Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это учебный аэродром Самарского государственного аэрокосмического университета имени С.П.Королёва
Евгений Чичканов | 2013-05-22 11:00 | 116212
Сергиус, Вы предвосхитили мой вопрос.. Какой статус вообще мимеет это скажем так заведение (в смысле собрание самолетов в Смышляевке)?
viktorija33 | 2013-05-21 21:54 | 116211
Алексей на КАРАВЕЛЛЕ были треугольные иллюминаторы с характерной , только ей присущей формой! И никогда форма иллюминаторов не губила КАРАВЕЛЛУ Это было на британской КОМЕТЕ да и то только на КОМЕТЕ-1.. Потом форма иллюминаторов у КОМЕТ стала "горизонтальный овал"
Алексей (другой) | 2013-05-21 20:18 | 116210
Да, на Комете, описался.
Sergius | 2013-05-21 19:08 | 116209
В Смышляевке авиакладбище советской авиации...
Георгий Томин | 2013-05-21 16:51 | 116207
<<Антон Петров: Прямоугольное отверстие проще...>>
квадратные(прямоугольные) отверстия научились сверлить только в этом веке!
http://bsvi.ru/shok-kvadratnye-otverstiya-intrigi-rassledovaniya/
проще в изготовлении именно квадратное(прямоугольное) остекление.
Евгений Чичканов | 2013-05-21 16:40 | 116206
А разниуа между просто круглым (как у Як-42)и вытянутым как у Ту-154, скажем, есть?
Георгий Томин | 2013-05-21 16:36 | 116205
квадратные окна на "Комете" были...
Антон Петров | 2013-05-21 16:34 | 116204
Прямоугольное отверстие проще и, соответственно, дешевле в изготовлении. "Скруглять" углы стали с появлением наддува герметичных кабин для снятия очагов напряжения в металле обшивки.
На "Каравелле" не было квадратных иллюминаторов. Соответственно, они не могли её погубить!:)
Алексей (другой) | 2013-05-21 13:30 | 116203
Во-первых это красиво... Погуглите историю "Каравеллы", которую погубили квадратные иллюминаторы.
Евгений Чичканов | 2013-05-21 13:11 | 116202
Мне очень любопытно. Почему у тех допотопных машин квадратные иллюминаторы? Технологии не позволяли?
piligrim51 | 2013-05-21 09:27 | 116201
"Жучка" спряталась под крылом)
Сергей Пахотин | 13:46 Это учебный аэродром Самарского государственного аэрокосмического университета имени С.П.Королёва
Евгений Чичканов | 11:00 Сергиус, Вы предвосхитили мой вопрос.. Какой статус вообще мимеет это скажем так заведение (в смысле собрание самолетов в Смышляевке)?
viktorija33 | 21:54 Алексей на КАРАВЕЛЛЕ были треугольные иллюминаторы с характерной , только ей присущей формой! И никогда форма иллюминаторов не губила КАРАВЕЛЛУ Это было на британской КОМЕТЕ да и то только на КОМЕТЕ-1.. Потом форма иллюминаторов у КОМЕТ стала "горизонтальный овал"
Алексей (другой) | 20:18 Да, на Комете, описался.
Sergius | 19:08 В Смышляевке авиакладбище советской авиации...
Георгий Томин | 16:51 <<Антон Петров: Прямоугольное отверстие проще...>>
квадратные(прямоугольные) отверстия научились сверлить только в этом веке!
http://bsvi.ru/shok-kvadratnye-otverstiya-intrigi-rassledovaniya/
проще в изготовлении именно квадратное(прямоугольное) остекление.
Евгений Чичканов | 16:40 А разниуа между просто круглым (как у Як-42)и вытянутым как у Ту-154, скажем, есть?
Георгий Томин | 16:36 квадратные окна на "Комете" были...
Антон Петров | 16:34 Прямоугольное отверстие проще и, соответственно, дешевле в изготовлении. "Скруглять" углы стали с появлением наддува герметичных кабин для снятия очагов напряжения в металле обшивки.
На "Каравелле" не было квадратных иллюминаторов. Соответственно, они не могли её погубить!:)
Алексей (другой) | 13:30 Во-первых это красиво... Погуглите историю "Каравеллы", которую погубили квадратные иллюминаторы.
Евгений Чичканов | 13:11 Мне очень любопытно. Почему у тех допотопных машин квадратные иллюминаторы? Технологии не позволяли?
Сельхоз. Ан-2 06258 живой. Более того, на нем теперь проводятся работы по запуску, опробования и регулировки двигателя. Могу выложить фото, если нужно ))
Сергей Петровский | 2011-07-07 07:22 | 41547
Антон , а Ан-2 06258 живой там ещё?
Антон | 2011-07-06 21:49 | 41546
Бортовой и серийный номера написал на основе оставшихся обрывков надписей на фюзеляже, могут быть неточности.
Антон | 13:41 Сельхоз. Ан-2 06258 живой. Более того, на нем теперь проводятся работы по запуску, опробования и регулировки двигателя. Могу выложить фото, если нужно ))
Сергей Петровский | 07:22 Антон , а Ан-2 06258 живой там ещё?
Антон | 21:49 Бортовой и серийный номера написал на основе оставшихся обрывков надписей на фюзеляже, могут быть неточности.
