Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2792
  •   37
  •   18

1 / 416

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
антиобледенительная обработка по-ташкентски

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-76952
  • Статус: лизинг
  • Оператор: Волга-Днепр
  • Рейс: VI-4013 (POS-), на карте
  • Замечен: 28 октября 2020 г. в 11:40 MSK

Первый самолёт, по контракту на поставку трёх Ил-76ТД-90ВД, подписанному на авиасалоне МАКС-2007 между ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» и ООО «Волга-Днепр-Лизинг».

14 января 2016 года приземлился в Шереметьево с невышедшими задними стойками ООШ.
Комментарии к фотографии
Инженер Авиационный (фото)

| 2018-05-23 11:06 | 267374

...какая обработка!? Все заглушки стоят. Идёт процесс дождевания. Проверка на герметичность после заводских испытаний. Потом в малярку на покраску.

Вячеслав (фото)

| 2018-05-23 11:14 | 267375

такая обработка. Перед полетом. Или надо снять заглушки, а потом водой лед и снег смывать?

Инженер Авиационный (фото)

| 2018-05-23 11:55 | 267381

...это фото ни о чём не говорит. Постоял самолёт ночь...выпал снег. на утро помыли. Благо в тёплом арыке вода ниже +10 не бывает.

Вячеслав (фото)

| 2018-05-23 12:17 | 267385

а о чём должно говорить это фото? Что Вы хотите доказать-то? Я пишу, как было, потому что был там. Вы там были и лучше меня знаете? Если после этого самолет ушел в полет, то будем считать, что его просто помыли от делать нечего. Считайте как хотите.

Инженер Авиационный (фото)

| 2018-05-23 12:46 | 267390

..ну да вы туда приезжали иногда. от ОКБ.

Вячеслав (фото)

| 2018-05-23 12:57 | 267392

еще раз спрашиваю: что Вы пытаетесь доказать? ОКБ? Не имею к нему отношения. Серийный самолет, от ОКБ не помню, чтобы кто-то приезжал. Я вижу, звон-то Вы слышали, но... Наведите справки получше. Особенно про иногда.

Инженер Авиационный (фото)

| 2018-05-23 13:16 | 267394

Я вам пытаюсь сказать, что не нужно чернить Ташкенцев. Там всё по технологии. Когда обмывали от снега перед полётом , то закрывали стойки чехлами...
И вообще..2010 год... завод упорно путаються обонкротить...а люди всё равно работали. Выживали и строили самолёты...

Вячеслав (фото)

| 2018-05-23 13:44 | 267397

а где я чернил ташкентцев? Работали, строили, месяцами зарплату не получали. Как могли так и делали, самолет-то сдавать надо. У них в принципе антиобледенительной жидкости нет. Даи если б была? Стоять считать, сколько баксов в минуту улетает? Вы там с какого боку стояли? Как по технологии в таких случаях надо поступать?

Вячеслав (фото)

| 2018-05-23 14:15 | 267402

да дайте пообщаться спокойно со знающим человеком :)

Инженер Авиационный (фото)

| 2018-05-23 14:56 | 267405

...вся братва моя. Краний слева...Федя(Фикрат), после ВОХРовца Уткур спиной стоит...ну т.д.

Братва, так что на фото? Кто из вас ошибается? Дайте уже ответ, что такое дождевание и как оно выглядит и что на фото деайсинг или дождевание?

Вячеслав (фото)

| 2018-05-24 09:58 | 267439

кроме моих слов как участника тех событий у меня нет других аргументов. Всё достаточно просто: на утро был назначен полет; ночью выпал снег. Т.к. утром температура была уже положительная, то решили просто смыть снег водой на площадке для дождевания. Сам процесс дождевания - отдельное испытание самолета на герметичность с составлением соответствующего акта.

Инженер Авиационный (фото)

| 2018-06-04 14:48 | 267799

...участники-соочастники...

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02