реестр самолётов типа Туполев Ту-134

Ту-134 - семейство ближне-среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки до 96 пассажиров на расстояния до 3000 км. Был создан в результате глубокой модернизации самолёта Ту-124.
Двигатели - два ТРДД Д-30 (серийные Ту-134), на прототипах были установлены два Д-20-125.

Первый полёт Ту-134 CCCP-45075 состоялся 29 июля 1963 года года.
Первый рейс с пассажирами выполнен по маршруту Москва - Адлер в сентябре 1967 года.

На базе Ту-134 создан ряд модификаций, в том числе для негражданских эксплуатантов:
Ту-134 (стартовая модификация на 72 пасс., с тормозным парашютом),
Ту-134А (удлинён на 2.1м, оборудован ВСУ ТА-8 вместо тормозного парашюта),
Ту-134А-3 (с двигателями Д-30 серии III),
Ту-134К/АК ("салон"),
Ту-134Б, Ту-134Б-3 (пассажирские варианты),
Ту-134УБЛ (для подготовки лётчиков дальней авиации),
Ту-134Ш (для подготовки штурманов дальней авиации),
Ту-134СХ (для мониторинга сельскохозяйственных угодий),
а также ряд летающих лабораторий:
Ту-134ЛК (для подготовки космонавтов в условиях невесомости),
Ту-134ИК и другие.


реестр самолётов типа Туполев Ту-134

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототип Ту-134 (Ту-124А) производства ММЗ "Опыт"
Ту-124А000000-001963 СССР-45075   → КБ Туполевапорезан3-6 лет назад (ф)
29 июля экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем Героем Советского Союза А.Д.Калиной совершил на ней первый полет. Вторым пилотом был летчик-испытатель Горюнов.
Первый прототип Ту-134 с двумя двигателями Д-20П-125 (после завершения испытаний установлены Д-30) и "новым" горизонтальным оперением.
Принимал участие в лётных испытаниях, которые завершились 6 ноября 1964 года.
Был установлен как памятник около ПТУ №164 им. Туполева, метро Новогиреево, Москва.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.758406&lon=37.831442&z=16&m=b&show=/141716/ru/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%83-%D0%A2%D1%83-124%D0%90
  
прототипы Ту-134 производства ХГАПП (5 самолётов)
Ту-124А000100-011964 СССР-45076   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)катастрофа
Второй прототип Ту-134 с двумя двигателями Д-20П-125 и "старым" горизонтальным оперением. По сравнению с первым прототипом, удлинён на 0.5 метра.
Принимал участие в лётных испытаниях.
Салон на 64 пассажира.
Ле-Бурже 1965.
Разбился в испытательном полете, экипаж - 8 человек во главе с командиром корабля летчиком-испытателем С.В.Евсеевым погибло.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660114-1&lang=de" target="_blank">aviation-safety</a>.
Не путать с <a href="http://russianplanes.net/reginfo/32334" target="_blank">Ту-124 с таким же бортовым</a>!
  
Ту-134535000200-021965 СССР-65600   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Ле-Бурже 1967.
После списания - памятник около гостиницы "Планер" в Ургенче.
СССР-65600 подготовили к испытаниям на больших углах атаки, для чего оснастили противоштопорным парашютом. Испытания проводились с октября 1966 г. по февраль 1967 г. при различных положениях закрылков. Командиром экипажа был А.Д. Калина, вторыми пилотами – Н.Н. Харитонов и Заслуженный летчик-испытатель П.А. Малинин. Даже на максимальных углах атаки работа двигателей не нарушалась, что говорило об удачном расположении воздухозаборников относительно крыла.
  
Ту-134635000300-031966 СССР-65601   → КБ Туполевапамятник3-6 мес. назад (ф)
Третий прототип семейства Ту-134.
Первоначально - с двигателями Д-20-125.
Использовался для испытаний двигателей Д-30 серии II (позже использовались на Ту-134А) и ВСУ ТА-8 (но сам не являлся Ту-134А, т.к. был с коротким фюзеляжем).
В связи с отсутствием реверса имелся тормозной парашют.
После списания использовался для обучения студентов в КИИГА. В настоящее время на хранении в киевском музее авиации.
  
Ту-134635000400-041966 СССР-65602   → Взлет НПОпорезан
Четвёртый прототип Ту-134, первый Ту-134 с двигателями Д-30.
В нише передней опоры был люк для аварийного покидания самолёта.
Летал в различных испытаниях до 1986 года, после чего борт вернули в КБ Туполева и разобрали (в каком году?).
  
Ту-134635000500-051966 СССР-65603   → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Последний предсерийный Ту-134, по оборудованию полностью соответствует серийным самолётам.
  
серийные Ту-134 (65 самолётов) и Ту-134К (8 самолётов) производства ХГАПП
Ту-134635010101-011966 СССР-65604   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
"Минский аэропорт впервые принял Ту-134 в сентябре 1969 года. Это был самолет Ту-134 № СССР-65604 Московского территориального управления из г. Горького. 407-я АРБ как раз осваивала ремонт данного типа ВС. И 21 апреля 1970 года (подозреваю, что стремились успеть к дню рождения В.И. Ленина) самолет был отремонтирован."

Салон на 72 пасс.
  
Ту-134635010201-021966 СССР-65605   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 72 пассажиров.
После списания использовался в МГТУ ГА в качестве учебного. Последний раз замечен в 1989 году.
  
Ту-134635010301-031966 СССР-65606   → Кишинёвский ОАОпорезан
Салон на 72 пассажиров.
  
Ту-134635010401-041966 СССР-65607   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Самолет выполнял испытательный полет. Отрабатывались вопросы функционирования электрооборудования, в основном курсоглиссадной системы, при питании от аварийной шины (имитация отказа всех генераторов в полете).
Во время полета в зоне ожидания выключились топливные насосы обоих двигателей. Двигатели остановились. Сравнительно малая высота и израсходованный заряд аккумуляторов не позволили запустить их в полете. Самолет совершил приводнение на акваторию Икшинского водохранилища.
После аварии самолет был перевезен на Клязьминское водохранилище, где примерно до 2000 г. использовался для тренировки кабинных экипажей ЦУМВС и позже а/к "Аэрофлот" на действия в условиях аварийной посадки на воду.
После списания до 2000г использовали в качестве тренажера.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=536" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-134635010501-051966 СССР-65608   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 72 пассажиров.
Фигурировал в Советском фильме "Приключение итальянцев в России" (съёмки велись в Ульяновске).
  
Ту-134735020102-011967 СССР-65609   → Горьковский ОАОпамятник1-2 года назад (ф)
Первый серийный Ту-134.
Салон на 72 пасс.
В 1983 году установлен памятником в Могилеве.
  
Ту-134735020202-021967 СССР-65610   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 72 пассажира.
  
Ту-134735020302-031967 01   Россия (СССР) - ВВСпорезан
По ряду источников проходит как прототип Ту-134ТС (транспортно-санитарный). Интересуют любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-134735020402-041967 СССР-65611   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 72 пассажира.
  
Ту-134735020502-051967 СССР-65612   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан>20 лет назад (ф)
Возможно, Ту-134К?
Салон на 72 пасс.
  
Ту-134К735030103-011967 СССР-65618   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан>20 лет назад (ф)
После списания борт был установлен в парке в Ульяновске (район Новый город, где стоит Л-29). Сгорел в 1997 году.
  
Ту-134735030203-021967 EW-65614   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)на хранении3-6 мес. назад (ф)
По некоторым данным Ту-134К.
На хранении в МГВАК с 1993 года.
Салон на 72 пассажиров.
  
Ту-134735030303-031967 СССР-65615   → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет назад (ф)
Последний полет 8.4.82 в Кривой Рог, посадка на грунт. Передан в Криворожское училище ГА.
  
Ту-134К735030403-041967 СССР-65616   → Харьковский ОАОпорезан
В 70е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
Последние полёты в Харьковском ОАО весной 1984-го года, далее несколько лет хранения в а/п Харьков(Основа) и там же порезан в конце 80-х годов.
  
Ту-134835030503-051968 СССР-65617   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 72 пассажиров.
  
Ту-134835040104-011968 СССР-65619   → Кишинёвский ОАОпорезан  
Ту-134835040204-021968 СССР-65620   → Бориспольский ОАОпорезан
В 70е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
  
Ту-134835040304-031968 СССР-65613   → Криворожское АТУ ГАпорезан
Салон на 72 пассажиров.
  
Ту-134835040404-041968 СССР-65621   → Кишинёвский ОАОпорезан
Салон на 72 пассажиров.
  
Ту-134835040504-051968 LZ-TUA   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан
Первый Ту-134 в Balkan. Был на хранении в Софии, хвост - в музее Burgas.
  
Ту-134835050105-011968 LZ-TUB   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа
16 марта 1978 года разбился через 10 минут после взлёта из а/п София.
В процессе набора высоты, достигнув отметки 4900 м, неожиданно развернулся на 135° и начал снижение с огромной скоростью. Затем самолет перешел в беспорядочное падение и столкнулся со скалой. Погибли все 73 находившихся на борту человека. Причину катастрофы установить так и не удалось.
  
Ту-134835050205-021968 DM-SCA   Interflugпорезан>20 лет назад (ф)
17 (или 30?) ноября 1972 года совершил грубую посадку в а/п Дрездена.
Позже перелетел в СССР на ремонт, но его решили не восстанавливать (т.к. Ту-134 "без буквы", а в то время уже шла новая модификация).
  
Ту-134835050305-031968 DDR-SCB   Interflugна хранении3-6 лет назад (ф)
18 ноября 1985 года совершил грубую посадку, после чего был списан.
Стоял на хранении в Берлине (Шёнефельд), 17.10.1988 перевезли в Oschersleben, в сентябре - октябре 2004 демонтировали и перевезли в Magdeburg.
  
Ту-134835050405-041968 СССР-65622   → Бориспольский ОАОпорезан3-6 лет назад (ф)
Используется как тренажер для спасателей.
В 70е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
  
Ту-134835050505-051968 СССР-65623   → Кишинёвский ОАОпорезан  
Ту-134А-3835060106-011968 СССР-65624   ЛИИ Громована хранении3-6 лет назад (ф)
С 1977 года владелец - ЛИИ. Прототип Ту-134А, и после - Ту-134А-3. В настоящий момент используется в качестве образца для спасателей в Ногинске (см.фото).
  
Ту-134835060206-021968 СССР-65933   → КБ Мясищева (МАП - ЭМЗ)порезан>20 лет назад (ф)
После окончания эксплуатации в ЛОТ - передан ЭМЗ Мясищева, первоначально летал в цветах ЛОТа.
Использовался для полётов в Байконур для обеспечения программы "Буран".
Некоторое время на борту была ошибочная надпись "Ту-134А".
  
Ту-134835060306-031968 SP-LGB   LOT - Польские Авиалинииавария
23 января 1980 года при посадке в аэропорту Варшавы Ту-134 выкатился за пределы ВПП и столкнулся с дамбой. У самолета оторвалась правая плоскость. Жертв нет, самолёт в дальнейшем уничтожен.
  
Ту-134835060406-041968 HA-LBA   Malev Hungarian Airlinesавария
19 ноября 1969 года выкатился за пределы мокрой ВПП в а/п Стамбула. Борт получил повреждения, никто не погиб.
Носовую часть вернули в Будапешт и использовали для запчастей.
  
Ту-134835060506-051968 HA-LBC   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа  
Ту-134935070107-011969 СССР-65672   → Горьковский ОАОпорезан
В Ту-134А не конвертировался!
В 1982 году перелетел в Чебоксары для школы юных авиаторов. Крайний раз замечен в 1992 году.
  
Ту-134935070207-021968 DM-SCD   Interflugкатастрофа  
Ту-134835070307-031968 СССР-65625   → ПМЗ - Пермьпорезан
В 70е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
После списания использовался как тренажер для спасателей в а/п Пермь.
  
Ту-134А935070407-041969 RA-65626   Грозненский ОАО - ВайнахАвиапорезан
В 1986 году дооборудован до стандарта Ту-134А.
Повреждён Су-25 в а/п Грозный во время чеченской войны.
Не восстанавливался.
  
Ту-134935070507-051969 СССР-65673   → Горьковский ОАОпорезан
В Ту-134А не конвертировался!
В 1983 году перелетел в Киев в КИИГА, однако, не пригодился, т.к. нужен был Ту-134А.
К настоящему времени сохранилась трёхметровая секция фюзеляжа с серийным номером 07-05.
  
Ту-134935080108-011968 HA-LBD   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа
Второй поставленный Ту-134. Возможно, мог бы быть HA-LBB.
  
Ту-134935080208-021969 HA-LBE   Malev Hungarian Airlinesпамятник3-6 лет назад (ф)  
Ту-134935080308-031969 СССР-65627   → Ростовский ОАОпорезан  
Ту-134935080408-041969 СССР-65923   → Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)памятник>20 лет назад (ф)
На хранении в Арсеньеве в ожидании открытия дальневосточного музея авиации.
Дата постановки на хранение примерная.
  
Ту-134935080508-051969 СССР-65922   → ОМКБ - Омские моторыпорезан
В последний раз замечен в 1994 году в Омске.
  
Ту-134935080608-061969 RA-65924   КнААПО им. Гагаринапорезан>20 лет назад (ф)
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134935080708-071969 LZ-TUC   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)на хранении
После списания используется как тренажёр для антитеррористических учений.
  
Ту-134935080808-081969 LZ-TUD   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134935080908-091969 СССР-65628   → Кишинёвский ОАОпорезан  
Ту-134935081008-101969 СССР-65629   → Бориспольский ОАОпорезан
В 70е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
  
Ту-134935090109-011969 СССР-65630   → Кишинёвский ОАОпорезан
Был установлен памятником в Минске, и первоначально использовался как детское кафе "Икар", а потом как тир.
  
Ту-134935090209-021969 СССР-65631   → Ростовский ОАОпорезан
Стоял памятником в парке в Грозном, но перебазировали на аэродром на какое-то время. Сильно был поврежден в результате воздушного налета 24 ноября 1994г.

Попал в кадр фильма "Судьба резидента".
  
Ту-134935090309-031969 СССР-65632   → Бориспольский ОАОпорезан
В 70е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
  
Ту-134К935090409-041969 DDR-SCE   Interflugпорезан  
Ту-134935090509-051969 DDR-SCF   Interflugпорезан3-6 лет назад (ф)
На хранении в аэропорту Лейпцига.
  
Ту-134935090609-061969 DDR-SCH   Interflugна хранении3-6 мес. назад (ф)
На хранении в Finow (Eberswalde-Finow) (EDAV).
  
Ту-134935090709-071969 СССР-65633   → Бориспольский ОАОпорезан
В 70е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
  
Ту-134935090809-081969 СССР-65634   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Последний полёт - 22 августа 1985 - в Мурманск.
Был установлен памятником, уничтожен к 1998 году.
  
Ту-134935090909-091969 СССР-65635   → Бориспольский ОАОпорезан
В 70е-80е борт выполнял также рейсы в интересах Харьковского ОАО.
После списания остался в Харькове как тренажёр для спасателей.
  
Ту-134935091009-101969 СССР-65636   → Минское АТУ ГАпорезан  
Ту-134935091109-111969 СССР-65637   → Омское ЛТУ ГАпорезан  
Ту-134К935091209-121969 DDR-SCG   Interflugпорезан
После списания некоторое время использовался как тренажёр для спасателей в Эрфурте, но вскоре был уничтожен.
  
Ту-134К935091309-131969 DDR-SCZ   Interflugна хранении1-2 года назад (ф)
В 1976 году были план продать в Южный Йемен, но сделка не состоялась.
C апреля 1986 - в Bernsdorf, с июня 2001 перевезли в Merseburg.
  
Ту-134935091409-141969 LZ-TUE   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан
С 1994 года - памятник в Варне.
  
Ту-134935091509-151969 СССР-65638   → Кишинёвский ОАОпорезан  
Ту-134К935091609-161970 RA-65669   → Пермьтрансавиа-ПМна хранении6-12 мес. назад (ф)
Первоначально - 5 аэ 10 окбон (223 ло), использовался в основном для перевозки почты. Борт отличался хорошей "летучестью", однако, имел пользовался нелюбовью ИТС за большое количество отказов. Запуск двигателей производился от АПА, при этом не всякое АПА его могло запустить (несколько АПА сжег). При первой же возможности его вывели из регулярной эксплуатации.
С 80х - НПО Ленинец, где использовался для испытаний РЛС Н-019 "Рубин" для МиГ-29.
С 1991 - принадлежит ПМЗ, личный борт Павла Соловьева.
  
Ту-134935091709-171969 СССР-65639   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134035091809-181970 LZ-TUF   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)памятник3-6 лет назад (ф)
С середины 90х - что-то типа памятника в гольф-клубе "Air Sofia".
См. фото.
  
Ту-134035091909-191970 СССР-65640   → Горьковский ОАОпорезан  
Ту-134035092009-201970 СССР-65641   → Ростовский ОАОпорезан  
Ту-134035092109-211970 СССР-65963   → Горьковский ОАОпорезан
В Ту-134А не конвертировался!
После списания использовался как тренажёр для пожарников в а/п Стригино до 1993 года.
  
Ту-134К035092209-221970 LZ-TUO   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134035092309-231970 HA-LBF   Malev Hungarian Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
Был поставлен как компенсация за утерю <a href="http://russianplanes.net/reginfo/37167" target="_blank">HA-LBA</a>.
http://www.planes.cz/en/photo/1008226/tu134-ha-lbf-malev-mah-ma-szolnok-lhsn/
  
Ту-134035092409-241970 HA-LBG   Malev Hungarian Airlinesпорезан7-10 лет назад (ф)
Использовался в Будапеште после списания в качестве тренажера спасателей.
правый двигатель находится в музее при аэропорте Будапешта.
  
Ту-134К035092509-251970 HA-LBH   Malev Hungarian Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134035092609-261970 СССР-65642   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ту-134035092709-271970 СССР-65643   → Ленинградское АТУ ГАпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134035092809-281970 СССР-65644   → Ростовский ОАОпорезан
Последний выпущенный Ту-134(без буквы).
  
серийные Ту-134А/А-3 (382 самолёта), АК (173 самолёта), Б/Б-3 (40 самолётов), СХ (10 самолётов) производства ХГАПП
Ту-134А935100110-011969 СССР-65646   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Первый Ту-134 с удлинённым фюзеляжем.
81-й выпущенный Ту-134.
  
Ту-134А035100210-021970 СССР-65647   → Кишинёвский ОАОпорезан
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134А035100310-031970 СССР-65648   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Сохранился в музее Гражданской авиации в Ульяновске, утилизирован в 2002г. из-за плохого состояния.
  
Ту-134А035100410-041970 CCCP-65649   → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)авария  
Ту-134А035100510-051970 СССР-65645   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
После списания использовался как учебный экспонат в Риге.
  
Ту-134А-3035100610-061970 EK-65650   Армавиапорезан
В 2001 году в последний раз замечена в Гюмри.
  
Ту-134А-3035100710-071970 RA-65651   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ту-134А035100810-081970 СССР-65652   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ту-134А035100910-091970 RA-65653   Сириус Аэрона хранении3-6 лет назад (ф)
Передан в МАП распоряжением МГА №133-825-04.07.1984.
"В начале 1970-х гг. ОКБ А.Н. Туполева совместно с СибНИИА переоборудовали Ту-134А (СССР-65653, зав. № 0351009) в ЛЛ для измерения нагрузок на шасси при действии с ВПП различных категорий. По результатам испытаний шасси доработали – тележки основных опор усилили, а колеса КТ-81/3 от Ил-18, примененные в целях унификации, заменили облегченными колесами КТ-153."
30.1.2003 официально списан по отработке назначенного ресурса. Однако, перегнан в Минск на АРЗ. Проходил ли там ремонт?
Интересуют любые уточнения по судьбе ВС.
  
Ту-134А035101010-101970 СССР-65654   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
До 1997г. использовали для практики студентов в Рижском авиационном институте.
  
Ту-134А935110111-011970 UR-65713   → Бориспольский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)
В 2004 году покрашен в свежие цвета - и установлен памятником.
  
Ту-134А035110211-021970 СССР-65656   → Бориспольский ОАОпорезан
Из доклада аварии 11 августа 1979г. СССР-65735/СССР-65816: пересек траекторию полета СССР-65816 с интервалом одна минута.
  
Ту-134А035110311-031970 СССР-65657   → Ереванский ОАОпорезан
17 июня 1983г попал в шторм в Гальском районе Абхазии, приземлился благополучно, но из-за превышения допустимой перегрузки был списан (достигнутые перегрузки до +3.05G/-0.65G).
В 1986г использовался для испытаний (наземных) в аэропорту Еревана в связи с пожаром CCCP-65120. Был сожжён, остатки лежали вплоть до 1994 года.
  
Ту-134А035110411-041970 СССР-65658   → Ереванский ОАОпорезан  
Ту-134А035110511-051970 СССР-65659   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ту-134А035110611-061970 СССР-65660   → Ростовский ОАОпорезан
Вероятно, Ту-134АК?
  
Ту-134А035110711-071970 RA-65661   Тюменские Авиалиниипорезан
Вероятно, Ту-134АК?
  
Ту-134А135110811-081971 СССР-65662   → Горьковский ОАОпорезан
После списания передан в а/п Курумоч, где использовался для тренировок пожарников. Крайний раз замечен в 2004 году.
  
Ту-134АК035110911-091970 EW-65663   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении3-6 лет назад (ф)
Был поврежден в Нижнем Новгороде 8.2.76 (с бортом на земле столкнулся автомобиль), восстановлен.
На хранении в МГВАК, с 1995 - с фальшивым бортовым.
  
Ту-134АК035111011-101971 СССР-65670   Россия (СССР) - ВВСавария
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Самолет использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.). После ремонта в 1982 году на 407 АРЗ в Минске передан в другую часть.
  
Ту-134АК135120112-011971 СССР-65665   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Борт был оборудован системой правительственной связи "Татра".
При передаче из 235 ОАО - демонтирована.
  
Ту-134АК135120212-021971 RA-65666   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
Борт был оборудован системой правительственной связи "Татра".
При передаче из 235 ОАО - демонтирована.
  
Ту-134А-3135120312-031971 OB-1489   Imperial Airна хранении>20 лет назад (ф)
Первый Ту-134А с радаром в носовом обтекателе. Штурманское место перенесено за места пилотов.
На хранении в Лиме в очень плохом состоянии.
<a href="http://maps.google.ru/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=Jorge+Chavez+International&sll=55.354135,40.297852&sspn=23.975005,56.601563&ie=UTF8&ll=-12.038114,-77.104363&spn=0.002497,0.003455&t=h&z=18" target="_blank">google maps</a>
  
Ту-134А-3135120412-041971 RA-93926   → Прогресс АКпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А135120512-051971 YU-AHZ   Aviogenexкатастрофа
Это первая катастрофа Ту-134 с начала его регулярной эксплуатации. Самолет выполнял чартерный рейс из лондонского аэропорта Гатвик на остров Крк, Югославия, ныне входит в состав Хорватии. большинство пассажиров составляли британские молодожены.
Когда самолет стал заходить на посадку, уже стемнело. Шел сильный ливень, сопровождавшийся порывистым ветром. Дополнительные трудности экипажу доставляло и расположение находившегося в горах аэропорта. По словам командира лайнера, перед самой землей самолет попал в мощный восходящий воздушный поток, мгновенно возникла критическая ситуация, а предпринять правильные действия для выхода из нее не удалось. В результате касание полосы произошло с большой вертикальной скоростью – около 10 м/с. При этом разрушилась средняя часть крыла, самолет перевернулся «на спину», и его протащило по ВПП. Из поврежденных топливных баков хлынуло топливо. В 19.55 начался пожар, с которым аварийные службы аэропорта не смогли справиться почти полтора часа. Погибли 75 пассажиров и 3 стюардессы, остальные члены экипажа и один пассажир выжили.
Расследование показало, что большинство погибших стало жертвами удушливого дыма, а выбраться наружу люди не смогли, т.к. все выходы, в том числе аварийные, оказались поврежденными. Главной причиной катастрофы была названа ошибка командира воздушного судна (КВС): он сначала увеличил режим работы двигателей, а затем на высоте 60-70 м резко перевел их на «малый газ», в результате чего самолет фактически упал на полосу.
Следственная комиссия также указала на плохую работу наземных служб, которые не смогли спасти из горящего лайнера еще живых людей.
  
Ту-134А-3135120612-061971 RA-93929   → Иркутское АПО АКпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-3135120712-071971 RA-65667   → Туполев-Аэротранспорезан
Оборудован РЛС "Гроза".
Ле-Бурже 1971, 1973.
  
Ту-134А-3135120812-081971 RA-65671   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
В 1973 передан в 235 ОАО взамен борта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/4119" target="_blank">65970</a>.
  
Ту-134А135120912-091971 LZ-TUK   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)
Салон, но не Ту-134АК.
  
Ту-134А135121012-101971 EW-65664   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан  
Ту-134А-3135130113-011971 HA-LBI   Malev Hungarian Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)
C 1994 разбирался в пользу других бортов порезан с 6 по 14 февраля 1997 года.
  
Ту-134А-3135130213-021971 HA-LBK   Malev Hungarian Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)
18.11.1994 совершал тренировочный полет. При заходе на посадку у самолета не выпустилась передняя стойка шасси. С помощью аварийного топора экипажу удалось исправить неполадки и Ту-134 совершил благополучную посадку. В дальнейшем самолет был списан.
Был разобран с 24.2.97 по 4.3.97
  
Ту-134АК135130313-031971 LZ-ACS   Transairпорезан15-20 лет назад (ф)
В 2004 году выкуплен киностудией, снимавшей фильм о захвате самолёта. В дальнейшем уничтожен.
"Авиабаза Тёкёль, Венгрия. 1989г"
http://img-fotki.yandex.ru/get/2709/robertsz.4/0_1d26_78282dd5_orig
  
Ту-134АК135130413-041971 DDR-SCK   Interflugна хранении7-10 лет назад (ф)
Последний полет 30 сентября 1990 в музей Augsburg. В 1994 году перевезли в Hermeskeil.
В Interflug планировался бортовой D-AOBB.
  
Ту-134АК135130513-051971 DDR-SCL   Interflugна хранении>20 лет назад (ф)  
Ту-134А135130613-061971 СССР-65668   → Ереванский ОАОкатастрофа
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=877" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-134А-3135130713-071971 СССР-65727   → Кишинёвский ОАОпорезан
Повреждён в 1987 году. Списан. Находился на хранении в парке Мурома как кафе. Подожжён в середине 90х, к настоящему времени в раздербаненом состоянии. В 2003 (?) перевезён на местный аэродром. Планируется восстановить как памятник.
Самолёт городу подарил Ростислав Апполонович Беляков, дважды герой социалистического труда, генеральный конструктор МАПО МиГ.
http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-352
http://photo.murom.ru/gallery/Reports/dr_rep/fly/0310avia3.jpg.html
  
Ту-134А135130813-081971 СССР-65728   → Кишинёвский ОАОпорезан  
Ту-134А135130913-091971 CCCP-65729   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
В 1982 году передан в Рижский филиал Гос НИИ ГА для проведения различных исследований и прочностных испытаний.
Фото:http://daypic.ru/wp-content/uploads/2012/06/8152.jpg
  
Ту-134А-3135131013-101971 4L-65730  ­частное ВС­порезан
В 1998 борт проходил КР на АРЗ-407.
В 2003 замечен с бортовым 4L-65730 - частный владелец. Дальнейшая судьба неизвестна. Интересны любые уточнения!
После 2004 года не замечен.
  
Ту-134А-3135140114-011971 EK-65731   Армянские Авиалиниипорезан  
Ту-134А135140214-021971 СССР-65732   → Кишинёвский ОАОпорезан  
Ту-134АК135140314-031971 СССР-65733   → Ростовский ОАОпорезан  
Ту-134АК135140414-041971 СССР-65734   → Ростовский ОАОпорезан  
Ту-134АК135140514-051971 СССР-65735   → 1-й Минский ОАОкатастрофа6-12 мес. назад (ф)
Один из двух Ту-134, который столкнулся 11.8.79 в Небе над Днепродзержинском. Данный борт следовал по маршруту Ташкент - Минск. На борту находилась футбольная команда Пахтакор.
Самая крупная катастрофа за всю историю Ту-134 (погибло 178 человек).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=25" target="_blank">airdisaster</a>
См. также <a href="http://russianplanes.net/reginfo/7119" target="_blank">CCCP-65816</a>
  
Ту-134А135140614-061971 OK-AFA   CSA - Czech Airlinesпорезан
После списания борт перегнали в Минск, где проводились усталостные испытания (на АРЗ-407?)
  
Ту-134АК135140714-071971 RA-65861   Когалымавиа (Колавиа)порезан3-6 лет назад (ф)
18.11.97 перелетел в Минск на АРЗ.
В 2006-2007 годах совместная эксплуатация с ВИМ-Авиа.
  
Ту-134АК135140814-081971 LZ-TUV   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК135140914-091971 RA-65939   Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии)на хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-134А135141014-101972 OK-AFB   CSA - Czech Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
Списан по причине грубой посадки с превышением допустимой перегрузки.
Перевезён на аэродром Dubnica (- Slavnica) (LZDB), перекрашен в цвета CSA (2014?).
  
Ту-134А235150115-011972 ER-65736   Kolkolпорезан  
Ту-134АК135150215-021972 EW-65676   Гомельавиана хранении
Точной даты передачи Гомельавиа и начала хранения нет.
Планируется использовать как кафе. Крылья и шасси демонтированы.
  
Ту-134А-3135150315-031972 LZ-TUZ   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)на хранении7-10 лет назад (ф)
На хранении в аэропорту Софии, используется в различных учениях.
  
Ту-134А235150415-041972 OK-CFC   CSA - Czech Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А235150515-051972 OK-CFD   CSA - Czech Airlinesавария
При посадке в аэропорту Праги Ту-134А зацепил взлетавший с Ил-18, бортовой номер <a href="http://russianplanes.net/reginfo/34344" target="_blank">OK-NAA</a>. Ту-134 сошел с ВПП на грунт, подломил шасси. Экипаж и пассажиры остались живы. Для Ил-18 полет также завершился благополучно, и после ремонта он летал до 1979 г.
  
Ту-134А235150615-061972 СССР-65737   → Кирсановское АТУ ГАна хранении1-2 года назад (ф)
Раннее списание по неизвестным причинам.
  
Ту-134А235150715-071972 65738   СибНИА им. Чаплыгинана хранении3-6 лет назад (ф)
В СибНИА - Летающая лаборатория.
используется в различных испытательных программах. В частности, к февралю 2008 г. вместо остекления штурманской кабины установили головку самонаведения ракеты «воздух-земля» на переходнике.
К 2012 году - самый старый из эксплуатирующихся Ту-134.
http://www.copah.info/articles/science/vozdushnaya-laboratoriya-sozdana-v-rekordnye-sroki

http://www.panoramio.com/photo/90372849
  
Ту-134А235150815-081972 RA-93927   КнААПО им. Гагаринапорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А235150915-091972 СССР-65739   → Кирсановское АТУ ГАна хранении1-2 года назад (ф)
Раннее списание.
В 1984 году произошла грубая посадка в Ростове-на-Дону, по фюзеляжу пошли гофры. Борт перегнали в Кирсановское АТУ ГА, где посадили на поле около Кирсанова. Далее отстыковали консоли - и по частям несколько дней перетаскивали в училище.
  
Ту-134А235151015-101972 RA-65740   ЛИИ Громована хранении3-6 лет назад (ф)
Ту-134А-1510.
Использовался как ЛЛ для замера загрязнений в спутной струе впередилетящего ВС. Полеты проводились летом 1980 года, затем состав аппаратуры был унифицирован с Ми-17 ЛИЗА.
  
Ту-134А-3235160116-011972 ER-65741   Air Moldovaпорезан  
Ту-134А235160216-021972 OK-CFE   CSA - Czech Airlinesна хранении15-20 лет назад (ф)
Бортовой OK-9522 выделен для перегона.
http://goo.gl/maps/ozDfk
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:OK-CFE_(aircraft)
  
Ту-134А235160316-031972 OK-CFF   CSA - Czech Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А235160416-041972 СССР-65742   → Волгоградский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А235160516-051972 СССР-65743   → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник3-6 лет назад (ф)
на хранении Киев-Жуляны
  
Ту-134А235160616-061972 СССР-65744   → СибНИА (МАП)порезан
В результате прочностных испытаний этого Ту-134 в СибНИА назначенный ресурс для типа был увеличен до 35000 часов.
  
Ту-134А235160716-071972 СССР-65745   → Приволжское УГАна хранении3-6 лет назад (ф)
Сохранился в Германии как антитеррористический тренажер в бывшем МГБ учебный центр, затем как кафе и сейчас используется, как гостевой дом.
  
Ту-134АК235160816-081972 UR-65746   Авиалинии Харьковапорезан
Салон для правительства УССР, использовался до получения CCCP-65556.
http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large
  
Ту-134А235160916-091972 СССР-65747   → Волгоградский ОАОпорезан  
Ту-134АК235161016-101972 СССР-65748   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)памятник1-2 года назад (ф)
Снимался в фильме "Невероятные приключения итальянцев в России", 1974 год.
Борт является экспонатом авиационного музея в Ульяновске.
  
Ту-134АК235170117-011972 СССР-65749   → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)порезан  
Ту-134АК235170217-021972 RA-65950   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А235170317-031972 СССР-65951   → Волгоградский ОАОкатастрофа>20 лет назад (ф)
13 января 1990г. рейс Тюмень-Уфа, из-за короткого замыкания вспыхнул огонь под полом грузового отсека. Самолет рухнул в поле в 3-х км к востоку от Первоуральска, 4 из 6 членов экипажа и 23 из 65 пассажиров погибли.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=86" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А235170417-041972 СССР-65952   → Харьковский ОАОпорезан
Первый Ту-134 Харьковского ОАО.
После списания - тренажёр для спасателей.
  
Ту-134АК235170517-051972 СССР-65675   → 1-й Минский ОАОкатастрофа
Поврежден при неудачной посадке 17 марта 1973г, восстановлен.
27 февраля 1988 года приземлился в а/п Сургут с вертикальной перегрузкой 4.6-4.8G, в результате чего разрушился. Пассажиры и два б/п погибли из-за возникшего пожара и несвоевременной эвакуации.
См. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=172" target="_blank">подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А235170617-061972 СССР-65953   → Ростовский ОАОпорезан  
Ту-134АК235170717-071972 RA-65954   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ту-134А-3235170817-081972 RA-65955   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан  
Ту-134АК235170917-091973 RA-65956   Космос - РКК Энергияпорезан3-6 лет назад (ф)
Борт сертифицирован как Ту-134А-3.
Салон на 48 пассажиров.
  
Ту-134А235171017-101973 OK-CFG   CSA - Czech Airlinesпорезан
Был на хранении и порезан в Праге.
  
Ту-134А235180118-011973 OK-CFH   CSA - Czech Airlinesпорезан15-20 лет назад (ф)
С 1991 года использовался в качестве ресторана в Brno-Bystrc. Сгорел в конце августа - начале сентября 2000 и вскоре уничтожен.
  
Ту-134АК235180218-021973 EW-65957   Гомельавиапорезан  
Ту-134АК235180318-031972 RA-65965   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
Сертифицирован как Ту-134А.
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). До отправки на ремонт в начале 80-х самолет был покрашен по старой схеме Аэрофлота: синий киль и синие мотогондолы .
Персональный самолет ГК ВМФ адмирала флота Сов.Союза Горшкова. Также использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
После ремонта в начале 80-х передан из 8 адон в другую часть.
На 2012 год - самый старый из эксплуатирующихся Ту-134 в ВВС.
  
Ту-134А335180418-041973 RA-65958   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан
Первый Ту-134 который был передан Коми УГА (Сыктывкарский АО).
  
Ту-134А335180518-051973 СССР-65959   → Тбилисский ОАОпорезан  
Ту-134А335180618-061973 RA-65960   СибНИА им. Чаплыгинана хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК335180718-071973 RA-65961   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении6-12 мес. назад (ф)
http://muftachov.livejournal.com/28427.html
  
Ту-134А335180818-081973 SP-LHA   LOT - Польские Авиалиниина хранении>20 лет назад (ф)
Используется для тренировок польского спецназа.
  
Ту-134А335180918-091973 SP-LHB   LOT - Польские Авиалиниипамятник3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А335181018-101973 SP-LHC   LOT - Польские Авиалиниипамятник3-6 лет назад (ф)
Используется для тренировок польской полиции.
  
Ту-134АК335190119-011973 RA-65962   Авиаэнергопорезан7-10 лет назад (ф)
Салон на 22 пасс.
  
Ту-134А-3335190219-021975 RA-65966   → Туполев-Аэротранспорезан
Первый Ту-134 с АБСУ-134.
В 1983г салон был уплотнён до 96 пассажиров.
В середине 80х проходил эксплуатационные испытания в Харькове в течение нескольких лет.
  
Ту-134А-3335190319-031973 RA-65611   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А335190419-041973 DM-SCM   Interflugавария
Части фюзеляжа (в т.ч. кабина) в дальнейшем были выставлены в авиамузее Diepensee.
  
Ту-134А-3335190519-051973 RA-65967   Пулковопорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК335190619-061973 RA-65940   ШаНС Эйрпорезан15-20 лет назад (ф)
Первый Ту-134АК с нестеклянным носом.
  
Ту-134А335190719-071973 СССР-65968   → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)порезан  
Ту-134А335190819-081973 OK-DFI   CSA - Czech Airlinesпорезан7-10 лет назад (ф)
порезан, кабина сохранена - выставлена как экспонат в парке в Зруке (?)
  
Ту-134А-3335190919-091973 RA-65969   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан  
Ту-134АК335191019-101973 RA-65970   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиепорезан7-10 лет назад (ф)
Сразу после поставки в 235 ЛО передан в в/ч 2450 взамен борта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/14337" target="_blank">65671</a>.
  
Ту-134А-3335200120-011973 RA-65971   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан
После списания ОЧК были установлены на Ту-134 зав.н. 63110.
  
Ту-134А-3335200220-021973 RA-65972   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан  
Ту-134А335200320-031973 RA-65973   Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятиена хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А335200420-041973 EW-65974   Гомельавиапорезан3-6 лет назад (ф)
В Гомельавиа с 1999?
Использовался для тренировок спецназа. Разрушен в ходе учений.
  
Ту-134АК335200520-051973 SP-LHF   LOT - Польские Авиалиниина хранении>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-3335200620-061973 EK-65975   Армения - Правительствопорезан15-20 лет назад (ф)
Судьба борта после 2003 года неизвестна. Порезан?
  
Ту-134А-3335200720-071973 RA-65976   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан>20 лет назад (ф)
http://crimso.msk.ru/Images6/AV/AV10-5/30-1.jpg - см. фото.
  
Ту-134АК335200820-081973 SP-LHG   LOT - Польские Авиалиниипамятник>20 лет назад (ф)  
Ту-134А335200920-091974 RA-65800   Самара (AirUnion)порезан  
Ту-134АК335201020-101973 RA-65801   Феникс (Шереметьево)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК335210121-011973 RA-65802   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК335210221-021973 RA-65612   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А335210321-031973 EW-65803   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
В начале 1994 года летал с титулом "Беларусь" и логотипом этой а/к. Позже титул и логотип поменялись на "Белавиа".
  
Ту-134А335210421-041973 СССР-65804   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)порезан  
Ту-134А-3335210521-051973 RA-65805   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан3-6 мес. назад (ф)  
Ту-134АК335210621-061973 RA-65613   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А335210721-071973 СССР-65806   → Вильнюсский ОАОпорезан
Первый вильнюсский Ту-134.
  
Ту-134А335210821-081973 CCCP-65807   → Тбилисский ОАОпорезан
После взлета Ту-134А (борт СССР-65807) Грузинского УГА был захвачен 9 террористами. Ту-134 получил повреждения конструкции в процессе «противоугонных» маневров (перегрузка до +3.15/-0.6G), выполненных экипажем после захвата самолета. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт Тбилиси. При штурме в аэропорту Тбилиси были убиты 3 члена экипажа, 2 пассажира и 3 захватчика. Самолет получил 63 пулевых попаданий и был списан. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1558" target="_blank">Подробности</a>
  
Ту-134А335210921-091973 4L-65808   Orbiпорезан
Первый тбилисский Ту-134.
По одним данным с 1993 принадлежал Orbi и имел префикс 4L-, по другим данным принадлежал Transair Georgia, префикс бортового тогда неясен.
Был повреждён на земле 20-23.9.93 в Сухуми во время Грузино-Абхазской войны ударом абхазской артиллерии.
  
Ту-134А335211021-101974 65809   Orbiпорезан
Документально списан ещё в 1990 году.
Был уничтожен на земле 20-23.9.93 в Сухуми во время Грузино-Абхазской войны ударом абхазской артиллерии.
  
Ту-134А-3335220122-011974 СССР-65810   → Сухумский ОАОпорезан7-10 лет назад (ф)
Был поврежден при посадке в Харькове.
Не восстанавливали. По настоящее время находится в Харькове.
Порезан в а/п Харьков(Основа) 14-26 января 2015 года, ранее на хранении использовался тренажёром для аварийно-спасательной команды.
  
Ту-134А-3335220222-021974 RA-65811   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан>20 лет назад (ф)
Списан в 1996, порезан в конце 90-х

Борт снялся в фильме Криминальный талант в самом конце первой серии,очень красиво зарулил рядом с 65020.
  
Ту-134А335220322-031974 СССР-65812   → Вильнюсский ОАОпорезан
Списан в 1986
  
Ту-134А-3335220422-041974 RA-65813   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан  
Ту-134АК435220522-051974 RA-65615   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан3-6 мес. назад (ф)
Выставлен на продажу Сбербанком РФ 17.12.2008.
  
Ту-134АК435220622-061974 RA-65616   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК435220722-071974 RA-65614   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-3435220822-081974 EY-65814   Авиалинии Таджикистанапорезан
Судьба самолета в настоящее время неизвестна. Вероятно, порезан.
  
Ту-134А435220922-091974 RA-65815   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А435221022-101974 СССР-65816   → Кишинёвский ОАОкатастрофа
Один из двух Ту-134, который столкнулся 11.8.79 в Небе над Днепродзержинском. Данный борт следовал по маршруту Челябинск - Воронеж - Кишинёв.
Самая крупная катастрофа за всю историю Ту-134 (погибло 178 человек).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=24" target="_blank">airdisaster</a>
<a href="http://russianplanes.net/REGINFO/7116" target="_blank">см. также CCCP-65735</a>
  
Ту-134А435230123-011974 СССР-65817   → Сухумский ОАОна хранении6-12 мес. назад (ф)
Получил повреждения 20-23 сентября 1993 года в Сухуми во время обстрела Абхазской артиллерии.
  
Ту-134А435230223-021974 СССР-65818   → Волгоградский ОАОпорезан3-6 лет назад (ф)
См. <a href="http://www.avsim.su/forum/topic/118209-tu-134a/page__st__0" target="_blank">ветку на форуме</a>.
Интересны причины списания.
Кабина долгое время стояла в Борисполе, пока её не забрали для тренажёра. Подробности по ссылке.
  
Ту-134А-3435230323-031974 LZ-TUL   Hemus Airпорезан7-10 лет назад (ф)
Был на хранении в Софии. остатки самолета лежали до января 2009.
  
Ту-134А435230423-041974 RA-65819   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-30805623-051974 EY-65820   Авиалинии Таджикистанапорезан  
Ту-134АК0806123-061974 EW-65821   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134А-3435230723-071974 LZ-TUN   Hemus Airпамятник7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А435230823-081974 LZ-TUR   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа>20 лет назад (ф)
Во время захода на посадку на аэродроме София (Болгария) потерпел катастрофу самолет Ту-134А авиакомпании Balkan Bulgarian Airlines, регистрационные знаки LZ-TUR. Заход на посадку выполнялся в условиях снежной бури. Экипаж предпринял попытку снизиться ниже высоты принятия решения для установления визуального контакта с наземными ориентирами, однако поздно оценив ошибочность своего решения, капитан принял решение об уходе на второй круг на высоте 80-100 метров. Самолет зацепил линию электропередач, а затем столкнулся с землей и, упав в лесу, полностью разрушился на удалении 4,2 километра от ВПП. Погибли все 50 человек, находившиеся на борту.

<a href="http://www.aviasafety.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=529:dh100110&catid=17:2009-07-25-12-34-30&Itemid=194#ixzz0ijVxpYVH
">подробнее</a>
  
Ту-134А0806823-091974 RA-65617   Harco Air Services (Harca)авария>20 лет назад (ф)
Ту-134А бортовой номер RA-65617 был арендован нигерийской авиакомпанией Harka Air Service у российской "Коми-Авиа". Заход на посадку в аэропорту Лагоса осуществлялся в условиях сильного ливня и низкой облачности. Экипаж выполнил посадку с перелетом, Ту-134 выкатился за пределы ВПП и в 500 м от ее торца столкнулся с бетонным водосливом. Погибли 16 из 80 человек, находившихся на борту.
  
Ту-134А0907023-101974 RA-65605   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)на хранении3-6 мес. назад (ф)
В 1991 году был поставлен в Сыктывкар, но после КР в Минске передан в а/к Belair как плата за КР других самолётов.
16 июля 2002 при посадке в Иркутске на заключительной стадии пробега произошло частичное складывание передней стойки шасси. Никто не пострадал, борт был восстановлен.
  
Ту-134А-30907124-011974 EK-65822   Армянские Авиалиниипорезан  
Ту-134А0907324-021974 RA-65823   Нижегородские авиалиниипорезан  
Ту-134А0907424-031974 RA-65824   Калининград Авиапорезан15-20 лет назад (ф)
В последний раз замечен в 2005 году в частично разобранном состоянии.
  
Ту-134А-30907824-041974 RA-65825   Каратпорезан10-15 лет назад (ф)
С 05.10.2006 по 04.2007 - совместная эксплуатация с ВИМ-Авиа.
  
Ту-134А-31208324-051974 СССР-65826   → Харьковский ОАОпорезан
Возможно, порезан после 1993 года?
  
Ту-134А-31208424-061974 RA-65827   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан  
Ту-134А-31208624-071974 RA-65828   Каратпорезан10-15 лет назад (ф)
Последний раз замечен в 2005 году в Астрахани. Порезан? Где? Когда?
  
Ту-134А-31208724-081974 RA-65829   Нижегородские авиалиниипорезан3-6 лет назад (ф)
Приборная панель сохранена в музее а/п Стригино.
  
Ту-134АК1209324-091974 RA-65830   Каратпорезан10-15 лет назад (ф)
Первоначально борт оборудован системой правительственной спецсвязи.
Передан в ВВС взамен борта 65675.
Точно ли порезан? Где? Интересны любые уточнения по борту.
По 06.1979 принадлежал 36-му ОСАП в Чите-1, с 06.1979 по 06.1992 - 150-му ОСАП на аэр. Улан-Удэ (Восточный), в 06.1992-01.1993 - отряду управления 23-й ВТАД там же.
  
Ту-134А1209524-101974 RA-65618   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК1209625-011974 RA-65944   Центр-Югна хранении3-6 лет назад (ф)
Борт с увеличенной дальностью полета, с дополнительным топливным баком. С бортовым HA-LBM в Небо не поднимался.
Официально принадлежал Лукойл Авиа, но в Небо под их флагом не поднимался.
На 2012 год - самый старый из эксплуатирующихся Ту-134 в ГА РФ.
  
Ту-134А-31710225-021974 EK-65831   Армянские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК1710325-031974 RA-65942   Когалымавиа (Колавиа)порезан10-15 лет назад (ф)
Имел дополнительный топливный бак. Последний полет в правительственном отряде - 2.3.81. Первый полет за Малев - 6.4.81.
В Лукойле не эксплуатировался - был продан Когалымавиа.
  
Ту-134А1710625-041974 EW-65832   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
В начале 1994 года летал с титулом "Беларусь" и логотипом этой а/к. Позже титул и логотип поменялись на "Белавиа".
  
Ту-134А1710725-051974 СССР-65833   → Волгоградский ОАОпорезан  
Ту-134А-31710925-061974 RA-65834   Донавиа (Аэрофлот-Дон)на хранении1-2 мес. назад (ф)
На хранении в Ростове-на-Дону - используется как тренажёр для спасателей.
  
Ту-134А-31711225-071974 EY-65835   Авиалинии Таджикистанана хранении  
Ту-134А1711325-081974 СССР-65836   → Сухумский ОАОавария
Столкнулся с L-410 СССР-67191,
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=44" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-31711425-091974 RA-65837   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-31811625-101974 RA-65838   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ту-134А1811726-011974 СССР-65839   → Кишинёвский ОАОавария
При заходе на посадку ночью в ПМУ на предпосадочной прямой КВС допустил превышение скорости на глиссаде до 30 км/час. В нарушение РЛЭ для исправления расчета КВС установил малый газ обоим двигателям за 350 м до торца ВПП, включил реверс за 2 секунды до приземления и приступил к торможению колес до касания ВПП.
При движении по полосе юзом произошло разрушение всех колес, самолет развернулся вправо и сошел с ВПП, при этом левая стойка шасси подломилась, и в результате течи топлива из поврежденного кессонного бака возник пожар. Мерами, принятыми пожарной командой, погасить быстро распространяющийся пожар не удалось.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=296" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А1811826-021974 RA-65840   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК1812026-031974 UR-65841   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-134А1812126-041974 RA-65842   Ижавиа (Удмуртия)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-31812326-051974 RA-65843   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан6-12 мес. назад (р)
По данным СТ, в 1988 году был поставлен в Киров.
  
Ту-134А1812526-061974 RA-65844   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А2312826-071974 OK-EFJ   CSA - Czech Airlinesпорезан10-15 лет назад (ф)
Кокпит используется в тренировочном центре ЧСА.
  
Ту-134А2313026-081974 OK-EFK   CSA - Czech Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-32313126-091974 RA-65845   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А-32313226-101974 RA-65846   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан  
Ту-134А-32313527-011974 RA-65847   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-32313627-021974 EK-65848   Армянские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)
Возможно порезан
  
Ту-134А2313827-031974 СССР-65849   → Харьковский ОАОпорезан
29 ДЕКАБРЯ 1989 года около 22:00 в аэропорту Новый Уренгой борт Ту-134А-3 СССР-65849, выполнявший заказной рейс 36142 Новый Уренгой-Пермь-Харьков по перевозке вахтовых бригад газовиков, занял исполнительный старт. Температура минус 49, сцепление 0,3/0,32, полоса покрыта инеем. После прогрева 1-го двигателя и даче РУД на прогрев 2-го двигателя, машина вдруг плавно опустилась на левую плоскость – сложилась основная стойка шасси. Как потом выяснилось, причиной стал срез цангового замка. Были заглушены двигатели и эвакуированы пассажиры. Ввиду того, что мороз опустился ниже 50 градусов и аэропорт по регламенту ночью не работал, то эвакуацию самолета с ВПП отложили до утра.
Но и утром эвакуационные работы начались лишь после "потепления" выше 50 градусов. Попытки поднять самолет с помощью подушек ни к чему не приводили – подушки рвались. Тогда под левую консоль завели петлю троса для поднятия самолета краном и начали подкладывать шпалы. В какой-то момент шпалы сдвинулись, и просевший самолет резко нагрузил трос. В результате чего трос прорезал левую плоскость крыла вместе с баком-кессоном (это место видно на фото). С этого момента шансы быстрого "возвращения в строй" у машины резко упали.
http://forum.spotters.net.ua/viewtopic.php?f=4&t=785&start=40 - подробнее.
  
Ту-134А2324027-041974 СССР-65850   → Коми УГАпорезан
Списан по наработке 15000 циклов.
К 1994 году - находился на хранении в Сыктывкаре.
https://yadi.sk/i/Ryjmpg-jgmExc
  
Ту-134А-32324127-051974 RA-65851   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А2324427-061974 UR-65852   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Возможно, в середине 70х также выполнял рейсы Харьковского ОАО.
  
Ту-134А2324527-071975 СССР-65853   → ГосНИИ ГА МГАпорезан  
Ту-134А-32324827-081975 RA-65854   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК2324927-091975 RA-65679   → 223 ЛОна хранении7-10 лет назад (ф)
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло).
Персональный самолет ГК ВВС главного маршала авиации Кутахова П.С. Иногда использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
Самолет возил ГК ВВС до его замены на новый борт СССР-65979.
Самолет был покрашен по спецзаказу голландской эмалью, которую не смогли смыть в процессе ремонта на 407 АРЗ и покрасили поверх нашей (матовой).
После ремонта передан из 8 адон в другую часть.
  
Ту-134А-32325227-101975 RA-65855   Стиглна хранении
24 октября 1995 года был повреждён во время артобстрела в а/п Слепцовская (Ингушетия). Там и находится по настоящее время.
https://content-2.foto.my.mail.ru/mail/victor-from-volgograd/2054/b-2055.jpg
  
Ту-134А2325328-011975 СССР-65856   → Таллинский ОАОкатастрофа>20 лет назад (ф)
3 мая 1985 при выполнении рейса №8381 Таллин - Кишинев из-за ошибки диспетчера борт столкнулся в воздухе с Ан-26 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/35844" target="_blank">б/н 101</a> ВВС СССР. Данная катастрофа унесла жизни девяносто четырёх человек, из них семьдесят девять были на борту Ту-134 - шесть членов экипажа и пассажиры - шестьдесят пять взрослых и восемь детей.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=70" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-32325528-021975 4L-65857   Airzena (Грузинские Авиалинии)порезан  
Ту-134А-32325628-031975 RA-65858   Стиглпорезан
Уничтожен по время авианалёта Су-25 на а/п Грозный 24 ноября 1994 года.
  
Ту-134А2326428-041975 RA-65859   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-32826528-051975 RA-65860   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)порезан15-20 лет назад (ф)
Первый Ту-134, базировавшийся в Оренбурге.
В 1998 году - совместная эксплуатация с Домодедовскими а/л.
  
Ту-134А2826928-061975 EW-65861   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан  
Ту-134А-32827028-071975 RA-65862   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-32828328-081975 RA-65863   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан15-20 лет назад (ф)
Заявлен как резервный для Ту-134 RA-65016 Чеченских авиалиний. В таком качестве не привлекался.
  
Ту-134А2828428-091975 UR-65864   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-134А-32828628-101975 4L-65865   GACO Caucasia Airlines (бывш.)на хранении3-6 лет назад (ф)
http://www.byavia.net/galerka/photo.php?id=5201
  
Ту-134А-32829229-011975 RA-65866   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан  
Ту-134А-32829629-021975 RA-65867   Нижегородские авиалиниипорезан  
Ту-134А-32830529-031975 ST-MGC   Azza Air Transportпорезан
Последний раз замечен в Шардже в 2003 году.
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-134А-32830629-041975 RA-65869   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)порезан10-15 лет назад (ф)
Был на хранении в Волгограде, крайний раз был замечен на хранении в 2004 году. Вероятно порезан.
  
Ту-134А-32831029-051975 RA-65870   Калининград Авиапорезан15-20 лет назад (ф)
В последний раз замечен в 2005 году.
  
Ту-134А2831129-061975 CCCP-65871   → Бориспольский ОАОавария
При посадке в момент касания произошло разрушение колес правой опоры шасси. Реборда пробила нижнюю панель крыла и повредила кессон-бак. Из-за утечки топлива начался пожар.
Во время руления и прерванного взлета в аэропорту Борисполь из-за неправильного использования тормозов произошел перегрев пневматиков. Полученные повреждения привели к разрушению колес при посадке.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=388" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-32931229-071975 RA-65872   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А2931429-081975 СССР-65873   → Приволжское УГАпорезан  
Ту-134А2931529-091975 СССР-65874   → Бориспольский ОАОна хранении
Используется как тренажёр для спасателей в а/п Риги.
  
Ту-134А-32931729-101975 EY-65875   Авиалинии Таджикистанапорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК3121830-011975 UP-T3405   Казахстан - МЧС (Казавиаспас)летает3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-33122030-021975 EY-65876   Авиалинии Таджикистанапорезан
А точно ли летал в МинВодах? Кавказские АЛ?
  
Ту-134А-33125030-031975 UR-65877   Аджарапорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large
  
Ту-134А3126030-041975 СССР-65878   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)порезан
В последний раз замечен в 1993 году.
  
Ту-134А-33126530-051975 4L-65879   Грузинские Авиалиниипорезан  
Ту-134АК3518030-061975 RA-65620   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
2001-2003 год - совместная эксплуатация с РусЭйр.
  
Ту-134АК3520030-071975 RA-65880   ВоронежАвиапамятник6-12 мес. назад (ф)
Памятник в а/п Воронеж-Чертовицкое.
Салон на 28 пассажиров.
  
Ту-134АК3522030-081975 RA-65881   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан3-6 лет назад (ф)
В 1998 году - совместная эксплуатация с ИРС-Авиа и Мавиал.
Выставлен на продажу Сбербанком 17.12.08.
  
Ту-134А3527030-091975 ES-AAH   Estonian Airпорезан  
Ту-134А3530030-101975 СССР-65883   → Кирсановское АТУ ГАна хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-134А-33615031-011975 EK-65884   Армянские Авиалиниипорезан  
Ту-134А-33616031-021975 RA-65885   Пулковопорезан  
Ту-134А-33616531-031975 СССР-65886   → Тбилисский ОАОпорезан  
Ту-134А3617031-041975 RA-65887   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан  
Ту-134А-33617531-051975 UR-65888   Авиалинии Харьковапорезан  
Ту-134А-33801031-061975 RA-65889   Самара (AirUnion)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-33802031-071975 ES-AAP   Estonian Airна хранении6-12 мес. назад (ф)
На хранении в Таллине - используется для тренировки пожарных.
  
Ту-134А-33803031-081975 RA-65891   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан  
Ту-134АК3804031-091975 RA-65608   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)
Борт 9 ОАЭ UTair - ВИП.
VIP Салон на 43 пассажира.
  
Ту-134А3805031-101975 EW-65892   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
"Компенсация" за разбившейся HA-LBC. Планировалось зарегистрировать как HA-LBL.
  
Ту-134А-34012032-011975 65893   Transairкатастрофа
Полный заводской - 5340120.
Грузинское УГА.
Был сбит ПЗРК "Стрела-2" с абхазского патрульного катера при заходе на посадку в Сухуми (рейс из Сочи).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=231" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-34013032-021975 RA-65894   Пулковопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А4014032-031975 EY-65895   Авиалинии Таджикистанапорезан
Интересны подробности по дате списания борта.
  
Ту-134АК4015032-041975 UP-T3406   Казахстан - МЧС (Казавиаспас)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А4220032-051975 65896   Стиглпорезан
24 ноября 1994 года уничтожен во время авианалёта Су-25.
  
Ту-134А-34221032-061975 ER-65897   Молдавские Авиалиниипорезан  
Ту-134А-34222032-071975 RA-65898   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)на хранении
Используется как тренажёр для спасателей в Архангельске.
  
Ту-134А4222532-081975 RA-65899   Тюменские Авиалиниипорезан
В последний раз замечен в Тюмени в 2004 году.
  
Ту-134А-34223032-091975 СССР-65000   → Сыктывкарский ОАОпорезан  
Ту-134А4223532-101975 CCCP-65001   Transairкатастрофа
Пассажиры-грузинские беженцы поднимались на борт в а/п Сухуми, когда начался обстрел из БМ-21 "Град" абхазских вооруженных формирований. Реактивный снаряд попал в самолет. Ту-134 сгорел. Погиб член экипажа. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=233" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ту-134А-34402033-011975 RA-65002   Ижавиа (Удмуртия)порезан3-6 лет назад (ф)
В 2008 году установлен памятником на автозаправке около а/п Ижевск, бортовой закрашен.
  
Ту-134А-34404033-021975 EY-65003   Авиалинии Таджикистанапорезан  
Ту-134А-34406033-031976 RA-65004   Пулковопорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134АК4406533-041976 RA-65005   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
Первоначально - правительственный в VIP-компоновке.
  
Ту-134А4408033-051976 RA-65006   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан
В 1995-96 годах - совместная эксплуатация с Новосибирскими а/л.
  
Ту-134А-34610033-061976 RA-65007   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан10-15 лет назад (ф)
Крайний раз замечен в Чебоксарах в 2004 году.
  
Ту-134А-34610533-071976 RA-65008   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ту-134А-34612033-081976 RA-65009   Тюменские Авиалиниипорезан  
Ту-134А-34613033-091976 RA-65010   Космос - РКК Энергияна хранении1-2 года назад (ф)
Салон на 72 пасс.
Заменено хвостовое оперение с 65945.
  
Ту-134А-34614033-101976 RA-65011   КД Авиана хранении3-4 нед. назад (ф)
С 2002 года с дополнительным стикером "Аэрофлот - Российские авиалинии".
  
Ту-134АК4615534-011976 RA-65609   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А4617534-021976 RA-65012   Тюменские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)
Используется для тренировки спасательных служб в аэропорту Тюмень-Рощино.
  
Ту-134А4618034-031976 СССР-65013   → Ленинабадский ОАОпорезан
Интересны причины раннего списания!
  
Ту-134А-34620034-041976 65014   Стиглпорезан
Повреждён штурмовиками Су-25 во время боевых действий в Грозном.
  
Ту-134АК4630034-051976 65606   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 2009 переведен в реестр экспериментальной авиации.

Эксплуатировался в филиале ОАО «Туполев» - «ЖЛИиДБ».

42 пассажирских места, вариант 2-х салонный, между 15-24 шп. салон главного пассажира, между 24-45 шп. оборудован второй салон повышенной комфортности на 40 посадочных мест.

Ремонты:
- 25.10.80г. отремонтирован Минским авиаремонтным заводом по
ремонтной форме РР1
- 30.05.86г. отремонтирован Минским авиаремонтным заводом по
ремонтной форме РР2
- 9.10.92г. отремонтирован Минским авиаремонтным заводом (Завод № 407ГА) по ремонтной форме РР4М
- 29.12.99г. отремонтирован Минским авиаремонтным заводом (Завод № 407ГА) по ремонтной форме РР5М
  
Ту-134А-34832034-061976 RA-65621   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-34832534-071976 RA-65015   Чебоксарское АП - Чувашияпорезан  
Ту-134А-34834034-081976 RA-65016   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан  
Ту-134АК4836034-091976 RA-65017   Тюменские Авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134А4836534-101976 RA-65018   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан  
Ту-134А4837035-011976 YU-AJS   Aviogenexкатастрофа
Полный заводской - 6348370.
  
Ту-134А4837535-021976 RA-65019   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А4838035-031976 RA-65020   Пулковопорезан15-20 лет назад (ф)
Первый Ту-134 с усиленным крылом.
В 1988г. был за снят в художественном фильме "Криминальный талант".
  
Ту-134АК4839035-041976 RA-65021   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)катастрофа10-15 лет назад (ф)
17.03.2007 разбился при заходе на посадку в а/п Самара-Крумоч - касание за 200м до начала ВПП, разрушение. Погибло 6 человек.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=97" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А4839535-051976 EY-65022   Авиалинии Таджикистанана хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134А4840035-061976 SP-LHD   LOT - Польские Авиалиниипорезан  
Ту-134А4840535-071976 SP-LHE   LOT - Польские Авиалиниипамятник3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-34841535-081976 UR-65023   Престиж АВIАпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134А-34842035-091976 RA-65024   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК4843035-101976 VN-A108   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Полный заводской - 6348430.

17 февраля 1988 года совершил грубую посадку в Ханое, по итогам борт решили списать.
  
Ту-134А4845036-011976 RA-65025   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ту-134А-34847036-021976 RA-65026   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан  
Ту-134А4848536-031976 RA-65027   КД Авиана хранении3-6 лет назад (ф)
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
В 2005 выставлялся на продажу.
На апрель 2012 г. всё ещё находится на <a href="http://www.avia407.by/" target="_blank">АРЗ-407</a> (г. Минск) - в полуразобранном состоянии.
  
Ту-134АК4849036-041976 RA-65028   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)
Борт выработал межремонтный ресурс.
В 2008 году выставлен на продажу за 10 000 евро.
  
Ту-134А4850036-051976 RA-65029   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А-34852036-061976 65030   Стиглпорезан
Уничтожен в Грозном авианалётом Су-25.
  
Ту-134А4853036-071976 СССР-65031   → 1-й Рижский ОАО (Скулте)катастрофа
При заходе на посадку в СМУ самолет шёл ниже глиссады и столкнулся с деревьями. Разрушен.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=160&mode=f" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А4853536-081976 СССР-65032   → Уфимский ОАОпорезан
В 1985г. был поврежден при посадке в Оренбурге (выкатывание за пределы ВПП при посадке, остаточная деформация планера).
Восстановление признали экономически целесообразным, но остаточный ресурс к тому времени был невелик, так что самолёт после ремонта прослужил недолго.
В последний раз замечен в 1997 году.
  
Ту-134А-34854036-091976 RA-65033   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК4856036-101976 RA-65607   Центр-Югпорезан6-12 мес. назад (ф)
Interflug - Салон на 37 пассажиров.
  
Ту-134А-34856537-011976 RA-65034   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)на хранении7-10 лет назад (ф)
Полный заводской - 6348565.
Сообщалось о лизинге Trans Cargo (Гибралтар), ничем не подтверждено, даты не известны.
С 2001 по 2006 год носил надпись "Одесса" и логотип дельфина.
Российская регистрация возможно была уже с июля 2006. Перекрашен в цвета "Норда" в августе 2006 в Быково.
  
Ту-134А-34859037-021976 RA-65035   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А-34870037-031976 ER-65036   Air Moldovaна хранении3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 6348700.
21.11.97 был поврежден (сел до ВПП), восстановлен.
В сентябре 2005 установлен на постаменте перед терминалом аэропорта Кишенев, был доставлен на место вертолетом Ми-26 ER-MCV. Официальное открытие памятника состоялось 17.9.05. Стоит без бортового номера.
  
Ту-134А-34885037-041976 UR-65037   Авиалинии Харьковапорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large
  
Ту-134А4895037-051976 CCCP-65038   Тюменские Авиалиниипамятник3-6 мес. назад (ф)
В марте 2003 перегнали на АРЗ-407, в 2004 и 2005 годах выставляли на продажу, но покупателя так и не нашлось.
Списан из российского реестра 9.9.09. в пользу Беларуси.
30.4.10 перевезли в Боровую для музея, нанесен номер CCCP-65038.
  
Ту-134АК4902037-061976 RA-65680 / 02   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 7 аэ 10 окбон, затем в 1 аэ 353 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло).
Персональный самолет (резервный) Министра обороны СССР маршала Сов.Союза Устинова Д.Ф. Для полетов с почтой и перевозки пассажиров практически не привлекался.
Самолет был оборудован специальной связью (горб сверху на фюзеляже). В связи, с чем в его экипаж дополнительно входил инженер по спецсвязи. Самолет был покрашен по спецзаказу голландской эмалью, которую не смогли смыть в процессе ремонта на 407 АРЗ и покрасили поверх нашей (матовой).
  
Ту-134А4908037-071976 65039  ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
Во время чеченской войны в 1994-96 года не повреждён.
В 2002 году замечен в Хартуме, далее о борте не сообщалось ничего до 2009 года. В настоящее время на хранении в Хартуме.
  
Ту-134А4910037-081976 RA-65040   БАЛ - Башкирские Авиалиниина хранении1-2 года назад (ф)
В 2008 году выставлен на продажу за 10 тыс. евро (для утилизации?).
  
Ту-134А4920037-091976 СССР-65041   → ГосНИИ ГА МГАпорезан  
Ту-134АК4935037-101976 RA-65042   Россия (ГТК)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А-34940038-011976 RA-65043   Норд-Авиа (Дудинка)на хранении3-6 лет назад (ф)
Машина была на хранении в Нижнем Новгороде, при этом разбиралась в пользу других бортов.
В начале февраля 2012 г. была вывезена из Стригино <a href="http://www.planesphotos.net/data/media/1/RA-65043_xx0202.jpg" target="_blank">по воздуху</a>, вероятно - для использования в качестве натурного макета самолёта, при обучении сотрудников одного из силовых ведомств.
  
Ту-134А-34945038-021976 EK-65044   Армянские Авиалиниипорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134АК4950038-031977 RA-65045   Когалымавиа (Колавиа)на хранении6-12 мес. назад (ф)
Салон на 46 пасс.
  
Ту-134А-34955038-041976 RA-65046   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан1-2 года назад (ф)
На хранении в Перми - используется для тренировок пожарных. В цветах БАЛа.
Порезан в конце декабря 2015 года.
  
Ту-134А4960038-051977 RA-65047   Московия (Громов Эйр)на хранении3-6 лет назад (ф)
Салон.
  
Ту-134А-34975038-061977 UR-65048   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-134АК4975238-071977 VN-A106   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении  
Ту-134А-34975538-081977 RA-65049   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134А-34975638-091977 ER-65050   Air Moldovaна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134А-34975838-101977 ER-65051   Air Moldovaна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК4976039-011977 RA-65681   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
VIP борт с салоном на 44 места.
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 7 аэ 10 окбон, затем в 1 аэ 353 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло).
Персональный самолет (основной) Министра обороны СССР маршала Сов.Союза Устинова Д.Ф. Для полетов с почтой и перевозки пассажиров практически не привлекался.
Самолет был оборудован специальной связью (горб сверху на фюзеляже). В связи, с чем в его экипаж дополнительно входил инженер по спецсвязи. Самолет был покрашен по спецзаказу голландской эмалью, которую не смогли смыть в процессе ремонта на 407 АРЗ и покрасили поверх нашей (матовой).
2015г. базируется в Кольцово.
  
upd!Ту-134А-34982539-021977 RA-65052   Туруханна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ту-134АК4983039-031977 D2-ECC   Ангола - ВВСна хранении
В 1983 году замечен с бортовым SG-104.
  
Ту-134А4983839-041977 СССР-65053   → Сухумский ОАОавария
5.11.1989 - при заходе на посадку в Батуми взорвался двигатель. Экипаж сумел посадить борт, в дальнейшем он был восстановлен.
24.01.1992 - в Батуми при пробеге Ту-134А выкатился за пределы ВПП, подломил переднюю стойку, получил другие повреждения и был списан. Причиной аварии явилась плохая работа наземных служб, плохо очистивших ВПП от снега.
  
Ту-134А-34984039-051977 RA-65054   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)памятник3-6 лет назад (ф)
В 2007 году во Внуково получил повреждение фюзеляжа - в самолёт врезался тягач. Восстановлен.
Установлен в качестве памятника на территории Свято-Троицкой обители (п.Саракташ Оренбургской области).
  
Ту-134А-34985639-061977 RA-65055   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-34985839-071977 RA-65728   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 7349858.
  
Ту-134А-34986039-081977 RA-65056   Ижавиа (Удмуртия)порезан3-6 лет назад (ф)
Первый ТУ-134 Пермского ОАО.
  
Ту-134А-34986539-091977 RA-65057   ВоронежАвиапорезан10-15 лет назад (ф)
Владелец - ООО Орион.
В последний раз замечен в 2008 году.
  
Ту-134А4986839-101977 СССР-65058   → Ивановский ОАОкатастрофа
Разбился в Иваново из-за нарушения схемы захода на посадку.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=90" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-34987040-011977 RA-65059   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан1-2 года назад (ф)  
Ту-134А-34987240-021977 RA-65060   Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 2005 году борт перелетел в Минск на КР. Там в настоящее время и находится.
  
Ту-134А-34987440-031977 4L-65061   Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec)порезан3-6 лет назад (ф)
Постепенно разбирается с середины 2011.
  
Ту-134А-34987540-041977 RA-65062   ВоронежАвиапорезан7-10 лет назад (ф)
С 1977 некоторое время, возможно, эксплуатировался в Ивановском ОАО.
  
Ту-134А4988040-051977 RA-65063   Тюменские Авиалиниипорезан10-15 лет назад (ф)
В ноябре 1986г. находился на КВР в Ростове на РЗГА №412.
ЧП в воздухе, при очередном облете самолета, экипаж был вынужден использовать аварийный выпуск шасси, как потом оказалось из-за постороннего предмета в нише отсека., предположительно струбцины.
  
Ту-134А-34988640-061977 RA-65064   Пермские Авиалинии - ПАЛна хранении6-12 мес. назад (ф)
В мае 2009 действие СЭ ПАЛ приостановлено, борт на хранении в Перми.
В 2006-2009 годах - совместная эксплуатация с а/к Сибирь.
  
Ту-134АК4989040-071977 RA-65065   Центр-Югна хранении7-10 лет назад (ф)
Борт установлен в качестве памятника на территории Свято-Троицкой обители посёлка Саракташ Оренбургской области
  
Ту-134А4989840-081977 RA-65066   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)памятник1-2 года назад (ф)
Будет экспонатом в музее в Талагах.
  
Ту-134АК4990040-091977 VN-A122   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ту-134А-34990540-101977 RA-65067   ВоронежАвиапорезан7-10 лет назад (ф)
Владелец - ООО Орион.
  
Ту-134А-34990741-011977 RA-65068   Россия (ГТК)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А-34990841-021977 UP-T3408   Atyrau Air Waysна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК4990941-031977 RA-65559   Центр-Югпорезан3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 7349909.
В 1995-97 годах - совместная эксплуатация с а/к Корсар.
Салон на 50 пасс.
  
Ту-134А-34991241-041977 UP-T3407   Казахстан - МЧС (Казавиаспас)летает3-6 лет назад (ф)
Февраль-ноябрь 2012 КВР на АРЗ 407. В ноябре передан заказчику.
  
Ту-134А4991341-051977 LZ-TUJ   Hemus Airпорезан10-15 лет назад (ф)
09/12/97 - последний рейс под флагом CSA: Белград - Прага.
По данным СТ, в 2005 году был продан в Казахстан и перелетел в Алма-Ату!
Дальнейшая история неизвестна, интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134А-34991541-061977 ER-65071   Air Moldovaна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-34997241-071977 EK-65072   Армения - Правительствона хранении7-10 лет назад (ф)
Вероятно, не эксплуатируется после 2010?
  
Ту-134АК4998041-081977 UR-65073   Аджарапорезан  
Ту-134АК4998541-091977 RA-65623   → Аэрофлот-Плюс (Jetalliance East)порезан7-10 лет назад (ф)
Полный заводской - 7349985.
Последний рейс за АФЛ-РИА - 7 декабря 2007.
  
Ту-134А-34998741-101977 RA-65074   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134А-34999842-011977 65075   Стиглпорезан
24.11.1994 был уничтожен в результате воздушного налета Су-25 ВВС РФ в а/п Грозный.
  
Ту-134А-36000142-021977 UR-65076   UM Air - Украинско-Средиземноморские Авиалиниипорезан1-2 года назад (ф)
Комплектимпекс - Юрлицо, собственник самолёта.

http://obozrevatel.com/crime/04169-vo-vremya-pozhara-v-borispole-sgorel-samolet-na-kotorom-letal-yatsenyuk.htm
  
Ту-134А-36002842-031977 UR-65077   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-134А-36003542-041977 RA-65563   Флайт (FLV)на хранении6-12 мес. назад (ф)
Последний рейс под флагом Флайт - 12.03.2003 по маршруту Стамбул-Астрахань. В 2008 перелетел в Ростов на АРЗ, где и находится на хранении.
  
Ту-134А6004342-051977 СССР-65078   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А-36005442-061977 RA-65079   Сириус Аэропорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36006542-071977 RA-65080   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)катастрофа10-15 лет назад (ф)
Был взорван чеченской террористкой.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=8" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-36007642-081977 UR-65081   ТрансАГОпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-36008142-091977 RA-65082   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан7-10 лет назад (ф)
Владелец - Северлизинг.
  
upd!Ту-134А-36009042-101977 RA-65083   Туруханлетает3-6 мес. назад (ф)
Весной 2002 года возможно был с бортовым UN-65083.
<a href="http://katekavia.ru/news/new_plane_tu-134a-3?month=07&year=2010&day=20" target="_blank">См. фото</a>.
  
Ту-134АК6010843-011977 VN-A124   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А6011543-021977 RA-65084   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А6012343-031977 EW-65085   Гомельавиапорезан15-20 лет назад (ф)
http://www.byavia.net/galerka/photo.php?id=1612
  
Ту-134А-36013043-041977 RA-65086   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga)на хранении1-2 года назад (ф)
По данным СТ, до 1980 года - 235 ОАО. Это не подтверждено.
  
Ту-134А-36014243-051977 RA-65828   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 7360142.
Борт отличается увеличенными аварийными люками (в дальнейшем такие люки будут характерны для Ту-134Б).
С 2006ого по 2008ой самолёт принадлежал авиакомпании Космос. Не летал - был законсервирован. позднее продан ЮТэру. В Космосе имел бортовой 60142. Имел цвета Хемуса.
  
Ту-134А-36015543-061977 RA-65087   РусЭйр (Атлас Джет)порезан3-6 лет назад (ф)
Салон на 49 пасс.
  
Ту-134А-36017243-071978 RA-65088   Пулковопорезан7-10 лет назад (ф)
В Пулково первоначально - лизинг от Clintondale Aviation.
  
Ту-134А-36018043-081978 UR-65089   UM Air - Украинско-Средиземноморские Авиалиниипорезан10-15 лет назад (ф)
В UM Air назван "Ярослав".
  
Ту-134А-36018543-091977 RA-65090   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 8360185.
В 1999 году - совместная эксплуатация с а/к Аэротранссервис.
  
Ту-134А-36019543-101978 ES-LTA   ELK Airwaysпамятник1-2 года назад (ф)
На хранении в Тартусксом авиационном музее.
  
Ту-134АК6020644-011978 OB-1553   Imperial Airна хранении
У Imperial Air первоначально назван "Yawar Huaca", позднее "Atahualpa". 15.4.95 был поврежден на посадке в Лиме (лопнуло колесо), после чего оставлен на хранение. Судя по гугл-картам до сих пор на хранении. В ужасном состоянии.
<a href="http://maps.google.ru/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=Jorge+Chavez+International&sll=55.354135,40.297852&sspn=23.975005,56.601563&ie=UTF8&ll=-12.038114,-77.104363&spn=0.002497,0.003455&t=h&z=18" target="_blank">google maps</a>
  
Ту-134АК6021544-021978 RA-65093   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А-36025544-031978 ER-65094   Air Moldovaна хранении3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 8360255.
Списан приблизительно между 01.01.2016 и 11.03.2016
  
Ту-134А6025644-041978 СССР-65095   → 1-й Минский ОАОпорезан
По данным СТ, в 1984 году на этом борте произошло возгорание во время ремонта на МАРЗе.
http://crimso.msk.ru/Images6/AV/AV10-5/32-4.jpg - см. фото.
  
Ту-134А-36025744-051978 RA-65096   Центр-Югпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36025844-061978 RA-65100   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134А-36026044-071978 RA-65101   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)порезан3-6 лет назад (ф)
В 1998 году - совместная эксплуатация с а/к Домодедовские а/л.
  
Ту-134А-36026744-081978 RA-65102   Центр-Югна хранении1-2 года назад (ф)
В 2010 выкуплен РусЭйром у Татарстана.
Салон на 76 пасс.
  
Ту-134А6028244-091978    Русьна хранении3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 8360282.
С 1999 по 2001 год на хранении в Кутаиси. 6.12.00 продан в Россию за $30000. с 21 по 26 февраля 2001 года приводился в летное состояние, 26 февраля перелет в Россию с позывным &#39;65979&#39;. В полете возникли проблемы с топливными насосами из-за чего пришлось сделать вынужденную посадку в Ростове-на-Дону, после восстановлен, перелетел в Жуковский.
Планировалась передача в а\к "Русь", но после катастрофы Ил-76ТД RA-76588 а\к лишилась лицензии и поставка сорвалась.
На хранении в Жуковском в "голом" металле.
  
Ту-134А-36029744-101978 RA-65103   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)на хранении7-10 лет назад (ф)
Сразу поставлен в Архангельск.
До 2001 года в ливрее "Аэрофлота" с добавочной надписью "Архангельские авиалинии", с 2001 года в ливрее "АВЛ", назван "Нарьян-Мар". В августе 2004 "АФЛ" купили "АВЛ", с 2006 года в ливрее "Аэрофлот-Норд".
Согласно ряду источников, в 2011 году планируется поставка в Катэкавиа.
  
Ту-134А-36030145-011978 RA-65104   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134А-36030845-021978 RA-65105   Самара (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)
Последний раз замечен в 2008 году.
На продажу не выставлялся. Вероятно, порезан.
  
Ту-134А6031545-031978 EW-65106   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36032145-041978 RA-65560   Туруханна хранении6-12 мес. назад (ф)
Будет передана в качестве учебного пособия в СибГАУ.
  
Ту-134А-36032845-051978 UR-65107   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан  
Ту-134А-36033245-061978 RA-65108   Центр-Югпорезан6-12 мес. назад (ф)
С 12.2009 летает для брокерской компании Аэромосковия (под флагом а/к Центр-Юг). Владелец - Десна-Авиа.
На хранении - послужил донором для восстановления RA-65944.
  
Ту-134АК6033945-071978 RA-65109   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)
26.4.2009 - совершил свой крайний полет в "ГТК Россия" - LED-KRR-LED.
  
Ту-134А-36034345-081978 RA-65110   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 93м году планировалась поставка в Balaton Airlines как HA-LBT, но не состоялась.
  
Ту-134А-36034645-091978 EX-65111   Авиалинии Киргизстанапорезан  
Ту-134А-36035045-101978 RA-65112   Россия (ГТК)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А-36038046-011978 RA-65113   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А-36039546-021978 UR-65114   Авиалинии Харьковапорезан>20 лет назад (ф)
В последний раз замечен в 2007 году.
  
Ту-134А-36040546-031978 UN-65115   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-134А6042046-041978 RA-65116   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)на хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6043546-051978 VN-A126   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ту-134А-36045046-061978 RA-65117   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении1-2 года назад (ф)
В 93м году планировалась поставка в Balaton Airlines как HA-LBU, но не получилось.
  
Ту-134А-36046246-071978 RA-65118   Челябинское АПна хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134А-36047546-081978 RA-65577   Ижавиа (Удмуртия)на хранении3-6 лет назад (ф)
В "Авиалиниях Киргизстана" использовался как VIP борт для правительства.
Единственный борт советского производства у Bénin Golf Air.
  
Ту-134АК6048246-091978 СССР-65120   → Сыктывкарский ОАОкатастрофа
2 июля 1986 года после вылета из а/п Сыктывкара произошло возгорание в заднем багажнике (предположительно запрещённая к перевозке самовозгорающаяся жидкость). В течение нескольких минут дым заполнил салон. Экипаж принял решение произвести вынужденную посадку (СМУ, облачность 200м, дождь), в результате которой самолёт разрушился. Погибло 54 человека из 86 находившихся на борту.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=72" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А6049546-101978 RA-65622   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
В "Алании" был назван &#39;Георгий&#39;.
  
Ту-134А-36050547-011978 UN-65121   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-134А-36051847-021978 RA-65122   Самара (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)
На хранении после банкротства альянса Air Union.
  
Ту-134АК6052547-031978 OB-1490   Imperial Airпорезан>20 лет назад (ф)
В последний раз замечен в 2004 году.
  
Ту-134АК6054047-041978 RA-65097   Центр-Югна хранении6-12 мес. назад (ф)
Салон на 70 пасс.
Владелец - Внуково Терминал ЗАО.
В 1997-98 годах - совместная эксплуатация с Нефтеюганскими АЛ.
  
Ту-134А-36056047-051978 RA-65124   РусЭйр (Атлас Джет)порезан3-6 лет назад (ф)
Салон на 48 пасс.
"На этом самолёте, в частности, летали в Чечню в межвоенный период представители ОБСЕ, а потом этот же самолёт оказался замешан в криминальной истории с похищением (приямо из салона самолёта!) генерала МВД Геннадия Шпигуна в аэропорту Грозный-Северный 3 марта 1999 г. После этого прямое авиасообщение с Грозным было прекращено, но RA-65124 продолжал летать из Москвы -- теперь уже в Моздок, откуда пассажиры добирались в Чечню автотранспортом. После начала Второй Чеченской самолёт был заарестован нафиг и нескорлько лет стоял полумёртвым в Жуковском, пока его наконец не отремонтировали и не передали авиакомпании "Русэйр".
  
Ту-134А-36057547-061978 EX-65125   Авиалинии Киргизстанана хранении  
Ту-134А-36058847-071978 RA-65126   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6061247-081978 VN-A128   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ту-134А-36062747-091978 RA-65127   UTair Express (КомиИнтерАвиа)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 2006-2008 годах - совместная эксплуатация с ВИМ-Авиа.
В Эстонских а/л выделен бортовой ES-AAJ, но с ним не эксплуатировался - был поставлен в Таджикистан для правительственных перевозок.
С октября 2012 года используется как тренажер СПАСОП в аэропорту Сыктывкара, был продан в Комиавиатранс.
  
Ту-134А6062847-101978 RA-65128   Пулковопорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А6063048-011978 СССР-65129   → 1-й Казанский ОАО (Основной)катастрофа10-15 лет назад (ф)
30 августа 1983 года в полётной конфигурации столкнулся с горой при выполнении захода на посадку в а/п Алма-Ата.
См. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=66" target="_blank">подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-36063548-021978 UN-65130   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-134А-36063748-031978 RA-65131   Когалымавиа (Колавиа)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 2006-2007 годах - совместная эксплуатация с ВИМ-Авиа.
После списания используется как тренажёр спасателей в Когалыме.
  
Ту-134А-36063948-041978 RA-65132   Ямалпамятник1-2 года назад (ф)
В 1995-99 годах - совместная эксплуатация с а/к Atyrau Airways.
30.8.15 установлен в качестве памятника на подъезде к аэропорту Салехард
Фото 1994г.: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/26999213782/in/album-72157668080004962/
  
Ту-134А-36064248-051978 RA-65941   РусДжетпорезан1-2 года назад (ф)
В 1992 - кратковременный лизинг для Kish Air.
Владелец - Атлантис ООО.
Салон на 22 пасс.
Списан,находится в Стригино,разбирается на запчасти.
  
Ту-134А-36064548-061978 EW-65133   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении15-20 лет назад (ф)  
Ту-134А-36064748-071978 UR-65134   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-36064848-081978 UR-65135   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ту-134АК6065048-091978 RF-65150   Россия - Роскосмослетает6-12 мес. назад (ф)
Борт принадлежит центру подготовки космонавтов имени Гагарина.
Салон на 46 пассажиров
После КР-3 межремонтный ресурс 3500 л.ч., 3000 пос., 9 лет
  
Ту-134А-36088548-101978 RA-65136   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 1997 году также совместная эксплуатация с а/к Нефтеюганские а/л.
  
Ту-134А-36089049-011978 RA-65137   Каратпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36090749-021978 UN-65138   Air Kazakhstanпорезан15-20 лет назад (ф)
Порезан в течении августа-сентября 1999 года.
  
Ту-134А-36091549-031978 RA-65139   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан7-10 лет назад (ф)
Был на хранении в МинВодах на заводе 411ГА. Разбирался в пользу других бортов.
  
Ту-134А6092549-041978 VN-A102   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)катастрофа
Ту-134А вьетнамской авиакомпании Hang Khong Vietnam заходил на посадку в аэропорту Бангкока в условиях сильной грозы. Самолет снизился ниже минимально допустимой высоты, столкнулся с землей и загорелся. Один из пилотов сообщал о том, что в самолет попала молния. При катастрофе погибло 3 члена экипажа и 73 пассажира. Среди погибших был посол Индии во Вьетнаме Arun Patwardhan.

Есть версия, что самолёт потерял управление из-за попадания в спутный след DC-10 Philippine Airlines.
  
Ту-134АК6093249-051978 ER-65140   Молдова - Правительствона хранении3-6 лет назад (ф)
С 1992 по 1994 летал со стикерами "Air Moldova" и "Аэрофлота".
Списан приблизительно между 01.01.2016 и 11.03.2016
  
Ту-134А-36094549-061978 RA-65141   Ижавиа (Удмуртия)порезан3-6 лет назад (ф)
В 1999-2000 годах - совместная эксплуатация с а/к Мурманск-Авиа.
  
Ту-134А6095549-071979 СССР-65142   → Оренбургский ОАОавария
На скорости 246 км/ч в 420 м от конца ВПП пилот прервал взлет и перевел двигатели сначала на малый газ, а в 115 м от конца полосы на реверс. Причиной этого стало срабатывание табло "отказ правого двигателя", оказавшееся впоследствии ложным, и недостаточная тяга обоих двигателей. Самолет выкатился, проехал концевую полосу безопасности длиной 400 м, на скорости 120 км/ч упал в овраг и раскололся надвое.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=137" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-36096749-081979 RA-65143   Ямална хранении3-6 лет назад (ф)
14 октября 2011 года после отрыва от ВПП в аэропорту Новый Уренгой у самолета Ту-134 загорелся левый двигатель. Набор высоты и заход на посадку производился на одном двигателе.

<a href="http://www.avianews.com/incidents/2011/10/14_yamal_tu134_vozgoranie.shtml" target="_blank">Подробности</a>.

Выкуплен аэропортом - и используется для тренировок спасателей в а/п Нового Уренгоя.
  
Ту-134А-36097749-091979 RA-65144   Россия (ГТК)на хранении6-12 мес. назад (ф)
Был подарен МЧС России (после списания) для тренировок, 16.4.09 был вывезен в Рыбацкое (N59.829606 E30.524095) с помощью Ми-26 RF-32821 (см. фото). В марте 2009 регистрацию закрасили, в ливрее "Пулково" с добавочной надписью "Тренировочный".
  
Ту-134А-36098549-101979 EW-65145   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134Б-36100050-011979 RA-65146   Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 мес. назад (ф)
Прототип Ту-134Б.
В 96-99 некоторое время был на хранении в Шереметьево.
  
Ту-134А-36101250-021979 UN-65147   Air Kazakhstanпорезан
В последний раз замечен в 2003 году.
  
Ту-134А-36102550-031979 RA-65148   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
7 мая 2005 - в а/п Домодедово у ВС самопроизвольно сложилась носовая стойка шасси. http://www.zyryane.info/articles/page-1204.html
  
Ту-134А6103350-041979 СССР-65036   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипамятник3-6 мес. назад (ф)
В 1993-95 годах - борт президента Лукашенко, далее - обычный пассажирский.
5 сентября 2009 года выведен из эксплуатации - последний белорусский Ту-134.
В 2012 году перекрашен в цвета Аэрофлота-МГА - и установлен памятником у а/п Минск-2.
Получил ложный бортовой CCCP-65036.
  
Ту-134А-36104250-051979 EX-020   Алтын Эйр (Кыргызстан)авария7-10 лет назад (ф)
С мая по июль 2003 абсолютно белый.
С 2006 года летал с большой надписью Кыргызстан, принадлежит Алтын Эйр.
28 декабря 2011 года в а/п Ош в СМУ совершил грубую посадку до ВПП, выкатился и перевернулся. Погибших нет, борт восстановлению не подлежит.
  
Ту-134А6105550-061979 VN-A104   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ту-134А-36106650-071979 RA-65751   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан3-6 лет назад (ф)
В 2006-2009 годах - совместная эксплуатация с а/к Сибирь.
В мае 2009 действие СЭ ПАЛ приостановлено, борт на хранении в Перми. 29 июня 2009 замечен летающим.
Согласно ряду источников, сдан в аренду а/к Центр-Юг.
  
Ту-134А-36107950-081979 UR-65752   Авиалинии Харьковапорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large
  
Ту-134А-36109950-091979 RA-65753   Самара (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)
По другим данным, заводской номер 61089.
  
Ту-134АК6212050-101979 RA-65682   Авиалинии Дагестана (South-East)на хранении1-2 мес. назад (ф)
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
В 2001 году продан из ВВС.
Последний рейс под флагом Флайт - 12.03.2003 по маршруту Волгоград-Астрахань. До 2007 на хранении в ASF (спасибо за инфо shart!). Далее перелетел в ROV. В 2007 замечен также в Минске.
Ремонт на заводе 412, у заказчика не было денег на оплату. На хранении в ROV в цветах Авиалиний Дагестана.
  
Ту-134А-36214451-011979 VN-A110   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ту-134А6215451-021979 EW-65754   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан3-6 лет назад (ф)
В 2009 году на борту с одной стороны появилась надпись "Северные авиалинии" и бортовой RA-65754 - планировалась эксплуатация в новой а/к. Однако, у компании кончились деньги.
В 2011 - постепенно разбирается.
  
Ту-134А-36216551-031979 RA-65755   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36217951-041979 RA-65756   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК6218751-051979 RA-65760   ЛИИ Громовакатастрофа>20 лет назад (ф)
Экипаж самолета-лаборатории Ту-134 проводил совместный полет с бомбардировщиком Ту-22М3 (<a href="http://russianplanes.net/reginfo/65954" target="_blank">32 красный</a>) и летел параллельным курсом, ведя съемку в инфракрасном диапазоне процесса обтекания его модернизированного крыла. При этом экипаж Ту-134 допустил сближение с ним до 10-15 м и на высоте 3 000 м самолеты столкнулись. Ту-134 получил значительные повреждения киля и стабилизатора, потерял управление и рухнул в заболоченный лес. Экипаж Ту-22М3 сумел посадить свой самолет на аэродроме Жуковский с поврежденной носовой частью (впоследствии самолет больше не использовался).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=552" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134АК6219951-061979 UN-65683   Казахстан - Пограничная службалетает6-12 мес. назад (ф)
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
В 2010 году КР на АРЗ-407.
  
Ту-134АК6220551-071979 RF-66052 / 04   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
Далее - Екатеринбург. До 2009 носил имя "Екатеринбург".
01.2010 место базирования сменено на Ростов-на-Дону, борт соответственно переименован в "Ростов-на-Дону".
  
Ту-134А-36221551-081979 UR-65757   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А6223051-091979 RA-65758   Самара (AirUnion)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А-36223951-101979 RA-65759   Россия (ГТК)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6224452-011979 UR-65761   Авиалинии Харьковапорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large
  
Ту-134АК6225952-021979 VN-A130   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ту-134А-36227952-031979 RA-65762   РусЭйр (Атлас Джет)на хранении1-2 года назад (ф)
В а/к Полёт не эксплуатировался.
Этот борт используется в Самаре в качестве тренажёра спасателей.
  
Ту-134А-36229952-041979 EY-65763   Авиалинии Таджикистанана хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134АК6230552-051979 UR-65764   Авиалинии Харьковапорезан
В 1999 замечен с бортовым EW-65764 в Минске (вероятно, на время КР?)
http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large
  
Ту-134А-36231552-061979 UR-SAL   Южные Авиалинии (Украина)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А6232752-071979 СССР-65766   → Грозненский ОАОкатастрофа
20 октября 1986 года разбился при заходе на посадку в а/п Курумоч.
Перез посадкой КВС Клюев поспорил с другими членами экипажа, что зайдет на посадку "вслепую", только по показаниям приборов. Закрыв шторкой левое лобовое стекло, он приступил к этой процедуре. Второй пилот, штурман и бортинженер не препятствовали его действиям.
Самолёт произвёл посадку со слишком большими скоростью и тангажом. Шасси сломались от удара о ВПП, машина легла на брюхо, и её около 300 м несло по инерции, после чего она перевернулась через правое крыло и встала вверх шасси. От удара фюзеляж самолёта переломился надвое, из разрушенных топливных баков полилось топливо, и возник пожар. Из 94 пассажиров и членов экипажа выжило только 24 человека.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=73" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-134А-36233552-081979 UN-65767   Air Kazakhstanпорезан  
Ту-134А-36235052-091979 RA-65575   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК6237552-101979 RF-90915   Россия (СССР) - ВВСлетает3-7 дней назад (ф)
Базировался в Улан-Удэ.
В настоящее время базируется в Толмачево.
  
Ту-134АК6239053-011979 ER-TCF   Виши Авиакомпанияна хранении3-6 лет назад (ф)
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
Далее передан в Молдову.
Списан между 09.10.2014 и 26.01.2015
  
Ту-134АК6240053-021979 СССР-65687   → Вега НПОкатастрофа
Первый Ту-134ИК.
ИК – испытательный комплекс (для отладки ракетных навигационных систем).
В 1982 году использовался для испытаний аппаратуры для поиска подводных лодок.
Разбился 17 июня 1982 года из-за ошибки экипажа - при заходе на посадку шли ниже глиссады, столкнулись с холмом. КВС выжил.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=153" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-36241553-031979 RA-65769   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
Летал с надписью "Official Olympic Carrier".
  
Ту-134А-36243053-041979 RA-65770   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6244553-051979 RA-65771   РусЭйр (Атлас Джет)порезан7-10 лет назад (ф)
В 2008 году выставлен на продажу АФЛ-Доном, куплен РусЭйр.
Салон на 76 пасс.
4 июля 1990 г. борт попыталась угнать продавщица книжного магазина Р. Маевская.
  
Ту-134АК6245853-061979 VN-A112   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ту-134А6247253-071979 EW-65772   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК6249553-081979 UR-65773   Авиалинии Харьковапорезан
http://spotters.net.ua/file/?id=25187&size=large
  
Ту-134А-36251953-091979 4L-65774   Грузинские Авиалиниипорезан  
Ту-134А-36253053-101979 RA-65775   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан3-6 лет назад (ф)
На хранении в Перми - вышел ресурс, разбирается в пользу других машин
  
Ту-134А-36254554-011979 UP-T3403   Jet Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
Эксплуатируется ли в 2012?
  
Ту-134А-36255254-021979 CCCP-65777   UTair Express (КомиИнтерАвиа)на хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134АК6256154-031979 RA-65604   Сириус Аэрона хранении3-6 лет назад (ф)
В НПО "Взлет" - борт для тестирования различной авионики.
В 1993-1994 годах все специальное оборудование было демонтировано (перед лизингом ООН).
В СИРИУС-АЭРО - VIP борт с салоном на 32 пассажира (Лизинг от ООО "Компания БЕСТ").
  
Ту-134АК6257554-041979 RF-94247   Россия (СССР) - ВВСлетает2-3 нед. назад (ф)
В период до 12.1981 эксплуатировался на Чкаловской в 5 аэ 10 окбон, затем во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
2001 - Капремонт АРЗ-412.
  
Ту-134А-36259054-051979 EY-65778   SANпорезан  
Ту-134А-36260254-061979 EX-65779   Авиалинии Киргизстанана хранении  
Ту-134А-36262254-071979 RA-65780   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36264554-081979 RA-65781   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)на хранении7-10 лет назад (ф)
Последний рейс под флагом АФЛ-РИА - декабрь 2007.
  
Ту-134АК6265554-091979 RA-65689   → 223 ЛОлетает3-6 мес. назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
  
Ту-134А-36267254-101979 UR-65782   Украина - ГАПпамятник3-6 мес. назад (ф)
VIP борт.
В начале 2012 сообщалось о возможном продлении эксплуатации.
В ночь с 29 на 30 ноября 2014 года в разобранном состоянии перевезен из Борисполя в Жуляны, где станет экспонатом музея авиации.
  
Ту-134А-36270855-011979 RA-65783  ­неизвестная авиакомпания­порезан3-6 лет назад (ф)
12.12.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации, эксплуатант неизвестен (возможно, КБ Туполева или КБ Сухого) - интересны уточнения!
К 2011му году эксплуатация прекращена.
  
Ту-134А-36271555-021980 RA-65784   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан3-6 лет назад (ф)
Возможно, в 1992-1993 летал в а/к Georgian Airlines?
  
Ту-134А-36273255-031980 RF-65152   Россия - Роскосмослетает6-12 мес. назад (ф)
Полный заводской - 9362732.
Ту-134ЛК (для тренировки лётчиков-космонавтов).
Поступил в 70й отдельный испытательный тренировочный авиаполк особого назначения (ОИТАП ОН) на авиабазе Чкаловская.
До 1999 года идет под обозначением Ту-134ЛК. В 1999 конвертирован на АРЗ-412 в А-3.
На Ту-134ЛК проходили подготовку экипажи орбитальных станций «Салют-6» и «Салют-7».
Борт принадлежит центру тренировки космонавтов имени Гагарина, но используется, как VIP борт.
Салон на 36 пассажиров
После КР-3 межремонтный ресурс 4000 л.ч., 4000 пос., 9 лет
  
Ту-134А-36275055-041979 RA-65785   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан
В 1997 году самолёт был протаранен пьяным водителем грузовика в Шереметьево.
Перелетел на ремонт на МАРЗ, однако, ремонт был признан нецелесообразным. Разобран в пользу других бортов.

http://www.paulnann.com/Country.asp?Country=Russia&Make=Tupolev&Family=Tu-134&ImageRef=pn_w0374.jpg
  
Ту-134А-36277555-051979 RA-65786   Энкорна хранении3-6 лет назад (ф)
В 1992, возможно, эксплуатировался за а/к Авиаприма (Сочи).
  
Ту-134А6279855-061980 UN-65787   Air Kazakhstanпорезан
21 декабря 1993 года "сложилась" носовая стойка при посадке в Алма-Ате. Борт восстановлен.
  
Ту-134АК6280555-071980 RA-65690   → 223 ЛОлетает3-7 дней назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло).
Персональный самолет Командующего Объединенными Вооруженными Силами Варшавского договора маршала Сов.Союза Куликова В.Г. Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
  
Ту-134Б-36282055-081981 UP-T3409   Jet Airlinesлетает6-12 мес. назад (ф)
После хранения в ЛИИ восстанавливался с помощью "донорных" частей с борта RA-65667.
  
Ту-134А-36283555-091980 RT-65001   Авиалинии Таджикистаналетает6-12 мес. назад (ф)
в декабре 2010 перелетел в Минск-1 на КВР.
  
Ту-134А-36285055-101980 EX-65789   Авиалинии Киргизстанапорезан10-15 лет назад (ф)  
Ту-134А6310056-011980 RA-65790   РусЭйр (Атлас Джет)порезан3-6 лет назад (ф)
Салон на 26 пасс.
  
Ту-134А-36311056-021980 ER-65791   Air Moldovaпорезан1-2 года назад (ф)
Списан между 12.05.2015г. и 31.12.2015г.
  
Ту-134А-36312156-031980 RA-65792   Самара (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А-36312856-041980 RA-65793   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36313556-051980 RA-65794   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А6314556-061980 СССР-65795   → 1-й Минский ОАОкатастрофа
При заходе на посадку ночью в СМУ разбился в а/п Берлин-Шёнефельд.
Непосредственно перед заходом служба УВД решила проверить посадочные огни на ВПП 25П, о чём по-английски было сообщено экипажу. Бортрадист Ту-134 ошибочно принял это сообщение как указание на посадку на ВПП 25П. В дальнейшем диспетчер сообщил о неправильности захода на ВПП 25П, экипаж начал перестраивать заход. В результате многочисленных нарушений самолёт оказался ниже глиссады, столкнулся с деревьями, разрушился и загорелся.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=135" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-36315056-071980 RA-65796   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет назад (ф)
По данным СТ, после списания был в Тамбове, ТВВАУЛ.
  
Ту-134АК6315856-081980 RA-65979   Россия - СЛОна хранении3-6 лет назад (р)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Персональный самолет ГК ВВС главного маршала авиации Кутахова П.С. (сменил борт 65679).
Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
В 1992 году МО не смогло оплатить выполненный в 407 АРЗ (Минск) ремонт и самолет был продан прямо с АРЗ гражданскому эксплуатанту.
КВР-6 на РЗГА №412 08.10.2010. Налет ППР 06.2011- 185 ч., 107 пос.
Салон на 38 пасс.
  
Ту-134А-36316556-091980 RA-65564   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)на хранении7-10 лет назад (ф)
Возвращен в СССР в 1984 году.
  
Ту-134А-36317356-101980 RA-65797   Самара (AirUnion)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134А-36317957-011980 RA-65798   Меридиан (Россия)порезан3-6 лет назад (ф)
ВИП-компоновка. Салон на 39 пасс.
  
Ту-134Б-36318757-021980 UP-T3402   Kazair Westпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК6319557-031980 RA-65691   РусЭйр (Атлас Джет)катастрофа3-6 лет назад (ф)
Эксплуатация в интересах Аэромосковии.
20 июня 2011 года разбился при заходе на посадку ночью в СМУ (ниже допустимого минимума) в а/п Петрозаводск-Бесовец.
Рейс выполнялся в интересах а/к РусЛайн - как подмена CRJ-200.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=853" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134АК6320757-041980 RF-94296   → ВТАлетает1-2 мес. назад (ф)
Прототип Ту-134 "Балканы".
Эксплуатировался до 1981-82гг на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
Затем, передан в 1 аэ 353 апон в основном для проведения учебно-боевых полетов.
10.2015г. - летает в 196 втап, Тверь-Мигалово.
  
Ту-134Б-36321557-051980 RA-65692   Центр-Югна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-134Б-36322157-061980 RA-65693   Алроса - Мирнинское АПлетает3-7 дней назад (ф)
Был конвертирован в Б-3 из Б. Никогда не был УБЛ!
С 1993 по 1994 - "Юганскнефтегаз".
В период с 1998 по 1999 личный борт Аллы Пугачёвой. Летал со стикером "АЛЛА".

VIP борт, предназначенный для перевозки 28 пассажиров, после 2010 - обычный салон на 73 пассажира.
В августе 2010 облеты после ремонта, в а\к с сентября 2010.
  
Ту-134Б-36323557-071980 RA-65694   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)памятник6-12 мес. назад (ф)
Возможно с весны 1998 летал за Bristow Helicopters с бортовым UN-65694 (требуются уточнения).
  
Ту-134АК6324557-081980 RA-65977   Azur Air (Катэкавиа)на хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-134АК6325057-091980 RA-65981   Россия (СССР) - ВВСавария3-6 лет назад (ф)
Оборудование спецсвязи установлено в 1986 году. Личный борт командующего ДВО.
  
Ту-134АК6326057-101980 VN-A132   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134Б-36328558-011980 RA-65576   Космос - РКК Энергиялетает3-6 мес. назад (ф)
В 2007 - КР на МАРЗе.
Салон на 45 пасс.
Назван "Александр Федорченко" в честь бортинженера разбившегося в Петрозаводске Ту-134.
  
Ту-134Б-36329558-021980 RA-65579   Авиалинии Дагестана (South-East)памятник1-2 года назад (ф)
Салон на 70 пасс.
В 2007-08 годах - совместная эксплуатация с Интеравиа.
Попал в кадр фильма "Противостояние",в самом конце 3 серии.
  
Ту-134А-36330758-031980 RA-65697   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет назад (ф)
Последний рейс за АФЛ совершил 29.12.07.
Был продан (для утилизации?) в мае 2008, покупатель не известен, крайний раз был замечен в Шереметьево в сентябре 2008.
  
Ту-134АК6331558-041980 RA-65982   → 223 ЛОна хранении7-10 лет назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
  
Ту-134Б6332558-051980 СССР-65698   → 1-й Рижский ОАО (Скулте)авария3-6 лет назад (ф)
6 января 1981 года при посадке в а/п Сочи в СМУ в условиях сдвига ветра борт совершил посадку с заторможенными колёсами. После касания произошло отделение (козление), борт выкатился на боковую полосу безопасности.
Из-за превышения допустимых перегрузок борт решили не восстанавливать.
Носовая часть была отделена - и установлена в Риге в авиамузее.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=387" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134Б-36333358-061980 ST-MRS   Dove Airлетает1-2 года назад (ф)  
Ту-134Б-36334058-071980 RA-65569   Авиалинии Дагестана (South-East)на хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 70 пасс.
В 2007-2009 годах летал с надписью "ВайнахАвиа".
На хранении после того, как Росавиация аннулировала СЭ Авиалиний Дагестана в связи с указом президента.
  
Ту-134АК6335058-081980 RA-65983   Ямална хранении7-10 лет назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
В 1995 году МО не смогло оплатить выполненный в 407 АРЗ (Минск) ремонт и самолет был продан прямо с АРЗ гражданскому эксплуатанту.
  
Ту-134АК6335758-091980 RA-65978   Сириус Аэрона хранении3-6 мес. назад (ф)
В сентябре 2005 был выставлен на продажу Российским приватизационным агентством.
В Сириусе - VIP борт для 32 пассажиров, назван "Светлана".
В мае 2009 выставлен на продажу.
  
Ту-134Б6336558-101980 RA-65701   РусДжетпорезан3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 0363365.
  
Ту-134Б-36337559-011980 4K-65702   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-134Б-36338359-021980 4K-65703   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лкатастрофа
Вскоре после взлета из а/п Нахичевани произошел отказ левого двигателя. Из-за скоротечного развития ситуации, неудовлетворительной эргономики кабины, а также выполнения помимо основных обязанностей функций контроля за высотой и скоростью, бортмеханик ошибочно выключил исправный правый двигатель. Когда ошибка была обнаружена, двигатель был уже остановлен.
Командир корабля принял решение о производстве посадки с неработающими двигателями вне аэродрома. Самолет приземлился на вспаханное поле, но в процессе движения по земле столкнулся с бетонным основанием ЛЭП-500, разрушился и сгорел.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=21&mode=f" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134АК6340059-031980 RA-65984   → 223 ЛОна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134Б-36341059-041980 4K-65704   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134Б-36341559-051980 4K-65705   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-134Б-36342559-061980 YL-LBK   airBaltic (бывш. BIA)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6343559-071980 ER-65707   Air Moldovaна хранении6-12 мес. назад (ф)
Списан между 12.05.2015г. и 31.12.2015г.
  
Ту-134Б-36344759-081980 4K-65708   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-134АК6345759-091980 C9-CAA   Мозамбик - ВВСкатастрофа
19 октября 1986 года врезался в горы в районе Коматипурта, Мбузини.
В этой катастрофе погиб президент Мозамбика Самор Машел.
Наболее вероятной причиной катастрофы является диверсия, проведённая спецслужбами ЮАР: был использован ложный подвижной радиомаяк VOR, "сбивший" самолёт с курса - и уведший его в горы.
Технически перед катастрофой самолёт был исправен. Система опасного сближения с землёй (СОСС) в течение 30 секунд до катастрофы выдавала экипажу предупреждение, однако, оно было проигнорировано.

<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=341" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-36346859-101980 4K-65496   Азербайджан - Правительстволетает7-10 лет назад (ф)
Базировался в Шперенберге.
После 1986 года переоборудовался в штабной самолёт с аппаратурой спецсвязи "Балканы", демонтирована в 2005 году.
В апреле 2010 года прошёл КР на Минском АРЗ.
  
Ту-134АК6347560-011980 RA-65986   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
  
Ту-134Б6348460-021980 4K-65709   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан
В последний раз замечен в 1996 году в Баку.
Интересует уточнение истории ВС.
  
Ту-134Б-36349060-031980 4K-65710   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ту-134Б-36349860-041980 4K-65711   Азербайджан - Правительствопорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134АК6350560-051980 RA-65987   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134Б-36351560-061980 4K-65712   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан7-10 лет назад (ф)
Назван "Aghdam".
  
Ту-134Б-36352060-071980 4K-65713   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лна хранении6-12 мес. назад (ф)
Назван &#39;Astara&#39;.
Салон на 72 пасс.
  
Ту-134Б-36352760-081980 4K-65714   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лна хранении3-6 лет назад (ф)
Назван &#39;Sheki&#39;.
Салон на 72 пасс.
  
Ту-134Б-36353660-091980 RA-65715   Алроса - Мирнинское АПна хранении3-6 мес. назад (ф)
https://www.flickr.com/photos/jaydeekay/15819506405/
  
Ту-134АК6355060-101981 RA-65988   → 223 ЛОна хранении7-10 лет назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
24.10.07 стал "донором" правой консоли крыла для поврежденного <a href="http://russianplanes.net/reginfo/6525" target="_blank">RA-65573</a>
  
Ту-134А-36356061-011981 HA-LBP   Malev Hungarian Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)  
Ту-134А-36358061-021981 RA-65943   Когалымавиа (Колавиа)на хранении3-6 лет назад (ф)
9.07.1998 - 9.07.1999 на хранении в Минске (АРЗ-407). Лукойл-Авиа отказалась от приобретения.
На хранении на территории стрелкового полигона УВД под Сургутом.
  
Ту-134Б-36359561-031981 RA-65716   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
В период 1982-84 гг. использовался для испытаний на ГОСНИИ ГА.
  
Ту-134АК6360561-041981 RA-65989   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134АК6362061-051981 RF-65151   Россия - Роскосмослетает6-12 мес. назад (ф)
Полный заводской - 1363620.
Ту-134ЛК (для тренировки лётчиков-космонавтов).
Поступил в 70й отдельный испытательный тренировочный авиаполк особого назначения (ОИТАП ОН) на авиабазе Чкаловская.Отличается составом оборудования от Ту-134ЛК з.н. <a href="http://russianplanes.net/reginfo/3879" target="_blank">62732</a>.
Борт принадлежит центру тренировки космонавтов имени Гагарина, но используется, как VIP борт.
На Ту-134ЛК проходили подготовку экипажи орбитальных станций «Салют-6» и «Салют-7».
  
Ту-134АК6363761-061981 RA-65719   Космос - РКК Энергиялизинг6-12 мес. назад (ф)
Салон на 34 пасс.
  
Ту-134А-36365761-071981 RA-65717   Аэрофлот - Российские Авиалиниипамятник3-6 лет назад (ф)
Последний регулярный рейс - 31 декабря 2007 (УФА-СВО). Выставлен на продажу. В апреле 2009 продан за символическую сумму в Рижский музей авиации.
  
Ту-134АК6366861-081981 UR-65718   Украина - ГАПна хранении3-6 лет назад (ф)
VIP борт.
  
Ту-134АК6368461-091981 UP-T3401   Samal Airпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6369061-101981 RF-65990   Россия (СССР) - МВДна хранении1-2 года назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло).
Персональный самолет Командующего Объединенными Вооруженными Силами Варшавского договора маршала Сов.Союза Куликова В.Г. (сменил борт 65690). Использовался для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
  
Ту-134АК6370062-011981 RA-65099   Сириус Аэрона хранении6-12 мес. назад (ф)
В ноябре 1994 перелет в EHV на перекраску, в декабре окончательно перекрашен, носил стикер "Столичный банк сбережений" по февраль 1996.
в ноябре 2008 выставлен на продажу, на ТО АРЗ-407.
Салон на 28 пассажиров (12VIP/16Эк).
Сириус Аэро - Салон на 40 пассажиров (6VIP/34Эк).
  
Ту-134АК6372062-021981 RA-65726   Космос - РКК Энергиялизинг2-3 нед. назад (ф)
Салон на 60 пасс.
  
Ту-134А-36373162-031981 RA-65901   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)
29.07.2006 в аэропорту Анапа при заруливании на стоянку после посадки сработало табло «Пожар» двигателя № 2, и автоматически разрядилась первая очередь пожаротушения. Экипаж применил 2-ю и 3-ю очереди пожаротушения. После выключения двигателя на стоянке табло «Пожар второго двигателя» продолжало гореть. Силы и средства наземного пожаротушения не применялись. При осмотре двигателя видимых признаков возгорания не обнаружено.
  
Ту-134А-36374262-041981 RA-65902   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-36375062-051981 RA-65903   РусЛайн (AT - Aerotex)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК6375762-061982 RF-66001 / 01   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Дата п/п предположительная.
71 Отдельная Транспортная Авиационная Эскадрилья (Кневичи).
С дополнительным флагом ВМФ на фюзеляже и надписью "Тихоокеанский флот России".
КВР на РЗГА-412 в 2013 г.
  
Ту-134АК6376162-071981 RA-65573   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Полный заводской - 1363761
10.8.07 при посадке во Внуково произошло летное происшествие.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070810-0" target="_blank">подробнее на aviation-safety</a>
Восстановлен на ВАРЗ-400 и АРЗ-407, где был отремонтирован с помощью частей (крыла) RA-65988. С лета 2008 летает.
  
Ту-134АК6376962-081981 RF-90914 / 10   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
Возможно, носил бортовой RA-63769.
  
Ту-134АК6377562-091982 RF-90789 / 01   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Полный заводской - 1363775.
Борт командующего Ленинградского военного округа.
Именной борт "Санкт-Петербург".
  
Ту-134АК6378062-101982 RF-66000   Россия (СССР) - ВМФлетаетпозавчера (ф)
Базируется в Североморске.
Личный борт командующего СФ.
  
Ту-134А6382063-011981 01   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
До 1999г. борт использовался для перевозки командующего ЗабВО с базированием в Чите. 20.10.1999г. был выработан ресурс, борт был на хранении в ожидании КВР. В августе 2008 года был объявлен тендер на проведение капитального ремонта данного самолета с переоборудованием в трехсалонный вариант на 45 пассажирских мест с демонтажом оборудования узла спецсвязи «Балканы». Контракт заключен не был из-за отсутствия участников аукциона (http://zakupkiold.gov.ru/Tender/ViewPurchase.aspx?PurchaseId=79936).
По состоянию на конец 2012 года поданы документы на списание.
  
Ту-134АК6382563-021981 RA-65996   → 223 ЛОлетает1-2 мес. назад (ф)  
Ту-134АК6383263-031982 RF-66008 / 02   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
Дополнительный бортовой 02-синий, с красной звездой на киле. Личный борт командующего 40 армии. Эксплуатируется в 535 ОСАП в Ростове-на-Дону. Назван "Ростов-на-Дону" предположительно с 2004 года, в конце 2011 года название закрашено.
Предположительно, до вывода войск из Грузии был личным бортом командующего закавказским военным округом.
  
Ту-134АК6384563-041982 RF-95951   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)летает6-12 мес. назад (ф)
Ту-134А-СУС. Бывший борт президента КБР.
ГЛИЦ.

2014.01 - КВР на МАРЗе.
  
Ту-134АК6385063-051981 RF-65992   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
Эксплуатировался на Чкаловской во 2 аэ 354 апон 8 адон (гражданское наименование 223 ло). Привлекался для перевозки Министра МВД СССР Щёлокова Н.А., а затем Федорчука В. В., а также для перевозки руководящего состава МО РФ, почты и пассажиров, в том числе в группы войск, летал также в другие страны (Афганистан, Ирак, Сирию, Болгарию, Монголию и др.).
  
upd!Ту-134АК6386063-061982 4L-EUR   Georgian International Airlines (EuroLine)на хранении1-2 мес. назад (ф)  
Ту-134АК6387063-071982 RA-65908   Jet Air Groupна хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 28 пасс.
04.01.12 закончился СЛГ и ресурс. Списан.
  
Ту-134АК6387563-081982 05   Россия (СССР) - ВМФавария
При взлёте после прохода скорости принятия решения самолёт попал в стаю птиц. В результате попадания птиц произошло разрушение и возгарание СУ №1.
По команде РП экипаж совершил посадку, самолёт выкатился за пределы ВПП, столкнулся с курсовым радиомаяком - и начал разрушаться.
Экипаж и пассажиры покинули борт самостоятельно. Самолёт разрушился и сгорел.
В числе пассажиров находился ГК ВМФ адмирал Владимир Масорин с группой старших офицеров.
<a href="http://war.airdisaster.ru/database.php?id=17" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
См. <a href="http://www.youtube.com/watch?v=4mxGhgD_Org" target="_blank">видео</a>.
  
Ту-134АК6390063-091982 RF-66003 / 101   Россия (СССР) - ВМФлетает3-4 нед. назад (ф)
В СССР базировался в Виннице, в России - в Храброво.
  
Ту-134АК6395063-101982 RF-66053 / 53   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
До 2006 года судьба самолета не известна.
Назван "Екатеринбург". После ЧП с бортом RA-65981 26.3.09 стал новым личным самолетом командующего Дальневосточным военным округом.
  
Ту-134АК6395263-111982 RA-65566   Космос - РКК Энергияпорезан3-6 лет назад (ф)
Отсутствует в СЭ АК КОСМОС, и не находиться на хранении во Внуково, видимо утилизирован.
С бортовым DDR-SDS в небо не поднимался.
16.12.92 в документах был зарегистрирован как 9A-ADL за а\к "RPL Arpts Rijeka", но бортовой не был нанесен на борт и самолет никогда не летал за эту авиакомпанию.
В ноябре 2008 выставлен на продажу АФЛ-доном, выкуплен РусЭйром.
Салон на 68 пасс.
  
Ту-134АК6395363-121982 RA-65904   Россия - СЛОна хранении3-6 лет назад (ф)
Борт правительственного авиаотряда, VIP.
  
Ту-134АК6395563-131982 RA-65571   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан3-6 лет назад (ф)
После банкротства СИАТ выставлен на продажу.
  
Ту-134АК6395763-141982 63957   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает1-2 года назад (ф)  
Ту-134АК6396063-151982 RA-65572   UTair Express (КомиИнтерАвиа)порезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК6396163-161982 RA-65729   → 223 ЛОлетает6-12 мес. назад (ф)
Клин, далее Чкаловский, 223 ЛО.
Рига (1982-1994)
  
Ту-134АК6396563-171982 RA-65905   Россия - СЛОлетает3-7 дней назад (ф)
Правительственный борт
КР-5 на АРЗ-407 в 2011 г.
  
Ту-134АК6396763-181982 RA-65567   → Аэрофлот-Плюс (Jetalliance East)порезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6396963-191982 СССР-65910   → 1-й Минский ОАОкатастрофа
1 февраля 1985 года при взлёте из а/п Минск-2 последовательно отказали оба двигателя. При снижении самолёт вышел из облаков на высоте 100-200м (в 8 утра в феврале ещё не рассвело) - и оказался над лесом. Экипаж был вынужден совершить посадку на лес. В результате самолёт разрушился и частично сгорел.
Причина - ошибка при подготовке к вылету, самолёт был неправильно обработан ПОЖ. При взлёте лёд сорвало с крыла и засосало в двигатели, что вызвало помпаж компрессоров и дальнейшее их разрушение.
Команда спасателей прибыла к месту происшествия только три часа спустя.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=37" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-134АК6397263-201983 RA-65911   Россия - СЛОлетает3-7 дней назад (ф)
Салон на 24 пасс.
Май 2012 - КР5 на АРЗ-407.
  
Ту-134АК6397563-211982 RF-66009 / 01   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Личный борт командующего Северо-Кавказского военного округа. Эксплуатируется в 535 ОСАП, в Ростове-на-Дону. До кап. ремонта в 2012 г. носил имя "Ростов-на-Дону".
  
Ту-134АК6397663-221982 RA-65976   Россия (СССР) - ВВСлетает3-7 дней назад (ф)
Самолет последнего командущего ЦГВ генерал-полковника Воробьева Э.А.(173 осаэ и 231 овэ).
С 1994 года - 226 осап, Кубинка, с 2010 - Чкаловский. Личный борт командующего 16 ВА.
  
Ту-134АК6397963-231982 UK-63979   Узбекистан - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6398263-241982 63982   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК6398563-251982 RF-65912   Россия (СССР) - МВДлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ту-134Б-36398763-261982 LZ-TUT   Hemus Airпорезан15-20 лет назад (ф)
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134Б-36398963-271982 YK-AYC   Syrian Arab Airlinesна хранении  
Ту-134Б-36399063-281982 YK-AYD   Syrian Arab Airlinesна хранении>20 лет назад (ф)
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134А-3М6399163-291983 65917   СибНИА им. Чаплыгиналетает3-4 нед. назад (ф)
Изначально строился по заказу министерства С/Х как Ту-134СХ. До 2002 года префикс СССР-(был ли на хранении?).
С 2002 года VIP-борт. Салон на 32 пасс.
  
Ту-134Б-36399263-301982 YK-AYA   Syrian Arab Airlinesлетает>20 лет назад (ф)
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134Б-36399463-311982 YK-AYB   Syrian Arab Airlinesлетает3-6 мес. назад (ф)
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134СХ6399563-321984 RA-65918   ВоронежАвиана хранении6-12 мес. назад (ф)
С какого года на хранении?
  
Ту-134АК6399663-331983 RA-65907   → Алроса-Авиапорезан7-10 лет назад (ф)
В 1992 борт находился в временном использовании НПО "Фазотрон". Борт использовался для тестов бортовой радиолокационной станции Н-010, на базе которой создано семейство радаров «Жук» для МиГ-29К/МиГ-29М.

В 1993г.(?) переоборудован Акционерной компанией "АЛРОСА" для полетов бизнес авиации (салон на 42 пассажира)и передан в эксплуатацию в дочернее предприятие ЗАО "АЛРОСА-Авиа".
  
Ту-134АК6399763-341983 RA-65921   Россия - СЛОпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134АК6399863-351983 RA-65565   Туруханпорезан6-12 мес. назад (ф)  
Ту-134АК6610163-361983 RA-65926   Сириус Аэропорезан3-6 лет назад (ф)
Салон на 39 пасс.
  
Ту-134АК6610963-371983 RA-65914   Ямалпорезан3-6 лет назад (ф)
С 1983 года борт правительственного авиаотряда Узбекской ССР.
  
Ту-134АК6612063-381983 RA-65915   Ямалпорезан3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А-3М6613063-391984 65721   СибНИА им. Чаплыгиналетает6-12 мес. назад (ф)
Построен как Ту-134СХ - самолёт для мониторинга сельскохозяйственных угодий.
VIP-компоновка на 18 мест.
  
Ту-134АК6613563-401983 RA-65568   Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)на хранении3-6 лет назад (ф)
В 1992 году выделен бортовой 9A-ADR для RPL Arpts Rijeka, с ним не эксплуатировался.
В 2008-09 годах - совместная эксплуатация с а/к Донавиа.
  
Ту-134А6614063-41     другое
Как отдельный планер - достроен не был.
Использовался для достройки Ту-134ИК <a href="http://russianplanes.net/reginfo/8763" target="_blank">CCCP-64454</a>.
  
upd!Ту-134АК6614363-421983 RA-65934   Авиалинии Дагестана (South-East)на хранении1-2 года назад (ф)
http://spotters.net.ua/file/?id=45517&size=large
На хранении после того, как Росавиация аннулировала СЭ Авиалиний Дагестана в связи с указом президента.
  
Ту-134АК6615263-431983 RA-65916   Центр-Югпорезан3-6 лет назад (ф)
VIP салон до 1995 года.
  
Ту-134АК6616863-441983 RA-65919   Космос - РКК Энергияна хранении1-2 мес. назад (ф)
Списан, выведен из сертификата АК КОСМОС, и передан во Внуковское СПАСОП в качестве тренажера.
В "Космосе" - VIP борт с салоном на 33 места.
Владелец - Новатэк ОАО.
  
Ту-134АК6617563-451983 RA-65906   Сириус Аэролетает3-7 дней назад (ф)
Салон на 48 пассажиров (12VIP/36Эк).
ЛЛ "ИМАРК" - для радиолокационного картографирования и поиска полезных ископаемых. Ширина полосы сканирования 24 км с высоты 6 км на скорости 600.
  
Ту-134АК6618063-461983 RA-65935   Космос - РКК Энергияпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ту-134Б6618563-471983 RA-65931   Ленинец НПОна хранении3-6 лет назад (ф)
Ту-134БВ. Летал в интересах ВНИИРА.

В конце 1983 г. по заказу НПО «Ленинец» был построен спецсамолет Ту-134БВ (СССР-65931, зав. № (33)66185) для отработки и контроля системы автоматической посадки «Вымпел», создаваемой для «космического челнока» «Буран», отсюда и буква В. Ту-134БВ опять-таки представлял собой гибрид: средняя часть фюзеляжа была взята с доработками от Ту-134УБЛ, носовая —от Ту-134Б, но тоже с доработками: по бокам носа имелись обтекатели с щелевыми антеннами, а перед носовой стойкой шасси — убираемая мощная фара для замеров с земли фототеодолитом.
  
Ту-134Б-36618763-481984 YK-AYE   Syrian Arab Airlinesлетает3-6 лет назад (ф)
В 2007 перекрашен в новую ливрею Syrian Air.
2010 год - КВР АРЗ-407, в 2011 передан в а\к
  
Ту-134Б-36619063-491984 YK-AYF   Syrian Arab Airlinesлетает
В 2006 перелетел в Минск на АРЗ-407 на КВР, в августе 2007 передан владельцу.
  
Ту-134АК6619863-501984 RF-65153   Россия - Таможенная службалетает6-12 мес. назад (ф)
В Московии назван "Юрий Шеффер"
С 2007 - VIP борт ФТС после КВР-3 на АРЗ-407 (окончен 19.11.2007)
  
Ту-134АК6620063-511984 RA-65550   Меридиан (Россия)порезан3-6 лет назад (ф)
В 1997 году - борт Филиппа Киркорова.
Салон на 28 пасс.

Закончился межремонтный календарь 10 лет, ремонтировать отказались, разобран и порезан.
  
Ту-134АК6620763-521984 RA-65994   Космос - РКК Энергиялетает3-4 нед. назад (ф)
Базируется во Внуково-3.
Передан в ФГУП "ЦЭНКИ" ( Центр Эксплуатации Наземной Космической Инфраструктуры ) для дальнейшей эксплуатации в ЗАО ПО "КОСМОС" СЭ № 444. Стоит на перроне КОСМОС во Внуково.
Пограничная Служба РФ.
Салон на 44 пасс.
Крайний КВР-5 на АРЗ-407 28.02.2008. Налет ППР на 03.2010 - 533 ч., 265 пос.; на 01.2011- 833 ч., 417 пос.
На 2012 г. запланирован КВР
  
Ту-134АК6621263-531984 UP-T3404   Казахстан - МЧС (Казавиаспас)на хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134Б-36621563-541984 P-813   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 лет назад (ф)
2012 - эксплуатируется.
  
Ту-134Б-36622063-551984 VN-A114   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
В 1996 году в а/п Да-Нанг при рулении подломилась носовая стойка шасси. Никто не пострадал.
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134Б-36623063-561984 VN-A116   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении>20 лет назад (ф)
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134Б-36625063-571984 VN-A118   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134АК6627063-581984 RA-65552   Ямална хранении7-10 лет назад (ф)  
Ту-134АК6630063-591984 RF-65553   Россия (СССР) - МВДлетает3-6 мес. назад (ф)
Один из бортов Горбачева.
На начало 2013 новый бортовой ещё не нанесён.
  
Ту-134АК6632063-601984 RA-65554   Центр-Югна хранении6-12 мес. назад (ф)
Летал в правительственном авиаотряде.
в 2009 на левом борту закрасили герб (см. фото).
Эксплуатируется ли в 2013 году?
  
Ту-134АК6635063-611984 RA-65555   Россия - СЛОпорезан3-6 лет назад (ф)
Борт правительственного авиаотряда.
Весной 2009 был на хранении в Храброво из-за поломки элерона. Восстановлен.
  
Ту-134Б-36636063-621984 VN-A120   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)катастрофа
Ту-134Б "Салон".
  
Ту-134Б-36636863-631984 P-814   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 лет назад (ф)
Последний построенный Ту-134Б.
  
Ту-134АК6637263-641984 UR-65556   Украина - ГАПлетает3-6 лет назад (ф)
VIP борт.
Салон на 31 пассажира.
  
Ту-134АК6638063-651984 RA-65557   РусДжетпорезан3-6 лет назад (ф)
Владелец - СвиК ООО.
Салон на 25 пасс.
  
Ту-134АК6640063-661984 RA-65995   Космос - РКК Энергиялетает3-6 мес. назад (ф)
Компоновка 30 ВИП.
Передан в ФГУП "ЦЭНКИ" ( Центр Эксплуатации Наземной Космической Инфраструктуры ) для дальнейшей эксплуатации в ЗАО ПО "КОСМОС" СЭ № 444. Стоит на перроне КОСМОС во Внуково.
Пограничная Служба РФ.
с 1994 по 2008 года в ливрее ГТК "Россия". Постоянно использовался для нужд пограничников. В 2009 году перекрашен.
Салон на 28 пасс.

Крайний КВР-5 на РЗГА №412 17.11.2008. Налет ППР на 06.2010 - 320 ч., 144 пос.; на 06.2011 - 580 ч., 298 пос.
  
Ту-134А-36640563-671984 RA-65932   Центр-Югна хранении1-2 года назад (ф)
В С-Эйр переделан в VIP салон на 39 пассажиров.
  
Ту-134А-3М6642063-681987 RA-65722   Сириус Аэропорезан3-6 лет назад (ф)
Построен как Ту-134СХ - самолет для мониторинга сельскохозяйственных угодий.
Был на хранении в Стригино - закончился межремонтный ресурс.
  
Ту-134А-3М6644063-691989 RA-65723   Jet Air Groupпорезан6-12 мес. назад (ф)
Поздний выпуск с завода и регистрация подтверждены!
Построен как Ту-134СХ - самолет для мониторинга сельскохозяйственных угодий.
Конверсия в Ту-134А-3М была закончена 23.3.02.
После списания борт передан новому собственнику. Пока на хранении в Нижнем Новгороде. Вероятнее будет разобран на запчасти.
Салон на 28 пассажиров.
  
Ту-134А-3М6644563-701989 65724   СибНИА им. Чаплыгиналетает1-2 мес. назад (ф)
Построен как Ту-134СХ - самолет для мониторинга сельскохозяйственных угодий. Салон на 19/28 пасс.
  
Ту-134А-3М6647263-711987 UR-UES   UES-Aviaна хранении3-6 лет назад (ф)
Построен как Ту-134СХ - самолет для мониторинга сельскохозяйственных угодий.
Продан в Украину (СИ-2718, ЭС-2719 от 15.07.2005, договор купли-продажи М.144/04 от 25.06.2004).
с 2006 года персональный VIP борт, числится за UES-Avia. по документам выставлен на продажу в апреле 2008 за $3.3mln, на 04.2010 <a href="http://www.avia-sale.com/upload_images/154_eng_avia_154_rus_avia_Predlagaetsya_k_prodazhe___samolet_Tu_134_VIP.pdf" target="_blank">всё ещё продаётся</a>. Салон на 31 пасс. На хранении на Минском АРЗ.

Приказом № 509 от 20.07.2010 исключен из гос.реестра ГВС Украины.
  
Ту-134А-3М6649163-721987 RA-65928   Сириус Аэропорезан7-10 лет назад (ф)
Построен как Ту-134СХ - самолет для мониторинга сельскохозяйственных угодий.
в Сириусе с 2004 года назван &#39;Николай Игнашин&#39;.
  
Ту-134СХ6649563-731987 RA-65929   ВоронежАвиаавария7-10 лет назад (ф)
При выполнении периодичекого ТО на самолет был установлен неисправный гидроусилитель ГУ-108Д. Разрегулировка гидроусилителя приводила к росту усилий при отклонении правой педали, а также к тенденции уклонения самолета влево при рулении, взлете и посадке.
При разбеге экипаж принял решение о прерывании взлёта, самолёт выкатился за пределы ВПП и получил значительные повреждения.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=610" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ту-134А-3М6650063-741989 RA-65930   Ижавиа (Удмуртия)на хранении3-6 лет назад (ф)
Построен как Ту-134СХ - самолёт для мониторинга сельскохозяйственных угодий.
VIP салон на 26 пассажиров.
  
Ту-134АК6655063-751986 65570   СибНИА им. Чаплыгиналетает6-12 мес. назад (ф)
11.12.89 зарегистрирован с бортовым СССР-64451, в Союзе Аэрофлотом не эксплуатировался, проходил форму.
В 1995 году борт был приобретен Нижегородскими Авиалиниями, но не эксплуатировался.
В мае 2008 прибыл в Минск, где встал на КР.
С 2000 года VIP-салон. С 2010 - стандартная пассажирская компоновка.
На хранении после того, как Росавиация аннулировала СЭ Авиалиний Дагестана в связи с указом президента.
  
прототип Ту-134УБЛ производства ХГАПП
Ту-134УБ-Л6400064-001981 RF-12000 / 20   Россия (СССР) - ВМФлетает2-3 нед. назад (ф)
Прототип Ту-134УБЛ. Во время второго КР конвертирован в салон на 50 пасс, решением КБ присвоен индекс 134А-4.
Базируется в Гвардейском, борт Командующего ЧФ.
  
серийные Ту-134УБЛ производства ХГАПП (78 самолётов)
Ту-134Б-36401064-011981 RA-65945   РусДжетпорезан3-6 лет назад (ф)
Первый серийный Ту-134УБЛ
Салон на 32 пассажира.
В 1982 - в НПО Ленинец, использовался для испытаний авионики для Ту-95МС.
В 2002 году был продан из НПП Мир лизинговой компании "Русь", которая конвертировала его в Ту-134Б-3 на МАРЗе.
В 2010 хвостовое оперение было снято, установлено на Ту-134 зав.н. 65010.
  
Ту-134УБ-Л6402064-021981 20   → Дальняя авиацияна хранении
По документам, дата выпуска - 10.12.1982.
В 1981 году использовался ГК НИИ ВВС для испытаний. Был оборудован противоштопорным парашютом (установлен на месте ВСУ).
В декабре 2007 года выставлялся на продажу.
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6402764-031981 42   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6403564-041981 21   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
Назван "Ангара".
В декабре 2007 года выставлялся на продажу.
http://img.wp.scn.ru/camms/ar/191/pics/1_25.jpg
  
Ту-134УБ-Л6404164-051981 01   → Дальняя авиацияна хранении7-10 лет назад (ф)
В/Ч 24815, Тамбов.
С какого года на хранении?
Один из двух Ту-134УБЛ с таким бортовым в Тамбове - не путать!
  
Ту-134УБ-Л6405564-06 ?1981 22   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
В декабре 2007 выставлялся на продажу.
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6406564-07 ?1981 23   → Дальняя авиацияна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134УБ-Л6407364-08 ?1981 RF-12041 / 53   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
История после ликвидации 444 Центра боевого применения в Острове в 2010 году требует уточнения. Перебазирован ли в Ейск?
https://img-fotki.yandex.ru/get/3314/6561896.11/0_16beae_423828c_orig.jpg
С 2010 по февраль 2014 на хранении в Ейске, по факту не летал. В начале 2014 предполагалось передача в состав ВВС. После простоя первый подъем в феврале 2014 (точной даты нет, на фото пробежки после восстановления) https://img-fotki.yandex.ru/get/9306/6561896.8/0_101b2a_87c4f8bd_orig.jpg
В ноябре 2014 на Минском авиаремонтном прошел регламентные работы.
  
Ту-134УБ-Л6408364-09 ?1981 28   → Дальняя авиацияна хранении
В декабре 2007 года выставлялся на продажу.
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6409564-10 ?1981 23   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Назван "Софрино".
  
Ту-134УБ-Л6410065-01 ?1981 10   → Дальняя авиацияна хранении
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6412165-031981 RF-66054 / 54   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
С марта 1983г. состоял в штате 1 аэ уап ТВВАУЛ им.М. Расковой до февраля 1994г. Далее - 2 аэ 188 осап 30 ва вгк (да) г. Иркутск до февраля 1996г. После ОШМ был приписан к оаэ 2 оо тбап (Белая) до передачи в сентябре 2000г. в 320аб г.Хабаровск.

Борт полпреда в ДВФО В.И.Ишаева. Базируется в Хабаровске. Переделан из Ту-134УБЛ в VIP-салон при прежнем полпреде – полковнике КГБ Олеге Сафонове.
Назван "Граф Муравьев-Амурский".

Серийный номер 65-03 подтвержден!
Не Ту-134БВ!
  
Ту-134УБ-Л6413465-03 ?1981 01   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
В/Ч 24815, Тамбов.
  
Ту-134УБ-Л6414065-04 ?1981 RF-93947 / 22   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
1449 АБ (в/ч 24815) Тамбов.
Имя "Волга" присвоено самолету 1 июня 2002 г.
  
Ту-134УБ-Л6414865-05 ?1981 11   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Орск, Прилуки.
На хранении на 20 АРЗ в Пушкине.
Планировался к переоборудованию в вариант Ту-134УБК-М.
Носовая стойка от этого самолёта установлена на Ту-134УБЛ зав.н. 64152.
  
Ту-134УБ-Л6415265-06 ?1981 43   Украина - Воздушные Силы (ВВС)памятник3-6 лет назад (ф)
Базировался в Орске (до 1991), Прилуках (до конца 90х), далее в Полтаве.
Был на хранении в музее в Полтаве, после перевезли в Жуляны.
На носовой стойке указан заводской номер другого самолёта - 64148 (вероятно, заменяли).
  
Ту-134УБ-Л6416865-07 ?1981 RF-66039 / 33   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базируется в Челябинске.
  
Ту-134УБ-Л6417565-08 ?1981 RF-12037 / 54   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Остров, Ейск.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6720/6561896.11/0_16aa33_72f70125_orig.jpg
  
Ту-134УБ-Л6418265-09 ?1981 34   → Дальняя авиацияпамятник3-6 лет назад (ф)
Полный заводской номер - 03564182.
Бортовой номер по документам - 25-Красный.
В/ч 42152 (22 тбад).
  
Ту-134УБ-Л6418865-10 ?1981 05   → Дальняя авиацияна хранении7-10 лет назад (ф)
В/Ч 24815, Тамбов.
С какого года на хранении?
  
Ту-134Б-36419566-01 ?1981 RA-65737   Меридиан (Россия)летает3-7 дней назад (ф)
Базировался в Тамбове.
С мая 2005 по март 2006 был выставлен на продажу. Был конвертирован в Ту-134Б-3 в Минске на АРЗ-407.
  
Ту-134УБ-Л6420866-02 ?1981 07   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6421566-03 ?1981 26   → Дальняя авиацияна хранении
КР1 выполнен 19.07.1986.
На хранении с какого года?

Данных о самолете до 2005 года нет, год вывода на хранение неизвестен.
Распоряжением Росимущества от 22.03.2005 г. №243р запланирован к продаже.
Начальная цена продажи в 2,298 млн.руб. утверждена распоряжением Росимущества от 29.12.2006 г. №4739р.
Выставлен на продажу в январе 2007 г. (Бюллетень "Реформа" №4 (1340) от 30.01.2007 г.
На дату аукциона находился в в/ч 24815, г. Тамбов.
Неоднократно выставлялся на аукционы в период с 2.03.2007 по 28.03.2007, продан не был.
Дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ту-134УБ-К6422266-04 ?1981 34   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
Ту-134УБКМ.
Остров, далее Ейск.

Сообщается, что с 2014 года в ТВВАУЛ.
  
Ту-134УБ-Л6423566-05 ?1981 10   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
6953 АБ (в/ч 36668).
Назван "Уссури".
Не был "Дубной" - это Ту-95 "Дубна"!
  
Ту-134УБ-Л6424566-06 ?1981 01   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Базировался в Орске, с 1998 - в Рязани, позже - Кольцово.
  
Ту-134УБ-Л6425866-07 ?1981 RF-93941 / 12   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
Точная судьба до 2003 года - неизвестна.
Носит имя "Цна"
  
Ту-134УБ-Л6427066-08 ?1982 RF-93940 / 45   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
6953 АБ (в/ч 36668).
Назван "Баргузин".
  
Ту-134УБ-Л6427766-09 ?1982 15   → Дальняя авиацияна хранении7-10 лет назад (ф)
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6428366-10 ?1982 RF-93949 / 17   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Назван "Мещера".
  
Ту-134УБ-Л6430067-01 ?1982 42   Украина - Воздушные Силы (ВВС)памятник7-10 лет назад (ф)
Базировался в Орске (до 1991), Прилуках (до конца 90х), далее Полтаве.
С 2000 года - на хранении в музее в Полтаве.

http://mda.poltava.ua/index.php?theme=plains&plain=tu134ubl&lang=ru
  
Ту-134УБ-Л6430867-02 ?1982 19   → Дальняя авиацияна хранении7-10 лет назад (ф)
Борт назван "Россия".
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6431567-03 ?1982 20   → Дальняя авиацияна хранении7-10 лет назад (ф)
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6432567-04 ?1982 21   → Дальняя авиацияна хранении3-6 лет назад (ф)
С какого года на хранении?
В 2007 году выставлялся на продажу.
  
Ту-134УБ-Л6435067-05 ?1982 23   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134УБ-Л6436067-06 ?1982 24   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
Данных о самолете до 2005 года нет, год вывода на хранение неизвестен.
Распоряжением Росимущества от 22.03.2005 г. №243р запланирован к продаже.
Начальная цена продажи в 2,512 млн.руб. утверждена распоряжением Росимущества от 29.12.2006 г. №4737р.
Выставлен на продажу в январе 2007 г. (Бюллетень "Реформа" №4 (1340) от 30.01.2007 г.
На дату аукциона находился в в/ч 24815, г. Тамбов.
Продан на аукционе 2.03.2007 за 2,712 млн. руб. ООО «Плутон» (Бюллетень "Реформа" №15 (1351) от 20.03.2007 г.)

Фактически продолжает находиться в Тамбове
  
Ту-134УБ-Л6437567-07 ?1982 35   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ту-134УБ-Л6439267-08 ?1982 20   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
1449 АБ (в/ч 24815) Тамбов.
Назван "Урал" также, как и Ту-134УБ-Л 16-синий, зав.н. 64793.
  
Ту-134УБ-Л6440067-09 ?1982 RF-93936 / 24   → Дальняя авиациялетает2-3 нед. назад (ф)
Базировался в Кольцово, личный борт командующего Приволжско-Уральским военным округом.
2010 - КР на АРЗ-412.
Назван "Амур".
  
Ту-134УБ-Л6442067-10 ?1982 RF-66042 / 28   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
После КВР, по обоим бортам над передней стойкой, нанесена надпись "Авиабаза Шагол".
  
Ту-134Б-36442568-01 ?1982 RA-65733   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
в 2007 прилетел на АРЗ-407 в Минск, где был конвертирован в Ту-134Б-3.
  
Ту-134УБ-Л6443568-02 ?1982 30   → Дальняя авиацияна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ту-134А6445468-04 ?1983 RA-64454   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Ту-134ИК (Ту-134А-ИК). Полный зав. номер - 3364454.
ИК – испытательный комплекс (для отладки ракетных навигационных систем). Фюзеляж от Ту-134УБЛ (характерный половинный набор окон и два больших аварийных выхода). Носовая и хвостовая часть от Ту-134А зав.н. <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/18648" target="_blank">66140</a> (как отдельный планер достроен не был), поэтому для самолёта иногда указываются оба заводских.
Под брюхом - панель с антеннами ответчиков нескольких типов систем внешнетраекторных измерений и ДИСС-7. По бокам два радиопрозрачных обтекателей для антенн РЛС с синтезированной апертурой - основное оборудование. ЛЛ базировалась в ЛИИ им.Громова. В 1990 г. Ту-134ИК передали в ВВС.

По данным ST, серийный номер 69-07 - предположительно, ошибочный.

По некоторым данным в настоящее время используется в качестве транспортного самолета.
В 1999 отмечен эксплуатирующимся за Громов Эйр.
  
Ту-134УБ-Л6449?68-05 ?1982 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС неизвестны.
Серийный номер указан предположительно, исходя из "разрывов" в диапазоне известных заводских номеров.
Эта виртуальная запись будет в реестре Ту-134 до дальнейшего уточнения заводских номеров Ту-134УБЛ. В дальнейшем либо она превратится в "полноценную" карточку борта, либо её место займёт другой известный Ту-134УБЛ.
  
Ту-134УБ-Л6445068-061982 RF-65733 / 31   Россия (СССР) - ВВСлетает3-4 нед. назад (ф)
С 1982 - Орск.
С 1998 - Чита.
С 2005 - Улан-Удэ и Чита.
С 2010 - Кольцово.
  
Ту-134УБ-Л6452068-06 ?1982 45   → Дальняя авиацияна хранении
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6454?68-07 ?1982 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС неизвестны.
Серийный номер указан предположительно, исходя из "разрывов" в диапазоне известных заводских номеров.
Эта виртуальная запись будет в реестре Ту-134 до дальнейшего уточнения заводских номеров Ту-134УБЛ. В дальнейшем либо она превратится в "полноценную" карточку борта, либо её место займёт другой известный Ту-134УБЛ.
  
Ту-134УБ-Л6457068-08 ?1982 33   → Дальняя авиацияна хранении7-10 лет назад (ф)
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6458568-09 ?1982 21   → Дальняя авиацияна хранении
Подробности по ВС неизвестны. С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6459568-10 ?1982 16   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
С какого года на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6460869-01 ?1982 36   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)  
Ту-134УБ-Л6461569-02 ?1982 RF-66049   Россия (СССР) - МВДлетает1-2 мес. назад (ф)
В 2005 году поставлен в МВД, ранняя история неизвестна.
ВИП-Салон. 3 осаэ. Чкаловский.
  
Ту-134УБ-Л6462069-03 ?1982 29   → Дальняя авиацияна хранении
Подробности по борту неизвестны.
  
Ту-134УБ-К6463069-04 ?1982 RF-93938 / 15   → Дальняя авиациялетает6-12 мес. назад (ф)
Летом 1996-го года конвертрован в Ту-134УБКМ на АРЗ-20.
Полный заводской - 2364630.
Вариант для подготовки экипажей для Ту-22М для ВМФ. Контейнера-имитатора на нем нет (аппаратура перенесена в салон), зато есть бомбодержатели МБДЗ-У6-68 Аэрофотоаппарат установлен сразу за крылом, чтобы избежать переделок нижнего воздухозаборника ВСУ.
Базируется в Дягилево (ранее в Острове).
  
Ту-134УБ-Л6464069-05 ?1982 22   → Дальняя авиацияна хранении
С какой даты на хранении?
  
Ту-134УБ-Л6465569-06 ?1982 36   Россия (СССР) - ВМФна хранении1-2 года назад (ф)
В ВВС базировался в Тамбове, в 2001 г. передан в ВМФ, базировался в Острове, затем в Ейске
  
Ту-134УБ-Л6467069-07 ?1982 42   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
На хранении с середины 2000-х. В начале 2000-х был передан в состав Авиации ВМФ из Тамбова.
  
Ту-134УБ-Л6467869-08 ?1982 30   Россия (СССР) - ВВСпорезан7-10 лет назад (ф)
Первоначально был поставлен в 750 учебный авиационный полк (Орск).
В 1993 году находился на КВР на 407 заводе ГА,
04.11.1998 передан в Энгельс в в/ч 25855,
02.12.2000 передан в Тамбов в в/ч 24815,
15.10.2002 передан в Толмачево в в/ч 23406 где и остался.
Крайний полет 18.02.2004,
с 2004-2007 на хранении,
распилен в феврале 2013.
  
Ту-134УБ-Л6468569-09 ?1982 44   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
Точная история борта неизвестна.
  
Ту-134УБ-Л6470069-10 ?1982 45   → Дальняя авиацияпамятник7-10 лет назад (ф)
Базировался в Энгельсе.
  
Ту-134УБ-Л6470570-01 ?1982 ?  ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
История до 2005 года неизвестна. В 2005 году выставлен на продажу, на момент продажи находился в в/ч 24815 (г. Тамбов). По данным Государственного архива РФ был продан на аукционе 17.06.2005 (см. http://opisi.garf.su/default.asp?base=garf&menu=2&v=7&node=629&cd=1327572&fond=3192&opis=3009&delo=2846515)
В 2007 году - на ремонте на МАРЗе с демонтированным килем и двигателями. Бортовой не нанесён.
  
Ту-134Б-36471570-02 ?1982 RA-65747   Центр-Югна хранении3-6 лет назад (р)
Самолет принадлежит фирме "Капитал Авиа Инвест"
  
Ту-134УБ-К6472870-03 ?1982 72   Украина - ВМСпорезан7-10 лет назад (ф)
Полный заводской - 2364728.
Конвертирован в Ту-134УБК в 1983 году на АРЗ №20. На него переставили большую часть оборудования с Ту-104Ш-2 СССР-42342, после чего тот списали.
Базировался в Николаеве. В 1994 году подошёл срок КР, но денег не нашлось. Борт поставлен на хранение.
Ту-134УБК заметно отличался от стандартного УБЛа. На нем уже действительно был радар ПНА а антенну РОЗ-1 перенесли вниз и закрыли обтекателем от Ту 134А. Под центропланом находился контейнер И-098 — имитатор ракеты Х-22М для отработки захвата цели. Вместо него могли подвешивать бомбодержатели МБДЗ-У6-58. но в соответствии с договором ОСВ-2 их не ставили. Под фюзеляжем перед крылом разместили обтекатель оптико-телевизионного прицела ОПБ-15Т. взятого у Ту-22МЗ. В хвостовой части находился фотоаппарат АФА-БАФ-40Р В состав оборудования включили систему дальней навигации РСДН А-723. В салоне было учебное место, где курсанты отрабатывали захват цели и процедуру пуска ракеты По окончании испытаний в 1984 г Ту-134УБК передали 33-му ЦБПиПЛС авиации ВМФ в Николаеве.
  
Ту-134УБ-Л6473570-04 ?1982 48   → Дальняя авиацияна хранении1-2 года назад (ф)
На основании Распоряжения Правительства РФ от 11 февраля 2005 г. №164-р был передан в собственность Республики Ингушетия в числе пяти самолетов, предназначенных для организации регулярных воздушных перевозок после переоборудования в пассажирский вариант. Фактически не передан, продолжает находиться на хранении в Тамбове

Заводской номер в распоряжении указан как 03564748
  
Ту-134УБ-Л6474070-05 ?1983    Вега НПОна хранении3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 3364740.
Первоначально - обычный Ту-134УБЛ.
В 80х был передан в МАП, борт использовало НПО «Вега-М» для испытания локатора Н011 для Су-27М. Штатный "клюв" был заменён другим обтекателем. Вероятно, тот же самолет служил для испытания радаров Н019М «Топаз» для МиГ-29С и Н007 «Заслон» для МиГ-31.
В настоящее время борт на хранении в ЛИИ, используется для тренировок спасателей.
С 2009 года начато проведение работ по созданию на базе самолета летающей лаборатории для отработки и сопровождения испытаний комплекса бортового оборудования летательных аппаратов 5-го поколения. Планируемый срок окончания работ - декабрь 2011 г.
  
Ту-134УБ-Л6474870-06 ?1983   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет назад (ф)
03564748 - полный заводской.
История до 2005 года неизвестна.
На основании Распоряжения Правительства РФ от 11 февраля 2005 г. №164-р был передан в собственность Республики Ингушетия в числе пяти самолетов, предназначенных для организации регулярных воздушных перевозок после переоборудования в пассажирский вариант.
В 2005 году перегнан на МАРЗ для конвертации в Ту-134Б-3. Там и находится в настоящее время (2012 г.).
  
Ту-134Б-36475370-07 ?1983 RA-65574   Сириус Аэролетает6-12 мес. назад (ф)
В августе 2007 перегнали на Минский АРЗ, где был конвертирован в Ту-134Б-3.
Салон на 60 пассажиров (4VIP/56Эк).
  
Ту-134Б-36477570-08 ?1983 RA-65805   Центр-Югна хранении6-12 мес. назад (ф)
03564775 - полный заводской.
С 2004 года конвертирован из Ту-134УБЛ с Ту-134Б-3 на АРЗ-407. Обслуживает аэропорт Магас.
Салон на 68 пасс, баки на 14400кг.
  
Ту-134Б-36478370-09 ?1983 RA-65700   Сириус Аэролизинг1-2 мес. назад (ф)
Полный заводской - 03564783.
В 2008 году конвертирован в Ту-134Б-3 на МАРЗе.
Салон на 30 пассажиров.
  
Ту-134УБ-Л6479370-10 ?1983 RF-66051 / 16   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
У этого Ту-134 были следующие бортовые: 16, 23, 43, 27.
Предположительно, он же носил бортовой 07.
Назван "Урал" также, как и Ту-134УБ-Л 20-синий, зав.н. 64392.
  
Ту-134УБ-Л6480071-01 ?1983 18   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Точная судьба до 1999 года - неизвестна.
Базируется в Тамбове.
  
Ту-134УБ-Л6480371-02 ?1983 24   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
<a href="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/3/8/1475830.jpg" target="_blank">Фото</a>.
Списан.
  
Ту-134УБ-Л6480571-03 ?1983 RF-66044 / 29   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ту-134УБ-Л6481271-04 ?1983 RF-94246 / 18   → Дальняя авиациялетает1-2 мес. назад (ф)
Подробности до 2005 года неизвестны.
1449 АБ (в/ч 24815) Тамбов. Назван "Байкал".
  
Ту-134УБ-Л6481571-05 ?1983 47   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
Поставлен сразу в в/ч 24815. Передан из ДА в ВМФ в период с 2002 по 2004 год из состава 37 ВА ВГК (СН) по распоряжению Главного Командования ВВС.
  
Ту-134Б-36482071-06 ?1983 RA-65727   Центр-Югна хранении3-6 лет назад (ф)
Полный заводской - 03564820.
Конвертирован в Ту-134Б-3 в Минске (АРЗ-407) в 2007 году.
Салон на 46 пасс.
  
Ту-134УБ-Л6483071-07 ?1983 48   Россия (СССР) - ВВСна хранении6-12 мес. назад (ф)
Год выпуска предположительный.
Базировался в Рязани.
Предположительно, борт списан после инцидента. Подробности неизвестны.
<a href="http://img-fotki.yandex.ru/get/4208/mx118.f/0_4c066_18868d50_orig" target="_blank">Фото</a>.
  
Ту-134УБ-Л6484571-08 ?1983 RF-95950   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)летает6-12 мес. назад (ф)
Год выпуска предположительный. Судьба до 1992 года - неизвестна.
Базируется в Ахтубинске. Был на хранении по окончанию ресурса. До капитального ремонта носил имя "Россия".
В 2012-03 прошел КР в Ростове.
  
серийные Ту-134Ш (145 самолётов) и Ту-134УБЛ (2 самолёта) производства ХГАПП
Ту-134Ш0350001Ш00-011971 01   → ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)порезан
Прототип Ту-134Ш.
Эксплуатация ГК НИИ ВВС.
В последний раз замечен в 1996 году.
  
Ту-134Ш0350002Ш00-021971 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Изначально был поставлен в Ворошиловградское ВВАУШ, 46 уап. В 1985 году передан в Челябинское ВВАКУШ, 604 уап. Настоящая судьба неизвестна.
<a href="http://forum.spotters.net.ua/download/file.php?id=4306">фото</a>
  
Ту-134Ш1350101Ш01-011971 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
  
Ту-134Ш1350102Ш01-021971 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
  
Ту-134Ш1350103Ш01-031972 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
Первая цифра в заводском номере предположительная.
  
Ту-134Ш2350104Ш01-041972 63   Россия (СССР) - ВВСна хранении  
Ту-134Ш2350105Ш01-051972 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
  
Ту-134Ш2350201Ш02-011972 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС кроме заводского номера неизвестны.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134Ш2350202Ш02-021972 02   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
25 мая 1984 года разбился около Донецка.
  
Ту-134Ш2350203Ш02-031972 92   Россия (СССР) - ВВСна хранении
В 1990 году замечен на МАРЗе.
Дальнейшая история неизвестна.
  
Ту-134Ш2350204Ш02-041972 RA-65562   ЛИИ Громована хранении1-2 года назад (ф)
Ту-134Ш-1 (СССР-65562, зав. номер 2350204) был лабораторией ГосНИИ авиационных систем для отработки электронно-оптических систем наведения ракетного оружия, известной как Ту-134ЛЛ. Позже самолет перепрофилировали в геофизическую и экологическую ЛЛ. Справа в носовой части крепилась испытуемая головка самонаведения. Снизу фюзеляжа под обтекателем находилась телевизионная система Т-2 на поворотной установке, связанный с ней аэрофотоаппарат АФА-БАФ-40, сопряженный с лазерным дальномером ЛДИ-3, и еще 5 фотоаппаратов на двух аэрофотоустановках АФУС-У и трех гиростабилизи-рованных платформах ГУТ-3 и ГУТ-8. Самолет был оснащен и другим оборудованием, в т.ч. инерциальной навигационной системой И-21, системами спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS. В состав экипажа входили до 10 операторов.

На самолёте замечены таблички с серийными номерами 0104 и 0201 - вероятно, в связи с заменой части комплектующих с соответствующих Ту-134 или Ту-134Ш.
  
Ту-134Ш2350205Ш02-051972 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС кроме заводского номера неизвестны.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134Ш2350206Ш02-061972 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС кроме заводского номера неизвестны.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134Ш2350207Ш02-071972 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС кроме заводского номера неизвестны.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134Ш2350208Ш02-081972 СССР-65561   Россия (СССР) - ВВСна хранении
В 1987 году борт передан в НПО Взлёт, в 1988 - вернулся в ВВС.
Дальнейшая история ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
  
Ту-134Ш3350301Ш03-011973 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Базировался в Энгельсе. Списан в 1999 году
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134Ш3350302Ш03-021973 76   Россия (СССР) - ВВСпамятник6-12 мес. назад (ф)
Экспонат музея ДА в Энгельсе.
  
Ту-134Ш3350303Ш03-031973 10   Россия (СССР) - ВВСна хранении
"Ту-134Ш-1 (борт 10 красный, зав. номер 3350303) был радиотехнической ЛЛ СЛ-134Ш (Ту-134Ш-СЛ) и служил для отработки головок самонаведения. Вместо остекления штурманской кабины в нем был установлен конический обтекатель с радиопрозрачной передней частью. Штурманскую кабину заняли испытуемой аппаратурой, поэтому штурмана "переселили" в вестибюль и прорезали у его рабочего места окно с левого борта."
Борт с сентября 1981 года был передан из Ворошиловграда в НПО "Взлет".В 81-82 годах переоборудован в ЛЛ по испытаниям Радиотех оборудования. Конкретно усовершенствование головки ракеты Скад. В 1983году проводились испытания на полигоне Балхаш. В 1985 году к головке в носовой части добавили брюхо под центропланом.

Интересует уточнение по дальнейшей истории борта!
  
Ту-134Ш3350304Ш03-041973 77   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Ту-134Ш-1.
В 1993 году замечен на МАРЗе.
Интересует уточнение по дальнейшей истории борта!
  
Ту-134Ш3350305Ш03-051973 51   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Ту-134Ш-1.
В последний раз замечен в 2001 году на МАРЗе.
Интересует уточнение по дальнейшей истории ВС!
  
Ту-134Ш3350401Ш04-011973 78   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Ту-134Ш-1.
В 2001 году был на МАРЗе.
Возможно, по настоящее время там же?
  
Ту-134Ш3350402Ш04-021973 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС кроме заводского номера неизвестны.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ту-134Ш3350403Ш04-031973 87   Россия (СССР) - ВВСпорезан3-6 лет назад (ф)
Ту-134Ш-1.
  
Ту-134Ш4350404Ш04-041974 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Первая цифра в заводском - 4 или 5.
История ВС неизвестна, интересны любые уточнения!
  
Ту-134Ш53550550Ш04-05 ?1975 74   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Ту-134Ш-1.
В последний раз замечен на МАРЗе в 1997 году.
  
Ту-134Ш5355056?Ш05-01 ?1975 ?   Россия (СССР) - ВВСна хранении
Никакие подробности по ВС неизвестны.
Серийный номер указан предположительно, исходя из "разрывов"