реестр самолётов типа Туполев Ту-124

Ту-124 - советский пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости. Предназначен для перевозки до 56 пассажиров на расстояния до 2000 км.
Двигатели - два Д-20П, на трёх опытных Ту-124Б - два Д-20П-125.

Ту-124 фактически является уменьшенной копией Ту-104. На Ту-124 впервые в мире для пассажирских самолетов применены турбовентиляторные двигатели.

Варианты:
Ту-124 и Ту-124В (базовые, с салоном на 44 и 56 пасс.),
Ту-124Б (три опытных с двигателями Д-20П-125),
Ту-124К (салон),
Ту-124Ш (для обучения штурманов).

На базе Ту-124 был создан глубоко модернизированный вариант Ту-124А, получивший далее название Ту-134.


реестр самолётов типа Туполев Ту-124

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ту-124 производства ММЗ "Опыт"
Ту-124000000-001959 СССР-45000   → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан
Прототип начали собирать в 1958 году на ММЗ "Опыт".
Окончательная сборка - в январе 1960 в Жуковском.
24 марта 1960-го экипаж летчика-испытателя ОКБ А. Д. Калины выполнил первый полет на Ту-124.
  
Ту-124??     → ЦАГИпорезан
Прочностные испытания в ЦАГИ.
Где собран борт? В КБ Туполева - или в Харькове?
  
серийные Ту-124 производства ХГАПП
Ту-124035000100-011960 СССР-45076   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первый серийный Ту-124.
Передан в ПВО согласно письма СМ (Устинов) ВП-601.
Не путать с <a href="http://russianplanes.net/reginfo/7383" target="_blank">Ту-124А (Ту-134)</a> с таким же бортовым!
  
Ту-124035010101-011960 СССР-45002   → ЛИИ Громова (МАП)порезан>20 лет назад (ф)
Передан ЛИИ ГКАТ согласно Постановления ЦК КПСС и СМ №697-289 от 19.8.1964. После списания был установлен, как авиапамятник, в Башкирcкой АССР (ныне Башкортостан), в Абзелиловском районе, в с. Давлетово. Сожжен в 2000-2001 годах.
  
Ту-124035010201-021960 СССР-45003   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
В 1969-78 годах использовался как летающая лаборатория для различных испытаний, в т.ч., для испытаний АБСУ для Ту-154.
  
Ту-124035020102-011960 CCCP-45004   → Рижский КИИ ГАпорезан
Самолёт "снимался" в фильме "9 дней одного года" (1961).
В 1981 отбуксирован и установлен как авиапамятник в пионерском лагере "Аэрик" под Ригой, где выполнял роль библиотеки и пионерской комнаты. В начале 90-х разграблен и уничтожен.
<a href="http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/11/5.CHetvertyj-i-pyatyj-serijnye-Tu-124..jpg" target="_blank">Фото</a> вместе с СССР-45005
<a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/03/579889_1246d2cf8c4d0dc410ee7a15e34ede92.jpg" target="_blank">Фото</a> в пионерлагаре под Ригой.
  
Ту-124035020202-021960 CCCP-45005   → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Передан в виде полноразмерного "макета" в Кирсановское авиатехническое училище гражданской авиации. В Рижском КИИ ГА никогда не был.
<a href="http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/11/5.CHetvertyj-i-pyatyj-serijnye-Tu-124..jpg" target="_blank">Фото</a> вместе с СССР-45004
<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-124/45005-1962.jpg" target="_blank">Фото</a> на ВДНХ.
  
Ту-124135030103-011961 СССР-45006   → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров
  
Ту-124135030203-021961 СССР-45007   → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124135030303-031961 СССР-45099   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ту-124135030403-041961 СССР-45009   → ЛИИ Громова (МАП)порезан  
Ту-124135030503-051961 СССР-45010   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
В 1990 году в последний раз замечен в Пушкине в частично разобранном состоянии.
  
Ту-124135040104-011961 СССР-45011   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
Первый Ту-124 с укороченной на 0.5м кабиной штурмана.
  
Ту-124135040204-021961 СССР-45012   → Вильнюсский ОАОкатастрофа
Салон на 44 пасс, переделан на 56 пасс.
2 сентября 1970 года по разбился в Днепропетровской области. Погибли все на борту - 5 членов экипажа и 32 пассажира.
Причины не установлены.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=49" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124135040304-031961 CCCP-45013   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 44 пассажиров

<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-124/45013-3.jpg" target="_blank">Фото</a>
  
Ту-124135040404-041961 СССР-45014   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров.
После списания - памятник у школы на ул. Карла Маркса в МинВодах. В 1999 борт порезали, а на его месте построили церковь.
  
Ту-124135040504-051961 СССР-45015   → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124135050105-011961 СССР-45016   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
По данным ST, в 1967 году был передан в Белорусское УГА.
  
Ту-124135050205-021961 СССР-45017   → 1-й Минский ОАОавария
Почему борт был зарегистрирован почти через год после выпуска?
13 июня 1966 года выкатился за пределы ВПП Минск-1 в СМУ, дождь. Никто не пострадал. Борт получил повреждения, решено не восстанавливать.
Этот бортовой был повторно назначен Ту-124Ш CCCP-45017 зав.н. 7350610.
  
Ту-124235050305-031962 СССР-45018   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
Списан по приказу о ч/п. Однако, никакие подробности не известны.
  
Ту-124235050405-041962 СССР-45019   → Волгоградский ОАОкатастрофа
Салон на 44 пасс.
7 марта 1968 года упал сразу после вылета из а/п Волгоград. Погиб 1 человек - штурман.
Причина - ошибка экипажа, неэргономичность органов управления.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=700" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124235050505-051962 CCCP-45020   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
После списания - установлен у детского автодрома в Краснодаре. В 2003 году уничтожен.
Фото: http://www.myekaterinodar.ru/pic/cards/t800/ekaterinodar-krasnodar-detskiiy-avtogorodok-na-ulicse-2-ya-pyatiletka.jpg
  
Ту-124235070107-011962 CCCP-45021   → Кирсановское АТУ ГАпорезан
21 августа 1963 года совершил "приземление" на Неву около Финляндского железнодорожного моста. Никто не пострадал.
Через два дня борт подняли из воды, однако, решили не восстанавливать - а передать в Кирсановское училище.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=220" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Документальный <a href="https://www.youtube.com/watch?v=QCAZxM3yVH4" target="_blank">фильм</a> о посадке на Неву.
  
Ту-124235070207-021962 СССР-45022   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124235070307-031962 CCCP-45023   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
Борт попал в кадр х/ф "Стюардесса" 1967 г. В главной роли - Алла Демидова.
  
Ту-124235070407-041962 СССР-45024   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124235070507-051962 СССР-45025   → ГосНИИ ГА МГАпамятник1-2 года назад (ф)
Салон на 56 пассажиров.
Весной 2002 года был подожжён, частично прогорел.
В 2011 году начали восстанавливать.
  
Ту-124В235080108-011962 СССР-45026   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 56 пассажиров.
Первый Ту-124В.
  
Ту-124235080208-021962 СССР-45027   → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124235080308-031962 СССР-45028   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)катастрофа
Салон на 44 пасс.
8 марта 1965 года разбился сразу после взлёта из а/п Курумоч.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=351" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124235080408-041962 СССР-45029   → 1-й Минский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
После списания в 1976 году был установлен на открытой площадке ВДНХ БССР в городе Минск. http://www.aviamonuments.ru/planes/Belorussiya/Minsk/49
В 1979 году - установлен в Старом Парке в Гродно. Использовался как кинотеатр. Порезан в конце 90х.
  
Ту-124В235080508-051962 СССР-45030   → Взлет НПОпорезан>20 лет назад (ф)
Передан в НПО Взлёт (п/я В-8759) согласно Постановлению СМ СССР №21803 от 18.12.1976.
  
Ту-124В235090109-011962 CCCP-45031   → 1-й Казанский ОАО (Основной)авария
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
При посадке ночью в простых метеоусловиях КВС-стажер допустил приземление самолета на повышенной скорости с перелетом от начала ВПП на 430 м. После приземления на покрытую свежевыпавшим снегом ВПП экипаж выпустил интерцепторы, применил основное торможение и выпустил парашют, который из-за ослабления пружин рычага замка сброса при раскрытии самопроизвольно сбросился.
Торможение оказалось неэффективным и самолет выкатился за пределы полосы, правой плоскостью столкнулся с оборудованием курсового маяка и на удалении 617 м от торца ВПП остановился.
Экипаж и пассажиры невредимы, самолет получил значительные повреждения и восстановлению не подлежит.
  
Ту-124235090209-021962 СССР-45032   → Минераловодский ОАОпорезан7-10 лет назад (ф)
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
Последний полёт - в Нальчик, где был установлен памятником на пересечении проспекта Ленина и ул. Кулиева. Уничтожен летом 2011.
  
Ту-124В235090309-031962 СССР-45033   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан>20 лет назад (ф)
Передан МАПу (п/я А-7495) на основании Постановления СМ №21803 от 18.12.1976.
  
Ту-124235090409-041962 СССР-45034   → Волгоградский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124235090509-051962 СССР-45035   → Минераловодский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров. После списания используется для тренировки спасателей и пожарных аэропорта Астрахань-Нариманово.
  
Ту-124235100110-011962 СССР-45036   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был конвертирован в грузовой в 1970 (или 1966?) году.
  
Ту-124В235100210-021963 СССР-45037   → 1-й Минский ОАОкатастрофа>20 лет назад (ф)
Салон на 44 пасс, переделан на 56 пасс.
Разбился 3 января 1975 года во время рейса Москва-Внуково - Брест.
Сразу после взлета самолет вошел в низкую облачность. В этот момент произошел отказ индикации авиагоризонтов. Экипаж своевременно не распознал отказ приборов и потерял пространственную ориентировку. Самолет накренился влево и начал быстро снижаться. С креном влево и вертикальной скоростью 50 м/с Ту-124 рухнул на землю на территории деревни Санино.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=58" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124В335100310-031963 СССР-45038   → 1-й Казанский ОАО (Основной)катастрофа>20 лет назад (ф)
Салон на 44 пасс, переделан на 56 пасс.
Разбился 28 августа 1979 года во время полета из Киева в Казань в районе Кирсанова по причине непреднамеренного выпуска закрылков на эшелоне 9 000 м (КВС Г.Воробьёв, 2/п Г.Афонин, шт Г.Пономарёв, б/м П.Стадник. б/пр-к Н.Лобашева).
После этой катастрофы Ту-124 как тип был снят с эксплуатации на пассажирских рейсах, хотя продолжал эксплуатироваться в МАП и ВВС.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=60" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124335100410-041963 СССР-45039   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)порезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124В335100510-051963 СССР-45040   → ПМЗ - Пермьпорезан
После списания находился на заводской ЛИС аэродрома Фролы,потом был перевезен на территорию высшего военного училища МВД для тренировок в м.р. Гайва города Перми.
  
Ту-124335110111-011963 СССР-45041   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124335110211-021963 СССР-45042   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124335110311-031963 СССР-45043   → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124В335110411-041963 CCCP-45044   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)катастрофа
Салон на 44 пасс, переделан на 56 пасс.
Разбился 23 декабря 1973 года после взлета с а/д Львов, из-за разрушения двигателя.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=106" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124335110511-051963 СССР-45045   → Приволжское УГАпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
  
Ту-124К335120112-011963 СССР-45046   → ИАПО - Иркутпорезан
Салон на 37 пасс.
  
Ту-124К335120212-021963 СССР-45047   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 37 пасс.
В справочнике СТ утверждается, что в 1978 борт передан в ИАПО, где эксплуатировался до 1984 года - однако, подтверждения этого в документах не найдено, борт продолжал эксплуатироваться в МГА до середины 1980 года, когда и был списан.
  
Ту-124335120312-031963 СССР-45048   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
Ту-124 бортовой номер 45048 в 1984г. был привезён в г.Альметьевск. Стоял на земле до 1985г. Установлен на постамент в 1985г. Простоял на нём до 1992г., когда внутри был устроен костёр, после чего хвостовая часть с оперением расплавилась и упала на землю. В таком состоянии он простоял ещё полгода. В 1993г. был демонтирован и порезан в районе "поля чудес".
  
Ту-124335120412-041963 СССР-45049   → Волгоградский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
  
Ту-124Б335120512-051963 CCCP-45050   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-124Б с двигателями Д-20П-125.
Салон на 44 пасс.
По документам МГА, списан 27.5.1967 (Приказ МГА №340 - макет).
В ВВС не был (как ранее сообщалось).
<a href="https://img-fotki.yandex.ru/get/60881/99458733.49/0_f4c36_136d026b_orig" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове, вероятно 1976 г.
  
Ту-124В335130113-011963 СССР-45051   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
После списания - памятник в Нижнекамске. Последний раз замечен в 2006 году.
  
Ту-124Б335130213-021963 CCCP-45052   → Кирсановское АТУ ГАпорезан3-6 лет назад (ф)
Ту-124Б с двигателями Д-20П-125.
Салон на 56 пассажиров.
В 1970 году - экспонировался на ВДНХ.
Был передан в Кирсановское АТУ ГА. В 1980 г. была отстыкована кабина и передана в Рижский КИИ ГА.
  
Ту-124В435130313-031964 СССР-45053   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Предположительно, этот борт после списания пошёл в СибНИА для проведения прочностных испытаний.
  
Ту-124В435130413-041964 СССР-45054   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435130513-051964 СССР-45055   → 1-й Минский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435140114-011964 СССР-45056   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435140214-021964 СССР-45057   → Горьковский ОАОпорезан
Во время рулёжки по ВПП в Стригино произошло возгорание багажа в багажном отделении. Пострадавших нет, самолёт повреждён.
Это единственный горьковский Ту-124, в дальнейшем, с 1971 года, Горьсковский ОАО стал получать Ту-134.
  
Ту-124В435140314-031964 СССР-45058   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Передан в НПО Взлёт на основании Постановления СМ СССР №8964 от 24.7.1974.
  
Ту-124В435140414-041964 СССР-45059   → Приволжское УГАпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 56 пассажиров
http://www.flickr.com/photos/3oya/7516448610/in/set-72157629959364873/
http://i.piccy.info/i9/aba5e68bf2da7c4788b179b5153d3641/1440438913/80557/942737/45059.jpg
в фильме "Я, следователь..." (17 минута)
  
Ту-124В435140514-051964 СССР-45060   → Таллинский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435140614-061964 СССР-45061   → Вильнюсский ОАОкатастрофа
Салон на 56 пасс.
16 декабря 1973 года разбился около Волоколамска. Причина - техническая, + конструктивное несовершенство авиагоризонта.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=47" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124В435140714-071964 CCCP-45062   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)порезан
9 июля 1973 года в полёте произошло разрушение двигателя №2 (причина - конструктивно-производственный дефект). Его детали пробили обшивку фюзеляжа, обломками было убито два пассажира, четверо получили ранения.
Экипаж успешно выполнил посадку в а/п Курумоч. Самолёт в дальнейшем был восстановлен. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=701" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-124В435140814-081964 СССР-45063   → ЛИИ Громова (МАП)на хранении1-2 года назад (ф)
Передан в ЛИИ согласно Постановления СМ СССР №21803 от 18.12.1976.
  
Ту-124В435140914-091964 СССР-45064   → ИАПО - Иркутпорезан7-10 лет назад (ф)
Установлен в качестве авиапамятника в 1984г. на детской площадке Комсомольского парка г. Иркутск-2 недалеко от завода.
  
Ту-124В435141014-101964 СССР-45065   → Махачкалинский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435150115-011964 СССР-45066   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Передан в ЛИИ согласно Постановления СМ №21803 от 18.12.1976.
  
Ту-124В435150215-021964 СССР-45067   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435150315-031964 СССР-45097   → НАПО - Новосибирское АПОпорезан
Передан в п/я Г-4744 (НАПО) на основании Постановления СМ СССР №21803 от 18.12.1976. Эксплуатировался ли в интересах НАПО?
После списания некоторое время - памятник около а/п Минск-1. Далее разобран (когда?)
  
Ту-124В435150415-041964 OK-TEB   CSA - Czech Airlinesавария
18 августа 1970 года совершил посадку с невыпушенными шасси в а/п Цюрих. Пострадавших нет, борт списан. Причина - ошибка экипажа.
  
Ту-124К435150515-051964 СССР-83961   → Взлет НПОпорезан
Ту-124К2-22
В ГДР использовался позывной "DM-VBA"
  
Ту-124В435150615-061964 СССР-45068   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 56 пассажиров.
После списания - памятник у Дворца Пионеров в Орске. Последний раз замечен в 1984.
  
Ту-124В435150715-071964 СССР-45069   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)порезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124К435150815-081964 СССР-83963   → Взлет НПОпорезан
Ту-124К2-22
В ГДР использовался позывной "DM-VBC".
  
Ту-124В435150915-091964 СССР-45070   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435151015-101964 СССР-45071   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В435160116-011964 СССР-45146   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Впервые с СССР-бортовым замечен в 1971 году в Шперенберге.
  
Ту-124В435160216-021964 СССР-45158   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Впервые с СССР-бортовым замечен в 1971 году в Шонефельде.
  
Ту-124В435160316-031964 СССР-45173   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Впервые с СССР-бортовым замечен в 1971 году в Шперенберге.
  
Ту-124В535160416-041965 СССР-45072   → Взлет НПОпорезан>20 лет назад (ф)
Передан в НПО Взлёт на основании Распоряжения СМ №8964с от 24.5.1974.
  
Ту-124В535160516-051965 СССР-45073   → 1-й Минский ОАОпорезан
Салон на 56 пасс.
  
Ту-124В535160616-061965 СССР-45074   → Минераловодский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
  
Ту-124В535160716-071965 СССР-45098   → 1-й Минский ОАОпорезан  
Ту-124В535160816-081965 СССР-45077   → Таллинский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
  
Ту-124В535160916-091965 YI-AEY   Iraqi Airwaysпорезан
Возможно, Ту-124К.
Повреждён авианалётом на авиабазу Al Taqaddum во время войны в Персидском заливе.
  
Ту-124В535161016-101965 YI-AEL   Iraqi Airwaysпорезан
Возможно, Ту-124К.
Повреждён авианалётом на Багдад во время войны в Персидском заливе.
  
Ту-124В535170117-011965 СССР-45078   → ЛИИ Громова (МАП)порезан  
Ту-124В535170217-021965 CCCP-45079   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В535170317-031965 СССР-45080   → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 56 пасс.
Находился в городском парке г.Новоград-Волынский Житомирская обл. Порезан в июле 2001г.
<a href="http://www.zvyagel.com.ua/2001_30/30_city.shtml" target="_blank">Фото</a>.
  
Ту-124В535170417-041965 СССР-45081   → 1-й Минский ОАОпорезан
Салон на 56 пасс.
Борт упоминается в отчёте о происшествии 20.1.1974 в Ростове-на-Дону - выкатился на 150м с покрытой льдом ВПП по причине получения неправильных данных о состоянии ВПП от диспетчеров.
  
Ту-124В535170517-051965 СССР-45082   → ОМКБ - Омские моторыпорезан
Салон на 56 пасс.
Передан в Омск Постановлением СМ №21803 от 18.12.1976.
По данным ST, до этого эксплуатировался в ЛИИ?
  
Ту-124В535170617-061965 СССР-45083   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа
Салон на 56 пасс.
Разбился 29 января 1970 года вблизи Мурманска.
Причина - ошибка экипажа.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=129" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ту-124В535170717-071965 СССР-45199   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Впервые замечен с СССР-бортовым только в 1978 году.
  
Ту-124К535170817-081965 СССР-64452   → ЛИИ Громова (МАП)на хранении3-6 лет назад (ф)
Ту-124К2-22
В ГДР использовался позывной "DM-VBD".
После списания - установлен в Кимрах.
  
Ту-124В535170917-091965 СССР-45084   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)порезан
Салон на 56 пассажиров
  
Ту-124В535171017-101965 СССР-45085   → ЛИИ Громова (МАП)порезан  
Ту-124В535180118-011965 СССР-45086   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа>20 лет назад (ф)
Салон на 56 пасс.
11 ноября 1965 года разбился при заходе на посадку в а/п Мурманск.
Причина - ошибка экипажа.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=350" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ту-124В535180218-021965 СССР-45087   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан
Салон на 56 пассажиров.
  
Ту-124В535180318-031965 СССР-45088   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.
  
Ту-124В535180418-041965 СССР-45089   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 56 пасс.
  
Ту-124В535180518-051965 СССР-45090   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан
Салон на 56 пассажиров.
После списания использовался как кинотеатр в парке культуры и отдыха в Туле, уничтожен в конце 90х.
  
Ту-124В535180618-061965 СССР-45091   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.
  
Ту-124В535180718-071965 СССР-45092   → 1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)на хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 56 пассажиров.
После списания установлен экспонатом в музее Харьковского авиазавода.
  
Ту-124В535180818-081965 50256   Китай - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Возможно, Ту-124К?
  
Ту-124В535180918-091965 50257   Китай - ВВСна хранении6-12 мес. назад (ф)
Возможно, Ту-124К?
С какого года не эксплуатируется?
  
Ту-124В535181018-101965 СССР-45093   → 1-й Казанский ОАО (Основной)порезан  
Ту-124К635190119-011966 V642   Индия - ВВСна хранении
Позывной - "VU-AVA".
В 1969 году назван "Raj Hansa".
В 1984 году по инициативе Индиры Ганди установлен памятником в зоопарке в г. Lucknow.
  
Ту-124К635190219-021966 V643   Индия - ВВСкатастрофа
Позывной - "VU-AVB".
5 ноября 1977 года при заходе на посадку в а/п Jorhat (Assam) экипаж шёл ниже глиссады - и самолёт столкнулся с деревьями. Экипаж погиб, все пассажиры (включая премьер-министра Индии) спаслись.
  
Ту-124К635190319-031966 V644   Индия - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Позывной - "VU-AVC".
Назван "Rajdoot".
На хранении в музее ВВС Индии в а/п Дели - Индира Ганди.
  
Ту-124К635190419-041966 СССР-45094   → 1-й Казанский ОАО (Основной)на хранении
Салон на 56 пасс.
Первоначально планировалась поставка в качестве правительственного борта в Венгрию (борт был окрашен в ливрею венгерских ВВС). В дальнейшем вместо этого борта туда был отправлен Ан-24.
Используется в качестве учебного пособия в Казани, <a href="http://s50.radikal.ru/i127/0904/c4/a1bcdab44f3c.jpg" target="_blank">фото</a>.
  
Ту-124К635190519-051966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первоначально планировалась поставка в качестве правительственного борта в Венгрию (борт был окрашен в ливрею венгерских ВВС). В дальнейшем вместо этого борта туда был отправлен Ан-24.
Дальнейшая история ВС неизвестна. Интересуют любые уточнения!
  
серийные Ту-124Ш производства ХГАПП
Ту-124Ш2350001Ш00-011962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Прототип Ту-124Ш.
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350002Ш00-021963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350003Ш00-031963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350004Ш00-041963 08   Россия (СССР) - ВВСпорезан
На хранении в ТВВАУЛ, к 2001 году разобран.
  
Ту-124Ш3350005Ш00-051963 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ту-124Ш3350101Ш01-011963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350102Ш01-021963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350103Ш01-031963 11   Россия (СССР) - ВВСпорезан
На хранении в ТВВАУЛ, к 2001 году разобран.
  
Ту-124Ш3350104Ш01-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350105Ш01-051963 53   Россия (СССР) - ВВСавария>20 лет назад (ф)  
Ту-124Ш3350201Ш02-011963 15   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350202Ш02-021963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350203Ш02-031963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш3350204Ш02-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш4350205Ш02-051964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш4350301Ш03-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш4350302Ш03-021964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш5350303Ш03-031965 55   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Запечатлен на фото в журнале "Letectvi+Kosmonautika" №2/1988.
  
Ту-124Ш4350304Ш03-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш4350305Ш03-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш5350401Ш04-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш5350402Ш04-021965 53   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Был установлен памятником в парке Шевченко в Нежине.
  
Ту-124Ш5350403Ш04-031965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш5350405Ш04-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш5350405Ш04-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш5350501Ш05-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш6350502Ш05-021966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш6350503Ш05-031966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш6350504Ш05-041966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш6350505Ш05-051966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ту-124Ш6350506Ш05-061966 65   Россия (СССР) - ВВСпорезан
В 1997 году в последний раз замечен в Братске.
  
Ту-124Ш6350507Ш05-071966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш6350508Ш05-081966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350509Ш05-091967 35   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Эксплуатантом являлись ВВС ПВО СССР. Замечен на фото 3 июня 1976 года в Михайловском (Ставропольский регион). Эксплуатировался СВВАУЛШ. Позже эксплуатировался в 72 истребительном авиаполку в Амдерме (Ненецкий АО). Через полгода после завершения летного ресурса совершил перелет Амдерма - Нарьян-Мар. С помощью вертолета Ми-26 был установлен как авиапамятник в г. Нарьян-Мар в п. Искателей. Использовался в качетсве детского кафе. Позже разрушен вандалами и подростками. Демонтирован и утилизирован в первой половине 2000х.
  
Ту-124Ш7350510Ш05-101967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350601Ш06-011967 32   Россия (СССР) - ВВСпорезан
После снятия с эксплуатации был установлен как авиапамятник в жилой зоне вблизи авиабазы ВВС в г. Нежин (Черниговской области Украины). В 2001 году сожжен.
  
Ту-124Ш7350602Ш06-021967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350603Ш06-031967 50   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет назад (ф)
Заводской ошибочно нанесён как 3350603.
Установлен как авиапамятник в Авиационно-техническом музее Луганского АРЗ.
  
Ту-124Ш7350604Ш06-041967 04   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Эксплуатировался в 72 Гвардейском авиаполку ПВО на аэродроме Амдерма. В настоящее время находится на территории а/д Амдерма без плоскостей крыла. Используется для тренировок спасателей.
  
Ту-124Ш7350605Ш06-051967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350606Ш06-061967 28   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Утановлен как авиапамятник с помощью вертолета Ми-26 (б/н 81) в гарнизоне Щелково-3 поселок Чкаловский на улице Стефановского 19 февраля 1986 года. Использовался как детское кафе. Позже демонтирован и утилизирован.
  
Ту-124Ш7350607Ш06-071967 57   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350608Ш06-081967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350609Ш06-091967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350610Ш06-101967 СССР-45017   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет назад (ф)
Эксплуатировался в Тамбовском ВВАУ. Передан музею истории гражданской авиации 29 октября 1984 года. Перекрашен в цветовую схему Аэрофлота. Нанесен ложный бортовой номер СССР-45017.
  
Ту-124Ш7350701Ш07-011967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350702Ш07-021967 72   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ту-124Ш7350703Ш07-031967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш7350704Ш07-041967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш8350705Ш07-051967 18   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ту-124Ш8350706Ш07-061967 СССР-45095   Россия (СССР) - ВВСпорезан
http://img-fotki.yandex.ru/get/3104/robertsz.1/0_7df_fef5677b_orig
"Авиабаза Тёкёль, Венгрия. 1977"
  
Ту-124Ш8350707Ш07-071967 СССР-45135   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ту-124Ш8350708Ш07-081968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш8350709Ш07-091968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
  
Ту-124Ш8350710Ш07-101968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
В некоторых источниках упоминается о 54 произведенных Ту-124Ш. Есть вероятность, что данного самолета не существовало.
  


Статистика по годам выпуска:

195960616263646566671968всего
выпущено15122029293612193166
в экспл-ции          0


Дополнительная информация по типу:

В истории Ту-124 имеется большое количество белых пятен, связанных, в основном, с негражданскими эксплуатантами.

Однако, есть неясные моменты и по гражданским.

Ту-124Б. В документах указывается, что таких машин было построено три. В ГА СССР эксплуатировалось только две - 45050 и 45052. Какой борт был третьим?

Задел по Ту-124 шестой серии был передан на Ту-124Ш. Таким образом, Ту-124 серии "06" не существовало.

Неизвестные Ту-124.
Несколько Ту-124 после списания были установлены памятниками в разных городах. К сожалению, их бортовые и заводские номера неизвестны. Если вы можете внести ясность по этим бортам - пожалуйста, напишите нам!
Эти Ту-124: в Новомичуринске (уничтожен в 2006 году), в а/д Тузель (02-синий, до сих пор в узбекском кишлаке), в пос. Дербышки (около Казани, сожжен в 90е), в Лениногорске (Татарстан, уничтожен в 2002 году), в деревне Давлетово (Магнитогорск, сожжен в 2001), Янаул (Башкирия, уничтожен в 90е), Донецк (уничтожен).


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.