух на снимке. По косвенным признакам это UR-78786, но прямых доказательств найти не могу.

-
0
+
Антон Петров | 2018-02-16 17:21

Вариантов только два - либо UR-78785, либо UR-78786. Второй день пытаюсь определить, какой из двух на снимке. По косвенным признакам это UR-78786, но прямых доказательств найти не могу.

-
0
+
Proxima (фото) | 2018-02-17 11:20 | # (A) | (R) |

Надпись у UR-78785 - ИЛ-76ТД, а у UR-78786 - IL-76TD

-
0
+
Proxima | 2018-02-17 11:20

Надпись у UR-78785 - ИЛ-76ТД, а у UR-78786 - IL-76TD

-
0
+
Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2018-02-17 11:32 | #

Proxima, вот на UR-78786 надпись ИЛ-76ТД https://russianplanes.net/id56227 https://russianplanes.net/id11735

-
0
+

Proxima, вот на UR-78786 надпись ИЛ-76ТД https://russianplanes.net/id56227 https://russianplanes.net/id11735

-
0
+
Proxima (фото) | 2018-02-17 11:39 | # (A) | (R) |

6й где-то до 2009 года был таким http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyu...
Потом покрасили и сделали большую надпись

-
0
+
Proxima | 2018-02-17 11:39

6й где-то до 2009 года был таким http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD
Потом покрасили и сделали большую надпись

-
0
+
Proxima (фото) | 2018-02-17 11:57 | # (A) | (R) |

Вообще нужно смотреть под хвост. 5й, который был МД - видно следы переделки и синяя полоса не доходит до конца http://spotters.net.ua/file/?id=31729&size=...
У 6го доходит http://spotters.net.ua/file/?id=28677&size=...
Мне кажется, что на это фото полоса тоже доходит до конца, как у 6го

-
0
+
Proxima | 2018-02-17 11:57

Вообще нужно смотреть под хвост. 5й, который был МД - видно следы переделки и синяя полоса не доходит до конца http://spotters.net.ua/file/?id=31729&size=large
У 6го доходит http://spotters.net.ua/file/?id=28677&size=large
Мне кажется, что на это фото полоса тоже доходит до конца, как у 6го

-
0
+
Proxima (фото) | 2018-02-17 12:00 | # (A) | (R) |

Кроме того, тут обтекатель на киле с каким-то жёлтым пятнышком, и вокруг лого на киле пятно, точно как у 6го на фото по ссылке выше. А 5й в этих местах белый.
Антона интуиция не подвела - это 6й.????

-
0
+
Proxima | 2018-02-17 12:00

Кроме того, тут обтекатель на киле с каким-то жёлтым пятнышком, и вокруг лого на киле пятно, точно как у 6го на фото по ссылке выше. А 5й в этих местах белый.
Антона интуиция не подвела - это 6й.????

-
0
+
Visit (фото) | 2018-02-17 13:07 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Visit | 2018-02-17 13:07

удалено автором комментария

-
0
+
Visit (фото) | 2018-02-17 13:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Visit | 2018-02-17 13:20

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-02-17 14:08 | # (A) |

Наталия и Павел, в ваших рассуждениях вы опираетесь на снимки, сделанные после 2005 года. На них видно, что все надписи на обоих самолетах обновлены. Возможно, что оба борта не перекрашивались полностью. Но надписи точно свежие. При обновлении надписей, эмблем, полос могли быть произведены любые изменения - удлинили синюю полосу, изменили шрифт с кириллицы на латиницу или наоборот, и т.п.
Надо смотреть снимки 2005 г. и ранее, и желательно левого борта или сверху. А таких, к сожалению, почти нет.
Мои изыскания:
1. Два снимка UR-78785 2003 и 2004 годов:
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyu...
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyu...
На верхней поверхности правого полукрыла нанесены цифры регистрации "78785". Можно предположить, что на верхней поверхности левого полукрыла должен быть написан префикс "UR". Доказательств моего предположения нет, т.к. нет таких фотографий. На снимке Вячеслава префикса "UR" на левом полукрыле нет. Это первое косвенное доказательство, что на снимке UR-78786.
2. Снимок UR-78786, январь 2005:
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyu...
На верхней поверхности левого полукрыла видны несколько панелей, отличающиеся по цвету от остальных. Не думаю, что это иней от охлажденного топлива, т.к. границы довольно чёткие и ломанные. Эти же светлые панели в примерно тех же местах видны на снимке Вячеслава. Подтеки грязи на капотах обоих двигателей на двух снимках почти идентичны, по крайней мере, по локации. Это второе косвенное доказательство, т.к. снимков сверху левого полукрыла UR-78785 нет.
Сравнивать на двух снимках дефекты окраски киля, РН, обтекателя стабилизатора невозможно, т.к. на а.нетовском снимке эта часть самолета пересвечена. Правда видна одна панель на передней кромке левого стабилизатора, отличающаяся по цвету от остальных. Но на снимке Вячеслава её разглядеть сложно.
На данный момент как-то так.:)

-
0
+
Антон Петров | 2018-02-17 14:08

Наталия и Павел, в ваших рассуждениях вы опираетесь на снимки, сделанные после 2005 года. На них видно, что все надписи на обоих самолетах обновлены. Возможно, что оба борта не перекрашивались полностью. Но надписи точно свежие. При обновлении надписей, эмблем, полос могли быть произведены любые изменения - удлинили синюю полосу, изменили шрифт с кириллицы на латиницу или наоборот, и т.п.
Надо смотреть снимки 2005 г. и ранее, и желательно левого борта или сверху. А таких, к сожалению, почти нет.
Мои изыскания:
1. Два снимка UR-78785 2003 и 2004 годов:
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD/0434362/L
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD/0644891/L
На верхней поверхности правого полукрыла нанесены цифры регистрации "78785". Можно предположить, что на верхней поверхности левого полукрыла должен быть написан префикс "UR". Доказательств моего предположения нет, т.к. нет таких фотографий. На снимке Вячеслава префикса "UR" на левом полукрыле нет. Это первое косвенное доказательство, что на снимке UR-78786.
2. Снимок UR-78786, январь 2005:
http://www.airliners.net/photo/Yuzmashavia/Ilyushin-Il-76MD/0785651/L
На верхней поверхности левого полукрыла видны несколько панелей, отличающиеся по цвету от остальных. Не думаю, что это иней от охлажденного топлива, т.к. границы довольно чёткие и ломанные. Эти же светлые панели в примерно тех же местах видны на снимке Вячеслава. Подтеки грязи на капотах обоих двигателей на двух снимках почти идентичны, по крайней мере, по локации. Это второе косвенное доказательство, т.к. снимков сверху левого полукрыла UR-78785 нет.
Сравнивать на двух снимках дефекты окраски киля, РН, обтекателя стабилизатора невозможно, т.к. на а.нетовском снимке эта часть самолета пересвечена. Правда видна одна панель на передней кромке левого стабилизатора, отличающаяся по цвету от остальных. Но на снимке Вячеслава её разглядеть сложно.
На данный момент как-то так.:)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-02-17 15:05 | # (A) |

Visit, укажите, пожалуйста, ссылки на снимки, по которым Вы проводите идентификацию.
И здесь тоже - https://russianplanes.net/id56227

-
0
+
Антон Петров | 2018-02-17 15:05

Visit, укажите, пожалуйста, ссылки на снимки, по которым Вы проводите идентификацию.
И здесь тоже - https://russianplanes.net/id56227

-
0
+
Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2018-02-17 19:07 | #

Это 85, последняя буква А в надписи нанесена на какой-то датчик или отверстия или разметку, а на фото с а.нет эта вещь под буквой А намного ниже. Сами посмотрите http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1...

-
0
+

Это 85, последняя буква А в надписи нанесена на какой-то датчик или отверстия или разметку, а на фото с а.нет эта вещь под буквой А намного ниже. Сами посмотрите http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/5/6/0785651.jpg?v=v40

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-02-17 19:16 | # (A) |

Ну-у-у наконец-то...:)
Пожалуй, это единственный реальный отличительный признак!

-
0
+
Антон Петров | 2018-02-17 19:16

Ну-у-у наконец-то...:)
Пожалуй, это единственный реальный отличительный признак!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02