PhotoID: 91369 links(0/4) 6544 views
Миль · Ми-6/22
Тип: Ми-6
Бортовой: СССР-11294
s/n: 7683404В
Аэрофлот - МГА СССР
   → Якутское УГА
      → Нюрбинский ОАО
! Якутия (республика Саха) - прочее !
Россия

Михаил Кох (c)
1970



поблагодарили за фото: Kirin, Родион Кузнецов, Вячеслав Фирсов, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Дмитрий Яковлев, MALCOLM , Сергей, Airhitcher, piligrim51, Сергей Лойко, Kotov, Василий Гоголев, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Aleksandr Krasnikov, barracuda476, SergeyL, Игорь Бубин, Вадим874, APKAH, Алексей Корсаков, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, Николай Шишкин, Сергей Петровский, Васильев Александр, Павел, Степанов Юрий , Андрей Багиров, Andrey Shkurin, Антон Петров, Тriton, Василий Коба, CCCP-45080, skyteam, Николай, Владимир Мороз, Кириллов Кирилл, Тимофей Никишин , Дмитрий-СХД, Pepa T., Виктор Жиренков, Николай Баранник, Chris, Константин Напреенко, Marius Hцpner, viktorija33, kabuki, Elmoino, Виталий, Алан Шанаев, Руслан , Kirill M, Vit A, spheros9, Сергей К., Константин Абрамов, Павел Ванка, Danilo, Александр Шевченко, Вячеслав Бабаевский, Алексей Коваль, Юрий ***, Владислав, Артем Барышников, Фёдор Кабанов, NSK spotter, Петр Акулин, Андрей Вечернин, Артём Хачатуров, Иван , Алёна Царькова, Валентин Козлов, Никита Бойко, Александр Шишов, Иван Зубов - AviMedia, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Vlad, Alex_IKT, Константин Лосевский, Старик из бани (всего - 86),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Михаил Кох (фото) (A) | (R) | 2012-11-17 11:37
Потянул. Красавец!
kabuki (фото) (R) | 2012-11-17 20:46
Красавцы.
Ми-6 и Ми-4 в полёте в одном кадре очень радует.
Михаил Кох (фото) (A) | (R) | 2012-11-17 20:53
kabuki
-----------
Два Ми-4. Один на подвеске летит. http://russianplanes.net/id91368
Сергей Петровский (фото) 2012-11-19 07:48
Михаил а бортовой номер начинается точно с еденицы там не двойка?
Михаил Кох (фото) (A) | (R) | 2012-11-19 10:14
Точно. То что две единицы первые - это при обработке можно увидеть на обех фотках этого борта (остальные не читаются, остакется верить подписи от руки). Если Вы о том, что номера "шестерок" на чинались на 21, то это да, но только с конца 60-х, начала 70-х годов. Данный борт был выпущен в 67 году и имел старую манеру регистрации (на 11). Новая нумерация пошла на новых машинах примерно с 68-года, а имевшие нумерации на 11 получали регистрацию на 21 позже, через два-три года. Данный борт не успел получить новую регистрацию, ибо был списан в 1971 году.

Кстати, несмотря на то, что номера шестерок на 11 несомненная быль, есть сомнения, по которым у меня есть вопрос к админам и знатокам реестров. У меня где-то есть нюрбинский Ми-6, номер которого читается либо как СССР-11215, либо как СССР-11315. Но СССР-11215 - это печально известный Ан-10, разбившийся по Харьковом, что положило конец эксплуатации Ан-10 - http://russianplanes.net/reginfo/12033 . Причем нет сомнений, что этот номер Ан-10 носил с начала и до конца эксплуатации. Насчет того, что этот Ми-6 все же 11315 есть подтверждение в инете, на одном из форумов человек упоминал, что в одной из книг есть фото нюрбинского Ми-6 СССР-11315. Но на данном сайте 11315 - это тоже вполне конкретный борт Ан-12: http://russianplanes.net/reginfo/2008
Могла ли быть эксплуатация разных типов под одним рег. номером?
Сергей Петровский (фото) 2012-11-19 10:23
Такая же история на Роствертоле в свое время были Ми-26Т 29109 и 29112, а раньше под такими номерами были зарегестрированы самолеты Ил-14 один на заводе в Воронеже видел, а другой кажется в Перми его даже фото есть.
Михаил Кох (фото) (A) | (R) | 2012-11-19 12:14
Не, ну если самолеты и вертолеты разных времен, то понятно. Но Ми-6 СССР-11315 и Ан-12 СССР-11315 - современники. Если только номер борта ан-12 был другим до 70-х годов (т.к. скорее всего у Ми-6 этот номер был от рождения), либо один номер на оба борта...
sss (фото) 2019-01-09 09:31
-> Могла ли быть эксплуатация разных типов под одним рег. номером?

такие случаи (я знаю один) были, но машины принадлежали ВВС
в ГА (думаю) такое могло быть только после освобождения номера, т.е. после списания предыдущей машины

в случае с 11315 Ми-6 был списан в 70-е, а Ан-12 получил регистрацию в 90-е (да и на Украине, а не в СССР, т.е. реестр уже стал отдельный)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Миль Ми-6/22:

КБ: Миль
тип: Ми-6
завод-изг.: Роствертол
тек. состояние: авария (повреждён)
зав. номер: 7683404В
тек. бортовой: СССР-11294
перв. полет: 1967
дата выпуска: 1967
тек. авиакомпания:  Аэрофлот - МГА СССР
примечания:
Уничтожен огнем после совершения вынужденной посадки (пожар в воздухе).

на этой фотографии также отмечены другие ВС из реестра: №146544
Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.