Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
!!!
комментарии к карточке №17907


страница 1 / 2024-03-28

Ми-6 СССР-21079
Игорь Двуреков | 2013-07-06 23:01 | 96363
Аэродром забыли подправить. Кызыл-Сыр.
Михаил Кох | 2013-03-11 20:35 | 96362
Это Ми-6, стало быть 21 и мне кажется что 049, ибо от 21079 осталось то, что Вы видите на этом снимке.
Айдар | 2012-12-02 09:30 | 96361
Никак не пойму: на этой фотографии http://www.panoramio.com/photo/45259261 этот борт? На фото не понятны цифры то ли 21079, то ли 27079. Хотя 27079 поисковая система не находит.
Михаил Кох | 2012-11-01 07:39 | 96360
Дмитрий, там столько в этой истории было поучительного, что все никак не могло влезть в приказ. А люди-то как раз остались живы как обычно - благодаря случайности, и как ни странно, благодаря тому же раздолбайству. Случайно именно в этот вертолет вместе с вахтовиками (человек 15 было) в Нюрбе сел наземный инженер - именно он в этой ж... в темноте смог сбросить люк и повыталкивать пассажиров. Экипаж был травмирован, КВСа выкинуло из кабины - сломал позвоночник (долго потом ходил в корсете дефакто разжалованным во вторые, но летал ли дальше - не помню, мне кажется уехал на большую землю). А благодаря раздолбайству кислородные баллоны в обоих вертолетах оказались пустыми и не взорвались, хотя по документам были заправлены как положено.
А как раз в этот момент в республике с помпой отмечался юбилей якутской авиации - банкеты, высокие гости... Поэтому головы летели с плеч налево и направо. Не пожалели очень заслуженного Бекурина, командира ЛО, досталось кроме всех "по самое не балуйся" даже штурману из экипажа Ми-6, хоть его и не было на месте аварии - портфель свой не сдал, забыл по прилету в кабине, так он там и сгорел.
А вообще они в этой темноте двигались прямиком на вышку, что и заметил диспетчер, заорал в эфир - они резко взяли на себя и хвостом зацепили Ми-6 под ними, который в принципе уже почти было благополучно миновали. Хвостовую балку отломило, лопастями НВ с включенной ПОС порубали заправленную к утреннему вылету шестерку, все загорелось, их покрутило рядом с Ми-6 и занесло прямо под него. Не будь там инженера - не выбрались бы пассажиры...
viktorija33 | 2012-10-31 23:09 | 96359
Мда..интересная и поучитедьная история.
Михаил Кох | 2012-10-31 13:53 | 96358
Мне кажется, в реестре у этого Ми-6 неправильный статус. Не "порезан", а "авария".
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2012-10-31 13:48 | 96357
Главное люди. Спасибо,Михаил. Интересно, поучительно.
Михаил Кох | 2012-10-31 13:18 | 96356
Кстати, прошу поправить место съемки - Кызыл-Сыр конечно же.
Михаил Кох | 2012-10-31 13:10 | 96355
Все живы. Приказ на списание и обстоятельства проишествия: http://law.rufox.ru/view/aviator/1093007715.htm
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2012-10-31 13:05 | 96354
Какой-то кошмар.
Михаил Кох | 2012-10-31 12:57 | 96353
Фото из альбома моего отца.
Игорь Двуреков | 23:01
Аэродром забыли подправить. Кызыл-Сыр.

Михаил Кох | 20:35
Это Ми-6, стало быть 21 и мне кажется что 049, ибо от 21079 осталось то, что Вы видите на этом снимке.

Айдар | 09:30
Никак не пойму: на этой фотографии http://www.panoramio.com/photo/45259261 этот борт? На фото не понятны цифры то ли 21079, то ли 27079. Хотя 27079 поисковая система не находит.

Михаил Кох | 07:39
Дмитрий, там столько в этой истории было поучительного, что все никак не могло влезть в приказ. А люди-то как раз остались живы как обычно - благодаря случайности, и как ни странно, благодаря тому же раздолбайству. Случайно именно в этот вертолет вместе с вахтовиками (человек 15 было) в Нюрбе сел наземный инженер - именно он в этой ж... в темноте смог сбросить люк и повыталкивать пассажиров. Экипаж был травмирован, КВСа выкинуло из кабины - сломал позвоночник (долго потом ходил в корсете дефакто разжалованным во вторые, но летал ли дальше - не помню, мне кажется уехал на большую землю). А благодаря раздолбайству кислородные баллоны в обоих вертолетах оказались пустыми и не взорвались, хотя по документам были заправлены как положено.
А как раз в этот момент в республике с помпой отмечался юбилей якутской авиации - банкеты, высокие гости... Поэтому головы летели с плеч налево и направо. Не пожалели очень заслуженного Бекурина, командира ЛО, досталось кроме всех "по самое не балуйся" даже штурману из экипажа Ми-6, хоть его и не было на месте аварии - портфель свой не сдал, забыл по прилету в кабине, так он там и сгорел.
А вообще они в этой темноте двигались прямиком на вышку, что и заметил диспетчер, заорал в эфир - они резко взяли на себя и хвостом зацепили Ми-6 под ними, который в принципе уже почти было благополучно миновали. Хвостовую балку отломило, лопастями НВ с включенной ПОС порубали заправленную к утреннему вылету шестерку, все загорелось, их покрутило рядом с Ми-6 и занесло прямо под него. Не будь там инженера - не выбрались бы пассажиры...

viktorija33 | 23:09
Мда..интересная и поучитедьная история.

Михаил Кох | 13:53
Мне кажется, в реестре у этого Ми-6 неправильный статус. Не "порезан", а "авария".

Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 13:48
Главное люди. Спасибо,Михаил. Интересно, поучительно.

Михаил Кох | 13:18
Кстати, прошу поправить место съемки - Кызыл-Сыр конечно же.

Михаил Кох | 13:10
Все живы. Приказ на списание и обстоятельства проишествия: http://law.rufox.ru/view/aviator/1093007715.htm

Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 13:05
Какой-то кошмар.

Михаил Кох | 12:57
Фото из альбома моего отца.