Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ AndreyIKT (2023-11-17 06:06) > @ Вячеслав Бабаевский (2023-11-16 20:47) > > Пальца под названием "Композиция кадра". Здесь же ощущение, буд-то самолёт > > банально невлез в кадр. Таким макаром можно было срезать и половину киля и > > говорить про высосанные пальцы. > Понятие композиции, как таковое, весьма субъективно. Нет ни одного правила, > которое нельзя было бы нарушить. Да, есть какие-то основы, которых следует > придерживаться. Но не нужно их этих основ сооружать прокрустово ложе. И здравый > смысл никто не отменял. Ладно, для меня этот снимок не является смыслом жизни. > Отклонили, и отклонили. Одним больше, одним меньше, тем паче, что в реестре он > всё равно останется. Просто, хотелось услышать внятные аргументы. Не услышал. > Вот Вы мне другое скажите, пжста. Русский язык для вас родной? Почему Вы, > взявшись обсуждать высокие материи, так безграмотно пишете? Очень сильно глаз и > слух режет. За Державу обидно...
Ну тут уже "слились" вы ))) Хорошо, неумение или ошибки всегда можно оправдать "я так вижу" =)
AndreyIKT | 2023-11-17 06:06 | 261218
@ Вячеслав Бабаевский (2023-11-16 20:47) > Пальца под названием "Композиция кадра". Здесь же ощущение, буд-то самолёт > банально невлез в кадр. Таким макаром можно было срезать и половину киля и > говорить про высосанные пальцы.
Понятие композиции, как таковое, весьма субъективно. Нет ни одного правила, которое нельзя было бы нарушить. Да, есть какие-то основы, которых следует придерживаться. Но не нужно их этих основ сооружать прокрустово ложе. И здравый смысл никто не отменял. Ладно, для меня этот снимок не является смыслом жизни. Отклонили, и отклонили. Одним больше, одним меньше, тем паче, что в реестре он всё равно останется. Просто, хотелось услышать внятные аргументы. Не услышал. Вот Вы мне другое скажите, пжста. Русский язык для вас родной? Почему Вы, взявшись обсуждать высокие материи, так безграмотно пишете? Очень сильно глаз и слух режет. За Державу обидно...
Вячеслав Бабаевский | 2023-11-16 20:47 | 261213
@ AndreyIKT (2023-11-16 04:48) > @ Вячеслав Бабаевский (2023-11-15 22:35) > > @ AndreyIKT (2023-11-14 11:37) > > > @ Антон Петров (2023-11-14 10:11) > > > > @ AndreyIKT (2023-11-14 06:43) > > > > > чем это кадрирование хуже вот этого?.. > > > > > https://russianplanes.net/id319436 > > > > Тем, что обрезан хвостовой отсек фюзеляжа. > > > слив засчитан )) > > Никакого слива Антона нет - на Вашей фотографии действительно ничем не > > обоснованный срез крупного куска задницы аэробуса. А приведённый в пример > снимок > > Димы Петроченко не корректен - хоть у него и очень плотное кадрирование, > фюзеляж > > самолёта в кадре весь. > из какого пальца вы это высасываете? ))
Пальца под названием "Композиция кадра". Здесь же ощущение, буд-то самолёт банально невлез в кадр. Таким макаром можно было срезать и половину киля и говорить про высосанные пальцы.
AndreyIKT | 2023-11-16 04:52 | 261203
@ Алексей (2023-11-15 17:37) > > типа, "эти дни" )) > А здесь лично у вас какие были дни? ))) > https://russianplanes.net/id323581 > "Теория бумеранга" работает, однако...
вы так ничего и не поняли...
зря распинался перед вами...
AndreyIKT | 2023-11-16 04:48 | 261202
@ Вячеслав Бабаевский (2023-11-15 22:35) > @ AndreyIKT (2023-11-14 11:37) > > @ Антон Петров (2023-11-14 10:11) > > > @ AndreyIKT (2023-11-14 06:43) > > > > чем это кадрирование хуже вот этого?.. > > > > https://russianplanes.net/id319436 > > > Тем, что обрезан хвостовой отсек фюзеляжа. > > слив засчитан )) > Никакого слива Антона нет - на Вашей фотографии действительно ничем не > обоснованный срез крупного куска задницы аэробуса. А приведённый в пример снимок > Димы Петроченко не корректен - хоть у него и очень плотное кадрирование, фюзеляж > самолёта в кадре весь.
из какого пальца вы это высасываете? ))
Вячеслав Бабаевский | 2023-11-15 22:35 | 261195
@ AndreyIKT (2023-11-14 11:37) > @ Антон Петров (2023-11-14 10:11) > > @ AndreyIKT (2023-11-14 06:43) > > > чем это кадрирование хуже вот этого?.. > > > https://russianplanes.net/id319436 > > Тем, что обрезан хвостовой отсек фюзеляжа. > слив засчитан ))
Никакого слива Антона нет - на Вашей фотографии действительно ничем не обоснованный срез крупного куска задницы аэробуса. А приведённый в пример снимок Димы Петроченко не корректен - хоть у него и очень плотное кадрирование, фюзеляж самолёта в кадре весь.
AndreyIKT | 2023-11-14 11:37 | 261177
@ Антон Петров (2023-11-14 10:11) > @ AndreyIKT (2023-11-14 06:43) > > чем это кадрирование хуже вот этого?.. > > https://russianplanes.net/id319436 > Тем, что обрезан хвостовой отсек фюзеляжа.
слив засчитан ))
AndreyIKT | 2023-11-14 10:11 | 261175
@ Fedor Plinskiy (2023-11-14 07:34) > @ AndreyIKT (2023-11-14 06:43) > > чем это кадрирование хуже вот этого?.. > > https://russianplanes.net/id319436 > Настроение видимо было не очень, когда твое фото модерировали, а когда те то > хорошее :)) Примеров этому масса!
типа, "эти дни" ))
Антон Петров | 2023-11-14 10:11 | 261174
@ AndreyIKT (2023-11-14 06:43) > чем это кадрирование хуже вот этого?.. > https://russianplanes.net/id319436
Тем, что обрезан хвостовой отсек фюзеляжа.
Fedor Plinskiy | 2023-11-14 07:34 | 261173
@ AndreyIKT (2023-11-14 06:43) > чем это кадрирование хуже вот этого?.. > https://russianplanes.net/id319436
Настроение видимо было не очень, когда твое фото модерировали, а когда те то хорошее :)) Примеров этому масса!
AndreyIKT | 2023-11-14 06:43 | 261171
чем это кадрирование хуже вот этого?..
https://russianplanes.net/id319436
AndreyIKT | 2023-11-14 06:38 | 261170
Крупный план теперь считается ошибкой кадрирования?
И что не так с пропорциями снимка?
вот здесь:
https://russianplanes.net/id324583
https://russianplanes.net/id324387
https://russianplanes.net/id323576
всё в порядке с кадрированием и с пропорциями?!
Вячеслав Бабаевский | 21:20 Ну тут уже "слились" вы ))) Хорошо, неумение или ошибки всегда можно оправдать "я так вижу" =)
AndreyIKT | 06:06 Понятие композиции, как таковое, весьма субъективно. Нет ни одного правила, которое нельзя было бы нарушить. Да, есть какие-то основы, которых следует придерживаться. Но не нужно их этих основ сооружать прокрустово ложе. И здравый смысл никто не отменял. Ладно, для меня этот снимок не является смыслом жизни. Отклонили, и отклонили. Одним больше, одним меньше, тем паче, что в реестре он всё равно останется. Просто, хотелось услышать внятные аргументы. Не услышал. Вот Вы мне другое скажите, пжста. Русский язык для вас родной? Почему Вы, взявшись обсуждать высокие материи, так безграмотно пишете? Очень сильно глаз и слух режет. За Державу обидно...
Вячеслав Бабаевский | 20:47
Пальца под названием "Композиция кадра". Здесь же ощущение, буд-то самолёт банально невлез в кадр. Таким макаром можно было срезать и половину киля и говорить про высосанные пальцы.
AndreyIKT | 04:52 вы так ничего и не поняли...
зря распинался перед вами...
AndreyIKT | 04:48 из какого пальца вы это высасываете? ))
Вячеслав Бабаевский | 22:35
Никакого слива Антона нет - на Вашей фотографии действительно ничем не обоснованный срез крупного куска задницы аэробуса. А приведённый в пример снимок Димы Петроченко не корректен - хоть у него и очень плотное кадрирование, фюзеляж самолёта в кадре весь.
AndreyIKT | 11:37 слив засчитан ))
AndreyIKT | 10:11 типа, "эти дни" ))
Антон Петров | 10:11 Тем, что обрезан хвостовой отсек фюзеляжа.
Fedor Plinskiy | 07:34 Настроение видимо было не очень, когда твое фото модерировали, а когда те то хорошее :)) Примеров этому масса!
AndreyIKT | 06:43 чем это кадрирование хуже вот этого?..
https://russianplanes.net/id319436
AndreyIKT | 06:38 Крупный план теперь считается ошибкой кадрирования?
И что не так с пропорциями снимка?
вот здесь:
https://russianplanes.net/id324583
https://russianplanes.net/id324387
https://russianplanes.net/id323576
всё в порядке с кадрированием и с пропорциями?!
