Фотография самолёта · Яковлев · Як-18Т · RA-44345 (зав.н. 5536) · Россия (СССР) - ДОСААФ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2085
15
7

1 / 5954

2085
15
7

Информация о ЛА

Разработчик: Яковлев
Тип: Як-18Т
Модификация: Як-18Т
Бортовой номер: RA-44345
Заводской номер: 5536 тип
Оператор: Россия - ДОСААФ
→ ЦАК Республики Башкортостан
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Евгений Лебедев
Разработчик: Яковлев
Тип: Як-18Т
Модификация: Як-18Т
Бортовой номер: RA-44345
Заводской номер: 5536 тип
Оператор: Россия - ДОСААФ
→ ЦАК Республики Башкортостан

Условия съемки

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Уфа - Забельский (XWUU)
Дата: декабрь 2016
Примечания: Для реестра. Передан из БЛУГА в ДОСААФ Башкирии.

Комментарий автора
Для реестра. Передан из БЛУГА в ДОСААФ Башкирии.

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Яковлев Як-18Т
Первый полёт: 2009.07
Завод-изготовитель: Смоленский АЗ

Текущее состояние

Бортовой: RA-44345
Статус: на хранении
Оператор: Россия - ДОСААФ

Карточка борта ➦

Реестр типа: Яковлев Як-18Т
Первый полёт: 2009.07
Завод-изготовитель: СмАЗ

Бортовой: RA-44345
Текущий статус: на хранении
Оператор: Россия - ДОСААФ

Комментарии к фотографии

Евгений Лебедев (фото) | 2017-01-12 10:04 | #

https://vk.com/albums3843614?z=photo3843614_456... Вот прислали фото шильдика. Реестрологи посмотрите,что из этого полный заводской номер.

Евгений Лебедев | 2017-01-12 10:04

https://vk.com/albums3843614?z=photo3843614_456239302%2Fphotos3843614 Вот прислали фото шильдика. Реестрологи посмотрите,что из этого полный заводской номер.

Евгений Лебедев (фото) | 2017-01-13 17:58 | #

Эти два Як-18Т 36 серии переданы из летных училищ в ДОСААФ России. Всего ДОСААФ получит 25 бортов.

Евгений Лебедев | 2017-01-13 17:58

Эти два Як-18Т 36 серии переданы из летных училищ в ДОСААФ России. Всего ДОСААФ получит 25 бортов.

Евгений Лебедев (фото) | 2017-01-13 18:18 | #

Админы! Никто не глядел ссылку на фото зав.номера в первом комменте?

Евгений Лебедев | 2017-01-13 18:18

Админы! Никто не глядел ссылку на фото зав.номера в первом комменте?

Вадим874 (фото) | 2017-01-14 08:18 | # (A) | (R) |

Кто-то поставил 5536, я вижу 5556. Но это через бортовой со временем уточним.
Посмотрите фото Як-18Т в базе, там и одиннадцатизначные номера есть, и семизначные, и вот такие короткие из четырёх цифр. Что сие означает? Тут в теме разбираться надо, знания нужны...
Дойдут у админов руки и до Як-18, и до Ми-1 и до прочих. Работа уж очень большая это.
Евгений, в любом случае, спасибо большое за ссылку!

Вадим874 | 2017-01-14 08:18

Даниил Кирин (фото) | 2017-01-14 09:22 | # (A) | (R) |

Всё верно, это 55-й борт 36-й серии (последней). 56-й серии не было.
У Яков традиционно обратная нумерация: сначала номер в серии, потом серия.

Разная длина номеров относится к разным временам выпуска, там всё просто:
- 7-значные - выпуска до февраля 1978 включительно. 8 20 14 16 - 1978 год, завод №20, 14-я машина, 16-я серия.
- 11-значные - выпуска до 1992 года. 222020 23524 - код и номер завода, дальше известный пятизнак.
- 4-значные - выпуска с 1993 года. 08 35 - 08-я машина 35-й серии.

Даниил Кирин | 2017-01-14 09:22

Вадим874 (фото) | 2017-01-14 09:26 | # (A) | (R) |

Да, спасибо.
"дальше известный пятизнак" - это что такое?

Вадим874 | 2017-01-14 09:26

Да, спасибо.
"дальше известный пятизнак" - это что такое?

Даниил Кирин (фото) | 2017-01-14 09:48 | # (A) | (R) |

Если до 70-80х заводские номера, как правило, включали в себя серию+номер либо порядковый номер, то начиная с середины 70х формат заводских номеров многих типов ВС начал меняться: он стал заканчиваться на пятизначный номер, возрастающий на случайную величину. Одни говорят, что это делалось в целях конспирации. Другие говорят, что это просто уникальный номер в пределах МАПа.
Произошло это в разное время для разных типов, а отказывались от этой схемы обычно в начале 90х.

Примеры:
http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-7... - сразу
http://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-42 - с 1979 для СмАЗа, с 1982 для САЗа
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-134 - с 1974
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-9... - для Ту-95МС
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-7... - сразу.
и т.д.

Даниил Кирин | 2017-01-14 09:48

Если до 70-80х заводские номера, как правило, включали в себя серию+номер либо порядковый номер, то начиная с середины 70х формат заводских номеров многих типов ВС начал меняться: он стал заканчиваться на пятизначный номер, возрастающий на случайную величину. Одни говорят, что это делалось в целях конспирации. Другие говорят, что это просто уникальный номер в пределах МАПа.
Произошло это в разное время для разных типов, а отказывались от этой схемы обычно в начале 90х.

Примеры:
http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 - сразу
http://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-42 - с 1979 для СмАЗа, с 1982 для САЗа
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-134 - с 1974
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-95/142 - для Ту-95МС
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-72/74 - сразу.
и т.д.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ