Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Если до 70-80х заводские номера, как правило, включали в себя серию+номер либо порядковый номер, то начиная с середины 70х формат заводских номеров многих типов ВС начал меняться: он стал заканчиваться на пятизначный номер, возрастающий на случайную величину. Одни говорят, что это делалось в целях конспирации. Другие говорят, что это просто уникальный номер в пределах МАПа.
Произошло это в разное время для разных типов, а отказывались от этой схемы обычно в начале 90х.
Примеры:
http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 - сразу
http://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-42 - с 1979 для СмАЗа, с 1982 для САЗа
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-134 - с 1974
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-95/142 - для Ту-95МС
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-72/74 - сразу.
и т.д.
Вадим874 | 2017-01-14 09:26 | 213389
Да, спасибо.
"дальше известный пятизнак" - это что такое?
Kirin | 2017-01-14 09:22 | 213388
Всё верно, это 55-й борт 36-й серии (последней). 56-й серии не было.
У Яков традиционно обратная нумерация: сначала номер в серии, потом серия.
Разная длина номеров относится к разным временам выпуска, там всё просто:
- 7-значные - выпуска до февраля 1978 включительно. 8 20 14 16 - 1978 год, завод №20, 14-я машина, 16-я серия.
- 11-значные - выпуска до 1992 года. 222020 23524 - код и номер завода, дальше известный пятизнак.
- 4-значные - выпуска с 1993 года. 08 35 - 08-я машина 35-й серии.
Вадим874 | 2017-01-14 08:18 | 213387
Кто-то поставил 5536, я вижу 5556. Но это через бортовой со временем уточним.
Посмотрите фото Як-18Т в базе, там и одиннадцатизначные номера есть, и семизначные, и вот такие короткие из четырёх цифр. Что сие означает? Тут в теме разбираться надо, знания нужны...
Дойдут у админов руки и до Як-18, и до Ми-1 и до прочих. Работа уж очень большая это.
Евгений, в любом случае, спасибо большое за ссылку!
Евгений Лебедев | 2017-01-13 18:18 | 213386
Админы! Никто не глядел ссылку на фото зав.номера в первом комменте?
Евгений Лебедев | 2017-01-13 17:58 | 213385
Эти два Як-18Т 36 серии переданы из летных училищ в ДОСААФ России. Всего ДОСААФ получит 25 бортов.
Евгений Лебедев | 2017-01-12 10:04 | 213384
https://vk.com/albums3843614?z=photo3843614_456239302%2Fphotos3843614 Вот прислали фото шильдика. Реестрологи посмотрите,что из этого полный заводской номер.
Kirin | 09:48 Если до 70-80х заводские номера, как правило, включали в себя серию+номер либо порядковый номер, то начиная с середины 70х формат заводских номеров многих типов ВС начал меняться: он стал заканчиваться на пятизначный номер, возрастающий на случайную величину. Одни говорят, что это делалось в целях конспирации. Другие говорят, что это просто уникальный номер в пределах МАПа.
Произошло это в разное время для разных типов, а отказывались от этой схемы обычно в начале 90х.
Примеры:
http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 - сразу
http://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-42 - с 1979 для СмАЗа, с 1982 для САЗа
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-134 - с 1974
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-95/142 - для Ту-95МС
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-72/74 - сразу.
и т.д.
Вадим874 | 09:26 Да, спасибо.
"дальше известный пятизнак" - это что такое?
Kirin | 09:22 Всё верно, это 55-й борт 36-й серии (последней). 56-й серии не было.
У Яков традиционно обратная нумерация: сначала номер в серии, потом серия.
Разная длина номеров относится к разным временам выпуска, там всё просто:
- 7-значные - выпуска до февраля 1978 включительно. 8 20 14 16 - 1978 год, завод №20, 14-я машина, 16-я серия.
- 11-значные - выпуска до 1992 года. 222020 23524 - код и номер завода, дальше известный пятизнак.
- 4-значные - выпуска с 1993 года. 08 35 - 08-я машина 35-й серии.
Вадим874 | 08:18 Кто-то поставил 5536, я вижу 5556. Но это через бортовой со временем уточним.
Посмотрите фото Як-18Т в базе, там и одиннадцатизначные номера есть, и семизначные, и вот такие короткие из четырёх цифр. Что сие означает? Тут в теме разбираться надо, знания нужны...
Дойдут у админов руки и до Як-18, и до Ми-1 и до прочих. Работа уж очень большая это.
Евгений, в любом случае, спасибо большое за ссылку!
Евгений Лебедев | 18:18 Админы! Никто не глядел ссылку на фото зав.номера в первом комменте?
Евгений Лебедев | 17:58 Эти два Як-18Т 36 серии переданы из летных училищ в ДОСААФ России. Всего ДОСААФ получит 25 бортов.
Евгений Лебедев | 10:04 https://vk.com/albums3843614?z=photo3843614_456239302%2Fphotos3843614 Вот прислали фото шильдика. Реестрологи посмотрите,что из этого полный заводской номер.
