Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Подтверждаю зав. № 18439903.
"Ли-2 отличается от DC-3 этой самой дверью по правому борту"
Хе, были DC-3 с дверью по левому борту и DC-3 с дверью по правому борту...
СССР купил и такие, и такие.
Юлия Бессарабова | 2016-04-16 00:16 | 199827
Это точно Ли-2. Зав. №18439903. Эрлайнерс.нет так утверждает http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&q=Lisunov+Li-2+Datangshan&sa=Submit&search_field=datedesc&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=yandex.ru%2Fclck%2Fjsredir%3Ffrom%3Dyandex.ru%253Byandsearch%253Bweb%253B%253B%252Fweb%252Fitem%252Ftitle%252Cpos%252Cp0%252Csource%252Cweb_misspell%252Cmain%252Cdmoz%26text%3D%26etext%3D272.cGYN-3mGyc7CHP8aCNHn_rj7Z9IAts4PbZlXxy-YyohADXZy52R354--jptLMVvc3zywPxHdPheFHCxnWMKycZ9VcQ3vvz5D4AOdNDbqOLeJkLUH2U0QUNl4ZgB6LYx7FBA6cpwuxV--_gA0LLKqKA.59a6a3805fba9401706cce549e289ce32268ebaf%26uuid%3D%26state%3DAiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XvqxGyo_rnZJp3h69FZlbWfeLOIAxOfSNbqHZVLY6fx3Z5DRhNjXN688aH6SVD2cBA38p05gdWYeBbT-0-g7K2AVL-FdABXuxyarz0Zs29oxwSdRLVNxyUotJ39tKrrucO1k703EEKawjXZsPPMzQsTqFLowwhPuDxdHQSs8sdAFeSUEHdXafwfjx4_DkwvJijfU4z994gFm4mW7L2Wz7gpbovOjdvFX9U0lo2uf9XkwemYe54pbA6KIRBp2aDw8aereYvaku3HdRAGJgKbRq8TVrWALgKAeKQ%26data%3DUlNrNm&ss=21586j39230090j27&sort_order=photo_id+desc&page=1&page_limit=15&sid=f1cb3120a298100d40e9efbea3a6eb25
Павел Колесников | 2016-04-15 23:11 | 199826
Визуально они отличаются двигателями и, как следствие, формой капотов. Хотя в СССР на "американцев" по нужде ставили наши М-62, получался ТС-62. Их очень ценили экипажи за отличное оборудование, а главное - радиостанцию.
Юлия Бессарабова | 2016-04-15 22:45 | 199825
Честно говоря, я сама не сильно разбираюсь в их отличиях, а табличек у многих ЛА там нет. Но, насколько я знаю, Ли-2 отличается от DC-3 этой самой дверью по правому борту. Вот за ним стоит чистый "Дуглас" с американскими знаками, у него этой двери нет.
Коржик | 2016-04-15 22:37 | 199824
А точно ли это Ли-2...? Чую что это DC-3 всё же.
Юлия Бессарабова | 2016-04-15 22:32 | 199823
Извиняюсь за отсутствие зав. №. Где искать, не знала, да и время поджимало, а хотелось все 500 тамошних ЛА посмотреть.
Micro | 00:59 Подтверждаю зав. № 18439903.
"Ли-2 отличается от DC-3 этой самой дверью по правому борту"
Хе, были DC-3 с дверью по левому борту и DC-3 с дверью по правому борту...
СССР купил и такие, и такие.
Юлия Бессарабова | 00:16 Это точно Ли-2. Зав. №18439903. Эрлайнерс.нет так утверждает http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&q=Lisunov+Li-2+Datangshan&sa=Submit&search_field=datedesc&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=yandex.ru%2Fclck%2Fjsredir%3Ffrom%3Dyandex.ru%253Byandsearch%253Bweb%253B%253B%252Fweb%252Fitem%252Ftitle%252Cpos%252Cp0%252Csource%252Cweb_misspell%252Cmain%252Cdmoz%26text%3D%26etext%3D272.cGYN-3mGyc7CHP8aCNHn_rj7Z9IAts4PbZlXxy-YyohADXZy52R354--jptLMVvc3zywPxHdPheFHCxnWMKycZ9VcQ3vvz5D4AOdNDbqOLeJkLUH2U0QUNl4ZgB6LYx7FBA6cpwuxV--_gA0LLKqKA.59a6a3805fba9401706cce549e289ce32268ebaf%26uuid%3D%26state%3DAiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XvqxGyo_rnZJp3h69FZlbWfeLOIAxOfSNbqHZVLY6fx3Z5DRhNjXN688aH6SVD2cBA38p05gdWYeBbT-0-g7K2AVL-FdABXuxyarz0Zs29oxwSdRLVNxyUotJ39tKrrucO1k703EEKawjXZsPPMzQsTqFLowwhPuDxdHQSs8sdAFeSUEHdXafwfjx4_DkwvJijfU4z994gFm4mW7L2Wz7gpbovOjdvFX9U0lo2uf9XkwemYe54pbA6KIRBp2aDw8aereYvaku3HdRAGJgKbRq8TVrWALgKAeKQ%26data%3DUlNrNm&ss=21586j39230090j27&sort_order=photo_id+desc&page=1&page_limit=15&sid=f1cb3120a298100d40e9efbea3a6eb25
Павел Колесников | 23:11 Визуально они отличаются двигателями и, как следствие, формой капотов. Хотя в СССР на "американцев" по нужде ставили наши М-62, получался ТС-62. Их очень ценили экипажи за отличное оборудование, а главное - радиостанцию.
Юлия Бессарабова | 22:45 Честно говоря, я сама не сильно разбираюсь в их отличиях, а табличек у многих ЛА там нет. Но, насколько я знаю, Ли-2 отличается от DC-3 этой самой дверью по правому борту. Вот за ним стоит чистый "Дуглас" с американскими знаками, у него этой двери нет.
Коржик | 22:37 А точно ли это Ли-2...? Чую что это DC-3 всё же.
Юлия Бессарабова | 22:32 Извиняюсь за отсутствие зав. №. Где искать, не знала, да и время поджимало, а хотелось все 500 тамошних ЛА посмотреть.
