Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
s/n 02126, отреставрированный 46-желтый с МАРЗа (Черное).
Евгений Лебедев | 2015-11-09 11:57 | 190261
Да ,именно автозаполнение....
Микро | 2015-11-09 11:39 | 190260
Понятно, что сработало автозаполнение, но таких заводских номеров для Ми-4 нет.
Первые две цифры - номер в серии. Не могут быть выше 20.
Последние три цифры - серия. Последняя серия - 190.
Антон Петров | 06:14 s/n 02126, отреставрированный 46-желтый с МАРЗа (Черное).
Евгений Лебедев | 11:57 Да ,именно автозаполнение....
Микро | 11:39 Понятно, что сработало автозаполнение, но таких заводских номеров для Ми-4 нет.
Первые две цифры - номер в серии. Не могут быть выше 20.
Последние три цифры - серия. Последняя серия - 190.
Его правый борт http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mil-Mi-4/1985262/L/&sid=74d70b362201ddf66c0a00c3503681df У них ещё был (или есть) борт №87 жёлтый http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mil-Mi-4/1543877/L/&sid=74d70b362201ddf66c0a00c3503681df
Сергей Пахотин | 2013-05-22 22:26 | 116286
У него s/n 02126
Сергей Рябцев | 2013-05-22 20:11 | 116285
Я в своём ЖЖ на днях сделаю фотоотчёт по музею.
Григорий Ш. | 2013-05-22 20:09 | 116284
А фотки оттуда будут ?
Сергей Рябцев | 2013-05-22 20:03 | 116283
О! Так я его в субботу фотографировал. Вот он, оказывается, откуда!
Олег Подкладов | 2013-05-22 19:59 | 116282
Многоуважаемый Дима Иванов. Позвольте ответить Вам как автор фотографии. Вы очевидно слишком много бываете в "долбаной америке". Надо почаще бывать в России и тогда Ваше мнение возможно изменится. Рекомендация вторая: не зная темы не пытайтесь ее обсуждать, тем более в столь эмоционально-безапелляционно-матерной форме. Вы рискуете заиметь не совсем хорошую репутацию (если только Вы не добиваетесь этого).
А теперь по делу. Изображенный на этой фотографии Ми-4 в 2011 году был восстановлен и передан в музей МВЗ им. Миля. Комментарии надеюсь излишни.
Евгений Сологубов | 2013-05-22 12:41 | 116281
К вашему сведенью оба Ил-14 и большинство запчастей мы получили бесплатно. На все остальное скидываемся в общаг.
Дима Иванов | 2013-05-22 11:20 | 116280
Оригинально)))))))
Anna Gordt | 2013-05-22 11:08 | 116279
О финансах. Купите немного краски и приезжайте в какой-то музей что-то покрасить. Думаю, не откажут.
Дима Иванов | 2013-05-22 10:37 | 116278
Кино же видели: могу но не хочу, хочу но не могу.Не совпадают возможности с потребностями!!!((((((((
Дима Иванов | 2013-05-22 10:35 | 116277
В принципе ни что,кроме финансов!!!)))))))))))
Евгений Сологубов | 2013-05-22 10:02 | 116276
Дмитрий так напишите письмо с просьбой передать вам этот борт на восстановление, что мешает?
Сами не сделаете так никто не сделает.
Дима Иванов | 2013-05-22 08:36 | 116275
Да конечно, но всеже я к тому , что либо это склад хлама либо красиво,я мог всего и не видеть, но ни разу не встречал старый раритетный борт в убитом виде что б у всех на виду.А то что авиация становится уделом редких маньяков(к коим и себя причесляю) то с этим согласен.
Сергей Рябцев | 2013-05-22 08:27 | 116274
Не знаю, не знаю. Интерес к авиации у современных американцев угасает, историческая авиация всё больше остаётся уделом людей солидного возраста, многие из них, к сожалению, уходят, а их самолёты, когда-то блиставшие на разных авиашоу, затихают на дальних стоянках в надежде найти призрачного покупателя, часто обременённые довольно крупными долгами, оставшимися после смерти владельца. Хорошо ещё если самолёт в лётном состоянии, но часто бывает что он так и остаётся в процессе реставрации. Возможности крупных фондов тоже ограничены, а миллиардеры увлекаются совсем другими делами.
Дима Иванов | 2013-05-22 08:12 | 116273
Proxima (если Прокси) Вас задело то сорри!!!!А по своей работе был на сотне аэропортов штатов и такого б...(изв) ни где не видел!!!!
Anna Gordt | 2013-05-22 08:08 | 116272
Дима Иванов, просьба без оскорблений в чужой адрес
Дима Иванов | 2013-05-22 08:08 | 116271
Прокси,сорри, это на хранении! На аэродромах нет убитой ни кому не нужной, причем старой техники в экземплярах, хрен найдеш( изв )!!!
Дима Иванов | 2013-05-22 08:05 | 116270
К выше изложенному,ни одного ВС 50-60 годов в таком виде не найти. Опять же либо летают либо стоят, но комплектные. Сам видел. Корсар, Вайлдкэт и Тандерболт!!! Сейбр в процессе восстановления . Они гады, к своей истории со всем уважениям относятся!!!!!!
Anna Gordt | 2013-05-22 08:00 | 116269
США. Дэвис-Монтен
http://www.livejournal.ru/static/files/travel/themes/zoom/3961_9.jpg
http://www.livejournal.ru/static/files/travel/themes/zoom/3961_5.jpg
Дима Иванов | 2013-05-22 07:58 | 116268
Ни хрена там, у сволочей либо в красивом виде стоит как экспонат либо летает, или на таких задворках, что б ни кто не видел. Просто бывал и разговаривал с месными любителями
Сергей Рябцев | 2013-05-22 07:46 | 116267
Да ладно, также бы лежал на обочине аэродрома, хорошо если под чехлом.
Дима Иванов | 2013-05-22 07:20 | 116266
Почему у нас на хрен ни кому ни чего не нужно???? В долбанной америке давно бы был во всем великолепии и, вероятней всего,даже бы летал!!!!!!
Сергей Пахотин | 2013-05-22 02:12 | 116265
Как в песне Бутусова: "В жёлтом облаке Сансары Вертолёт страдает старый..." :(
Сергей Пахотин | 12:02 Его правый борт http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mil-Mi-4/1985262/L/&sid=74d70b362201ddf66c0a00c3503681df У них ещё был (или есть) борт №87 жёлтый http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mil-Mi-4/1543877/L/&sid=74d70b362201ddf66c0a00c3503681df
Сергей Пахотин | 22:26 У него s/n 02126
Сергей Рябцев | 20:11 Я в своём ЖЖ на днях сделаю фотоотчёт по музею.
Григорий Ш. | 20:09 А фотки оттуда будут ?
Сергей Рябцев | 20:03 О! Так я его в субботу фотографировал. Вот он, оказывается, откуда!
Олег Подкладов | 19:59 Многоуважаемый Дима Иванов. Позвольте ответить Вам как автор фотографии. Вы очевидно слишком много бываете в "долбаной америке". Надо почаще бывать в России и тогда Ваше мнение возможно изменится. Рекомендация вторая: не зная темы не пытайтесь ее обсуждать, тем более в столь эмоционально-безапелляционно-матерной форме. Вы рискуете заиметь не совсем хорошую репутацию (если только Вы не добиваетесь этого).
А теперь по делу. Изображенный на этой фотографии Ми-4 в 2011 году был восстановлен и передан в музей МВЗ им. Миля. Комментарии надеюсь излишни.
Евгений Сологубов | 12:41 К вашему сведенью оба Ил-14 и большинство запчастей мы получили бесплатно. На все остальное скидываемся в общаг.
Дима Иванов | 11:20 Оригинально)))))))
Anna Gordt | 11:08 О финансах. Купите немного краски и приезжайте в какой-то музей что-то покрасить. Думаю, не откажут.
Дима Иванов | 10:37 Кино же видели: могу но не хочу, хочу но не могу.Не совпадают возможности с потребностями!!!((((((((
Дима Иванов | 10:35 В принципе ни что,кроме финансов!!!)))))))))))
Евгений Сологубов | 10:02 Дмитрий так напишите письмо с просьбой передать вам этот борт на восстановление, что мешает?
Сами не сделаете так никто не сделает.
Дима Иванов | 08:36 Да конечно, но всеже я к тому , что либо это склад хлама либо красиво,я мог всего и не видеть, но ни разу не встречал старый раритетный борт в убитом виде что б у всех на виду.А то что авиация становится уделом редких маньяков(к коим и себя причесляю) то с этим согласен.
Сергей Рябцев | 08:27 Не знаю, не знаю. Интерес к авиации у современных американцев угасает, историческая авиация всё больше остаётся уделом людей солидного возраста, многие из них, к сожалению, уходят, а их самолёты, когда-то блиставшие на разных авиашоу, затихают на дальних стоянках в надежде найти призрачного покупателя, часто обременённые довольно крупными долгами, оставшимися после смерти владельца. Хорошо ещё если самолёт в лётном состоянии, но часто бывает что он так и остаётся в процессе реставрации. Возможности крупных фондов тоже ограничены, а миллиардеры увлекаются совсем другими делами.
Дима Иванов | 08:12 Proxima (если Прокси) Вас задело то сорри!!!!А по своей работе был на сотне аэропортов штатов и такого б...(изв) ни где не видел!!!!
Anna Gordt | 08:08 Дима Иванов, просьба без оскорблений в чужой адрес
Дима Иванов | 08:08 Прокси,сорри, это на хранении! На аэродромах нет убитой ни кому не нужной, причем старой техники в экземплярах, хрен найдеш( изв )!!!
Дима Иванов | 08:05 К выше изложенному,ни одного ВС 50-60 годов в таком виде не найти. Опять же либо летают либо стоят, но комплектные. Сам видел. Корсар, Вайлдкэт и Тандерболт!!! Сейбр в процессе восстановления . Они гады, к своей истории со всем уважениям относятся!!!!!!
Anna Gordt | 08:00 США. Дэвис-Монтен
http://www.livejournal.ru/static/files/travel/themes/zoom/3961_9.jpg
http://www.livejournal.ru/static/files/travel/themes/zoom/3961_5.jpg
Дима Иванов | 07:58 Ни хрена там, у сволочей либо в красивом виде стоит как экспонат либо летает, или на таких задворках, что б ни кто не видел. Просто бывал и разговаривал с месными любителями
Сергей Рябцев | 07:46 Да ладно, также бы лежал на обочине аэродрома, хорошо если под чехлом.
Дима Иванов | 07:20 Почему у нас на хрен ни кому ни чего не нужно???? В долбанной америке давно бы был во всем великолепии и, вероятней всего,даже бы летал!!!!!!
Сергей Пахотин | 02:12 Как в песне Бутусова: "В жёлтом облаке Сансары Вертолёт страдает старый..." :(
