Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-05-05 | |||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
https://drive.google.com/file/d/1qzTdVOWEkvYF6I2sovJh1y73WnT-pMyB/view?usp=drivesdk Если я ничего не путаю, однозначно есть 33 Также обсуждали это уже изрядно лет назад, целых 12 ): https://aviaforum.ru/threads/zapasnik-monino.20421/page-7 , и даже 13: https://aviaforum.ru/threads/zapasnik-monino.20421/post-360778 , но тогда столь важного доказательства, понятно, ещё не было, хотя косвенных было достаточно. Но об утилизации первого Ли-2 тогда ещё не знали. Ли-2ВП 18418809 поступил в музей в январе 1959 года, и был списан летом 1977 года, одновременно с получением трёх новых Ли-2. Утилизирован в 1988-1989 годах. Соответственно, во всех реестрах, в ST и здесь имеется заблуждение, которое необходимо исправить. Только вот номер должен быть 1266008, наличие цифр 33 выглядит не очень понятным, поэтому, конечно, пришлите, пожалуйста, фото. А 1749, могу предположить — 17-я неделя 1949. Спасибо, Кирилл! Информация очень ценная. Вообще в Монино суммарно было 4 Ли-2, и машина 18418809 действительно поступила из ВВС в 1959 г., имела бортовой номер 39, но была утилизирована (причём не ранее 1974 г., судя по фото — эта машина долго стояла за ангаром, а также одно время рядом с Ту-16) по причине, возможно, не самого лучшего состояния.Об этом пишет в своих воспоминаниях Николай Якубович: https://aviamir.info/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5-2/ и рассказывает в обзорной статье Андрей Хомич: https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/propavshie-eksponaty-muzeia-vvs-v-monino-5fba46fdccd7953aaa5305c6 . Затем, во второй половине 70-х, в музей поступили ещё 3 самолёта: 63905, 93914, и, вероятно, тот самый 84614 — он был списан в 1971, и, возможно, поступил даже раньше — на фото Н. Якубовича третий Ли-2, стоящий рядом с 63905 и 93914 ориентировочно в 1977-79 гг., якобы военный, действительно, уж очень свежо покрашен, и не имеет бортового номера — как раз можно предположить, что его тогда и "воссоздали" взамен предыдущего (музею ВВС, безусловно, нужна была и военная версия), как это проделывали примерно тогда же (или несколько позже) с Ил-14 борт 41860, который тоже перекрасили в "военный". При восстановлении электросистем самолета нашел заводскую табличку, гласящую, что борт имеет заводской номер 12663308. На приборных панелях остался бортовой номер 84614, который похож на номера остальных Ли-2, выпущенных в районе этой серии. Самолет имеет современное (относительно) радиоэлектронное оборудование, несвойственное большинству Ли-2. На борту установлена радиостанция Р-860 (которая, кстати, выпускалась с ~1966), курсовой и глиссадный радиоприемники с индикатором ПСП-48. Этот самолет однозначно не является Ли-2Т. На нем отсутствует грузовая дверь и нет не единого намека на ее существование. Более того, есть исторические фото, где через иллюминаторы видны шторки салона, а в самом самолете на шпангоутах остались крепления потолка. Бомбовые ухваты под центропланом - макеты. Единственный вопрос оставляет за собой астрокупол. Вероятнее всего, самолет был выпущен в пассажирском варианте с бортовым номером СССР-84614. При передаче в музей был перекрашен (на фото видна свежая краска, бортовой номер отсутствует), но салон был сохранен. Астрокупол, возможно, появился при подготовке самолета к съемкам в фильме «Пилоты» (1988г). Там борт самостоятельно рулит по аэродрому. Надписи на шильдике: 5005520 СТ * 1 12663308 1749 Звездочка стоит вместо неразборчивого символа. Если потребуется, готов отправить фото таблички. | |||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
музей перевозят? Прошу изменить дату на 11 августа 2016. Старость... | |||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
c/n is 18418809 for this and several other photos for the same aircraft with an incorrect c/n В заводском номере опечатка - должно быть 18418809. Админы, исправьте, пожалуйста. | |||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
Сергей!Я заканчивал Выборг позже,в 1992-ом.Хотя поступил в 1987-ом.Эксперимент был такой-после первого курса в армию.На два года.А у кого желание осталось быть в авиации-доучивайтесь,то есть дослуживайте.В Выборге на июль 2009 года ничего не было уничтожено из того,что стояло при Союзе.Но некоторые вертолёты пострадали.Ми-1 на лыжах очень жалко.Территорию охраняют,но видно не всегда.Ну и точно не ухаживают за техникой.Сам бы бабло вложил,если бы было. Да меня вон тот самолет с номером 50 , да и Ту-95 тоже смутил. А Выборге там же только вертолеты, в Кирсановском хоть мы и учили самолеты , но Ми-4 стоял где его взяли тогда ни кто из техников инструкторов вспомнить не смог.Да как то выкладывали фотографии кирсановского аэродрома училищного свежие. До сих пор техника стоит, а сколко лет прошло я его в 84 г. закончил , а самолеты еще и в нормальном состоянии до сих пор. Сергей,конечно же это Монино!Механическая ошибка.Почему-то осталась от заполнения предыдущей фотки Тарас, а это точно Выборг? | |||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
По цвету травы, фото наверное не этого года? | |||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
2024-05-05 2 | |||||||||