Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Назвать эту штуковину ПТБ вряд ли возможно - она несъёмная (это видно по тому, что на ней установлен БАНО). Это действительно концевые баки, но не только. У правого бака передняя часть съёмная, крепится винтами, так что туда могли и метеорадар запихнуть. А у левого бака там же установлена посадочная фара: http://russianplanes.net/id134370
Звиададзе Олег Сергеевич | 2016-08-01 13:38 | 205988
что за штуковина на законцовках? ПТБ?)
Дмитрий Комиссаров | 14:30 Назвать эту штуковину ПТБ вряд ли возможно - она несъёмная (это видно по тому, что на ней установлен БАНО). Это действительно концевые баки, но не только. У правого бака передняя часть съёмная, крепится винтами, так что туда могли и метеорадар запихнуть. А у левого бака там же установлена посадочная фара: http://russianplanes.net/id134370
Звиададзе Олег Сергеевич | 13:38 что за штуковина на законцовках? ПТБ?)
Со стороны хвостового оперения фото нет чтобы хорошо было видно закрылки на самолете.Очень интересно посмотреть. К стати у него дополнительные топливные баки а концах крыльев.
Юрий Шелухов | 16:18 Руслан Власов: Нет. Только 3 фото и то одна в ЛК
Руслан | 12:41 Юрий а еще фото именно этого борта нет ?
Юрий Шелухов | 19:06 Руслан Власов: А я думал это фонари
Руслан | 10:05 Со стороны хвостового оперения фото нет чтобы хорошо было видно закрылки на самолете.Очень интересно посмотреть. К стати у него дополнительные топливные баки а концах крыльев.
Руслан Власов: Всего 3 фотки, одна в ЛК ушла. Ссылки сверху
Руслан | 2012-06-29 15:52 | 82330
А еще фото есть со стороны закрылков, чтобы посмотреть механизацию.
Возможно это заводские закрылки но пока не посмотришь не пой меж.
Заранее спасибо.
Руслан | 2012-06-29 15:49 | 82329
Почему изуродовали!
Улучшили взлетно-посадочные характеристики.
Отрываться будет раньше чем на обычной тешки это важно при эксплуатации с коротких ВПП.
А обычная тешка (стандартная) взлетает с голым крылом.
Посадка мягче и с меньшей скоростью тем самым меньше изнашиваются пневматики.
Увеличили дальность как на СМ 2000.(Дополнительные баки на концах крыльев)
Увидеть бы фото закрылок очень интересно как сделали.
Эта тешка помоиму с закрылками, переделанная.
А еще фото именно это тешки есть?
Юрий Шелухов | 19:07 Руслан Власов: Всего 3 фотки, одна в ЛК ушла. Ссылки сверху
Руслан | 15:52 А еще фото есть со стороны закрылков, чтобы посмотреть механизацию.
Возможно это заводские закрылки но пока не посмотришь не пой меж.
Заранее спасибо.
Руслан | 15:49 Почему изуродовали!
Улучшили взлетно-посадочные характеристики.
Отрываться будет раньше чем на обычной тешки это важно при эксплуатации с коротких ВПП.
А обычная тешка (стандартная) взлетает с голым крылом.
Посадка мягче и с меньшей скоростью тем самым меньше изнашиваются пневматики.
Увеличили дальность как на СМ 2000.(Дополнительные баки на концах крыльев)
Увидеть бы фото закрылок очень интересно как сделали.
Юрий Шелухов | 21:32 Руслан Власов: http://russianplanes.net/id80313 , http://russianplanes.net/id80314
Юрий Шелухов | 21:15 Георгий Снежко: Неизвестно это
Георгий Снежко | 21:11 кто это ее так изуродовал
Юрий Шелухов | 21:10 Руслан Власов: Есть с другой стороны и зад близко
Руслан | 21:01 Эта тешка помоиму с закрылками, переделанная.
А еще фото именно это тешки есть?
