Фотография вертолёта · Миль · Ми-6 · СССР-21079 (зав.н. 9684409В) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2012-10-31 12:57 | # (A) | (R) |

Фото из альбома моего отца.

-

0

+

Михаил Кох | 2012-10-31 12:57

Фото из альбома моего отца.

-

0

+

Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-10-31 13:05 | #

Какой-то кошмар.

-

0

+

Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2012-10-31 13:05

Какой-то кошмар.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2012-10-31 13:10 | # (A) | (R) |

Все живы. Приказ на списание и обстоятельства проишествия: http://law.rufox.ru/view/aviator/1093007715.htm

-

0

+

Михаил Кох | 2012-10-31 13:10

Все живы. Приказ на списание и обстоятельства проишествия: http://law.rufox.ru/view/aviator/1093007715.htm

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2012-10-31 13:18 | # (A) | (R) |

Кстати, прошу поправить место съемки - Кызыл-Сыр конечно же.

-

0

+

Михаил Кох | 2012-10-31 13:18

Кстати, прошу поправить место съемки - Кызыл-Сыр конечно же.

-

0

+

Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-10-31 13:48 | #

Главное люди. Спасибо,Михаил. Интересно, поучительно.

-

0

+

Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2012-10-31 13:48

Главное люди. Спасибо,Михаил. Интересно, поучительно.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2012-10-31 13:53 | # (A) | (R) |

Мне кажется, в реестре у этого Ми-6 неправильный статус. Не "порезан", а "авария".

-

0

+

Михаил Кох | 2012-10-31 13:53

Мне кажется, в реестре у этого Ми-6 неправильный статус. Не "порезан", а "авария".

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2012-10-31 23:09 | #

Мда..интересная и поучитедьная история.

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2012-10-31 23:09

Мда..интересная и поучитедьная история.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2012-11-01 07:39 | # (A) | (R) |

Дмитрий, там столько в этой истории было поучительного, что все никак не могло влезть в приказ. А люди-то как раз остались живы как обычно - благодаря случайности, и как ни странно, благодаря тому же раздолбайству. Случайно именно в этот вертолет вместе с вахтовиками (человек 15 было) в Нюрбе сел наземный инженер - именно он в этой ж... в темноте смог сбросить люк и повыталкивать пассажиров. Экипаж был травмирован, КВСа выкинуло из кабины - сломал позвоночник (долго потом ходил в корсете дефакто разжалованным во вторые, но летал ли дальше - не помню, мне кажется уехал на большую землю). А благодаря раздолбайству кислородные баллоны в обоих вертолетах оказались пустыми и не взорвались, хотя по документам были заправлены как положено.
А как раз в этот момент в республике с помпой отмечался юбилей якутской авиации - банкеты, высокие гости... Поэтому головы летели с плеч налево и направо. Не пожалели очень заслуженного Бекурина, командира ЛО, досталось кроме всех "по самое не балуйся" даже штурману из экипажа Ми-6, хоть его и не было на месте аварии - портфель свой не сдал, забыл по прилету в кабине, так он там и сгорел.
А вообще они в этой темноте двигались прямиком на вышку, что и заметил диспетчер, заорал в эфир - они резко взяли на себя и хвостом зацепили Ми-6 под ними, который в принципе уже почти было благополучно миновали. Хвостовую балку отломило, лопастями НВ с включенной ПОС порубали заправленную к утреннему вылету шестерку, все загорелось, их покрутило рядом с Ми-6 и занесло прямо под него. Не будь там инженера - не выбрались бы пассажиры...

-

0

+

Михаил Кох | 2012-11-01 07:39

Дмитрий, там столько в этой истории было поучительного, что все никак не могло влезть в приказ. А люди-то как раз остались живы как обычно - благодаря случайности, и как ни странно, благодаря тому же раздолбайству. Случайно именно в этот вертолет вместе с вахтовиками (человек 15 было) в Нюрбе сел наземный инженер - именно он в этой ж... в темноте смог сбросить люк и повыталкивать пассажиров. Экипаж был травмирован, КВСа выкинуло из кабины - сломал позвоночник (долго потом ходил в корсете дефакто разжалованным во вторые, но летал ли дальше - не помню, мне кажется уехал на большую землю). А благодаря раздолбайству кислородные баллоны в обоих вертолетах оказались пустыми и не взорвались, хотя по документам были заправлены как положено.
А как раз в этот момент в республике с помпой отмечался юбилей якутской авиации - банкеты, высокие гости... Поэтому головы летели с плеч налево и направо. Не пожалели очень заслуженного Бекурина, командира ЛО, досталось кроме всех "по самое не балуйся" даже штурману из экипажа Ми-6, хоть его и не было на месте аварии - портфель свой не сдал, забыл по прилету в кабине, так он там и сгорел.
А вообще они в этой темноте двигались прямиком на вышку, что и заметил диспетчер, заорал в эфир - они резко взяли на себя и хвостом зацепили Ми-6 под ними, который в принципе уже почти было благополучно миновали. Хвостовую балку отломило, лопастями НВ с включенной ПОС порубали заправленную к утреннему вылету шестерку, все загорелось, их покрутило рядом с Ми-6 и занесло прямо под него. Не будь там инженера - не выбрались бы пассажиры...

-

0

+

Айдар (фото) | 2012-12-02 09:30 | #

Никак не пойму: на этой фотографии http://www.panoramio.com/photo/45259261 этот борт? На фото не понятны цифры то ли 21079, то ли 27079. Хотя 27079 поисковая система не находит.

-

0

+

Айдар | 2012-12-02 09:30

Никак не пойму: на этой фотографии http://www.panoramio.com/photo/45259261 этот борт? На фото не понятны цифры то ли 21079, то ли 27079. Хотя 27079 поисковая система не находит.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2013-03-11 20:35 | # (A) | (R) |

Это Ми-6, стало быть 21 и мне кажется что 049, ибо от 21079 осталось то, что Вы видите на этом снимке.

-

0

+

Михаил Кох | 2013-03-11 20:35

Это Ми-6, стало быть 21 и мне кажется что 049, ибо от 21079 осталось то, что Вы видите на этом снимке.

-

0

+

Игорь Двуреков (фото) | 2013-07-06 23:01 | #

Аэродром забыли подправить. Кызыл-Сыр.

-

0

+

Игорь Двуреков | 2013-07-06 23:01

Аэродром забыли подправить. Кызыл-Сыр.

-

0

+

Parker (фото) | 2024-05-22 18:05 | #

@ Игорь Двуреков (2013-07-06 23:01)
> Аэродром забыли подправить. Кызыл-Сыр.
Не Кызыл-Сыр,а КыСыл-Сыр.

-

0

+

Parker | 2024-05-22 18:05

@ Игорь Двуреков (2013-07-06 23:01)
> Аэродром забыли подправить. Кызыл-Сыр.
Не Кызыл-Сыр,а КыСыл-Сыр.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2013-07-07 12:38 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Михаил Кох | 2013-07-07 12:38

удалено автором комментария

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ