Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Дальний Восток рулит! столько архивных фото не из одного региона нет! спасибо за историю....))))
Антон Петров | 2010-12-27 21:54 | 26923
Когда я начинал снимать в 85 году в Ш-2, то даже на Interflug и CSA старался пленку не тратить! Что уж про Аэрофлот говорить. Сейчас смотрю слайды тех времен и думаю - ну и дурак же был!!!
Всё как в пословице: имеем - не бережем, потерявши - плачем!
Кто мог предположить в 85 году, что через 8 лет не будет регистрации СССР, не будет единого Аэрофлота, а Боинги и Эрбасы сфотографировать будет намного проще, чем Ту, Ил, Ан, Як и т.п.
Антон Удинский | 2010-12-27 00:43 | 26922
"Хорошо, что у меня был "зеленый коридор" эхх.. не у всех тогда были зелёные коридоры, а кое-кому даже без фотоаппарата пришлось как то в 85 году объяснятся долго и нудно в ЛОВД Ш-1))
"Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...". Меня от их вида подташнивает. Нет в них мелодии и величия работающих НК-12. Нет в них идеальной аэродинамики изящного Як-40. Нет стремительности Ту-134. Нет основательности Ил-18." Согласен с Вами. Зато сейчас появились А380, суперджеты и пр.
Andrey Shkurin | 2010-12-27 00:10 | 26921
Не понял, браузер затупил коммент.
"Вот он споттинг! Реальный! Как же я хотел бы поснимать СССР-овские борты". Вот если бы у меня в те годы была цифрозеркалка, а не вечно бракованная "Тасма", то был бы рай.
"И потом пойди в те времена поразмахивай так камерой как сейчас - повязали бы очень скоро". Это точно. Хорошо, что у меня был "зеленый коридор".
"Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...". Меня от их вида подташнивает. Нет в них мелодии и величия работающих НК-12. Нет в них идеальной аэродинамики изящного Як-40. Нет стремительности Ту-134. Нет основательности Ил-18. Да и Бобика как такового больше нет. Забыли, кто сделал Дримлайнер? Наши титановые сплавы и композиты, на 50% наша аэродинамика. И т.д.
Олег Зиминов | 2010-12-27 00:02 | 26919
Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...
Антон Удинский | 2010-12-26 22:48 | 26918
И потом пойди в те времена поразмахивай так камерой как сейчас - повязали бы очень скоро
Антон Удинский | 2010-12-26 22:44 | 26917
мм.. знаете, я в 80-е бывал в московских портах, но честно скажу, кругом был один ерофлот, даже в глазах рябило. Это даже не идёт ни в какое сравнение с А320 S7 и АФЛ. Боюсь Вам бысто наскучило бы..
Антон Харисов | 2010-12-26 22:26 | 26916
Вот он споттинг! Реальный! Как же я хотел бы поснимать СССР-овские борты.
С.А.М. | 11:53 Дальний Восток рулит! столько архивных фото не из одного региона нет! спасибо за историю....))))
Антон Петров | 21:54 Когда я начинал снимать в 85 году в Ш-2, то даже на Interflug и CSA старался пленку не тратить! Что уж про Аэрофлот говорить. Сейчас смотрю слайды тех времен и думаю - ну и дурак же был!!!
Всё как в пословице: имеем - не бережем, потерявши - плачем!
Кто мог предположить в 85 году, что через 8 лет не будет регистрации СССР, не будет единого Аэрофлота, а Боинги и Эрбасы сфотографировать будет намного проще, чем Ту, Ил, Ан, Як и т.п.
Антон Удинский | 00:43 "Хорошо, что у меня был "зеленый коридор" эхх.. не у всех тогда были зелёные коридоры, а кое-кому даже без фотоаппарата пришлось как то в 85 году объяснятся долго и нудно в ЛОВД Ш-1))
"Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...". Меня от их вида подташнивает. Нет в них мелодии и величия работающих НК-12. Нет в них идеальной аэродинамики изящного Як-40. Нет стремительности Ту-134. Нет основательности Ил-18." Согласен с Вами. Зато сейчас появились А380, суперджеты и пр.
Andrey Shkurin | 00:10 Не понял, браузер затупил коммент.
"Вот он споттинг! Реальный! Как же я хотел бы поснимать СССР-овские борты". Вот если бы у меня в те годы была цифрозеркалка, а не вечно бракованная "Тасма", то был бы рай.
"И потом пойди в те времена поразмахивай так камерой как сейчас - повязали бы очень скоро". Это точно. Хорошо, что у меня был "зеленый коридор".
"Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...". Меня от их вида подташнивает. Нет в них мелодии и величия работающих НК-12. Нет в них идеальной аэродинамики изящного Як-40. Нет стремительности Ту-134. Нет основательности Ил-18. Да и Бобика как такового больше нет. Забыли, кто сделал Дримлайнер? Наши титановые сплавы и композиты, на 50% наша аэродинамика. И т.д.
Олег Зиминов | 00:02 Аэрофлот-то Аэрофлотом...зато самолеты какие! Советские! ...а бобики даже не интересно снимать многие...
Антон Удинский | 22:48 И потом пойди в те времена поразмахивай так камерой как сейчас - повязали бы очень скоро
Антон Удинский | 22:44 мм.. знаете, я в 80-е бывал в московских портах, но честно скажу, кругом был один ерофлот, даже в глазах рябило. Это даже не идёт ни в какое сравнение с А320 S7 и АФЛ. Боюсь Вам бысто наскучило бы..
Антон Харисов | 22:26 Вот он споттинг! Реальный! Как же я хотел бы поснимать СССР-овские борты.
